物流模式创新 - 宁波舟山港创新推出"海铁联运精品快线+'中欧快航'"物流模式，首次实现超100标准箱国产太阳能光伏板从宁波舟山港穿山港区启航运往德国威廉港 [1][3] - 该模式结合"合肥—宁波舟山港"海铁联运精品快线与直达德国威廉港的"中欧快航"航线，形成铁路直通港区、快航"点对点"直达的全程物流通道 [3] - 首航货物在途时长从传统方式的40天缩短至27天左右，显著提升时效性 [3] 供应链效率提升 - 宁波舟山港与中国铁路上海局集团合作，利用港口航线资源和陆海联动机制，在海关、海事部门支持下实现铁路与航线无缝衔接 [5] - "双快"精品线路为内陆外贸企业提供除中欧班列外的替代选择，优化全球供应链布局 [5] - 该模式特别适合货量大、时效性要求高的出口货物，如太阳能光伏板等 [3] 行业合作与资源整合 - 浙江海港物流集团主导此次多式联运创新，涉及铁路、港口、海关等多部门协同 [3][5] - 宁波舟山港自2024年12月开通直达威廉港的"中欧快航"航线后，首次实现海铁联运与该航线的结合 [3] - 货主企业证实新物流模式为太阳能光伏板出口提供更高效解决方案 [5]

4月29日上午，由秦皇岛港出发的"鹏安"轮运载6.4万吨煤炭，稳稳停靠在东营港一突堤10万吨级通用泊位，标志着该泊位顺利实 现首航。 项目建成投用后，将通过一突堤铁路专用线、东营港疏港铁路并入区域铁路网，实现东营港区煤炭、石油焦、非金属矿石等大 宗货物的海铁联运，有效解决东营港区散杂货泊位小、物流成本高、吞吐能力不足的问题，并将进一步完善港区功能，对打造 黄河流域重要出海口、省会经济圈主力港具有重要意义。 2025年，东营港在加快推进已建成码头投入运营的基础上，集中全力推进环抱港池内航道工程、25万吨级单点系泊工程、疏港 铁路一突堤铁路专用线等总投资137亿元的11大港口建设项目，这些项目建成后，可优化泊位结构，完善港区功能，满足腹地运 输需求，解决长期以来大型船舶无法进出东营港的瓶颈，能有效满足腹地内炼化企业原油进口的需要，打通疏港铁路全面运 营"最后一公里"，实现公、铁、海、管多式联运的原料储存储运供应体系，巩固东营港在黄河三角洲区域中心港的地位，成为 拉动东营地区及黄河三角洲经济区快速发展的新引擎。(大众新闻记者郝文杰) 一突堤通用泊位工程项目位于东营港一突堤西南侧，计划总投资13.9亿元，主要建设1个 ...

业绩相关 - 2024年业绩增长得益于跨境电商国际物流业务开拓、降本增效，进入头部跨境电商平台供应链体系，澳大利亚红酒品牌重回内地市场及内贸零售头部品牌合作进展显著 [2] - 2025年一季度营业收入保持8.64%的正增长，净利润下降受投资收益以及交易性金融资产重估等非经常性损益因素影响 [4] 项目进展 - 重庆、昆明自建仓储项目已竣工，深圳等地自建仓储项目正有序进行 [2] - “粤新快线”铁空联运跨境班列于4月18日开通，预计全年开行约250班次，依托乌鲁木齐天山国际机场31条定期亚欧航线网络打造跨境物流走廊 [3] 业务规划 - 推进自有仓库建设，提高自有仓库占比，完善全球仓储网络布局，推动与战略型产业合作 [2] - 整合中欧班列、TIR跨境陆运及国际航空货运资源，构建多通道切换的柔性供应链解决方案，打造智能物流网络 [3] - 深化与平台合作，探索贸易端合作机会，深耕海外重点新兴市场，加强产业上下游协同整合，通过数字化智能化手段降本增效 [3] - 以“一带一路”、欧洲、中亚等为支点推进海外枢纽节点与供应链服务网络建设，未来覆盖中东、东南亚、日韩及拉美等地区 [7] 核心竞争力 - 数字化供应链成熟应用、全球性供应链网络布局优势、卓越的4PL服务能力及海关最高级别资质、协同共生的开放式供应链解决方案平台、经验丰富且富有远见的管理团队及高效的内部管理体系、稳定的优质客户基础和多元化头部客户拓展能力 [5] 特定业务情况 - 为华南片区集成电路制造企业提供光刻机保税寄售维修服务，扩大客户基础，打造半导体设备厂商保税寄售维修供应链行业标准，探索产业链上下游业务延伸机会 [6] 激励与风险应对 - 未来适时评估员工持股或股权激励计划可行性，完善激励体系，探索激励工具创新 [8] - 布局新兴市场，加速全球供应链服务网络布局，引入AI模型和数字化系统管控风险，优化供应链管理体系降本增效 [8]

行业整体表现 - 物流供应链板块第一季度整体表现受限 受国际外部因素影响 [1] - 申万物流行业分类下已披露一季报的24家公司中 净利润负增长公司占比超60% 平均减少幅度约34% [1] 东方嘉盛业务布局 - 积极探索半导体产业链上下游业务延伸机会 发掘维修服务与贸易等环节增量潜能 [1] - 持续开拓华南 华东直飞欧洲 美国的国际货运航线 深化跨境电商业务 [1] - 利用全球海外仓布局优势及跨境全链条服务能力 满足电商出海需求 [1] 多式联运网络建设 - 4月18日开行首条铁空联运专列"粤新快线" 后续对接TIR跨境公路运输及国际空运航线 [1] - 多式联运方案主要服务欧洲 中亚等国际市场 赋能国内企业出海及国外头部公司进口业务 [1] 仓储网络扩张 - 重庆及昆明自建项目已建成落地 深圳自建仓库项目有序进行 [2] - 总仓储经营面积超25万平方米 预计今年将继续显著提升 [2] - 为跨境电商 半导体及内贸零售板块业务提供支撑 [2] 财务数据 - 2025年第一季度营业收入8.90亿元 同比增长8.64% [4] - 归母净利润4339.12万元 同比减少14.49% 受投资收益及金融资产重估等因素影响 [4] - 扣非后归母净利润4079.02万元 同比减少3.82% [4]

物流网络建设 - 构建"1+13+237"三级物流服务体系，包括1个县级共配中心、13个乡镇综合运输服务站和237个村级服务点 [2] - 县级共配中心投资380万元，整合6家快递企业资源，实现日均15万件包裹统一分拣配送 [2] - 改造8个农村客运站为综合运输服务站，配备智能分拣设备，叠加快递、商超、金融等多业务功能 [2] - 村级服务点依托党群中心和商超布设，实现24小时内配送到村，55个村级站点年助销农产品超400万元 [2] 多式联运发展 - 公路运输拥有279家道路物流企业，其中3A级及以上4家，货运车辆6231台、载重质量8.7万吨 [3] - 水路运输依托泗阳港，有6家集装箱船舶公司，开通8条内贸和1条外贸集装箱航线 [3] - 泗阳港至宁波港航线开通后，内河集装箱年吞吐量达1.2万标箱，物流成本降低15% [3] - 现有三个物流园区：泗阳临港物流园、城北零担物流园、李口电商物流园 [3] 智慧物流创新 - 引入京东物流智能分拨系统，实现仓储运输全流程数字化管理，物流时效提升30% [4] - 推广"区块链+溯源"技术，开发"泗阳优品"电商平台，整合县域特色农产品资源 [4] - 推出"定制化供应链解决方案"，为企业提供全链条服务，综合物流成本下降18% [4] - 2024年整合社会运力超1000辆，线上交易规模突破5亿元，物流企业平均配载率提升至92% [4] 政策支持与成效 - 对新开辟集装箱航线给予100万元/年补贴，对购置新能源运输车辆的企业给予30%购置税补贴 [5] - 建立物流企业"白名单"制度，物流审批事项办理时间压缩至3个工作日 [5] - 通过金融产品为中小物流企业提供融资超12亿元，规上物流企业营收年均增长20% [5] - 2024年全县社会物流总费用占GDP比重降至13.5%，较2020年下降2.1个百分点 [1] 未来发展规划 - 重点推进临港物流园建设，打造集仓储、保税、交易于一体的现代化物流枢纽 [5] - 计划到2027年实现全县物流产业营收突破300亿元，培育5家省级重点物流企业 [5] - 2023年农村物流服务覆盖100%行政村，农产品进城时效提升40%，工业品下乡成本下降18% [2]

这场发布会的主题是发布《关于人民法院为西部陆海新通道建设提供司法服务和保障的意见》(以下简 称《意见》)。西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之 路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。 推动设立国际商事法庭已久，去年重庆高院牵头建立司法协作机制 记者注意到，重庆推动设立国际商事法庭已久。早在2017年，中国(重庆)自由贸易试验区挂牌仪式上， 重庆市两江新区就曾提出探索建立国际商事法庭。 此后，重庆在国际商事纠纷解决方面有一系列积极举措。2018年，全国首家覆盖自贸区全域的人民法院 ——重庆两江新区人民法院(重庆自由贸易试验区人民法院)挂牌成立，审理涉港澳台商事案件及涉外商 投资企业商事案件。2022年8月5日，重庆国际商事一站式多元解纷中心揭牌。 在4月28日最高人民法院新闻发布会上，重庆市高级人民法院院长李永利透露，最高法已批准设立重庆 国际商事法庭，以进一步创新完善国际商事审判机制和机构建设。 在2023年全国两会上，全国政协委员袁小彬建议，最高人民法院应在重庆设立第三国际商事法庭。2018 年，最高人民法院第一与第二国际商事法庭分别在深圳和 ...

绿色低碳转型 - 信阳港·淮滨中心港开通新能源车辆公水联运通道，投入400kw单桩双枪直流充电桩和50余辆新能源货车，单程运输成本降低近60% [3][4] - 港口低碳运营成效显著，碳排放量显著减少，为绿色发展奠定基础 [4] - 港口积极推进运输装备绿色化升级，打造时效快、损耗少、绿色环保的运输新路径 [3][4] 多式联运发展 - 港口被评为省级多式联运示范工程，实现重质纯碱、白云石"铁水联运"及汽车配件"公河海联运" [5] - 已开通10条集装箱航线，包括蚌埠、凤阳、淮安、连云港等，正推进上海、南京航线开通 [4] - 未来将建设铁路专用线、海关监管场所、保税仓库，打造"公铁水"多式联运枢纽港 [7] 吞吐量增长 - 集装箱吞吐量连续三年高速增长：2022年11147标箱（超目标185%），2023年30464标箱（+173%），2024年50456标箱（+66%） [6] - 2025年前4个月完成货物吞吐量127万吨（+152%），主要货种包括铁矿、白云石、大米等 [7] 港口经济协同 - 淮滨县造船产业集聚区年产值超40亿元，具备500艘船舶年产能，带动就业1.5万人，享有"十船三淮滨"美誉 [8] - 港口带动周边造船业、物流业、食品业、制造业协同发展，为区域经济注入新活力 [9] 规划与建设 - 信阳港规划"一港四区"布局（中心港区、豫东南港区、淮滨港区、固始港区）和"一干六支"航道网络 [10] - 淮河航道提升工程加速建设，未来166公里将实现三级通航，构建中部出海大通道 [10] - 多个港口作业区和重大工程相继开工，包括淮滨港铁路专用线、船艇制造产业园等 [11]

铁路货运与集装箱运输发展 - 中国铁路南宁局集团有限公司一季度完成货物发送3526.6万吨，同比增长6.5%，其中集装箱发运1773.3万吨，占比提升至50.3% [1] - 集装箱多式联运具有高效便捷、安全可靠等优势，对降低全社会物流成本具有重要作用，国家政策支持建立健全内贸集装箱多式联运体系 [1] - 国铁南宁局优先改造集装箱装卸场地，集装箱办理站增加至48个，占全局货运营业站总数的42% [1] 铝产业物流优化 - 广西铝行业新增铁路集装箱疏港煤焦运量211万吨、铝土矿运量368万吨，铁路运输每吨比公路节约4元，企业年节约运输成本达3300万元 [2] - 集装箱运输周转快、损耗低、更环保，国铁南宁局启动铁海联运"一票制"项目，开通6条食糖铁海快线 [2] 西部陆海新通道与中越班列 - 一季度西部陆海新通道班列发送集装箱货物34.5万标箱，同比增长68.2%，全年有望突破100万标箱 [2] - 广西始发中越班列发运出口货物9376标箱，同比增长488.2%，助力区域经济发展 [2] 未来物流网络规划 - 国铁南宁局将推动铝土矿、煤炭等大宗货物"散改集"，开行覆盖广西、广东、重庆等地区的集装箱快捷物流班列 [3] - 计划构建辐射粤港澳大湾区、西南经济圈的快捷物流产品网络，适应产业转型升级需求 [3]

航线开通 - 河内—鄂州—芝加哥往返定班航线正式开通，标志着鄂州花湖机场2025年开通的第10条国际货运航线 [1] - 该航线是鄂州花湖机场开通的第4条第五航权航线 [1] - 航线由爱派克斯国际物流（中国）有限公司承运，美国全货机运营商阿特拉斯航空执飞，初期每周3班，5月21日起加密至每周6班 [3] 货物类型 - 航线运输货物包括电子产品、汽车零配件、服装零售、工业类产品、跨境电商等品类 [3] - 首班航班满载电子产品、服装零售以及家居用品等货物 [1] 运营效率 - 通过鄂州花湖机场的电池文件互认等机制，货物中转时间压缩至3-5小时 [3] - 采用同一航司同一空运主单的一单到底模式，显著降低操作成本、提升通关效率和运输时效 [3] 战略意义 - 航线有利于发挥鄂州花湖机场枢纽优势，构建以机场为中心的全球航空货运网络 [3] - 鄂州花湖机场将整合运力资源、优化供应链管理，推动跨境电商与多式联运深度融合 [3] - 机场计划进一步拓展全球航线网络，推动跨境贸易全链条提质增效 [3]

新华社重庆4月25日电 题：打通物流供应链上的堵点——来自2025中国多式联运合作大会上的观察 新华社记者林红梅、赵佳乐 新塑"四个全程"服务能力 多式联运起源于集装箱的发展，多年来，集装箱在公路、铁路、水路、航空等不同运输方式的转运 中，存在诸多卡点。 "我国集装箱多式联运经过多年持续推动，正进入增量提质发展的新阶段。"中国集装箱行业协会常 务副会长李军25日在重庆举行的2025中国多式联运合作大会上说，集装箱作为物流运输核心要素，构建 起国内、国际主干物流网络。近年来一系列创新模式和新技术正加紧打通公路、铁路、水路等全程运输 中的堵点，畅通供应链，降低物流成本。 中国集装箱行业协会近年来推动具有跨区域联通和全过程管控能力的多式联运企业大力发展公铁、 铁水中转等联运方式。 "多式联运已形成规模化发展的基础。"李军为记者分析了一组数据：2024年全国港口集装箱铁水联 运量达到1335万标准箱，占全国港口集装箱总吞吐量的4%。其中，沿海港口集装箱铁水联运量完成约 1263万标准箱，长江等内河铁水联运量约72万标准箱，分别同比增长15%、22.1%。 "多式联运经营人已从传统物流独立出来，逐步构建了'四个全程'服 ...