公司推出全新高端新能源子品牌"至境"并发布首款产品至境L7 旨在以智能科技重塑品牌价值并进击新能源市场[1] 产品定位与战略 - 至境L7定位为20-30万主流新能源豪华轿车 基于投入百亿资源打造的百万级"逍遥"架构开发[3] - 产品采用"技术底蕴+豪华智能"路线 旨在与新能源第一阵营车型竞争并满足多元化需求[3][5] - 该车型是合资车企中率先立足中国市场、面向电动化智能化时代开发的新能源全域融合型整车架构[7] 核心技术优势 - 搭载行业领先的"真龙"增程系统 提供302km纯电续航和1400km+综合续航 支持一周一充使用场景[9] - 增程系统拥有5.9秒零百加速和0.5L百公里综合油耗 发动机介入噪声小于0.5dB实现无感介入[9] - 采用奥特能2.0增混专用高性能电池 支持130kW快充且经过80万公里严苛考验[9] - "逍遥"架构融合动力域、底盘域、辅助驾驶域和智舱域四大王牌技术[7] 智能化配置 - 搭载基于端到端"强化学习"的Momenta R6飞轮大模型 提供"无断点"城市NOA和"不停车一键泊入"功能[14] - 全球首发高通SA8775P车规级芯片 专为智舱服务的算力达72 TOPS[16] - 配备50吋全景AR-HUD 可显示15组以上驾驶信息与道路场景融合[17] - 主驾区配备10.25吋全液晶仪表盘和15.6吋智能中控屏 支持主副驾专屏专用[17] 设计与舒适性 - 车身尺寸5032/1952/1500mm 轴距3000mm 座舱总高1.14m 前后排可用长度1.91m[21] - 采用ELECTRA-L概念车设计理念 配备无框主动进气格栅和银河星空展翼大灯组[19] - 内饰以深蓝、暖橙、尊贵紫为主色调 采用浮叶式悬浮中控台和270°豪华软质包覆[23] - 副驾驶配备双120度零重力座椅 支持103mm 4向电动腿托和一键躺睡功能[24] 豪华配置 - 搭载Buick Sound剧院级豪华数字音响系统 包含27个扬声器和2000W峰值功率[26] - 配备四座头枕音响和三种播放模式 采用6mm前排双层静音玻璃打造22分贝静音座舱[26] - 采用Nappa真皮包裹座椅 搭配母婴级珍珠棉和慢回弹三重舒适棉[24]

公司荣誉认定 - 中信重工申报的数据驱动高端矿山装备智能工厂被工信部等六部门联合认定为2025年度卓越级智能工厂[1] 智能工厂建设意义 - 卓越级智能工厂有助于打通各生产环节数据通道 实现设计与生产高效协同[1] - 项目将进一步提高生产质效 缩短研发周期 打造行业数字化转型标杆[1] 公司发展战略 - 公司围绕建设全球一流高端装备制造企业目标 坚持高端化智能化绿色化发展路径[1] - 以全国重点实验室建设 海外基地赋能 机器人平台发展为重点着力点[1] - 通过重点工作不断增强科技创新与业务拓展能力 推动高质量发展[1]

长城汽车天津生产基地也在推进总投资32亿元的DE平台新车型项目，该产线将用于4款新车型生产，预 计第三季度实现标准化作业。项目投产后，将促进区域内零部件配套企业升级。 2025年9月11日至14日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛如期举行。论坛至今已举办21届，旨在汇 聚行业智慧，挖掘产业动力，作为中国汽车产业发展的一个重要交流平台，其影响力逐年增强，成为推 动中国汽车产业高质量发展的思想交流场所之一。论坛也见证了天津经开区汽车产业从成长到转型的持 续发展历程。 从燃油时代的稳步积累，到电动智能时代的积极转型，天津经开区作为国内重要的汽车产业基地，近年 来持续聚焦智能化、网联化方向，实施延链、补链、强链策略，推动汽车产业在技术含量、智能水平和 绿色低碳等方面不断提升。 整车高端化 在汽车产业的长链条中，整车企业发挥着龙头作用。作为经开区汽车产业链的"链主"企业，一汽丰田、 一汽-大众和长城汽车近年来加快转型步伐，目前已全部完成"油电共线"改造，带动产业链进一步向智 能化、新能源化方向拓展。 在一汽-大众天津分公司的生产车间，平均55秒可下线一辆整车，展现出智能制造带来的高效生产能 力。该工厂不断引进新技术、新 ...

核心观点 - 山东港口青岛港在干散货码头实现门机"一控二"全船自动化作业突破 作业效率达到人工作业水平 为行业提供智能化转型方案 [1] 技术突破 - 通过"一对二"自动化模式 3名司机操控6台门机完成12.2万吨铁矿石卸船任务 [1] - 采用激光扫描 高精度定位 AI视觉识别 闭环防摇算法等先进技术 [1] - 研发高可靠性智能防碰撞系统 实现开舱 扩舱到清舱三阶段全程自动化作业 [1] 行业影响 - 全球港口行业正加速向智能化 自动化方向升级 [1] - 干散货码头面临作业效率与作业安全多重挑战 [1] - 公司打造全国首个全系统 全机种 全流程干散货智慧码头 [1] 发展规划 - 依托人工智能基地技术优势持续优化自动化作业模式 [2] - 推动干散货码头向更高质量 高效能 安全环保方向迈进 [2] - 通过技术迭代助力我国干散货港口行业智能化升级 [2]

中国汽车行业在欧洲市场扩张 - 慕尼黑车展中国参展企业数量达116家 较上届增长近50% 位居国际展商首位[1][10] - 中国品牌在欧洲市场份额从去年同期近乎翻倍至5.1% 与奔驰5.2%的市场份额仅差0.1个百分点[2] - 比亚迪计划2025年底覆盖欧洲32国超1000家门店 实施"千店计划"扩张战略[2] 德国豪华车企市场表现 - 奔驰上半年在华销量下降14%至29万辆 奥迪降幅达10.2% BBA三巨头合计销量减少近30万辆[7] - 奔驰税后净利润同比腰斩55.8% 大众集团营业利润下滑32.8%至67亿欧元[7] - 中国90后00后消费群体占比超64% 年轻消费者转向本土新能源品牌[9] 新能源汽车市场竞争格局 - 中国新能源车渗透率于2025年8月突破55.3%[8] - 比亚迪汉家族累计交付量突破100万辆 蔚来ET5起售价29.8万元 比亚迪汉EV创世版26.98万元起[9] - 全球销量排名中比亚迪以33%增速跃居第七 吉利以29%增速位列第八[10] 德系车企战略调整 - 奥迪撤销2033年停售燃油车目标 奔驰将2030年全面电动化目标调整为新能源车型(含混动)占比最高50%[12] - 宝马发布Neue Klasse平台首款量产车iX3 瞄准2026年欧洲市场[13] - 奔驰推出配备39.1英寸巨幕Hyperscreen的纯电GLC EV 大众ID.CROSS概念车量产版将于2026年上市[14] 行业技术发展动向 - 奥迪Concept C内饰被批评设计陈旧 小尺寸屏幕只适合紧凑车型[5] - 宝马押注"满屏时代"技术路线 奥迪选择隐藏屏幕回归驾驶本真[14] - 国际能源署预测欧洲乘用车电动化渗透率到2030年有望接近60%[14]

展会概况 - 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（慕尼黑车展）于9月9日至14日举行 主题为"'动'悉一切" [1] - 展会吸引30多个国家和地区约750家企业参展 其中中国展商达116家 参展规模创历史新高 数量居国际展商首位 [1] - 中国企业展示多项移动出行新产品与新技术 顺应全球汽车产业电动化、智能化、低碳化转型趋势 [1] 全球电动汽车发展趋势 - 国际能源署报告指出电动出行正掀起全球浪潮 2025年一季度全球电动汽车销量突破400万辆 预计全年销量超2000万辆 同比增长25% 占全球新车销售量四分之一 [2] - 预计到2030年全球公共充电桩数量将增长近8倍 达到约4000万个 [2] - 德国总理默茨表示汽车展会已成为互联、可持续、面向未来的移动出行实验室 [2] 国际车企电动化与智能化进展 - 宝马展示量产新世代iX3车型 搭载大圆柱电池 实现10分钟补能超400公里 续航超900公里 [2] - 大众集团推出定价2.5万欧元的电动车ID Polo [2] - 奔驰在中型车领域推出GLC电动车型 支持智能辅助驾驶 [2] - 博世展示高级驾驶辅助系统 座舱安装10余个摄像头传感器实时感知周边环境 [3] - 采埃孚推出"底盘2.0"概念 为下一代智能底盘系统提供整体方案 包含线控技术、主动式后轮转向系统及减震系统 [3] 中国车企参展表现 - 比亚迪携7款创新车型参展 包括海豹06DM-i、腾势Z9GT 同步亮相兆瓦闪充技术 实现"1秒充电2公里"的全球量产最高峰值充电速度 [4] - 比亚迪匈牙利工厂将于2025年内投产 欧洲是比亚迪全球重要市场 [4] - 广汽集团首次在欧洲推出全球战略车型AION V和AION UT 首款量产无人驾驶多旋翼飞行汽车成为现场热点 [5] - 2025年上半年中国汽车出口308.3万辆 同比增长10.4% 其中新能源汽车出口106万辆 同比增长75.2% [6] 智能驾驶与电池技术创新 - 北京初速度科技展示飞轮大模型辅助驾驶系统 无需依赖高清地图即可在城市道路与高速公路行驶 [5] - 初速度与优步发布战略合作 计划2026年在慕尼黑开启L4级别自动驾驶出租车运营 [5] - 亿纬锂能展示高能量密度eVTOL电池 支持14C高倍率放电 能量密度达288瓦时/千克 满足航空级安全需求 [6] - 亿纬锂能推出Omnicell大圆柱电池及首款电池护照 构建全链路溯源体系 [6] - 宁德时代全球首发NP3.0技术平台及首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品"神行Pro" [6] 中欧产业合作深化 - 宝马新世代iX3电芯由亿纬锂能供应 体现德国工程能力与中国零配件供应结合 [7] - 亿纬锂能准备在欧洲生产电池并提供技术服务 [7] - 宁德时代投资1000万欧元在德国图林根州设立测试与验证中心实验室 引入中国质量标准和管理流程 [7] - 博世依托在华布局助力中国整车厂商拓展全球出口业务 [8] - 采埃孚在中国拥有5个研发中心和约50家工厂 展台增程器在中国研发 [8] - 蔚来汽车强调中国车企进入欧洲市场是行业转型的积极参与者 中德中欧在绿色转型存在广泛共识 [8]

慕尼黑车展中德竞争格局 - 中国车企强势登陆慕尼黑车展 参展数量达116家 较上届增长近50% 成为国际展商首位[1][8] - 中国品牌在欧洲市场份额显著提升 上半年份额达5.1% 近乎翻倍 仅次于奔驰的5.2%[1] - 中国汽车注册量年初以来激增91% 展现强劲增长势头[1] 德系车企市场表现与财务数据 - BBA在华销量集体下滑 上半年奔驰销量下降14%至29万辆 奥迪降幅达10.2% 三巨头合计减少近30万辆[5] - 奔驰税后净利润大幅下滑55.8% 大众集团营业利润下降32.8%至67亿欧元[5] - 全球销量排名中 比亚迪以33%增速升至第7位 吉利以29%增速升至第8位[7][8] 产品与定价策略对比 - 中国新能源车渗透率突破55.3% 形成强势竞争格局[6] - 比亚迪汉家族累计交付超100万辆 90后及00后用户占比超64%[7] - 中国车型定价激进 蔚来ET5起价29.8万 比亚迪汉EV创世版26.98万起 部分低于奔驰C级[7] 德系车企战略调整与产品发布 - BBA电动化战略转向油电共存 奥迪撤销2033年停售燃油车目标 奔驰调整2030年全面电动化目标为新能源车型占比最高50%[9] - 宝马发布Neue Klasse平台首款量产车iX3 目标2026年欧洲市场[10] - 奔驰推出纯电GLC EV配备39.1英寸Hyperscreen 大众展示ID.CROSS概念车[10][11] 行业竞争与政策环境 - 奔驰高管宣称不惧中国电动车竞争 但现场出现产品故障（电动GLC引擎盖卡死）[3] - 欧盟2035年"禁燃令"遭奔驰CEO批评 国际能源署预测欧洲2030年电动化渗透率近60%[11] - 大众集团反对欧盟与美国"不对称"贸易协议 该协议对欧盟汽车进口征收15%关税[11]

公司业务进展 - 浙江世宝线控转向SBW技术获得数个主流整车厂客户定点 项目开发正在进行中 将根据客户时间表投产[1] - 公司官网显示SBW技术可支持L3及以上自动驾驶 并支持底盘集成协调控制[1] - 公司目前仍聚焦汽车转向系统一级配套业务 同时密切关注产业链延伸机会[1] 股价表现 - 浙江世宝H股涨超10% 截至发稿涨11.25% 报5.34港元 成交额2.31亿港元[1] 行业政策动态 - 工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》 强调推进智能网联汽车准入和上路通行试点[1] - 政策有条件批准L3级车型生产准入 推动道路交通安全、保险等法律法规完善[1] 行业影响分析 - 政策端对L3车型松绑 叠加后续权责划分、智能网联汽车参数等细则出台 有望重塑汽车行业竞争逻辑[1] - 行业竞争将从单纯价格战转向价值维度竞争 智能化将成为车企重要的差异化竞争优势[1]

9月15日，国务院新闻办举行新闻发布会，介绍8月份国民经济运行情况。 二是新兴行业需求带动增强。随着我国经济结构调整稳步推进，产业高端化、智能化发展向好，市场需求稳步扩 大，相关行业价格上涨。8月份，集成电路封装测试制造价格同比上涨1.1%，船舶及相关装置制造价格上涨 0.9%。人工智能应用快速发展，智能产品受到市场欢迎，对价格带动作用增强。8月份，可穿戴智能设备制造价 格同比上涨1.6%。 三是提振消费政策拉动效果显现。今年以来，提振消费专项行动深入实施，消费品以旧换新加力扩围，促进消费 潜力释放，带动升级类商品需求扩大，部分行业出厂价格同比上涨。8月份，工艺美术及礼仪用品制造价格同比上 涨13%，运动用球类制造价格上涨4.7%，专项运动器材及配件制造价格上涨0.4%，营养食品制造、保健食品制造 价格分别上涨0.9%和0.3%。 付凌晖说，也要看到，当前PPI仍处在下降区间，不利于工业企业经营改善。下阶段，要进一步扩大国内需求，纵 深推进全国统一大市场建设，规范企业竞争秩序，促进工业品价格合理回升。 红星新闻首席记者 吴阳 北京报道 国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长付凌晖介绍，在宏观政 ...

乘用车销量数据 - 2025年9月第1周乘用车销量36.8万辆，同比-9.5%，环比-29.8% [1][2] - 新能源乘用车销量22.1万辆，同比+3.1%，环比-23.6% [1][2] - 新能源渗透率达60.2%，环比+4.8个百分点 [1][2] 汽车板块市场表现 - A股汽车板块本周上涨3.9%，表现强于沪深300指数（2.9%），在申万子行业中排名第13位 [1][2] - 细分板块中汽车零部件上涨6.7%、汽车服务上涨4.8%、商用载货车上涨3.0%、摩托车及其他上涨3.0%、商用载客车上涨0.8%，乘用车下跌0.8% [1][2] 机器人板块发展动态 - 特斯拉计划在2025Q4发布Optimus V3机器人，目标年内生产数百台V3原型机，预计5年内达到百万台量级 [3] - 硬件环节出现重大变革，涉及灵巧手构型、PC/ABS机甲、类RV对髋部/肩部谐波的替代、轻量化以塑代钢、关节精密轴等技术升级 [3] - 国产机器人主机厂证券化进程加速，宇树科技拟2025Q4提交IPO申报，智元机器人入主上纬新材，乐聚机器人完成股改 [3] 新车型与资本动态 - 奇瑞汽车通过港交所上市聆讯，有望成为年内港股车企最大规模IPO [4] - 蔚来汽车计划发行1.818亿股A类普通股，募集资金用于智能电动汽车核心技术研发 [4] - 多款新车型将于9月上市，包括问界M7、上汽尚界H5、蔚来ES8、吉利极氪9X，魏牌旗舰SUV将于25Q3上市 [4] 投资组合建议 - 乘用车领域推荐吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、赛力斯 [5] - 零部件领域推荐伯特利、地平线机器人、科博达（智能驾驶），继峰股份（智能座舱） [5] - 新势力产业链推荐星宇股份、沪光股份（H链），无锡振华（小米链），拓普集团、新泉股份、双环传动（T链） [5] - 机器人领域推荐拓普集团、伯特利、银轮股份等汽配机器人标的 [5] - 液冷领域建议关注银轮股份、溯联股份、川环科技、飞龙股份 [6] - 摩托车领域推荐春风动力、隆鑫通用 [7] - 轮胎领域推荐赛轮轮胎、森麒麟 [8] - 重卡领域推荐中国重汽，受益于天然气重卡上量及需求增长 [9]