玛莎拉蒂降价促销事件 - 上海浦东玛莎拉蒂门店推出Grecale SUV限时尊享价38.88万元起，较官方指导价65.08万-103.88万元最高降幅达43%，差价26.2万元[1][3] - 活动为经销商"买断包销"行为，与品牌官方无关，部分门店报价甚至低至36.96万元[3][5] - 促销活动从7月初持续至9月30日，仅提供白色外观搭配黑色内饰的单一配置，落地价约43万元[4][5] 玛莎拉蒂销量与市场表现 - 2024年玛莎拉蒂在华销量仅1209辆，同比下滑71%，2025年前五个月累计销量384辆，同比下滑44%[6] - 全球市场2024年销量11300辆，同比下跌57%，品牌去年调整后运营亏损2.6亿欧元（约人民币21.8亿元）[8] - 2017年玛莎拉蒂在华销量达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场，女性车主占比40%[6] 超豪华车市场整体趋势 - 2025年前五个月宾利销量884辆（同比-20%）、劳斯莱斯289辆（同比-23%）、法拉利300辆（同比-14%）、兰博基尼157辆（同比-39%）[9] - BBA阵营中奔驰2025年第一季度净利润下降42.8%，宝马下滑26.4%[10] - 乘联会指出中国市场消费降级趋势明显，超豪华品牌首当其冲[10] 玛莎拉蒂困境根源 - 服务体系、配件价格、豪华体验竞争力下降，品牌形象因"微商神车"标签受损[11] - 主力车型Levante和Ghibli已停产，替代车型2027-2028年才上市，在售车型未能扭转亏损[11] - 母公司Stellantis集团承认品牌定位模糊不清，2024年10月公开财务困境[12] 中国高端品牌崛起 - 比亚迪仰望品牌两年内销量突破1万辆，车型价格覆盖62.8万-168万元[13] - 华为与江淮合作的尊界S800大定超5000台，定价70.8万-101.8万元[13] - 小米SU7 Ultra售价52.99万-81.49万元，极氪9X光辉版定价100万元起[13]

全球汽车制造商市值变化 市值排名 - 大众汽车以553.17亿美元市值位居榜首，单日涨幅8.12% [3] - 通用汽车以511亿美元市值排名第二，单日涨幅5.56% [3] - 福特汽车以473.61亿美元市值排名第三，单日涨幅3.2% [3] - 玛鲁蒂铃木以466.1亿美元市值排名第四，单日涨幅6.62% [3] - 保时捷以455.55亿美元市值排名第五，单日涨幅11.33% [3] 市值涨幅显著的公司 - 保时捷单日涨幅最高达11.33% [3] - 大众汽车单日涨幅8.12% [3] - 玛鲁蒂铃木单日涨幅6.62% [3] - 通用汽车单日涨幅5.56% [3] - 上汽集团单日涨幅5.33% [3] 市值跌幅显著的公司 - 赛力斯单日跌幅最大达14.59% [3] - 吉利汽车单日跌幅2.13% [3] - 小鹏汽车单日跌幅2.11% [3] - 马恒达汽车单日跌幅1.96% [3] 其他 notable 市值变化 - 蔚来汽车单日涨幅4.73% [4] - Zeekr单日涨幅2.98% [4] - 斯巴鲁单日涨幅3.86% [4] - 雷诺单日涨幅2.29% [4] - 日产单日涨幅1.61% [4] 中国车企表现 - 上汽集团市值281.42亿美元，单日涨幅5.33% [3] - 理想汽车市值272.56亿美元，单日涨幅0.19% [3] - 长城汽车市值228.11亿美元，单日涨幅1.04% [3] - 长安汽车市值155.69亿美元，单日涨幅0.12% [4] - 广汽集团市值88.96亿美元，单日涨幅0.71% [4] - Leapmotor市值87亿美元，单日涨幅0.9% [4] 新兴电动车企 - 赛力斯市值300.63亿美元，单日跌幅14.59% [3] - 小鹏汽车市值166.48亿美元，单日跌幅2.11% [3] - 蔚来汽车市值83.12亿美元，单日涨幅4.73% [4] - VinFast Auto市值82.56亿美元，单日涨幅0.7% [4] - Zeekr市值68.99亿美元，单日涨幅2.98% [4] 日韩车企表现 - 本田汽车市值419.31亿美元，单日涨幅2.04% [3] - 现代汽车市值376.06亿美元，单日涨幅0.71% [3] - 起亚汽车市值290.31亿美元，单日涨幅3.44% [3] - 日本铃木汽车市值219.52亿美元，单日涨幅2.43% [3] - 斯巴鲁市值129.51亿美元，单日涨幅3.86% [4] - 五十铃市值94.52亿美元，单日涨幅0.95% [4] - 日产市值73.69亿美元，单日涨幅1.61% [4] 欧洲车企表现 - 斯特兰蒂斯市值299.56亿美元，单日涨幅2.61% [3] - 雷诺市值141.04亿美元，单日涨幅2.29% [4]

全球汽车制造商市值变化 市值排名 - 大众汽车以5481.9亿美元市值位居榜首，单日涨幅8.42% [3] - 通用汽车以5054.3亿美元排名第二，单日涨幅3.66% [3] - 福特汽车以4644.6亿美元位列第三，单日涨幅5.87% [3] - MS玛鲁蒂铃木以4594.8亿美元排名第四，单日涨幅2.06% [3] - 保时捷以4468亿美元排名第五，单日跌幅6.8% [3] 显著涨幅 - 本田汽车单日涨幅达11.33%，市值升至4172.7亿美元 [3] - 雷诺单日涨幅2.2%，市值增至1395.4亿美元 [4] - 五十铃单日涨幅0.24%，市值为944.6亿美元 [4] 显著跌幅 - 现代汽车单日跌幅5.94%，市值降至3773.5亿美元 [3] - 赛力斯单日跌幅3.56%，市值降至3142.5亿美元 [3] - 小鹏汽车单日跌幅2.73%，市值降至1722.3亿美元 [3] 其他关键数据 - 理想汽车市值2749.4亿美元，单日涨幅2.02% [3] - 蔚来汽车市值765.4亿美元，单日跌幅0.44% [4] - 日产汽车市值720.8亿美元，单日跌幅1.03% [4] - Zeekr市值665.2亿美元，单日跌幅0.51% [4]

汽车行业市值及股价表现 - 大众汽车市值5456亿美元 股价单日涨幅679% 成交量107亿[2] - 通用汽车市值50177亿美元 股价涨幅354% 成交量5219亿[2] - 保时捷市值46858亿美元 股价大涨158% 成交量5144亿[2] - 福特汽车市值46088亿美元 股价上涨357% 成交量1168亿[2] - 玛鲁蒂铃木市值45919亿美元 股价下跌394% 成交量14481亿[2] - 本田汽车市值40595亿美元 股价上涨901% 成交量2977亿[2] - 现代汽车市值38316亿美元 股价涨幅978% 成交量549亿[2] 中国车企表现 - 赛力斯市值3175亿美元 股价微跌029% 成交量1944亿[2] - 上汽集团市值28023亿美元 股价下跌146% 成交量242亿[2] - 理想汽车市值2752亿美元 股价上涨245% 成交量2698亿[2] - 长城汽车市值22926亿美元 股价微涨082% 成交量307亿[2] - 小鹏汽车市值1723亿美元 股价微涨019% 成交量1793亿[2] - 蔚来汽车市值7654亿美元 股价上涨197% 成交量35亿[3] - 吉利汽车市值21685亿美元 股价上涨438% 成交量215亿[2] 其他国际车企 - 斯特兰蒂斯市值29205亿美元 股价上涨895% 成交量1011亿[2] - 起亚汽车市值28482亿美元 股价微涨057% 成交量7235亿[2] - 雷诺市值13729亿美元 股价微涨021% 成交量4752亿[3] - 日产市值7296亿美元 股价下跌207% 成交量209亿[3] 新兴电动车企 - 长安汽车市值1561亿美元 股价上涨133% 成交量179亿[3] - Leapmotor市值8767亿美元 股价下跌156% 成交量751亿[3] - VinFast Auto市值8209亿美元 股价微跌023% 成交量35亿[3] - Zeekr市值6652亿美元 股价微涨051% 成交量2617亿[3]

公司调查与召回 - 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正对Stellantis NV展开调查 涉及近120万辆Ram卡车 包括2013至2018年款的Ram 1500 2500 3500 4500和5500车型 [1] - 调查源于14份车主问卷和6份伤亡报告 均指向刹车变速箱换挡联锁(BTSI)系统故障 可能导致车辆意外移动或溜车 [2] - 此前召回修复的BTSI锁定销卡滞缺陷可能再次失效 车辆可能在未踩刹车或未插入钥匙时脱离驻车档位 [3] - NHTSA此次召回查询旨在评估先前修复措施的有效性 并确定是否还有其他因素影响BTSI系统功能 [4] 意大利生产困境 - 2025年上半年意大利乘用车产量同比下降34% 商用车产量同比下滑16% [5] - 总产量221885辆(含乘用车和商用车) 较2024年同期下降26.9% 所有意大利工厂均面临严重减产 年内无复苏迹象 [6] - 受影响品牌包括菲亚特 阿尔法罗密欧和Jeep等当地生产车型 [5] 同业公司对比 - Strattec Security(STRT)2025财年销售和盈利预期同比增幅分别为3.49%和8.11% 60天内2025-2026年EPS预期上调0.73美元和0.91美元 [8] - Aisin Corp(ASEKY)2026财年销售和盈利预期同比增幅分别为6.3%和62.22% 60天内2026-2027年EPS预期上调0.34美元和0.47美元 [8] - Dana Inc(DAN)2025年盈利预期同比增长65.96% 30天内2025-2026年EPS预期上调0.26美元和0.11美元 [9]

公司活动 - 克莱斯勒世纪创新夏季庆祝活动将于2025年7月11日至13日在宾夕法尼亚州卡莱尔举行的克莱斯勒国民展上举行 [1][2][3] - 活动将展示历史悠久的克莱斯勒车辆、Stow 'n Go挑战赛以及克莱斯勒品牌CEO Chris Feuell的参与 [1][2][3] - 预计将有近3000辆来自Stellantis家族的车辆参展 [1][2][3] 历史车型展示 - 展示的历史车型包括1924年克莱斯勒Six、1934年克莱斯勒Airflow、1955年克莱斯勒300、1963年克莱斯勒Turbine Car等 [6][7] - 1924年克莱斯勒Six是公司自创建以来拥有的五辆原型车之一 [7] - 1934年克莱斯勒Airflow被认为是第一辆现代汽车 [7] 新产品发布 - 将展示2026年克莱斯勒Pacifica 100周年纪念版，该车型具有独特的装饰和设计 [8] - 纪念版车型包括新的"Est 1925"徽章、Luster Gray抛光轮毂等特色 [8] - 公司还将推出限量版100周年纪念服装和商品 [9] 品牌发展 - 克莱斯勒品牌将在2025年庆祝成立100周年 [10] - 未来产品计划包括2026年更新的Pacifica、一款新跨界车以及受Halcyon概念启发的第三款产品 [10] - 克莱斯勒Pacifica插电式混合动力车达到82 MPGe，全电动续航32英里，总续航520英里 [11] 技术创新 - Stow 'n Go座椅和存储系统已售出500万辆小型货车 [5] - 该系统允许第二排和第三排座椅快速平放至地板 [5] - 2025年将庆祝Stow 'n Go系统推出20周年 [11]

公司动态 - Stellantis推出全新两档互联服务套餐Connect ONE和Connect Wi-Fi PLUS 旨在为美国客户提供更清晰、更有价值的服务 [1][2][3] - Connect ONE免费提供10年 包含车辆健康报告、远程锁车等基础功能 部分服务期限从5年延长至10年 [2][6] - Connect Wi-Fi PLUS为付费订阅服务 提供无限Wi-Fi数据 前3个月免费试用 后续月费17.99美元 [4][5] 产品特性 - 新套餐整合最受欢迎功能 包括OTA软件更新、数字钥匙、被盗车辆追踪等18项核心服务 [8] - 安全服务显著升级 远程锁车期限从3个月延长至10年 车辆健康监测期限翻倍至10年 [6] - 高级功能包含实时交通导航、语音助手、车载游戏等智能化应用 [8] 市场覆盖 - 2025年7月起适用于新购及二手Dodge/Jeep/Ram/FIAT车型 Chrysler和Alfa Romeo将后续跟进 [9] - 加拿大市场将在年内推出类似服务 全球其他市场增强型服务正在开发中 [11] - 现有合格车辆用户可从7月开始激活新服务 通过品牌APP或网站管理 [9][11] 战略定位 - 此次升级响应客户需求 简化服务结构以提升使用价值和操作透明度 [7] - 公司强调软件业务重要性 通过捆绑核心功能打造全生命周期互联体验 [7] - 2025年正值Stellantis北美业务百年庆典 凸显其在汽车文化中的历史地位 [12]

惠誉评级撤销计划 - 惠誉评级计划于2025年8月8日左右撤销对Stellantis NV的评级 [1] - 撤销评级的原因是商业因素 [1]

评级与目标价调整 - 美国银行将Stellantis评级从买入下调至中性 目标价从16.5美元降至11.75美元 [1] 股价表现与市场观点 - Stellantis美股在2024年下跌40%后 2025年迄今又下跌18% 但美国银行认为抄底为时过早 [1] 美国市场前景 - 美国市场销量将恢复增长 主要受重要车型发布推动 [1] - 美国自4月起对墨西哥进口产品征收关税 该部分占Stellantis美国销量40% [2] - 定价需与通用及福特保持一致以防止市场份额下降 [2] - 新车型需到2026财年（最早2025年第四季度）才产生真正影响 [2] - 2026财年美国营收预计同比增长13% 主要得益于Jeep和RAM新车型发布 [3] 欧洲市场挑战 - 欧洲市场销量令人担忧 因公司在纯电动汽车领域处于不利地位且面临激烈竞争 [1] - 需推动纯电动汽车销售以满足二氧化碳排放法规 但车型发布陷入停滞 [2] 财务表现预期 - 上半年经调整税前利润预计为25亿欧元 较市场预期低15% [2] - 2025财年和2026财年税前利润预估均低于市场普遍预期 [2] - 2025财年被视为过渡期 业绩改善仍需时间 [2] 战略发展与估值支撑 - 盈利有望在2026财年大幅回升 战略选择可能支撑估值 [3] - 对关键车型进行全面改进可能使公司发布乐观的2030年目标 [3] - 品牌重组甚至将集团拆分为北美和其他业务并非不可能 此举应能支撑估值 [3]

股价表现 - Stellantis最新收盘价为9 80美元 单日跌幅达4 95% 表现优于标普500指数(-0 79%) 但逊于道指(-0 94%)和纳斯达克指数(-0 92%) [1] - 过去一个月股价累计上涨4 46% 跑赢汽车轮胎卡车行业(-2 1%) 但落后于标普500指数(5 22%) [1] 财务预期 - 2025年7月29日将发布财报 全年共识预期为每股收益1 96美元(同比-26 87%) 营收1801 1亿美元(同比-12 19%) [2] - 当前分析师对Stellantis的盈利预测调整反映短期业务动态变化 上调预测通常显示对其盈利能力的乐观预期 [3] 估值指标 - 公司远期市盈率仅5 26倍 显著低于行业平均的9 62倍 [6] - 所属的"外国汽车"行业在Zacks行业排名中位列232 处于所有250+个行业的后7%分位 [6] 评级系统 - Zacks评级模型将股票分为1-5级(从强力买入到强力卖出) 其中1级股票自1988年来年均回报达+25% [5] - Stellantis当前获Zacks 3级(持有)评级 过去一个月共识EPS预测微降0 1% [5]