新造车企业背景与动机 - 2024年新加入造车企业背景多样 包括扫地机器人公司追觅科技、电池企业超威投资的昇麒汽车、房地产关联企业北汽制造成都、充换电企业云界汽车和金鱼汽车等[1][12][13] - 新势力选择造车原因包括投资方寻求突破传统业务增长瓶颈 以及地方政府希望盘活区域内闲置汽车产能[8] - 中国车企整体产能利用率仅49.5% 近2000万辆汽车产能处于闲置状态[8] 新造车企业产品与技术路线 - 追觅科技首款车型定位超豪华纯电产品 对标布加迪威龙 计划2027年亮相[2] - 昇麒汽车SOLARKYC11A采用光伏发电技术 车顶配备超高效光伏补能系统 宣称南北回归线内用户可每日享受50公里零成本出行[3] - 工匠派推出双门电动跑车小跑车SC01 售价22.98万元 零百加速2.9秒[2] - 云界汽车聚焦网约车和换电场景 金鱼汽车推出双门电动小跑车[1][3] 小米生态链企业造车布局 - 追觅科技和石头科技(极石汽车母公司)均为小米生态链企业 小米通过天津金米投资持有石头科技2.93%股权 追觅科技多轮投资均有小米集团及顺为资本参与[2] - 工匠派获小米科技全资子公司瀚星创业投资有限公司12%持股 为第二大股东 2023年工匠派汽车总部落户雷军老家仙桃[3] 海外市场战略布局 - 追觅科技目标市场包括欧洲 依托中国供应链与全球高端渠道模式 在海外100多个国家拥有6000家线下渠道[6] - 昇麒汽车通过合作共建KD工厂模式拓展全球市场 C11A车型通过欧盟11项强制性安全测试 首批车辆启运泰国市场[6] - 云界汽车母公司云鹰新能源与巴基斯坦等多国达成合作 通过新能源产品出口、投资等方式获得当地政府金融支持[7] - 工匠派小跑车SC01获日本客户预订350辆 智利客户预订50辆[7] 地方政府产能盘活举措 - 工匠派小跑车SC01由江西江铃集团新能源汽车有限公司生产 该公司具备万辆纯电乘用车产能[8] - 河南省通过郑州航空港公司接盘海马新能源 引导宇通客车转型新能源 鼓励海马汽车以股权合作方式盘活闲置产能[9][10] - 河南省汽车产业投资集团联合海马汽车向智行盒子投资10亿元 将其总部从北京迁至郑州[10] - 昇麒C11A由江西志骋汽车生产 该公司具备年产25万辆整车和15万台发动机能力 前身为昌河铃木[10][11] 跨界企业战略合作与资源整合 - 超威电源通过浙江薪火能源投资昇麒汽车 持股13.8% 实现与车企首次合作 此前曾与电咖汽车(天际汽车)和奇瑞开瑞新能源签署协议但未成功[12] - 云界汽车第二大股东为四川野马汽车 持股25% 野马汽车拥有乘用车生产资质[3][12] - 云鹰新能源集团收购雷丁汽车母公司比德文控股集团72%股权 接手雷丁造车资产[13] - 北汽制造成都与四川野马汽车达成战略合作 联合生产乔治巴顿战剑车型 北汽制造成都实际控制人王斌主营房地产[14]

文章核心观点 - 2024年多家背景各异的企业跨界进入造车领域 包括扫地机器人、电池、房地产、充换电等行业[2] - 新造车势力普遍瞄准海外市场 尤其是亚非拉等欠发达地区[8][9][10] - 地方政府积极推动闲置汽车产能盘活 部分新势力依托现有产能基础开展合作[12][13][14] - 小米生态链企业及关联资本在多家新造车企业中扮演重要角色[3][4][5] 新势力企业动态 - 追觅科技（扫地机器人背景）首款车定位超豪华纯电跑车 对标布加迪威龙 计划2027年亮相 海外渠道覆盖100多个国家拥有6000家线下门店[4][9] - 工匠派（小米关联企业）推出双门电动跑车SC01 售价22.98万元 零百加速2.9秒 日本客户预订350辆 智利客户预订50辆[4][10] - 金鱼汽车推出双门电动小跑车 计划2026年推出两款车型 目标销量5万辆 2028年目标20万辆[2][4] - 昇麒汽车（超威电池投资）发布光伏发电汽车SOLARKYC11A 车顶配备光伏补能系统 宣称每日可提供50公里"零成本"出行[5][9] - 云界汽车聚焦网约换电场景 母公司注册资本2480万元 野马汽车持股25%[5][17] 市场战略与海外布局 - 追觅科技采用"中国供应链+全球高端渠道"模式拓展欧洲市场[9] - 昇麒汽车通过欧盟11项安全认证 首批车辆启运泰国市场 正在招聘东南亚、非洲区域销售人员[9][10] - 云界汽车母公司云鹰新能源与巴基斯坦等多国达成合作 计划拓展亚美尼亚及周边市场[10] - 工匠派、金鱼汽车等企业均明确以海外市场为主要目标[8][10] 产能合作与地方政府角色 - 2024年中国车企整体产能利用率仅49.5% 近2000万辆产能处于闲置状态[12] - 工匠派小跑车由江西江铃集团新能源生产 该公司具备万辆级纯电乘用车产能[12] - 河南省通过引入智行盒子盘活海马汽车产能 2023年联合投资10亿元[13][14] - 昇麒汽车由江西志骋汽车生产 该公司具备年产25万辆整车能力 前身为昌河铃木[14] - 郑州市引导宇通转型 鼓励海马汽车以股权合作盘活闲置产能[13] 企业背景与资本关联 - 追觅科技、石头科技（极石汽车母公司）均为小米生态链企业 小米通过天津金米持有石头科技2.93%股权[4] - 工匠派获小米全资子公司瀚星创业投资持股12% 为第二大股东[5] - 昇麒汽车第二大股东为超威电源集团旗下薪火能源 持股13.8%[16] - 云界汽车股东包含野马汽车（雷丁汽车曾以14.5亿元全资收购）及深圳康湖新能源（充换电运营背景）[5][17] - 北汽制造成都与房地产企业上元环海关联 合作生产乔治巴顿战剑车型[18][19]

公司重整与复产计划 - 深圳翔飞汽车作为威马四公司重整投资人和新股东 计划2025年9月复产EX5和E5车型[1] - 初期预计投资10亿元用于设备升级 供应链恢复和产品开发[9] - 已组建143人专业团队（78名翔飞员工和55名前威马员工） 正加快招聘形成400人核心团队[9] 未来五年发展规划 - 2025年确保年产销1万辆并争取实现2万辆 2026年目标量产10万辆[6] - 2027-2028年年销量目标增至25-40万辆 2030年产量挑战100万辆并实现1200亿元营收[6] - 未来5年将推出超10款新产品 涵盖A00-C级轿车/SUV/MPV/跨界车 技术路线含纯电动和增程式[6] 市场与渠道战略 - 针对大客户 网约车 运营及短租车辆开发定制车型 提供车队管理及维护服务[7] - 国内采用Store/Station/Spot/股东生态合作伙伴多元化销售网络 实现100%销售网络覆盖率[7] - 2026年出口占比目标达30% 建立国际销售渠道包括A00级轿车和小型SUV出口[7] 历史经营状况 - 2019年交付1.69万辆位居造车新势力第二位[8] - 2019-2021年净亏损分别为41.45亿元 50.84亿元及82.06亿元 三年累计亏损174.35亿元[8] - 2023年威马四公司重整计划获法院批准 终止实质合并重整程序[8] 债务处理方案 - 债权金额≤15万元的普通债权人将在法院批准重整计划后6个月内获全额现金清偿[9] - 债权金额＞15万元的债权人除获15万元现金清偿外 超额部分通过信托受益权份额清偿[9] 行业竞争环境 - 新能源汽车市场竞争激烈 需面对蔚小理等老对手及小米 鸿蒙智行等新新势力[10] - 威马停摆期间市场格局已发生转变 追赶竞争对手需依赖产品市场表现和研发创新能力[10]

公司财务与经营状况 - 极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司于8月27日被法院列为失信被执行人[1] - 公司因财务问题导致长期停摆 深陷资金链断裂和大量裁员风波[1] - 供应商李红星被拖欠货款3700万元 截至报道时仍未收回欠款[1] - 原公关负责人称集度董事会已同意重组 正与3至4家重组方沟通[2] 供应商影响与应对 - 全国多地供应商曾涌向极越总部要求清偿货款[1] - 李红星公司因垫资3700万元面临经营风险 但已逐步恢复并接手新代运营业务[2] - 该公司业务模式转变 未来不再冒险垫款 更注重业务本质和合理回报[2] - 供应商将通过法律途径继续维权 并以"法人人格混同"为由上诉[1] 行业支付与供应链关系 - 2024年6月已有17家主流车企承诺将供应商支付账期统一至60天内[2] - 汽车行业存在车企与供应商地位不平等现象 多数供应商处于弱势地位[2] - 车企欠款导致供应商应收账款增大 引发资金短缺并影响经营研发采购生产[2] 产品与重组前景 - 极越汽车产品实力过硬 市场口碑有目共睹[2] - 若优质团队成功重组 可能恢复市场信心并转变消费者态度[2]

公司业务拓展 - 追觅科技正式官宣进入汽车制造领域 计划在2027年推出首款超豪华纯电产品 该产品定位对标布加迪威龙 [1] - 公司已组建近千人规模的造车团队 且团队规模仍在持续扩张 [1] - 公司明确表示将长期坚定布局汽车产业 并持续投入汽车领域 [1] 全球化运营基础 - 业务覆盖全球100多个国家和地区 [1] - 拥有超过6000家线下门店网络 [1] - 累计服务家庭数量超3000万户 [1] - 会员体系规模突破1100万人 [1]

公司业绩表现 - 累计交付量突破90万台 成为国内造车新势力领先企业[2] - 7月单月销量首次突破5万台[2] - 2025年上半年交付新车221,664台 位居中国新势力品牌销量榜首[2] - 上半年营业收入达242.5亿元 较2024年同期增长174%[2] - 毛利率达14.1% 创公司成立以来半年度新高[2] 财务与资金状况 - 在手资金充裕达295.8亿元[2] - 保持正向经营现金流与自由现金流[2] 行业认可度 - 首次入围2025《财富》中国500强榜单[2] - 上半年交付量较2024年同期增长155.7%[2]

财务表现 - 2025年上半年公司实现净利润人民币0.3亿元 首次实现半年度净利润转正 成为中国造车新势力中第二家半年度盈利企业[1] - 同期收益达人民币242.5亿元 较2024年同期88.5亿元增长174%[3] - 上半年毛利率达14.1% 创公司成立以来新高[4] 交付量表现 - 2025年上半年汽车总交付量221,664台 同比增长155.7% 位居中国新势力品牌销量榜首[4][6] - 2025年7月交付量达50,129台 连续5个月位居新势力销量榜首 且是2025年唯一月交付超5万台的新势力品牌[4][6] - 截至2025年6月18日累计交付超80万台[6] 车型表现 - C10上市13个月全球交付破10万台 单月最高交付超1.4万台 截至2025年8月12日连续3个月稳居新势力中型SUV销量榜首[6] - C11于2025年6月累计销量突破25万台[6] - C16截至2025年8月13日连续8周稳居20万内中大型SUV销量榜首[6] - B10上市次月交付即超万台 成为公司最快破万产品[6] - B01于2025年7月24日上市 72小时订单超1万台[6] 增长驱动因素 - 收益增长主要源于整车及备件交付量增加 战略合作与碳积分交易收入提升 以及交付量增长带动相关服务收入增长[3]

财务表现 - 2025年上半年首次实现半年度净利润转正 成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业 [1] - 营业收入达242.5亿元 较2024年同期增长174% [1] - 毛利率达14.1% 创公司成立以来半年度新高 [1] - 在手资金达295.8亿元 保持正向经营现金流与自由现金流 [1] 销售业绩 - 2025年上半年交付新车221,664台 位居中国新势力品牌销量榜首 [1] - 交付量较2024年同期增长155.7% [1] - 7月单月销量首次突破5万台 连续多月稳居新势力月销量榜前列 [1] 行业地位 - 首次入围2025《财富》中国500强榜单 [1] - 交付量增速与盈利表现显著领先同业 [1]

财务表现 - 2025年上半年公司实现半年度净利润人民币0.3亿元 首次转正 成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业 [1] - 2025年上半年公司毛利率达14.1% 创成立以来半年度毛利率新高 [1] - 2025年上半年收益为人民币242.5亿元 较2024年同期88.5亿元增长174.0% [1] - 2025年上半年经调整净利润（非国际财务报告准则）为人民币3.3亿元 2024年同期为亏损20.2亿元 [1] 交付量表现 - 2025年上半年汽车总交付量达221,664台 位居中国新势力品牌销量榜首 [1] - 2025年7月交付量达50,129台 连续5个月位居中国新势力品牌销量榜首 且为2025年以来唯一月交付量超5万台的国产新势力品牌 [1] 现金流与资金状况 - 2025年上半年经营活动产生现金净额为人民币28.6亿元 2024年同期为2.7亿元 [2] - 截至2025年6月30日 现金及现金等价物、受限制现金、金融资产及银行定期存款结余达人民币295.8亿元 [2] 收入增长驱动因素 - 收益同比增长主要源于整车及备件交付量增加 战略合作与碳积分交易收入增长 以及交付量增长带动相关服务收入提升 [1]

造车新势力2025年6月交付量 - 小米汽车6月交付量超过25000台 [1] - 领克汽车6月销量26310辆，同比增长8% [2] - 极氪科技6月销量16702辆，同比下降17% [3] - 岚图汽车6月销量10053辆，同比增长83% [4] - 阿维塔汽车6月销量10153辆，同比增长117% [5] - 蔚来汽车6月交付车辆24925辆，同比增长17.5% [6] - 理想汽车6月交付36279辆，同比下降24% [7] - 智己汽车6月共交付新车6027台 [8] - 深蓝汽车6月全系交付新车29893台，同比增长79%，环比增长17% [9] - 鸿蒙智行6月单月全系交付52747辆，刷新单月销量历史新高 [10] - 比亚迪股份6月新能源车销量为38.26万辆，去年同期为34.17万辆 [11] - 零跑汽车6月交付达48006台，同比增长超138%，上半年累计交付超22万台 [12] - 小鹏汽车6月共交付新车34611台，同比增长224%，连续8个月交付量超3万台 [13] 行业增长亮点 - 岚图汽车、阿维塔汽车、深蓝汽车、零跑汽车、小鹏汽车均实现同比增速超79%，其中阿维塔汽车增速达117%，零跑汽车增速超138% [4][5][9][12][13] - 鸿蒙智行单月交付52747辆创历史新高 [10] - 比亚迪新能源车销量达38.26万辆，同比增约12% [11] 行业下滑表现 - 极氪科技销量同比下降17% [3] - 理想汽车交付量同比下降24% [7]