行业增长驱动力 - 2025年中央经济工作会议强调坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能，新兴应用领域的高景气度成为新材料行业增长引擎 [1] - 新材料行业整体受益于技术创新与国产替代双重驱动，细分赛道成长性突出 [1] 半导体材料需求 - AI算力与数据中心扩建、智能驾驶渗透提升拉动半导体材料需求 [1] - 光刻胶、湿电子化学品与电子特气等核心材料处于“需求扩张+国产替代加速”共振阶段 [1] OLED材料市场 - OLED领域保持高增速 [1] - 有机材料市场规模及国产化率快速提升 [1] 人形机器人材料需求 - 人形机器人产业链发展带来PEEK与MXD6等高性能材料新增需求 [1] - 其轻量化、高强度特性在机器人领域应用潜力显著 [1] AI相关材料需求 - AI浪潮推动高频高速树脂与液冷材料需求增长 [1] 新材料50ETF (159761) 概况 - 跟踪的是新材料指数（H30597） [1] - 指数主要选取从事新型材料研发、生产和销售的上市公司证券作为指数样本 [1] - 成分股具有高技术含量和创新性强的特征，广泛应用于新能源、电子信息、生物医药等领域 [1] - 指数行业配置侧重于化工新材料、金属新材料及非金属新材料等细分领域，以反映新材料相关上市公司证券的整体表现 [1]

行业政策与市场表现 - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点”[2] - 受此政策消息刺激，港股智能驾驶概念板块强势拉升，板块涨幅近1%，佑驾创新、浙江世宝皆涨超10%，知行汽车、小鹏汽车、黑芝麻智能等相关概念股大幅跟涨[1] - 华泰证券研报指出，L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向[2] 希迪智驾上市首日表现 - 希迪智驾于12月19日上市，开盘后股价迅速下跌，一度跌超15%，上午收盘时大跌8.37%，报241港元[1] - 公司总市值为105.53亿港元，资金净流出3096.75万港元[1] - 在上一交易日的富途暗盘交易中，希迪智驾暗盘收跌5.48%，报248.60港元，成交额1224万港元[1] 新股发行与认购情况 - 希迪智驾全球发售540.798万股H股，最终发售价为每股263港元，全球发售净筹约13.09亿港元[3] - 香港公开发售获22.55倍认购，国际发售获2.1倍认购[3] - 2025年以来港股打新热度高，特征包括超高认购倍数频现（如大行科工认购倍数达7558.40倍）、首日上涨概率高、资金涌向硬科技等产业升级赛道[4] - 希迪智驾身处热门赛道，但其认购倍数（香港22.55倍，国际2.1倍）未显现出显著的打新“热效应”[3][4] 公司业务与市场地位 - 希迪智驾成立于2017年，是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供货商[5] - 公司专注于封闭环境（如采矿及物流）自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案的研发[5] - 以2024年产品销售收入计，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一[5] - 公司为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成了全球最大的混编作业采矿车队[5] 公司财务表现：高增长（A面） - 2022年至2025年上半年，公司营收分别为3105.6万元、1.33亿元、4.10亿元及4.08亿元[6] - 2025年上半年的收入已接近2024年全年水平[6] - 短短两年半时间，公司营收规模增长超过13倍[7] 公司财务表现：高亏损与现金流压力（B面） - 2022年至2025年上半年，公司分别亏损2.63亿元、2.55亿元、5.81亿元及4.55亿元[8] - 2024年亏损额同比扩大了近128%，呈现“增收不增利”甚至“越赚越亏”的现象[8] - 2022年至2024年，经营活动现金净流出合计超5亿元[8] - 截至2025年6月末，现金及现金等价物为1.86亿元，而同期流动负债则高达27.95亿元，资金压力较大[8] - 公司基本面呈现鲜明的“高增长、高风险”投资特征，仍处于需要巨额投入以换取市场地位的阶段[8]

个股异动方面，免税概念龙头股中国中免（601888）午后触及涨停，截至收盘涨超8%，中国中免H股涨超7%。 消息面上，中国中免近日发布公告，近日收到上海机场（600009）中标通知书，公司全资子公司中免集团为上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场相关免 税店项目的中标人，并分别签署了进出境免税店项目经营权转让合同。 亚太股市方面，主要股指全线上涨。日经225指数收涨1.03%，韩国KOSPI指数收涨0.98%。 12月19日，沪指震荡回升，创业板指冲高回落，此前一度涨超1.5%。截至收盘，沪指涨0.36%，深成指涨0.66%，创业板指涨0.49%。沪深两市成交额1.75 万亿，较上一个交易日放量719亿。全市场近4500只个股上涨。 海南板块午后快速拉升，海南海药（000566）、海汽集团（603069）涨停，多股跟涨。 大消费板块全天走强，零售、乳业方向领涨，上海九百（600838）、庄园牧场（002910）等多股涨停。商业航天概念延续强势，华体科技（603679）、西 部材料（002149）均2连板。智能驾驶概念走强，浙江世宝（002703）4连板。路畅科技（002813）4天2板。可控核聚变概念表现强势，王 ...

行业政策与市场表现 - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点”[2] - 政策利好刺激港股智能驾驶概念板块强势拉升，板块涨幅近1%，佑驾创新、浙江世宝皆涨超10%，知行汽车、小鹏汽车、黑芝麻智能等相关概念股大幅跟涨[1] - 华泰证券研报指出，L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向[2] 希迪智驾上市首日表现 - 希迪智驾于12月19日上市，开盘后股价一度跌超15%，上午收盘大跌8.37%，报241港元，总市值为105.53亿港元，资金净流出3096.75万港元[1] - 前一交易日富途暗盘交易中，希迪智驾暗盘收跌5.48%，报248.60港元，成交额1224万港元，每手蚀144港元[1] - 公司全球发售540.798万股H股，最终发售价为每股263港元，全球发售净筹约13.09亿港元，香港公开发售获22.55倍认购，国际发售获2.1倍认购[3] 公司业务与市场地位 - 希迪智驾成立于2017年，是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供货商，专注于封闭环境自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案[6] - 以2024年产品销售收入计，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一[6] - 公司为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成了全球最大的混编作业采矿车队[6] 公司财务表现（A面：高增长） - 2022年至2025年上半年，公司营收分别为3105.6万元、1.33亿元、4.10亿元及4.08亿元，2025年上半年收入已接近2024年全年水平[6] - 短短两年半时间，公司营收规模增长超过13倍[7] 公司财务表现（B面：高亏损与现金流压力） - 2022年至2025年上半年，公司分别亏损2.63亿元、2.55亿元、5.81亿元及4.55亿元，2024年亏损额同比扩大了近128%[8] - 2022年至2024年，经营活动现金净流出合计超5亿元，截至2025年6月末，现金及现金等价物为1.86亿元，而同期流动负债则高达27.95亿元，资金压力较大[8] 市场环境与新股表现对比 - 2025年以来港股打新热度持续升温，特征包括超高认购倍数频现、首日上涨成为高概率事件、资金涌向硬科技、医药生物、新消费等代表产业升级的赛道[3][5] - 期内认购倍数超千倍的新股共15只，例如大行科工认购倍数高达7558.40倍，布鲁可、银诺医药-B分别录得5999.96倍、5341.66倍的认购倍数[3] - 身处热门新兴行业赛道的希迪智驾，其认购倍数（香港公开发售22.55倍，国际发售2.1倍）未显现出打新“热效应”[3][5]

| 代码 | 名称 | 两日图 | 现价 | 涨跌 | 涨跌幅 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 000001 | 上证指数 | s | 3890.45c | 14.08 | 0.36% | | 399001 | 深证成指 | rify | 13140.21 c | 86.24 | 0.66% | | 399006 | 创业板指 | with | 3122.24c | 15.17 | 0.49% | 盘面上，大消费爆发，零售、免税店方向领涨；海南自贸区、核聚变、稀土永磁、两岸融合、智能驾驶概念股活跃。算力硬件产业链调 整，CPO、存储区方向跌幅靠前。 具体来看，海南自贸区概念走强，海南瑞泽、海南海药、海汽集团等多股涨停。 12月19日，A股三大指数午后高位震荡。截至收盘，沪指涨0.36%，深成指涨0.66%，创业板指涨0.49%。 沪深两市成交额1.73万亿，较上一个交易日放量704亿。 | 代码 | 名称 | 涨幅号 | 现价 | | --- | --- | --- | --- | | 300086 | 康芝药业 | +11.43% | 11.02 | | ...

公司技术布局 - 公司近年来深耕角模块技术 [1] - 该技术集成了轮毂电机、电子机械制动（EMB）、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器 [1] - 该技术支持原地转向、横向移动等功能，打破了传统阿克曼转向模式 [1] 产品与市场定位 - 公司提供的角模块技术旨在为智能驾驶提供系统化解决方案 [1]

每经AI快讯，12月19日，沪指震荡回升，创业板指冲高回落，此前一度涨超1.5%。沪深两市成交额1.73 万亿元，较上一个交易日放量704亿元。盘面上，市场热点快速轮动，全市场近4500只个股上涨。从板 块来看，海南板块午后快速拉升，海南海药（000566）、海汽集团（603069）双双涨停。大消费板块全 天走强，零售、乳业方向领涨，上海九百（600838）、庄园牧场（002910）等多股涨停。商业航天概念 延续强势，华体科技（603679）、西部材料（002149）均2连板。智能驾驶概念走强，浙江世宝 （002703）4连板。路畅科技（002813）4天2板。可控核聚变概念表现强势，王子新材（002735）3天2 板。下跌方面，存储芯片概念集体下挫，神工股份、德明利（001309）大跌。板块方面，海南、乳业、 零售等板块涨幅居前，贵金属、半导体等板块跌幅居前。截至收盘，沪指涨0.36%，深成指涨0.66%， 创业板指涨0.49%。 ...

文 丨 李安琪 涉及多方的整合初步完成，但这是个动态过程，不排除有新变化。 编辑 丨 龚方毅 我们从多个渠道独家了解，吉利系的智驾整合又有新的人事变动。千里智驾首席科学家袁平一 （化名）将离职，此前向千里智驾 CTO 杨沐汇报。同时，千里智驾数据开发部门负责人古道 （化名）也已离职。 千里智驾由吉利、旷视、千里科技共同注资成立的合资公司。接近千里智驾的人士表示，袁平 一目前仍在人事系统内。我们向千里智驾、吉利官方求证，截至发稿，尚未得到回复。 目前，千里智驾业务分为智能驾驶、智能座舱、Robotaxi（自动驾驶出租车）三大板块， 由 CEO 王 军统管，联席 CEO 陈奇统管智驾业务。后者 2021 年出任极氪副总裁、全面负责极氪智能驾驶技术研 发。 千里智驾的二级技术部门有 12 个，分别为：功能方案设计部、平台开发部、地图开发管理部、持续 集成开发部、质量运营部、整车测试部、硬件评测部、算法开发部、数据开发部、预研与技术开发 部、技术专项与运营部、系统方案设计部。以上部门向陈奇汇报。 这些部门之外还有项目管理办公室部门、CTO 办公室部门、预研产品线部门，分别由陈保成、CTO 杨沐、袁平一（将离职）。其中 ...

市场表现 - 智能驾驶概念股表现活跃，浙江世宝股价上涨超过11%，小鹏汽车股价上涨超过7%，零跑汽车、理想汽车股价亦上涨 [1] - 追踪港股汽车板块的ETF产品表现强劲，港股汽车ETF、港股通汽车ETF、香港汽车ETF均上涨超过3%，其中港股通汽车ETF基金上涨2.94% [1] - 港股通汽车ETF覆盖了在智能驾驶领域具备先发优势的整车龙头和造车新势力企业，如“蔚小理”等 [1] 政策与法规进展 - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业 [1] - 获批车型将在特定路段开展上路试点，长安汽车车型在重庆指定拥堵路段，北汽极狐车型在北京指定高速路段 [1] - 此举标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1][3] - L3级自动驾驶法规的正式落地被视作2026年行业发展的关键催化剂 [2] 车企动态与技术进展 - 小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化的L3道路测试 [2] - 小鹏汽车依托软硬件一体化优势在智能驾驶领域持续领先，正推进自研图灵芯片上车及云端基座大模型 [2] - 公司预计2026年一季度量产具备L4级能力的第二代VLA（视觉激光雷达融合感知架构），并预期在2026年推出具备L4能力的Robotaxi车型 [2] - 国内多家车企在L3级自动驾驶领域取得进展，长安、比亚迪、广汽、东风、上汽、吉利、小鹏、理想等车企的多款车型已获得上路测试许可 [3] - 华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案已在多城多车型开启内测，并同步建设未来全场景服务生态 [3] - 广汽昊铂A800拿下广州市L3级特定场景自动驾驶路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] 产业链与商业化前景 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素 [2] - 部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [2] - 四维图新及旗下鉴智机器人共同发力，计划于2026年实现量产面向L3级市场的“PhiGo Max”方案，该方案基于征程6P芯片打造，已获得头部新能源车企量产定点 [3] - L3车型的准入获批意味着智驾在技术、政策端的进步，为后续商业化进程奠定基础 [3] - 2026年智能驾驶的商业闭环有望进一步打通 [3] - 多家车企发力L3，产业有望迎来加速发展的拐点 [3]

12月18日，车质网联合凯睿赛驰咨询在北京举办2025第九届中国汽车客户之声（VOC+）研讨会暨颁奖典礼。会议以"「失信」·重塑"为主题，聚焦当前市场 信任挑战及破解之道。会议现场发布了《2025年车质网投诉分析报告》、《2025年中国乘用车用户投诉行为研究报告》、《2025年中国乘用车售后服务满意 度研究报告》。 车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国在致辞中表示，在技术飞速迭代、产品不断推新的背景下，用户与品牌之间的信任纽带，正在承受前所未有的压 力。今年前11个月，车质网累计受理有效投诉超20万宗，同比增长32.3%。其中，新旧车型迭代纠纷、销售承诺未履行、信息不透明、软件体验不佳等"信任 型"投诉凸显。用户除了关注买得是否划算，也更加重视用得是否舒心，品牌是否可信。 车百会副理事长、教授级高级工程师师建华指出，我国汽车产业正加快向高盈利、高科技、高价值的新发展模式转型升级，国内汽车市场已进入高销量、低 增长阶段，预计2026年市场将微增2%，规模达到2820万辆；其中新能源汽车销量（含出口）有望实现2000万辆，渗透率达57%。同时，智能驾驶领域的国 际化竞争步入关键窗口期，算力芯片、AI模型算法等关 ...