新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》近日正式结束实施过渡期，旧国标电动自行车全 面停售。与此同时，"超速断电"会否影响交通安全、是否必须安装金属鞍座、能否搭载儿童等问题引发 关注。中国自行车协会、工信部消费品工业司分别发声，就相关问题进行回应，表示将推动企业优化产 品外观和功能。 新国标实施后，电动自行车的安全性能大幅提升，为何仍引发讨论？原因在于，人们既希望电动自行车 安全可靠，也期待它足够便利。对很多消费者而言，电动自行车是通勤、采购、接送孩子的刚需工具。 而目前部分新车型外观趋于简约，乘坐空间与储物空间不足，直接影响使用体验，在客观上削弱了车辆 的使用价值。当然，也不排除部分不负责任的自媒体推波助澜，为吸引流量，刻意炮制"禁止带娃"等虚 假信息，误导公众认知，遮蔽了有价值的公共探讨。 接下来，需多方协同发力，在回应民生关切的同时，共筑良好产业生态。一方面，龙头骨干企业应发挥 示范引领作用，严格遵守新标准各项要求，持续关注消费者实际需求，优化产品设计与性能、提升用户 体验。另一方面，引导消费者按需选购，坚决杜绝虚假宣传、违规销售和非法改装等。多些宽容，多些 理性，才能助力新国标"小电驴"在安全 ...

公司业务与销售表现 - 公司旗下跨境电商自主品牌JOYSTAR、CYCMOTO、HILAND等在亚马逊平台销量排名前列 [1] - 公司在“黑五”销售期间表现良好 [1] 公司未来发展战略 - 公司将加强产品设计研发 [1] - 公司将开发符合消费者喜好的高品质、新设计产品 [1] - 公司旨在通过上述举措实现电商销售的进一步增长 [1]

附件： 参会人员名单 久祺股份有限公司投资者关系活动记录表 投资者关系活动 类别 □ 特定对象调研 □ 分析师会议 □ 媒体采访 □业绩说明会 □ 新闻发布会 □路演活动 ☑ 现场参观 ☑ 其他 （电话会议） 参与单位名称及 人员姓名 详见附件 时间 2025 年 12 月 13 日-12 月 16 日 地点 久祺股份有限公司会议室 上市公司接待人 员姓名 董秘：雍嬿 证券代表 ：陆佳骐 投资者关系活动 主要内容介绍 1、公司黑五电商销售情况如何？ 答：公司跨境电商自主品牌 JOYSTAR、CYCMOTO、HILAND 等 在亚马逊平台销量排名前列，黑五销售表现良好。公司会加强产 品设计研发，开发符合消费者喜好的高品质、新设计产品，实现 电商销售的进一步增长。 2、公司产品在亚马逊等海外平台成为爆品的逻辑是什么？ 答：公司产品在亚马逊等电商平台销售亮眼的逻辑主要包括： 一是设计款式丰富，产品 SKU 众多，迎合当地消费者需求的同时 给消费者提供更多产品选择；国外很多公司以单款爆品，产品矩 阵不如公司丰富。二是产品价格相比美国当地品牌有竞争优势。 三是亚马逊店铺为自营模式，产品上架速度快、定价自由、款式 丰富。 ...

本次深圳市两轮车产业交流活动由深圳市贸促会与深圳市光明区联合主办，活动通过"会议研讨+主题 展示+互动体验"的多元形式，打造了一场兼具产业深度与生活温度的行业盛宴。 12月13日，以"自在光明 骑享生活"为主题的深圳市两轮车产业交流活动在光明区卫光生命科学园举 办。本次活动通过"会议研讨+主题展示+互动体验"等形式，促进产业链资源整合、技术创新交流与消 费市场培育。 自行车是两轮车的重要代表。目前，深圳市光明区已形成了集合研发设计、核心零部件、整车制造、销 售与赛事的自行车产业生态。从科学城出发，载着产业与生活的双重美好，自行车产业奔赴更加广阔的 未来。 集聚了以喜德盛为龙头的一批领先企业 光明打造"户外运动之区" 作为深圳两轮车产业与城市生活融合的鲜活样本，光明区不仅是汇聚了53家产业链企业的两轮车产业高 地，更依托"科学城+田园都市"，打造集品牌、设计、制造、营销于一体的产业集聚区，形成了完整的 自行车产业链。 在"产业+"方面，光明区以新湖街道的自行车总部基地为中心，通过专项政策支持企业培育、研发投入 与制造升级，配套金融生态，并组建产业专班建立动态服务机制，为企业发展保驾护航。 在"骑行+"方面，光明 ...

市场销售与消费端反应 - 新国标电动自行车禁售令开启后，市场进入新旧交替阵痛期，经销商门店生意普遍冷清，新国标车型成交率偏低 [1] - 有门店老板表示，12月1日后一周内一辆新国标车都未售出，而此前一天可卖出6、7辆，消费者以咨询为主，持观望心态 [1] - 另有经销商本周新进5款新国标车型，但因处于销售淡季，暂未售出一辆 [1] - 消费端存在争议，部分消费者如外卖骑手、二胎宝妈咨询后，选择购买二手旧国标车或不购买直接离开 [1] - 外卖骑手因新国标车时速超过25km/h即断电不符合工作需求，且价格更高超出预算，最终以400元价格购买二手旧国标车 [2] - 二胎宝妈因看到的新国标车多为单人座位，不符合带两个孩子出行的家庭需求，且价格较高，未选择购买 [2] 产品性能与价格问题 - 部分厂家生产的新国标电动自行车在上坡时出现动力不足导致溜坡的情况，引发市场热议 [2] - 经销商表示，新国标车成本更高且暂未形成规模效应，单车价格较旧国标车普遍上涨500元至1000元 [2] - 新国标车在安全性上更优，但具体产品的实用性尚未满足市场需求 [2] - 新国标规定时速超过25km/h即断电，塑料总质量不应超过整车质量的5.5% [3] - 新国标允许电动机短暂输出较高扭矩以应对短距离爬坡等工况，并未禁止后座载小孩或要求座椅必须是金属材质 [3] - 市场质疑点包括断电是否造成急刹事故，以及塑料件减少、金属件增加导致成本和价格上涨 [3] 行业回应与澄清 - 中国自行车协会表示，近期网络热议反映消费者关注，但个别企业生产准备不充分、宣传解释不到位造成误读误解 [3] - 协会澄清，已研发的新标准产品中70%以上车型有后衣架（后座），可满足亲子出行需求 [4] - 协会澄清，新车型达到25km/h时只是不能继续提速，不会紧急制动 [4] - 协会澄清，新标准未禁止安装后视镜，且明确规定鼓励安装，大部分车辆出厂时已附带 [4] - 爱玛、雅迪、台铃等多家厂商发布声明，强调市场争议源于对标准条款执行的误读和错误理解，网传产品仅为个别企业车型 [4] - 雅迪就“毛豆”新国标车型问题致歉，称“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等是对执行要求的理解不准确，并非新国标规定 [5] - 雅迪解释，“毛豆”有不同版本，已上市的为“单人通勤版”，同系列“亲子宝妈版”等将陆续上市，此前因版本上市节奏缺乏衔接及设计考虑不周给消费者带来不便 [5] - 雅迪表示已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品，并正加快推动量产 [5]

以下文章来源于晚点科技 ，作者晚点团队 晚点科技 . 见证奇点来临 一个还未充分竞争的千万级市场。 文 丨 张家豪 编辑 丨 程曼祺 从滑板车、平衡车到电动两轮车，"行" 的需求一直在诞生新品类，最新的一个是 EBike。就连大疆也 在做 EBike，同时布局了 EBike 电助力系统和整车，这项业务被视作其电机、控制能力的外溢。 2021 年，当时 46 岁的张曦带着上一段创业成功退出的经历进入 EBike 市场。一年前，他是 2017 年 成立于旧金山的共享出行公司 Lime 的联创和硬件负责人。2020 年，Uber 成为 Lime 最大股东，随后 合并了 Lime。Lime 估值最高时一度达到 30 亿美元。欧美街头常见的白绿色调、柠檬图标的电动滑 板，就来自 Lime。 在 Lime，张曦主要负责解决硬件问题，他用三年时间把 Lime 滑板车的使用寿命从半年提升到了三 年："共享这个模式，只要你车不坏，能持续开更多城市，就肯定能赚更多钱。" 从 Lime 离开的张曦已获得可观的财务回报，再次投入创业，他说是因为自己 "闲不住"。在 Lime 之 前，他还创立过一家做 EBike 解决方案的公司。作为 ...

公司成立与基本信息 - 临沂涵川新能源科技有限公司于近日成立 [1] - 公司法定代表人为高强 [1] - 公司注册资本为5万元人民币 [1] 公司经营范围 - 公司经营范围广泛，涵盖新兴能源技术研发、新能源汽车整车销售、电附件销售及换电设施销售 [1] - 业务包括汽车零部件及配件的制造、批发、零售和研发 [1] - 业务涉及电池及电池零配件的销售 [1] - 业务包括电动自行车、助动自行车及其零配件的销售、批发、零售和制造 [1] - 业务包含技术服务、开发、咨询、交流、转让和推广，以及科技推广和应用服务 [1] - 业务包含软件开发、电子元器件零售、互联网销售（除需许可商品）及二手车经纪与拍卖 [1] - 业务包含租赁服务（不含许可类）、新能源原动设备制造与销售、汽车装饰用品销售 [1] - 公司拥有许可经营项目：道路机动车辆生产 [1]

据工业和信息化部官网12月4日消息，新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》 （GB 17761—2024）实施过渡期已于2025年11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投 放市场，个别新产品的鞍座、后衣架、后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发 广泛关注。工业和信息化部消费品工业司有关负责同志就此问题回答记者提问。 （文章来源：中国经营报） 消费品工业司有关负责同志表示，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事 故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。目前，全国已有100 余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需 求。但是，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分 考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的 普遍现象。对此，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动 自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度 ...

消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。 新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期已于2025年11 月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场，个别新产品的鞍座、后衣架、后视镜等方面配 置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注。工业和信息化部消费品工业司有关负责同志就此问 题回答记者提问。 消费品工业司有关负责同志表示，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安 全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。目前，全国已有100余家企业的600 余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。但是，个别企业在 执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用 体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。对此，消费品工业司已指 导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。同时，要求中国自行车协会进 一步加强行 ...

（来源：大众新闻-大众日报） 工业和信息化部消费品工业司指导行业企业准确执行新标准要求 不断优化设计方案 加快生产令消费者 满意的电动自行车新产品 新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期已于 2025年11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场，个别新产品的鞍座、后衣架、 后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注。工业和信息化部消费品工业 司有关负责同志就此问题回答记者提问。 消费品工业司有关负责同志表示，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事 故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。目前，全国已有100 余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需 求。但是，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分 考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的 普遍现象。对此，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者 ...