股价表现与资金流向 - 9月29日盘中股价上涨2.10%至5.35元/股，成交额1.65亿元，换手率2.83%，总市值60.35亿元 [1] - 主力资金净流入863.66万元，其中特大单买入237.84万元（占比1.44%）且卖出510.54万元（占比3.10%），大单买入2991.90万元（占比18.16%）且卖出1855.54万元（占比11.26%） [1] - 今年以来股价累计上涨30.81%，近5日下跌6.47%，近20日上涨16.56%，近60日上涨17.58% [1] - 年内7次登上龙虎榜，最近一次为9月15日，当日龙虎榜净买入-5405.93万元，买入总计1.34亿元（占总成交额7.50%），卖出总计1.88亿元（占总成交额10.51%） [1] 公司业务与行业属性 - 主营业务涵盖移动通信射频器件及精密轻金属结构件、消费电子玻璃盖板及轻金属结构件、汽车零部件精密铝合金结构件及钣金件 [2] - 收入构成：汽车件44.79%、精密铝合金结构件25.20%、移动通信射频器件21.87%、其他业务8.14% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块包括一体化压铸、光伏玻璃、汽车轻量化、太阳能、特斯拉 [2] 财务与经营数据 - 2025年1-6月营业收入9.77亿元，同比减少3.00%，归母净利润-1.29亿元，同比减少1.42% [2] - 股东户数14.73万户（截至7月31日），较上期减少2.14%，人均流通股7501股，较上期增加2.19% [2] - A股上市后累计派现1.22亿元，近三年累计派现0元 [3] 股东结构变动 - 香港中央结算有限公司新进为第四大流通股东（截至2025年6月30日），持股422.99万股 [3]

股价表现与资金流向 - 9月29日盘中股价26.32元/股 较前上涨2.17% 总市值123.33亿元 成交额1.07亿元 换手率0.91% [1] - 主力资金净流入354.12万元 其中特大单净买入548.27万元(买入691.51万元/占比6.45% 卖出143.24万元/占比1.34%) 大单净流出194.14万元(买入1722.62万元/占比16.08% 卖出1916.76万元/占比17.89%) [1] - 年内股价累计上涨34.49% 近5日下跌4.15% 近20日上涨5.07% 近60日上涨30.95% [1] 经营业绩与财务数据 - 2025年上半年营业收入27.46亿元 同比增长15.89% 归母净利润3.45亿元 同比增长15.15% [2] - 主营业务收入构成：注塑机70.41% 压铸机20.26% 橡胶注射机4.35% 其他业务4.98% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数3.02万户 较上期减少4.63% 人均流通股14,989股 较上期增加4.86% [2] - 香港中央结算有限公司持股1309.82万股(第三大股东) 较上期减少186.15万股 国投证券持股847万股(第四大股东) 较上期增加418.5万股 [3] - 东方红远见价值混合A新进持股504.34万股 位列第八大流通股东 [3] 公司基础信息与分红记录 - 公司位于广东佛山顺德高新区 2004年2月成立 2015年1月A股上市 主营注塑机/压铸机/橡胶机/高速包装系统及机器人自动化系统 [1] - A股上市后累计派现11.92亿元 近三年累计派现5.78亿元 [3] - 所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备 概念板块涵盖一体化压铸/高派息/工业母机/机器人等 [1]

战略布局与设备投入 - 一体化压铸是公司重要战略方向 已购买力劲多套2500T-9000T压铸单元 主要布局在常州博俊和成都博俊子公司 [1] - 常州博俊已投放5000T和9000T压铸设备 成都博俊已投放2500T/3500T/5000T压铸设备 主要生产一体化压铸及高压铸铝产品 [1] - 通过轻量化材料应用适应市场轻量化需求和发展趋势 [1] 订单结构与量产进度 - 一体化压铸在手订单涵盖后地板/减震塔/前端模块/侧围后部内板/前围下横梁总成等产品 [1] - 减震塔和后地板/侧围后部内板项目已实现量产 前端模块和前围下横梁总成项目仍处于产品开发阶段 [1] - 具体量产时间以客户发布时间为准 [1]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价上涨2.02%至77.72元/股 成交额20.51亿元 换手率1.54% 总市值1350.65亿元 [1] - 主力资金净流出2688.71万元 特大单买卖占比分别为14.46%和14.66% 大单买卖占比分别为28.95%和30.07% [1] - 年内股价累计上涨60.31% 近5日/20日/60日分别变动-4.70%/32.42%/71.72% [1] 经营业绩与财务数据 - 2025年上半年营业收入129.35亿元 同比增长5.83% [2] - 同期归母净利润12.95亿元 同比下降11.08% [2] - A股上市后累计分红35.75亿元 近三年累计派现20.59亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数11.05万户 较上期增长6.33% 人均流通股15722股 减少5.96% [2] - 香港中央结算持股8817.61万股 较上期减少16.42万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF增持415.10万股至1523.02万股 易方达沪深300ETF增持326.83万股至1102.14万股 [3] - 华夏沪深300ETF(808.47万股)与嘉实沪深300ETF(696.64万股)新进十大股东 东吴移动互联混合退出十大股东 [3] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：内饰功能件33.76% 底盘系统28.66% 减震器15.77% 汽车电子8.31% 热管理系统7.58% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 概念板块涵盖线控底盘 智能汽车 一体化压铸 特斯拉 汽车轻量化等 [1] 公司基本信息 - 注册地址浙江省宁波市北仑区 成立于2004年4月22日 2015年3月19日上市 [1] - 主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1]

股价表现与交易数据 - 9月24日盘中股价上涨2.08%至15.72元/股 成交额3.89亿元 换手率2.90% 总市值155.91亿元 [1] - 主力资金净流入1142.44万元 特大单买入3556.40万元(占比9.14%) 卖出2514.80万元(占比6.46%) 大单买入1.06亿元(占比27.23%) 卖出1.05亿元(占比26.97%) [1] - 今年以来股价累计上涨39.98% 近5日下跌4.50% 近20日上涨13.09% 近60日上涨29.81% [1] 公司基本概况 - 公司位于江苏省南京市溧水区 成立于1993年11月30日 2007年11月13日上市 [1] - 主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工销售 [1] - 收入构成：铝合金挤压产品35.90% 镁合金产品26.03% 中间合金13.14% 镁铝合金压铸产品11.10% 铝合金产品6.67% 其他业务合计7.15% [1] 行业分类与概念板块 - 所属申万行业：有色金属-小金属-其他小金属 [2] - 概念板块涵盖汽车轻量化、一体化压铸、比亚迪概念、3D打印、机器人概念等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月20日股东户数6.24万户 较上期增加3.21% 人均流通股13861股 较上期减少3.11% [2] - 香港中央结算有限公司持股1222.77万股(第三大股东) 较上期增加296.97万股 [3] - 南方中证1000ETF持股640.54万股(第八大股东) 较上期增加119.98万股 [3] - 华夏中证1000ETF持股378.15万股(第十大股东) 为新进股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入43.52亿元 同比增长6.78% [2] - 同期归母净利润6412.42万元 同比减少46.47% [2] 分红历史记录 - A股上市后累计派现7.38亿元 [3] - 近三年累计派现2.06亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月24日盘中下跌2.03%至21.69元/股 成交5212.13万元 换手率0.76% 总市值68.21亿元 [1] - 主力资金净流出122.05万元 特大单净卖出108.90万元(占比2.09%) 大单净流出13.15万元 [1] - 年内累计下跌7.74% 近5日跌5.20% 近20日涨0.93% 近60日涨3.63% [1] 经营业绩表现 - 2025年上半年营业收入28.03亿元 同比减少8.88% [2] - 归母净利润1311万元 同比大幅下降83.98% [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.63万户 较上期减少8.42% 人均流通股增加9.20%至8665股 [2] - 香港中央结算有限公司持股185.39万股(第十大股东) 较上期减少75.14万股 [3] - 易方达供给改革混合基金退出十大流通股东名单 [3] 公司基本概况 - 主营业务为汽车铝合金精密压铸件 汽车类收入占比97.15% [1] - 属于汽车零部件行业 涉及一体化压铸/汽车轻量化/理想汽车/比亚迪等概念板块 [1] - A股上市后累计派现3.12亿元 近三年累计分红1.33亿元 [3]

投资评级 - 首次覆盖爱柯迪（600933 SH）给予"买入"评级 6个月A股目标价为28 91元 [3][4] 核心观点 - 爱柯迪主业发展稳健 毛利率保持26%及以上 位于同业较高水平 收购卓尔博即将落地 业绩增长确定性高 未来机器人业务有望拓宽公司发展想象空间 [1] - 公司是国内汽车铝合金中小压铸件龙头 技术水平高 内部管理高效 客户关系深入 [1] - 2024年底公司开始拓展人形机器人相关业务 涉及轻量化结构件和电机定子等产品 机器人业务有望显著拓宽公司未来发展空间 [1] - 爱柯迪顺应行业发展趋势 拓展中大件压铸产品 有望持续提高市场份额 [2] - 公司积极把握汽车轻量化与一体化压铸趋势 引进大吨位压铸机 重点拓展新能源车"三电系统"及车身结构件等中大型压铸产品 [2] - 通过并购卓尔博切入微特电机赛道 获取电机定子 转子及机壳等精密零部件产能与技术 协同开拓新能源汽车与机器人领域 [2] - 前瞻布局机器人产业 设立瞬动机器人子公司 研发机器人结构件与外骨骼装备 打造"汽车+机器人"双轮驱动格局 [2] 行业分析 - 汽车轻量化市场景气度高 铝合金压铸市场具备翻倍增长空间 [1] - 铝合金压铸市场在新能源车产业发展浪潮中迅速成长 未来新能源车销量渗透率持续提高 单车用量提升将显著促进市场规模增长 [1] - 长期来看全球车用铝合金压铸件市场规模有望达到9200-12400亿元 其中国内市场规模有望达3000-4000亿元 整体规模相对于2025年仍有翻倍空间 [1] - 汽车铝合金压铸市场核心驱动力为汽车轻量化趋势 尤其在新能源汽车领域 通过替代传统钢材有效提升能效与续航 [24] - 未来随着汽车轻量化需求的提升 铝合金压铸市场有望进一步扩大 主要源于新能源汽车对轻量化需求更高 其销量及渗透率提升将推动市场规模提升 [31] - 汽车单车轻量化零部件的用量增加会提高汽车铝合金压铸件单车价值量 从而促进整体市场规模提升 [31] - 海外新能源汽车渗透率仍处于低位 未来海外新能源汽车渗透率提升将显著提升全球汽车铝合金压铸市场空间 [31] - 2025年国内车用铝合金市场空间超2500亿元 按照铝合金压铸占比55%计算 2025年国内铝合金压铸市场规模有望达1645亿元 [45] - 2021年全球汽车压铸件市场规模达610亿美元 2027年有望达875亿美元 假设汽车压铸件中85%为铝合金压铸件 则2027年全球汽车铝合金压铸件市场规模有望达744亿美元 [45] 公司业务分析 - 爱柯迪主要从事汽车用铝合金 锌合金精密压铸件的研发 生产及销售 汽车压铸件业务为公司核心业务 2024年营收占比达96 47% [13] - 2024年公司营收达67 46亿元 归母净利润达9 40亿元 2021-2024营收CAGR达28 14% 利润CAGR达44 73% [16] - 2025年上半年公司营收达34 5亿元 同比增长6 16% 归母净利润达5 73亿元 同比增长27 42% [16] - 公司具备控制成本 高效生产运营以及多品种 小批量柔性生产的管理能力 通过建设5G+智慧工厂 设备综合效率从60%提升至85% 压铸件生产合格率超过90% 半成品周转天数从14天降至5天 [20] - 2024年毛利率达27 65% 净利率达14 41% 2025年上半年毛利率达29 25% 净利率达17 03% 显著高于可比公司 [20][22] - 公司顺应一体化压铸等行业发展趋势 积极推动产品结构向中大型铝合金压铸件延伸 中大型压铸件有望大幅提高单车配套价值量 [57] - 爱柯迪产品平均售价低于同业 主要源于其产品结构以雨刮 转向系统等传统中小件为主 2024年产品平均售价明显低于竞争对手 [61] - 2022年爱柯迪通过发行15 7亿元可转债投资智能制造科技产业园项目 重点布局新能源汽车三电系统核心零部件及大型结构件 [63] - 公司引进840T到8400T中大型精益压铸单元 布局中大型压铸件业务 计划引进45台压铸机 其中1000T以上压铸机35台 包括4台4400T 2台6100T和2台8400T等大吨位设备 [78] - 公司已针对大尺寸一体化压铸零部件开发免热处理合金材料 实现合金材料的自强化性能 [80] - 爱柯迪现已基本形成客户提供产品设计图 公司从模具设计制造 压铸 精密机械加工和组装等全生产环节的工艺性角度完善产品结构设计的联合开发模式 [82] - 公司拥有全球化的优质客户平台 深度绑定法雷奥 博世 麦格纳等国际顶级Tier1供应商 [93] - 全球化产能建设有序推进 马来西亚工厂已于2024年7月实现铝合金量产 墨西哥二期工厂计划2025年Q2投产 匈牙利基地建设同步筹划 [89] - 公司产能利用率维持在较高水平 2019年以来产能利用率超过80% [91] 并购与机器人布局 - 2025年1月爱柯迪发布公告 拟通过发行股份及支付现金的方式购买卓尔博71%股权 收购相关事项已经中国证券监督管理委员会同意注册 2025年年内有望落地 [95] - 卓尔博是一家微特电机精密零部件产品的研发 生产与销售企业 主要产品为微特电机转定子 机壳及模具等 业务以汽车微特电机领域的应用为主 [95] - 2024年卓尔博营业收入达10 51亿元 2025H1营收达5 60亿元 同比增长21 51% 2024年卓尔博净利润达1 54亿元 2025H1净利润达9887 29万元 同比增长26 35% [99] - 爱柯迪收购卓尔博71%股权以后 有望增厚自身利润表现达1亿元至1 5亿元 [100] - 爱柯迪与卓尔博核心业务相通 能够在产品 技术和客户等方面产生协同效应 [101] - 公司于2024年设立了全资子公司——瞬动机器人技术（宁波）有限公司 研发机器人结构件与外骨骼装备 [105] - 公司压铸合金和卓尔博电机零部件等产品在人形机器人中应用前景广阔 铝 镁合金凭借其优异的综合性能与经济性成为主流技术路线 [105] - 假设人形机器人量产10 50 100万台时 铝镁合金压铸件市场规模为1 4 6 95 13亿元 [110] - 假设人形机器人应用28台无框力矩电机 6台空心杯电机和11台无刷直流电机 人形机器人量产10 50 100万台时 电机定子市场规模为34 5 97 5 90 7亿元 [113] 盈利预测与估值 - 预计爱柯迪2025-2027年营业收入将分别达到79 51 105 02 127 12亿元 归母净利润分别实现11 74 14 89 18 76亿元 [3][114] - 对应2025-2027年PE为19 0x 15 7x 12 5x [3][4] - 预计2025-2027年EPS为1 19 1 45 1 82元 股 [3][4] - 选取同处压铸行业的文灿股份 广东鸿图 旭升集团 嵘泰股份作为可比公司 对应2025-2027年平均PE分别为37 36 26 88 21 43倍 [118] - 参考可比公司市盈率与公司历史市盈率 当前爱柯迪股价处于低估区间 [126] - 保守给予公司2026年归母净利润20x的PE水平 预计公司2026年归母净利润为14 89亿元 对应EPS为1 45元 股 参考20x的PE水平对应目标价为28 91元 [126]

股价表现与交易数据 - 9月22日盘中股价上涨2.54%至14.56元/股 成交额1.63亿元 换手率1.73% 总市值96.73亿元 [1] - 主力资金净流入694.12万元 特大单买入1200.44万元(占比7.35%)/卖出1430.78万元(占比8.76%) 大单买入3312.40万元(占比20.27%)/卖出2387.94万元(占比14.61%) [1] - 年初至今股价累计上涨24.80% 近5/20/60日分别上涨4.75%、6.59%、19.37% [1] 公司基本面 - 2025年上半年营业收入42.70亿元 同比增长17.21% 归母净利润1.14亿元 同比下降34.08% [2] - 主营业务收入构成：铝铸件74.02% 注塑件24.30% 其他配件1.01% 其他(补充)0.67% [1] - A股上市后累计派现10.58亿元 近三年累计派现4.21亿元 [3] 股东结构 - 截至6月30日股东户数5.61万户 较上期增加9.69% 人均流通股11796股 较上期减少8.83% [2] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东 持股722.73万股 较上期减少172.46万股 [3] 行业属性 - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 [1] - 概念板块涵盖小盘、汽车零部件、一体化压铸、比亚迪概念、华为汽车等 [1]

调研基本信息 - 2025年9月17日公司在深圳接受华西证券、宝盈基金、深圳创华投资、深圳兰权资本4家机构调研 副董事长兼董事会秘书廖坚负责接待 [1] 主要客户结构 - 2024年客户结构以合资品牌为主 随着新能源汽车渗透率提升 自主品牌收入占比逐步上升 今年增长幅度更大 公司通过调整策略提高市占率 [1] 一体化压铸业务 - 业务集中于广州工厂 已投建4台大型压铸机包括16000T、12000T及两台7000T设备 主要生产新能源汽车前舱、后地板和全尺寸电池托盘 [1] - 2025年上半年广州工厂收入2.91亿元 处于小幅亏损状态 公司争取年内实现扭亏为盈 [1] - 尽管部分主机厂自建产线 但一体化压铸投建成本高 需规模效应和良品率支撑经济性 公司业务规模增长且良品率较好 具备竞争优势 [1] 内外饰业务 - 主要产品包括格栅、翼子板、发动机罩、车标等 供货给美系、日系和自主品牌客户 [1] - 近几年收入稳定 受行业竞争影响毛利率小幅下滑 未来将加大智能座舱、发光饰件等主流产品投入 [1] 镁合金业务能力 - 公司十多年前已开发镁合金压铸件产品 具备技术储备 因市场原因未持续开展 [1] - 当前中国镁矿储量大且原材料价格下降 镁合金较铝合金更轻 主机厂尝试意愿增强 [1] - 镁合金生产工艺难度高于铝合金 随着压铸技术成熟应用场景增多 公司已获得客户相关产品项目定点 [1] 海外产能规划 - 公司积极推进东南亚、北美等地区的海外建厂 覆盖压铸及内外饰两大业务板块 [1] - 前期因国际政治经济问题需全面可行性分析 未来将根据形势变化研究推动 争取早日实现海外产能布局 [1]

业务结构 - 2024年主要客户以合资品牌为主，自主品牌收入占比逐步提升 [1] - 内外饰业务收入稳定，毛利率受行业竞争影响小幅下滑 [3] - 内外饰业务未来将聚焦智能座舱和发光饰件等主流产品 [3] 一体化压铸业务 - 广州工厂配备4台大型压铸机：1台16000T、1台12000T、2台7000T [1] - 主要生产新能源汽车前舱、后地板和全尺寸电池托盘 [1] - 2025年上半年收入2.91亿元，处于小幅亏损状态 [1] - 业务规模逐渐增长，良品率较好，具有竞争优势 [2] - 一体化压铸可提升汽车轻量化水平并简化制造工艺 [2] 镁合金业务 - 公司具备镁合金压铸件生产技术储备 [4] - 因镁原材料价格下降及更轻的特性，主机厂尝试意愿增强 [4] - 镁合金生产工艺难度高于铝合金 [4] - 已获得客户相关产品项目定点 [4] 海外扩张 - 正推进东南亚、北美等地区的海外建厂计划 [5] - 涉及压铸和内外饰两大业务板块的产能布局 [5] - 因国际政治经济因素需进行全面可行性分析 [5]