核心观点 - 公司发布"SOGREECO"系列绿色低碳产品商标及5项绿色低碳汽车板企业标准 建立行业首个绿色低碳产品价格体系 推动下游产业链绿色转型 [1][2][3][6] 绿色低碳产品体系 - 发布涵盖软钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、双相钢、热冲压钢五类产品的《绿色低碳冷轧和热镀钢板及钢带》企业标准 系行业首个对外发布的绿色低碳产品标准 [1][3] - 以降碳比为核心指标 将全生命周期碳排放较2020年同等产品降低30%及以上的产品定义为绿色低碳产品 [3] - 降碳标识覆盖-30%至-70%（LCA口径） 最高可达近"零"碳水平 [2] 技术优势与创新 - 形成低碳发展六大核心优势：产品全生命周期管理、长流程极致减碳工艺技术、近"零"碳电炉工艺、CO2捕集利用技术（CCUS）、"双碳"最佳实践能效标杆示范、"一贯制"产品质量保障体系 [1] - 采用符合国际标准的钢铁产品生命周期评价方法 兼容客户对工艺路径、废钢要求、绿电比例等多维度需求 [3] 市场应用与推广 - 基于产品标准体系建立行业首个绿色低碳汽车板价格体系 综合考量创新技术定位、全生命周期数据核算及最优成本工艺路径 [6] - 已收到下游众多国内外企业对绿色低碳产品的明确需求 商标设计体现体系化、差异化和高端化特征 [1][2] - 标准实施日期为2025年4月1日 涵盖冷轧和热镀锌钢板等多类产品 [4]

合作概况 - 2025年8月20日中信银行北京分行与海博思创及中信金租签署三方合作协议 共同撬动万亿级储能资产市场[1] - 合作以产业与金融深度融合为抓手 在储能+金融领域展开全方位合作[1] - 合作旨在为新型电力系统建设与双碳目标实现注入金融动能[1] 行业背景 - 中国双碳目标深入推进 国家发改委136号文件落地实施[1] - 储能产业正加速从政策驱动转向市场化主导[1] - 储能电站建设成本持续降低 电力现货市场逐步开放及配套政策不断完善[1] - 储能电站资产经济性显著提升 为金融资本深度参与储能产业搭建广阔平台[1] 合作方优势 - 海博思创是中国储能行业领军企业 市值超百亿的全球储能解决方案头部企业[2] - 海博思创业务覆盖电网侧 电源侧及用户侧全场景储能领域[2] - 中信银行是最早参与国内外金融市场融资的商业银行之一[2] - 中信银行北京分行2019年起以陪伴式服务支持海博思创发展 提供结算和授信支持[2] - 中信金租聚焦船舶 飞机 户用光伏 乘用车 绿色环保等融资租赁业务[3] - 中信金租在绿色业务领域积累丰富经验 投资项目涵盖风 光 水 储 氢等多个方向[3] 合作内容与目标 - 三方将打造储能资产+专业化运营+综合金融方案的融资模式[3] - 合作将发挥各自在产业端 技术端 金融创新工具 融资租赁 资金募集等方面的优势[3] - 合作为储能行业金融创新探索新的路径[3] - 合作是中信银行北京分行践行绿色金融理念 服务国家能源战略的重要实践[3] - 未来将持续创新金融产品与服务模式 激活储能产业发展活力[3]

核心观点 - 东风公司与宝武集团旗下武钢公司通过产业链双向赋能形成材料-制造-应用闭环 合作推动钢铁物流全面电动化项目 实现产业融合响应双碳战略 [1] 产业链合作模式 - 武钢为东风电动重卡定制高强度轻量化钢材 使车身减重10%以上 直接提升电动重卡续航能力 [1] - 武钢新型硅钢片应用于东风电动重卡电动机核心部件 实现高效电能传导 [1] - 东风以每年数千台新能源重卡订单反向赋能 为武钢绿色物流提供全链条解决方案 [1] 环保效益数据 - 仅50台电动重卡每年即可减排超1500吨 [1] 政府支持措施 - 青山区政府通过政企直通车机制加速项目落地 [1] - 政府推出专项政策鼓励区内企业采购东风新能源重卡 [1] 行业应用格局 - 武汉在新能源商用车领域形成物流 环卫等多场景规模化应用格局 [1] - 东风与宝武集团的绿色物流合作方案在新能源商用车城市场景赛道表现最为突出 [1] - 东风此前已多次向宝武集团交付新能源重卡 [1]

公司历史与行业地位 - 公司成立于1936年 是中国电气工业人才和技术的摇篮 曾生产中国首台干线电力机车核心电机和国产首台2MW直驱永磁风力发电机组[2] - 公司是国内最大的电机生产企业之一 在国际电机行业具有较高知名度 产品远销世界80余个国家和地区[3] - 公司拥有3个国家级创新平台和6个省级创新平台 包括国家级企业技术中心和海上风力发电装备与风能高效利用全国重点实验室[4] 主营业务与技术优势 - 公司以"电磁能+电机+电控"为核心主业 产品涵盖电力能源、水利水务、石油化工、工程机械、矿山运输等领域[2][3] - 已储备研发"节能、储能和能量回收"3大系列、19种高效节能产品 并形成科研样机准备投入工业应用[5] - 磁悬浮轴承高速电机具有无机械摩擦特性 能效较传统设备显著提升 可广泛应用于半导体、生物医药等高端制造领域[8] 战略布局与业务拓展 - 公司紧跟"双碳"战略目标 持续拓展储能装备、船舶综合电力系统、机电一体化成套装备等产品矩阵[6] - 收购通达电磁能股份有限公司股权 拟增发投资航空电气系统系列化研制及产业化项目和磁悬浮轴承高速电机系统研发及产业化项目[7] - 通过与国产大飞机制造龙头企业、宗申航发等企业合作 在eVTOL细分领域取得技术验证和市场布局先发优势[8] 财务表现与运营改革 - 2025年上半年营业收入同比增长4.6% 归母净利润同比增长12.98%[9] - 通过强化科技创新能力、优化营销资源配置、重构组织管理体系、深化数字转型变革四个方面推动业绩增长[9] - 自主研制的50Mvar分布式调相机上半年中标多个电网重大项目 船舶行业轴带发电机和推进电机实现新行业零的突破[9] 资产重组与业务聚焦 - 船艇业务营收占比10%左右 半导体电子业务营收占比接近90%[15] - 计划出售珠海太阳鸟厂区、珠海普兰帝厂区 推动船艇板块闲置资产处置 进一步聚焦半导体电子主业[17] - 2023年至2024年完成珠海两宗资产处置并实现资金回笼约1亿元 持续收缩低毛利船艇业务[18] 半导体电子业务发展 - 与3家特殊机构客户签订备产协议3.96亿元 相当于最近一个会计年度经审计营业收入的约40%[13] - 半导体电子产品型号达上万项 应用于卫星通信、载人航天、雷达精导、电子对抗等高新技术领域[13] - 在成都基地完成自动化TR组件产线建设并投产运行 实施微波电路产线升级及MMIC芯片后道工序扩产[20] 激励机制与人才管理 - 采用"上市公司股权激励+子公司持股平台"双层架构 电子业务管理团队获授限制性股票激励计划占总激励股份数的60%以上[19] - 成都亚光管理团队通过持股平台直接持有股份 将个人利益与战略转型、利润改善直接挂钩[19] - 重构组织管理体系 调整管控模式 取消事业部 制定子公司授权清单及总部管控权责明细[10]

重大资产重组终止 - 公司终止发行股份购买旭阳氢能100%股权及募集配套资金的重大资产重组计划 交易相关方未能就最终方案达成一致意见 [1][2] - 该交易原计划导致公司控股股东变更为旭阳集团 公告次日公司股价一度涨停 [1] - 重组终止使公司通过并购实现向上游制氢领域延伸的战略蓝图落空 [7][8] 公司财务状况 - 公司连续五年亏损且亏损额持续扩大 2020至2024年累计亏损超10亿元 [3] - 2024年首次出现营收与净利润双双下降 2025年上半年营收7192.93万元同比减少53.25% 净亏损1.63亿元 [3][5][9] - 应收账款余额高达21.30亿元 相当于2024年营收的5.8倍 受整车厂资金链影响较大 [10] 标的公司财务表现 - 旭阳氢能2024年营业收入3.20亿元 净利润2313.71万元 财务状况显著优于公司 [6] 行业市场环境 - 燃料电池汽车产业高度依赖补贴政策支持 2025年规划保有量5万辆目标与2024年底2.4万辆实际销量存在较大差距 [9] - 2025年上半年全国燃料电池汽车产量1364辆同比下降47.2% 销量1373辆同比下降46.8% 市场需求整体下滑 [9] - 行业发展主要制约因素包括制氢成本高、加氢站布局不足、燃料电池成本高企等问题 [7][9] 战略协同价值 - 旭阳氢能主营高纯氢和合成氨生产销售 具备大规模低成本制氢能力及液氢储运技术 [7][8] - 并购原可形成上下游协同效应 降低氢燃料电池车运营成本并扩大运输半径 助力终端市场开拓 [7][8] - 公司曾明确向上游产业链延伸是解决燃料电池行业发展困境的关键战略方向 [7]

ESG政策与监管进展 - 全球经济发展向绿色低碳转型 ESG成为推动可持续发展的核心引擎并深度嵌入全球金融体系 [1] - 中国沪深北三大交易所发布《上市公司持续监管指引——可持续发展报告》 推动企业ESG治理从形式合规转向实质性管理 [1] - ESG信息逐渐成为定义企业价值的新坐标 监管政策为上市公司提供制度支撑 [1][3] ESG披露与评级表现 - A股披露ESG报告上市公司数量达2523家 占总体上市公司数量的46% 同比增长13.49% [3] - 约20%的沪深A股公司ESG评级较去年同期提升 获得A-AAA评级公司数量达780家 占比15.98% [4] - 中证指数公司指出ESG评级是连接ESG数据与资本市场的枢纽 已成为投资者、企业及其他利益相关方的重要决策依据 [6] 企业ESG实践案例 - 安徽合力推进ESG建设的三大举措包括技术创新、人才管理体系优化和社会责任承担 其电动化率截至2024年达70% 大幅提升人均效率和节能减排 [4] - 新奥股份在环境保护方面为客户提供绿色能源并制定碳减排解决方案 在安全管理方面践行九字方针并利用数字化手段加强风险防控 在社会公益方面确立五大慈善方向 [5] - 新奥股份成为中国公用事业行业首家且唯一获得MSCI AAA评级的企业 [6] ESG对企业价值的影响 - ESG理念重构企业价值评估体系 将长期发展理念融入企业文化 使可持续发展能力成为新的价值坐标 [7] - 企业ESG投入可降低融资成本 新奥股份表示在发债或融资活动中可大幅节省利息成本 [7] - 安徽合力认为ESG投入是运营的必然成本 其国际化业务因ESG治理获得巨大助力 [7] 资本市场与投资逻辑变革 - 投资者关注维度从财务报告拓展至ESG报告 可持续发展关键数据被当作投资前瞻性指标 [7] - 企业能否入选核心ESG指数已成为投资机构市值管理的重要考量依据 [6][7] - ESG推动资本市场从短期逐利转向长期共赢 引导资金向可持续发展领域聚集 [7][8]

项目概况 - 江苏振江铸造科技有限公司正在建设年产20万吨风电核心零部件铸造项目 项目总投资8.06亿元 规划建筑面积12万平方米[1][3] - 项目为省级重点项目 建成后将形成年产13.5万吨大兆瓦级风机铸件的产能 其中90%产品直接销往全球市场[3] - 该项目是海门港新区高端装备制造标杆项目 将助力构建百亿级风电装备产业链[3] 技术优势 - 项目采用3D打印技术制造砂型模具 是国内首个规模化应用该技术的铸造基地[4] - 3D打印技术大幅减少人工依赖 确保砂芯质量稳定 代表风电铸造领域向绿色化、智能化发展[4] - 项目具有技术密集型特点 母公司振江新能源为国家级专精特新"小巨人"企业 在风电设备制造领域技术实力雄厚[3] 资金支持 - 恒丰银行南通分行为项目提供8000万元信贷资金支持 通过银团贷款方式参与融资[1][5] - 银行通过绿色审批通道加速流程 正常需2个月的评估流程在3周内完成 成为银团中首个批复授信的银行[5] - 资金将用于购地建厂 引进智能化生产线和采购高端设备等重资产投入[4] 行业背景 - 项目响应全球风电大型化发展趋势 专注于风电核心零部件制造[3] - 母公司振江新能源与西门子 通用电气 特变电工等全球知名企业保持稳定合作[3] - 恒丰银行绿色信贷较年初增长近两成 持续推动绿色金融与绿色产业深度融合[6]

大会概况 - 2025势银绿氢产业大会于8月27-28日在无锡新湖铂尔曼大酒店召开，主题为"以高可靠、高效制氢产品，破局绿氢发展卡点" [3][10] - 大会共举办29场主题演讲、1场全体大会、2场圆桌论坛，吸引250家机构/企业、150位参会嘉宾 [11] - 主办单位为势银(TrendBank)，总冠名单位为无锡天荣新能源科技有限公司，承办单位为势银能链 [6] 绿氢产业发展现状 - 2025年1-7月中国新增绿氢产能达7.58万吨/年，超过2024年全年水平，预计2025年底国内绿氢产能将超23万吨/年 [15] - 国内制氢设备市场处于"洗牌期"，2025年上半年打破过去两年市场集中度下降趋势，氢能投融资热度有所回落 [15] - 全球公布的绿氢项目中仅6%确定了承购方，其中67%仍无具有约束力的采购买家 [15] 技术突破与创新 - SOEC电解技术效率达90%以上，同样电力输入可多生产30%以上清洁氢气，节约电费超30%，降低LCOH成本24% [15] - 力源科技复合隔膜一期产线占地超1200平方米，投入超400万元，具备2.2米幅宽复合隔膜量产能力，6000A/m²小室电压达1.77V [15] - 稳石氢能在AEM膜、催化剂、膜电极及控制系统实现100%自主知识产权，已小批量应用于10kW和250kW电解器 [15] - 蓝昆氢能实现零储能离网制氢，电解制氢模块无需配备任何储能装置，为全国首创 [18] 成本与商业化挑战 - BNEF预测到2025年全球电解槽厂商产能将达105GW，超过绿氢项目需求量，存在产能过剩风险 [15] - PEM制氢的LCOH成本最高，影响其成本的最大因素是电费和燃动，其次是资本支出 [21] - 电解水制氢电源成本占系统三分之一，效率每提升1%（按0.2元/度光伏电价），每年可节约5-8万元 [21] - 当可再生能源电价降至0.2元/kWh时，电解水制氢成本将接近于化石原料制氢成本 [21] 储运与应用场景 - 氢气储存向大型化发展，新版规范取消单罐总容积限制，明确总库容≤50万标方 [18] - 氢气运输中短途依赖高压长管拖车（50MPa、Ⅳ型技术成趋势），中长距液氢槽车灵活适配，大规模长距离以纯氢长输管道为主 [18] - 中国已落地绿氢项目消纳路径中90%集中在化工领域，主要用于生产低碳甲醇、绿氨等氢基燃料 [18] - 氢内燃机发电机组可应用于电力调峰调频、副产气企业自用发电、矿卡及内河船舶等场景 [18] 材料与设备进展 - 高比表面积雷尼镍电极已解决运行电密适配、元素溶出影响、物理扰动、杂质吸附、量产工艺等问题，仅涂层抗逆向电流能力差仍待突破 [22] - 聚苯硫醚制氢隔膜发展围绕机械强度、气密、电阻三个维度推进，借化学方法解决氢气渗透 [23] - 氢导智能膜电极涂布技术通过外流场分析探究高速涂布工艺窗口，控制高速涂布均匀性3%内 [18] 政策与战略方向 - 中央财经委员会第六次会议将治理企业低价无序竞争明确为重点任务 [13] - "反内卷"正式上升为国家战略行动，对氢能行业发展产生重要影响 [12] - 政府政策需从技术研发与创新方面助力企业，推动绿氢产业真正落地快速发展 [13]

ADIA此次从普洛斯旗下多支基金的有限合伙人（LP）升级为集团战略投资者，释放出一个信号：在全 球产业格局重构的背景下，中国新经济基础设施正成为国际长期资本的"必选项"。普洛斯方面表示，这 轮投资将带来更强大的资金实力与战略认同，主要用于加速新经济业务发展，包括物流仓储及制造研发 基础设施、智慧冷链、算力中心及新能源等业务。 外资加码中国新经济 外资的动向，常常被视作市场信心的风向标。业内人士普遍认为，此次主权财富基金加码普洛斯，是中 国新经济产业获得的一次"国际背书"。 一位长期跟踪物流与供应链行业的基金经理向记者分析："国际主权财富基金选择加码普洛斯及中国新 经济，并非偶然。中国市场的长期潜力仍在，消费提振带动内需持续走强。" 值得关注的是，普洛斯与ADIA旗下机构在基金层面已成功合作多年。ADIA不仅参与多支中国物流基 金，更在全球市场与普洛斯有过成功合作案例。这种长期观察形成的认知，使得ADIA能够超越资产层 面，真正认可普洛斯团队"从项目规划、开发建设到运营增值"的全链条能力。这解释了为何此次合作能 在过往基金投资的基础上，升级为集团层面的战略协同——国际资本看中的不仅是现有资产包，更是持 续孵化优 ...

该船的顺利交付开航是扬州海事服务地方船舶产业发展的又一实践。据悉，扬州海事将继续聚焦"水运江苏"建设，发挥专业职能优势，深化船舶工业与海 事服务融合，优化保障举措，为更多绿色船舶建造交付保驾护航，助力地方经济发展与航运业绿色低碳转型。 校对潘政 据了解，"安吉鼎盛"轮作为新一代远洋运输主力船型，兼具规模优势与环保属性。该船总长228.00米、型宽37.80米、型深15.40米、结构吃水9.1米，设计 航速18.3节，满足远洋运输高效性与稳定性需求。同时采用"甲醇预留"设计，是落实国家"双碳"战略、推动航运业绿色低碳转型的典型项目。 扬子晚报网9月4日讯(通讯员扬海轩贺聪记者成沫)近日，在扬州海事的全方位安全保障下，由招商局金陵船舶(江苏)有限公司建造的9500车级甲醇预留汽 车运输船"安吉鼎盛"轮顺利交付开航。 从船舶建造到交付，扬州海事搭建全链条管理数字化平台，建立海事、船厂、船东多方协作机制，以"一船一策"实现全流程精准保障。对接船厂生产需 求，在手续办理、审批许可环节等重要环节提供悉心指导，助力高效完成交船验收、政务流程办理。建立紧密沟通机制，快速响应并解决企业建造交付中 的难题。试航前开展"拉网式"检 ...