关税措施调整 - 美方取消针对中国商品加征的10%所谓芬太尼关税[1] - 美方对中国商品加征的24%对等关税将继续暂停一年[1] - 双方同意继续延长部分关税排除措施[1] 出口管制措施 - 美方暂停实施其9月29日公布的出口管制50%穿透性规则一年[1] - 中方暂停实施10月9日公布的相关出口管制等措施一年[1] 特定行业调查 - 美方暂停实施其对华海事、物流和造船业301调查措施一年[1] - 中方相应暂停实施针对美方的反制措施一年[1] 其他合作共识 - 双方就芬太尼禁毒合作、扩大农产品贸易、相关企业个案处理等问题达成共识[1] - 美方在投资等领域作出积极承诺[1] - 中方将与美方妥善解决TikTok相关问题[1]

事件概述 - 公司在美国的全资子公司CFP收到美国海关和边境保护局的账单，要求对中国工厂出口至美国的U/Z产品进行关税归类调整并追溯补缴税款 [2] - 截至2025年10月23日，CFP已收到的账单累计金额为1932.87万美元 [2] 事件影响 - 本次归类调整涉及历史期内中国工厂出口至美国的关税补缴，为特殊事项 [3] - 公司已通过泰国和墨西哥工厂的产能布局有效分散了美国关税带来的成本压力 [3] - 截至2025年9月，美国地区的销售占公司总收入的比重已降至30%以内 [3] - 因此，本次归类调整不会对公司未来的生产经营产生重大不利影响 [3] 公司应对措施 - 公司不排除将采取聘请律师向美国海关和边境保护局进行申诉和向美国国际贸易法院提起上诉等措施依法维权 [3] - 公司会结合后续申诉情况，进一步确认对2025年当期损益的影响 [2]

公司概况与核心事件 * 公司为春风动力，核心事件为美国海关及边境保护局（CBP）要求对公司从中国生产的UZ系列产品进行税则号归类调整，并追溯补缴关税，公司已收到总计约1,900万美元的补缴关税账单[2][3] * 事件源于2025年6月16日CBP针对另一家美国UTV品牌的海关税则号裁定，而非直接针对公司[2][3] * 公司已按CBP要求补缴约1,900万美元关税，同时保留申诉权利，若申诉成功将退还相应税款及利息，否则将启动诉讼程序[2][4][5] 关税政策影响与应对策略 * 美国进口UTV关税从40%上调至57.5%，公司自2025年9月起已按新税率缴纳[2][4][24] * 为应对高关税，公司调整全球生产布局，增加墨西哥和泰国产能，目标在2026年一季度前完成供应链布局，使业务以墨西哥和泰国产能为主[2][4][13][19] * 策略是大部分产品从墨西哥出口，泰国产品在产线改造完成后逐步增加出口量，以减少新关税政策影响[13] * 中国工厂仍将作为应急生产备选方案，但将尽量减少从中国供应以降低关税成本[32] 全球产能布局与规划 墨西哥工厂 * 墨西哥工厂具备车架焊接、涂装及总装线等完备的自制化工艺[9] * 优先生产满足USMCA认证的大批量车型，如优十Pro和Z十系列[2][9] * 预计2026年全年下线约3万多台全地形车，月产量预计超过3,000台[2][9] * 目前优时Pro车型本地化率约50%，计划在2026年一季度末达到60%以上，本土化率提升后有望享受零关税优惠[2][6][10] 泰国工厂 * 泰国工厂主要生产ATV，并通过总装线改造增加ATV和UZ系列车型的柔性生产能力[2][11] * 改造后总产能将达到每月3,000台，根据车型复杂度有所不同[2][11][30] * 泰国生产需焊接、喷涂等完整配套设施，由当地供应商支持，整体配套体系完善[12] * 泰国产品关税为21.5%，低于国内40%和墨西哥27.5%的关税，有助于提升盈利能力[2][12] * 计划在2026年一季度内实现UZ系列下线[2][11] 市场销售与业务结构 * 美国市场零售态势良好，供不应求[6] * 美国市场销售结构变化，ATV和优十系列占比上升，老款UTV如UZ系列占比下降[2][14] * 公司继续拓展非美业务，美国市场收入占比已降至30%以下，目标进一步降低对单一市场依赖[2][6] * 今年前三季度全地形车总销量15万台，美国市场占比相对较高，但非美市场表现良好[29] 财务影响与会计处理 * 约1,900万美元补缴关税账单尚未完全体现在三季报中，预计对四季度报表产生较大影响[2][4][17] * 影响为税前金额，还需考虑美国约30%的所得税率，这将显著增加公司财务负担[2][4][18] * 若账单持续到来，大概率在2025年第四季度进行整体会计确认[23][31] * 对净利润的具体影响取决于最终确认金额及划分至哪一年度财务报表，目前难以准确预测[20] 其他重要信息 * 针对美国市场的利润调整涉及四轮和两轮UV线产品，新的研发投入在非美与美国市场之间分摊[7] * 优十Pro和Z十系列的新车认证工作预计在2026年一季度末完成[26] * RUV车型的认证需视产量而定，若产量小可能不会在同一时间节点完成认证[27] * 补缴关税事件影响时间段主要集中在2025年第一季度左右，预计不会追溯到比2024年6月更早时期，且与2026年正常业务无关联[16][22] * 此次事件与2019年的ATV关税豁免申请情况不同[21]

贸易协议进展 - 美国总统特朗普在APEC峰会晚宴上表示与韩国的贸易协议几乎敲定，很多事情已决定[1] - 韩国总统办公室政策室长金容范证实协议消息，但未签署最终协议，也未提供明确时间表，仅表示包含细节的谅解备忘录已接近完成[3][4] - 双方在3500亿美元投资的具体方案上仍有分歧，但已在缩小差距方面取得实质性进展[4] 韩国对美投资方案 - 韩国对美3500亿美元投资项目中，2000亿美元为现金投资，1500亿美元用于造船合作[3] - 现金投资将分期进行，每年投资上限为200亿美元，采用特殊目的公司结构以对冲项目风险[3] - 投资计划设有多重保障措施，仅投资现金流有保证且商业可行的项目，若20年内无法收回本金可调整利润分成条款[3] 美国关税调整 - 美国对韩国汽车征收的关税税率将从25%下调至15%[4][5] - 美国将对韩国医药品给予最惠国待遇，对飞机零部件、仿制药及美国境内未生产的天然资源实施零关税[4] - 韩国半导体将适用与台湾地区相当的关税水平，大米和牛肉等农业市场未进行额外开放[4] 市场反应与背景 - 美韩即将敲定协议的消息使韩元兑美元汇率上涨0.9%[5] - 此前因协议未定，韩国汽车面临25%关税，而日本已完成协议仅面临15%关税，使韩国汽车制造商处于竞争劣势[5] - 今年7月31日特朗普曾宣布与韩国达成“全面完整”贸易协议，但双方在投资结构和履行机制上难以突破[5] 韩国国内反应 - 一项民调显示80.1%的韩国受访者认为美国3500亿美元投资要求不公平，仅12.4%认为可接受[6] - 数百名韩国民众在APEC峰会会场附近举行反特朗普集会，与警方发生冲突[8]

贸易协议核心条款 - 韩美就关税具体内容达成协议，美国对韩国商品全面征收的关税维持在15%，汽车关税将从25%降至15% [1][2] - 协议涉及韩国对美3500亿美元投资计划，包括分期支付的2000亿美元现金和用于造船业的1500亿美元 [2] - 韩国将每年向美国提供的资金规模上限设定在200亿美元，投资将分阶段进行而非一次性支付 [2] - 双方同意在收回初始投资前按50:50的比例分享利润，并设立一家综合性特殊目的公司用于美国投资项目 [2] 行业影响与分析 - 贸易协议若取得突破将改善韩国企业的贸易环境，双方同意仅推进具有商业可行性的项目 [2] - 两位领导人表达了以造船业为中心扩大经济合作的决心，美韩正于费城及其他多家造船厂开展合作 [6] - 美国总统特朗普相信美国将在不久的将来重返世界造船业前列 [6] 双边合作与地缘政治 - 韩国总统李在明表示将扩大对美投资和自美进口，为美国制造业振兴提供支援 [6] - 双方讨论了国家安全问题，特朗普承诺在地缘紧张局势问题上向韩国提供协助 [5] - 特朗普强调了国防工业合作的重要性，并认同韩国需要建造核动力潜艇的观点 [2] - 李在明请求特朗普关注韩国核燃料再处理问题，并提出向韩方供应核动力潜艇燃料的要求 [2][6]

核心事件 - 公司美国全资子公司CFP收到美国海关和边境保护局通知 要求对中国工厂出口至CFP的UZ产品进行关税归类调整并补缴税款 [1] - 截至2025年10月23日 CFP已收到的相关账单累计金额为1932.87万美元 [1] - CBP后续追溯调整税款账单及申诉结果存在不确定性 对2025年当期损益的影响需结合后续情况确认 [1] 业务影响与应对 - 本次归类调整主要涉及历史期内中国工厂出口至美国的关税补缴事项 [1] - 公司已通过泰国和墨西哥工厂的产能布局有效分散美国关税带来的成本压力 [1] - 截至2025年9月 美国地区销售占公司总收入的比重已降至30%以内 [1] - 归类调整不会对公司未来的生产经营产生重大不利影响 [1]

核心财务表现 - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降29.79% [5] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期下降32.92% [5] - 基本每股收益下降29.02% [5] 财务表现变动原因 - 美国业务受中美贸易战及对等关税冲击 [5] - 行业竞争持续加剧导致利润率下降 [5] - 产品出口退税率由13%下降至9%影响公司利润 [5] 股份回购与变动 - 累计回购1,091,800股公司股份 占公司总股本的1.08% [7] - 回购成交总金额为25,047,815.46元 最低成交价19.65元/股 最高成交价26.25元/股 [7] - 回购股份用途变更为注销并减少注册资本 公司总股本由101,333,400股变更为100,241,600股 [8] 公司治理结构变更 - 优化调整组织架构 不再设置监事会 监事会职权由董事会审计委员会行使 [9] - 董事会设置引入职工代表董事席位1席 减少原非独立董事席位1席 [9] - 调整后董事会人数仍为7人 包含3名独立董事和1名职工代表董事 [9]

中美第五轮经贸谈判落幕，双方代表在接受采访时均采用宏观表述，未透露具体细节。不过，美方谈判代表团牵头人，同时也是特朗普政府内阁核心成员的 财政部长贝森特随后在接受ABC采访时，透露了部分涉及中美马来西亚经贸谈判的细节内容，引发外界关注。 据贝森特披露，美国已放弃对华加征100%额外关税的计划。 关税的疑问在于所谓的"放弃加征"指的是2018年以来的全部关税，还是特朗普前不久在社交媒体上威胁要从11月1日起对华额外加征100%的关税。从逻辑闭 环的角度来看，应该只是指前者，因为美国当前对华加征的平均关税在50%左右，与100%无法匹配起来。 当然，有一点应该是可以明确的，即10%的对等关税部分应该是延续下去的。 此表述虽未明确承诺，但与近期网传中国已启动美豆采购的消息形成呼应。然而，"暗示"而非"明示"，更不是确定，反映出美方对中方实际采购规模仍存疑 虑，同样最终定调仍需两国元首确认。 在稀土出口管制问题上，贝森特表示"相信将暂缓一年"。 此表述存在两层解读空间。其一，暂缓决定尚未最终敲定，需待中美元首会面后确认，会面前后均存在变数，所以贝森特只敢用"相信"二字表述，体现了较 强的主观性。 其二，暂缓范围最多仅 ...

韩美贸易协议谈判进展 - 美国总统特朗普表示美国与韩国“非常接近”敲定贸易协议 [6] - 谈判核心围绕韩国3500亿美元对美投资方案 该方案是美国将对韩关税从25%降至15%的核心条件 [1][5] - 双方在投资规模和构成上分歧严重 美方要求全额直接投资 韩方主张结合直接投资、贷款和担保的方案 [5] 投资方案具体分歧与潜在妥协 - 鉴于韩国经济规模 美方已了解一次性拿出3500亿美元投资不可能 [7] - 韩国官员表示每年最多能动用的投资金额约为150亿至200亿美元 [7] - 媒体报道称 韩方可能提议每年支付250亿美元 分八年现金投资2000亿美元 其余1500亿美元以信用担保等形式执行 [8] - 双方主要争论点在于现金投资比例、缴付期限、收益分配结构及投资标的决策参与权 [7] 谈判压力与市场反应 - 若谈判破裂 对特朗普而言失去政治成果 对韩国则面临更大不确定性 [9] - 专家预计为避免不确定性加剧 韩国可能不得不“含泪”与美国达成协议 [6] - 谈判僵局已导致韩国外汇市场震荡 韩元兑美元汇率从7月底约1390韩元升至接近1440韩元 [6] - 随着汇率上升 3500亿美元投资额对应的韩元成本从487万亿膨胀至504万亿 [6] 协议后的潜在风险 - 即便达成投资协议 美国未来仍可能对韩国个别核心产业单独加征关税 例如半导体 [1][12] - 美国已对所有进口钢铁和铝征收50%关税 2025年7月韩国对美钢铁出口额2.8亿美元 同比下降26% [13] - 美国商务部正在调查半导体等进口对国家安全的影响 特朗普曾威胁征收100%关税 [14] 韩国经济面临的挑战 - 有观点指出 即便每年投资150亿美元（超20万亿韩元） 若资金投入收益不明项目 将分流国内投资资源并影响就业 [11] - 若贸易协议推迟或谈判拉长 会对韩国经济释放负面信号 且美方可能将25%关税进一步上调 打击将非常严重 [11] - 即便美方同意部分现金支付 未来汇率上升导致外汇市场动荡的可能性也无法排除 [11]

贸易协议核心内容 - 美国与马来西亚、柬埔寨签署互惠贸易协议，并与泰国签署框架性贸易协定，致力于解决关税与非关税壁垒 [1] - 美国将对泰国、马来西亚、柬埔寨的出口维持19%的关税税率，并对部分商品逐步降至零关税 [1] - 越南对美出口目前适用20%的关税税率，双方达成类似框架性协议 [1] 关键矿产供应链合作 - 美国与泰国、马来西亚签署两项协议，寻求在关键矿产供应链多元化方面开展合作 [1] 东南亚国家市场准入承诺 - 四个东南亚国家承诺取消贸易壁垒，为多种美国产品提供优惠市场准入 [1] - 协议内容包括数字贸易、服务和投资方面的承诺，以及劳工权益和环境保护保证 [1] - 泰国、马来西亚和越南同意接受符合美国机动车安全与排放标准的车辆进入其市场 [2] - 马来西亚同意简化对美国化妆品和药品等产品的相关要求 [2] 具体行业与商品影响 - 马来西亚为航空航天设备、医药产品、棕榈油、可可和橡胶等大宗商品争取到关税豁免 [2] - 泰国将对约99%的商品取消关税壁垒，并放宽美国在其电信行业的外资持股限制 [2] - 泰美企业即将达成每年约26亿美元的饲用玉米与豆粕采购商业交易 [2] - 泰国承诺采购80架美国飞机总额188亿美元，并每年购买约54亿美元的能源产品包括液化天然气和原油 [2] 双边贸易平衡措施 - 越南去年对美贸易顺差达1230亿美元，已承诺大幅增加对美国产品采购以缩小贸易差距 [1]