本报记者 张文湘 华灯初上，外滩的万国建筑与对岸的现代天际线交相辉映，黄浦江畔的烟火气与金融城的节奏感在此交 融。上海市浦东新区的每一寸土地，都跳动着国际化大都市的鲜活脉搏。这里是上海最具现代感的封 面，金融机构的繁忙身影、科创企业的深夜攻关、往来人群的蓬勃朝气，共同织就了一幅繁华与活力的 生动画卷。 这幅画卷背后，是政策的有力支撑。往前回溯，2021年7月份，《中共中央国务院关于支持浦东新区高 水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》发布，赋予浦东新区改革开放新的重大任务。 如今，浦东引领区建设已步入第五个年头。近日，《证券日报》记者走访浦东新区多家机构和企业，深 切感受到了浦东引领区近年来的变化。浦东在产业、服务、创新、开放、制度建设等方面取得的成就， 就像一颗颗璀璨明星，持续在上海的夜空中闪耀。 锚定尖端： 打造科技创新前沿阵地 近年来，浦东引领区持续聚焦最前沿的科技创新，在辅助驾驶、具身智能等领域取得了可喜的突破。 早在2022年11月份，上海市就出台《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，这也 是国内首部聚焦L4级及以上自动驾驶系统的地方专项法规。今年7月26日，上海市正式发 ...

政策修订核心内容 - 深圳市交通运输局发布《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（修订征求意见稿）》以降低测试门槛 [1] - 修订内容借鉴北京、上海、广州等城市的成熟做法 [1] - 主要修订方向包括放宽首次申请无人化测试车辆数量、支持车内全无人测试场景、建立异地互认机制、新增道路分级开放管理 [1] 测试与示范应用细则 - 允许企业开展车内全无人道路测试与示范应用活动 包括无人载物和无人载人 [3] - 首次申请无人载人测试或示范的车辆最多不超过10辆 无人载货测试或示范的车辆最多不超过20辆 [3] - 引导企业优先开展无人载货测试 逐步探索无人载人技术安全验证 形成由载货向载人延伸的渐进式发展模式 [3] - 对测试道路实施分级管理 从低到高划分为四个复杂度级别 申请主体需从低级到高级顺序申请测试路权 [3] - 允许道路测试异地测试结果互认 简化异地主体的申请流程及成本 [4] 商业化运营进展 - 上海于今年7月下旬发放新一批示范运营牌照 小马智行8月在浦东新区落地全无人驾驶Robotaxi [2] - 小马智行在深圳前海合作区依托开放测试路段和近2000个无人驾驶网约车乘车站点 实现全无人商业化运营 [6] - 深圳市南山区于今年1月发布商业化运营试点管理办法 小马智行3月获得首批无人市场化运营试点许可 乘客可在深圳核心区约乘全无人Robotaxi [6] 产业规模与基础设施 - 2024年全国已累计开放全无人路网约9800公里 发放全无人牌照超710张 [3] - 深圳成功入选智能网联汽车“车路云一体化”首批试点城市 [5] - 截至2024年5月 深圳已累计开放2101公里测试示范道路 占全市道路总里程近四分之一 在全国一线城市中位居前列 [5] - 2024年深圳智能网联汽车产业集群增加值首次突破千亿元 达1023.72亿元 同比增长38.8% [6] - 深圳智能网联汽车产业链上下游企业已超过2400家 其中自动驾驶相关企业约1400家 [6][7]

成分股调整与市场影响 - 小马智行首次入选纳斯达克中国金龙指数 成为指数中唯一代表L4级自动驾驶的前沿科技公司 [2] - 此次调整后指数共纳入73家中国企业 涵盖电商、新能源车、互联网等领域头部企业 [2] - 市场预计纳入将带来数亿美元量级被动资金配置 显著提升流动性与估值中枢 [2] - 公司从IPO到纳入核心指数仅用7个月 刷新中概股时间纪录 [2] - 消息公布当日纳斯达克中国金龙指数大涨3.3% 公司股价飙升16%领涨成分股 [4] 技术降本与商业化进展 - 第七代自动驾驶系统通过100%车规级设计 硬件成本较前代下降70% 其中计算单元降80% 激光雷达降68% [3] - 与丰田、北汽、广汽合作开发量产车型 计划2025年下半年在一线城市投放千台车队 [3] - 2024年Robotaxi业务收入同比激增200% 注册用户环比增长超20% [3] - 公司预计车队规模突破千台时将实现运营成本与收入动态平衡 [3] 全球化战略布局 - 与迪拜道路交通管理局达成战略合作 分阶段推进全无人Robotaxi商业化运营 并与当地轨道交通接驳 [7] - 已在韩国首尔、卢森堡启动路测 与新加坡康福德高联合开发出行服务 [7] - 获阿布扎比投资局、沙特新未来城基金等中东主权财富基金注资 [7] 行业趋势与定位 - 市场投资逻辑从"模式创新"转向"硬科技驱动" 自动驾驶赛道获资本认可 [4] - 公司形成"技术-资本-市场"三角闭环 推动自动驾驶规模化落地 [5]