公司战略与市场定位 - 公司认为中国是全球竞争最激烈的汽车市场，其在中国市场站稳脚跟的核心是回归消费者本身，聚焦为谁服务、用什么服务和如何服务三个问题，进而聚焦品牌、产品和体验[1] - 福特智趣烈马是公司渠道升级后首款进入福特纵横体验空间的新能源产品，该车型使公司“探索野行”产品矩阵覆盖燃油、增程/强混/插混以及纯电等动力形式[3] 产品与技术亮点 - 新福特蒙迪欧在广州车展首发亮相，并在多方面进行升级，覆盖1.5T、2.0T燃油版及1.5T混动版本[4] - 福特智趣烈马基于福特“福域”原生智能新能源架构打造，纯电版CLTC续航里程为650公里，增程版综合续航里程为1220公里[4]

公司业绩指引 - 福特汽车维持其全年息税前利润指引为60亿至65亿美元 [1] 行业供应链事件 - 铝供应商Novelis位于纽约的工厂本周再次发生火灾 [1]

市场整体表现 - 主要股指在2025年11月21日周五出现显著反弹 标普500和纳斯达克100指数均攀升至盘中高点 收复了当周早些时候的波动失地 [2] - 市场乐观情绪部分源于纽约联储主席约翰·威廉姆斯释放的信号 暗示美联储可能在12月支持再次降息 [2] 英伟达 (NVDA) - 公司股价上涨1.9%至盘中高点 受市场对美国政府可能允许其向中国出售H200芯片的预期推动 [3] - 特朗普政府内部正在考虑允许向中国销售Nvidia的H200芯片 此举可能改变当前的出口限制 [3] - 尽管对限制措施表示失望 因其在中国市场份额显著缩减 但公司此前已设计H20芯片以符合出口规则 并有报道称正在讨论为中国市场推出其最新Blackwell AI芯片的简化版本 [3] 福特汽车 (F) - 公司股价大幅上涨4.3%至盘中高点 此前其重申了2025年调整后息税前利润指引为60亿至65亿美元 以及调整后自由现金流展望为20亿至30亿美元 [4] - 此次重申增强了投资者信心 尤其是在其关键铝供应商Novelis Oswego发生火灾之后 [4] 国际贸易 - 巴西副总统报告与美国关税谈判取得进展 美国近期已撤销对超过200种巴西产品的关税 但巴西对美出口中仍有约22%面临40%的关税 此前该比例为36% [5] - 巴西政府承诺将进一步减少或取消这些剩余关税 [5] 美联储政策 - 美联储董事会宣布将针对提高压力测试模型透明度的提案的公众评议期延长至2026年2月21日 [6] - 此次延期是应多家金融行业协会的请求 因其认为拟议变更内容全面且技术性强 [6]

全新品牌主张 - 公司正式推出全新全球品牌主张“Ready Set Ford—放天性，去野行” [3] - 新主张旨在向行动派发出邀请，提供卓越座驾以释放潜能 [3] - 主张背后依托公司四大优势：悠久的探索历史、最多的全球赛事冠军、最强悍的技术积累以及最高的全球销量 [4] 核心产品矩阵与定位 - 公司以“休闲野”、“探索野”、“硬核野”、“赛级野”四大“野行”产品矩阵，全场景呈现户外探索精神 [1][4] - 产品矩阵覆盖全动力场景，结合沉浸式体验和探险文化，精准定义不同层级用户需求 [4] - “探索野行”家族产品矩阵集结登场，包括代表“硬核野”的福特烈马和游骑侠Ranger、代表“赛级野”的新福特F-150猛禽以及代表“探索野”的福特探险者等车型 [40][42] 福特智趣烈马产品亮点 - 全球首款“全地形露营SUV”福特智趣烈马预售价22.98万元起 [5] - 车型提供增程版与纯电版两种动力选择，增程版CLTC综合续航里程达1220公里，纯电版续航里程达650公里 [7] - 基于“福域”原生智能新能源架构打造，具备十二项同级唯一的场景解决方案 [10][14] - 配备一键升顶功能，可使车内后排头部空间提升36厘米，并配合同级唯一的一键成床功能 [15] - 搭载包含激光雷达在内的31个感知硬件和双Orin-X芯片，拥有高速NOA领航辅助驾驶能力 [13] - 是同级唯一配备前后电控、机械差速锁的方盒子新能源SUV，全系标配四驱 [17] - 具备同级唯一的160升超大开放式电吸门电动前备箱以及多功能尾门设计的“山野厨房”系统 [15][18] 新福特蒙迪欧产品升级 - 新福特蒙迪欧定位为“动感大轿车”，旨在重新定义中高级轿车价值标杆 [22] - 搭载第五代EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大马力提升至261马力，峰值扭矩达408N·m [24] - 提供1.5T、2.0T燃油版及1.5T混动版本多种动力选择 [24] - 以2945mm超长轴距及1875mm宽体车身打造越级座舱空间，配备贯穿式27英寸4K大屏 [30] - 全球首发新一代SYNC® +智行互联系统，全系标配车规级8155芯片 [33] - 笼式车身超高强度钢占比高达53%，荣获中保研C-IASI三大核心项目“全G”顶级安全评级 [36] 市场活动与用户触达 - 公司在第二十三届广州国际汽车展览会设立“户外主题乐园”风格展台 [1] - 车展期间邀请媒体与消费者莅临展台体验，并通过官方社交媒体平台开启不间断直播 [42] - 用户可通过“福特纵横 Ford Beyond”小程序预订福特智趣烈马 [21] - 福特智趣烈马预售期间，用户可尊享总价值高达4万元的6大预售权益 [7]

全球动力电池产能过剩风险 - 全球电动汽车动力电池工厂建设速度超过电动汽车销售增速 产能过剩风险在北美地区尤为突出[2] - 到2030年 全球电动汽车电池产量预计将达到需求的约三倍[3] - 从2020-2025年 全球动力电池产能规划增速高达43% 远超同期新能源汽车32%的销量增幅[6] 北美地区具体表现 - 若所有规划工厂在2030年前投产 北美地区电池产能将较当前水平增至四倍[3] - 福特正考虑停止生产其旗舰电动皮卡F-150 Lightning 该车型电池由福特与SK On合资的肯塔基州工厂生产[3] - 一家美国车企与LG新能源合资的俄亥俄州和田纳西州电池工厂共裁减1550名员工 以应对电动汽车普及速度放缓[3] - 日本松下美国堪萨斯州电池工厂虽已启用 但受特斯拉销量下滑影响 全面投产时间未定[4] - 部分电池项目已取消 例如T1能源公司放弃在佐治亚州建厂计划[4] 产能过剩成因分析 - 各国新能源补贴政策及碳达峰目标吸引大量资本涌入 形成产能扩张热潮[6] - 美国《通胀削减法案》刺激本土电池产能规划 其规划产能相较于2025年当地市场需求高出3倍之多[7] - 欧美市场新能源汽车销量增速骤降 美国取消电动汽车补贴导致销量增速大幅放缓[7] - 全固态电池等替代技术商业化进度滞后 预计2030年前难以形成规模替代 导致低端产能占比过高而高端产能供给不足[8] 行业应对措施 - 松下采用"核心基地+分布式产线"模式 在美国堪萨斯工厂预留30%产能用于储能电池生产 以灵活应对市场需求变化[9] - 欧盟推行电池碳足迹认证 倒逼企业加大环保投入 淘汰技术落后企业[9] - 德国设立20亿欧元专项基金 支持电池企业与氢能企业共建零碳产业园 促进跨产业协同发展[10] - 丰田 本田等企业提前布局全固态电池并提出量产时间表 为技术迭代预留空间[10]

公司运营 - Novelis纽约工厂计划在12月恢复生产 [1]

火灾事件概述 - 诺贝丽斯公司位于纽约州奥斯威戈的铝厂再次发生四级火警 火灾于周四早上开始且尚未被扑灭[1] - 该工厂是福特卡车（包括纯电动F-150 Lightning）的钣金供应商[1] - 此次是该工厂自9月发生重大火灾并导致停产以来的又一次火灾 10月曾发生过一次较小火灾[2] 对福特汽车的影响 - 9月份的火灾导致福特几乎所有F-150卡车的生产都被迫缩减 因为这些车型多年来一直使用铝制车身面板[2] - 该次生产中断预计将使福特汽车蒙受约20亿美元的损失[2] - 福特在10月份缓慢重启了这些卡车的生产 但优先生产汽油版和混合动力版 而非F-150 Lightning[2] - 目前尚不清楚此次新火灾对福特计划的影响[2] 行业影响与工厂恢复计划 - 斯特兰蒂斯和日产汽车的生产也因9月份的火灾受到较小程度的冲击[2] - 尽管10月发生第二次较小火灾 铝供应商诺贝丽斯曾计划于12月重启纽约工厂的生产[2]

福克斯车型历史与停产 - 福特福克斯于11月15日正式停产，该车型历经27年，累计销量约1200万辆 [1] - 初代福克斯1998年登场，凭借出色性能与设计在全球市场崭露头角 [1] - 第二代福克斯2004年巴黎车展首秀，2005年9月由长安福特引入国产 [1] - 第三代福克斯2010年推出，其福克斯RS版本搭载2.3T涡轮增压发动机和四驱系统，动力操控卓越 [1] - 2018年发布的第四代福克斯因三缸发动机策略失误、芯片短缺、经济下滑及新能源车型冲击，导致全球销量大幅下滑直至停产 [1] 福特欧洲市场地位变化 - 继嘉年华停产后，福克斯的停产使福特在欧洲失去两款销量最高的主力车型 [1] - 福特在欧洲的市场份额大幅萎缩，据欧洲汽车制造商协会数据，其从2015年的欧洲第二大汽车品牌下滑至去年的第12位 [1] - 同期福特在欧洲的市场份额减少近一半 [1] 福特欧洲业务重振战略 - 公司已制定回归欧洲主流销量阵营的战略规划 [2] - 福特任命前福克斯与翼虎车型系列负责人吉姆・鲍姆比克出任3年来首位专职欧洲业务主管 [2] - 新主管的核心职责之一是开发符合欧洲消费者需求的产品 [2] 行业转型背景 - 福特福克斯的停产是汽车行业电动化转型浪潮下的一个缩影 [2] - 即便曾经畅销的车型，也因未能适应市场变化而败退 [2]

技能工人短缺现状 - 福特汽车公司为机械师岗位提供12万美元年薪，远超美国职工约6万美元的平均年薪，但仍有5000个职位空缺[1] - 特斯拉公司首席执行官认同美国缺乏愿意从事挑战性体力劳动的人员[1] - 全美制造业有超过40万个岗位亟待招聘，尽管全国失业率达4.3%[1] - 超过一半的受访美国制造业公司将招聘和留住员工作为最大难题[1] 短缺原因分析 - 培养一名合格汽车技工需耗时约5年，但美国职业教育体系无法输送足够人才[1] - 全美关键领域技术工种缺口已超过百万[1] - 现代制造业要求技工具备数字化技能，美国存在严重复合技能人才空档[2] - 职业院校在机器人、自动化、电动汽车电池等领域的授课内容跟不上科技发展步伐[2] 对制造业的影响 - 31%的受访制造商表示，若移民被遣返，公司业务将受中重度冲击[3] - 32%的制造商因高成本等因素，仍计划将制造业务转移到海外[3] - 技术工人短缺被视为美国实现制造业回流的最大障碍[3] - 超1/3的美国制造业企业将缺乏智能制造与运营技能人才视为最大运营挑战[2]

召回事件概述 - 福特汽车公司正在召回超过200,000辆Bronco和Bronco Sport车型 [1] 召回原因 - 召回原因为仪表盘可能出现故障 [1] 潜在风险 - 仪表盘故障会增加碰撞风险 [1]