公司战略调整 - 福特汽车宣布调整其电动汽车生产计划 将不再生产部分因商业案例恶化而选择的大型电动汽车[1] - 公司计划停止原定在美国和欧洲推出的电动商用货车生产[2] - 公司将转而加强其混合动力汽车产品线 预计到2030年混合动力车、增程式电动车和电动车将占其全球销量的约50% 而目前这一比例为17%[2] 市场与需求变化 - 福特CEO表示 美国电动汽车市场占比从12%降至5% 这是公司做出决策的关键因素[3] - 2023年11月 公司混合动力汽车销量同比增长30%[2] - 公司观察到其更昂贵的电动汽车销售疲软 而价格更实惠的电动汽车表现更好[2] 新产品与生产规划 - 公司将生产一个“高产量的、更小型、高效且经济实惠的电动汽车家族” 计划于2027年从一款中型皮卡开始[3] - 公司此前于2023年10月宣布将加倍投入F-150皮卡生产 计划在2026年将F-150产量增加5万辆 并将部分电动汽车工人调岗以实现此目标[5] - 公司将暂停生产其畅销卡车F-150的电动版F-150 Lightning 以优先生产汽油车和混合动力车[5] 财务影响与市场反应 - 公司估计改变电动汽车生产计划将使其损失约195亿美元 其中大部分将在本季度确认[3] - 公告发布后 福特股价基本持平 自年初以来股价上涨约38%[4] 行业与政策环境 - 特朗普政府已取消了一些提振电动汽车行业的激励措施 例如在9月终止了7500美元的电动汽车税收抵免[4]

Market Analysis by covering: Ford Motor Company. Read 's Market Analysis on Investing.com ...

公司战略转向 - 福特公司承认其电动汽车战略失败 并宣布从电动汽车行业转向 同时将计提195亿美元的费用 该费用将在下份财报中报告 [1][2][3] - 公司取消了部分计划中的电动汽车产品 包括即将推出的F系列卡车 F-150 Lightning将改为使用增程式电动汽车技术的混合动力车型 [4] - 公司将把部分现有电池工厂改造为生产固定式电池的工厂 以应对人工智能热潮下飙升的需求 数据显示今年前十个月公用事业规模电池需求增长50% 达到39.3吉瓦 [6] 财务表现与预期 - 福特股价报13.65美元 较今年4月低点上涨近70% 市值超过540亿美元 股价达到2022年以来的最高水平 [1] - 公司上调了盈利指引 目前预计税前利润为70亿美元 高于此前60亿至65亿美元的指引 管理层将此归因于成本削减措施和专注于更高利润的车型 [5] - 第三季度营收增长9% 达到505亿美元 主要得益于美国消费者持续购买其卡车 Bronco车型的细分市场份额上升至30% F系列 Expedition和林肯等其他车型也表现良好 [8] - 华尔街分析师预计公司第四季度营收为411.3亿美元 使整个财年营收达到1740亿美元 [9] 电动汽车业务状况 - 福特的电动汽车业务在过去几年持续亏损 2024年亏损超过51亿美元 此次战略调整为剩余电动汽车业务提供了在2029年前实现盈利的路径 [4] - 行业层面 包括奥迪 通用汽车和保时捷在内的多家顶级公司也在过去几个月宣布了类似调整 放弃了成为纯电动汽车公司的愿景 这些举措帮助提振了其股价 [2] - 欧盟委员会预计将宣布有效逆转其从2035年起禁止内燃机的计划 这是迫于德国和意大利等国的压力 [3] 股价技术分析 - 福特股价已从4月的8.22美元低点反弹至当前的13.65美元 突破了7月14日13.58美元的关键阻力位 [11] - 股价走势形成了杯柄形态 这是一个常见的看涨延续信号 并且保持在50周和100周指数移动平均线上方 相对强弱指数和MACD指标持续上升 [12] - 基于此 股价很可能在当前的转型中继续上涨 多头目标指向下一个关键阻力位15美元 [12]

福特汽车电动汽车战略调整 - 福特汽车宣布从电动汽车领域战略收缩 并转向混合动力汽车 同时终止了F-150 Lightning电动皮卡的生产[1][4] - 公司计划转向增程式电动汽车 其续航里程可达700英里[4] - 此次战略调整恰逢美国企业平均燃油经济性标准放宽 公司首席执行官吉姆·法利对此表示欢迎 认为有助于生产美国制造的产品[5] 行业专家观点 - 投资者吉恩·蒙斯特认为 福特的电动汽车战略收缩对特斯拉有利 并暗示福特可能在自动驾驶领域落后[2] - 投资者加里·布莱克指出 福特的最新举措承认了其无法通过简单推出如F-150 Lightning等热门车型的电动品牌延伸版来盈利[3] 市场表现与数据 - 福特在动量、价值和品质指标上表现良好 增长表现令人满意 并在短期、中期和长期具有有利的价格趋势[6] - 福特股价在常规交易时段下跌0.80%至13.65美元 但在盘后交易中反弹1.11%至13.80美元[6]

公司战略调整 - 福特汽车宣布停止生产F-150 Lightning纯电动皮卡 标志着公司从纯电动出行领域进行战略转移 [1] - 公司宣布计提195亿美元（195亿美元）的巨额费用 将全球战略重心转向混合动力汽车 同时计划通过其通用电动汽车平台为美国市场开发低成本电动汽车 [2] - 公司首席执行官表示 将不再向明知“永远不会赚钱”的大型电动汽车“投入数十亿美元” 并调整战略重点 [4] 产品规划与预期 - 基于通用电动汽车平台的首款车型将是完全互联的中型皮卡 计划于2027年在路易斯维尔装配厂开始生产 [3] - 公司预计其全球销量中“约50%”将由混合动力汽车、增程式电动汽车和纯电动汽车构成 [3] - 停产的F-150 Lightning将转向增程式电动汽车 预计续航里程可达700英里 [4] - 公司首席执行官指出 其定价在5万至8万美元区间的高端电动车型“就是卖不动” 并表示7万美元的电动汽车“没有意义” [5] 合作关系与资产变动 - 福特结束了与韩国电池制造商SK On的电动汽车制造合资企业 福特将完全拥有肯塔基州的工厂 而SK On将接管田纳西州的电池工厂 [5] - 公司正在欧洲市场扩张 宣布与法国汽车制造商雷诺集团合作 福特将主导基于雷诺Ampere平台开发的两款福特品牌电动汽车的设计和驾驶动态性能 [7] 行业与政策环境 - 公司首席执行官赞扬前总统特朗普放宽企业平均燃油经济性标准 认为此举有助于福特专注于美国制造的产品 [6] - 公司首席执行官此前曾预测 美国电动汽车的普及率将达到5% [6] 市场表现 - 福特股价在收盘时下跌0.80% 报13.65美元 但在盘后交易中反弹1.11% 至13.80美元 [7]

公司战略调整 - 福特汽车将进行一项重大的资本重新配置 放弃对原计划中无明确盈利路径的大型电动汽车的数十亿美元投资 转而将资金投向利润率更高的领域[2] - 新的投资方向包括 更多美国制造的卡车和货车 全系车型的混合动力车 以及在肯塔基州生产的平价电动汽车[2] - 公司还将进入中西部地区的能源存储业务[3] 财务与运营影响 - 此次战略调整涉及近200亿美元的巨额资产减记[3] - 公司宣布将在全美范围内新增数千个工作岗位[6] - 福特是美国第一大汽车生产商 拥有最多的时薪工人和最大的出口量[6] 产品与销售表现 - 混合动力车型销售表现强劲 例如F-150混动版目前占该车型销量的30%[4] - 尽管公司上月整体销量持平 但混合动力车销量同比增长了30%[4] - 林肯领航员等新车型市场反响热烈[8] 电动汽车市场定位 - 公司仍将保留一款平价电动汽车 计划在肯塔基州生产 售价约为30,000美元 瞄准通勤用小型车市场[7] - 公司认为电动汽车市场的未来在于低端通勤车型 而对于有拖拽等需求的客户 混合动力或传统动力仍是更好选择[7] 股价与市场表现 - 福特汽车年初至今股价上涨41% 表现远超同期上涨16%的标普500指数[1]

作为福特电动化战略的重要产品，F-150 Lightning纯电皮卡曾取得一定市场认可度，但未能改变公司电 动汽车业务的亏损局面。数据显示，自2023年以来，福特在电动汽车业务上已累计亏损130亿美元。面 对持续亏损的现状，福特管理层认为需要及时调整战略方向，将资源投向回报更高的领域。 福特总裁安德鲁·弗里克表示，公司将不再向无盈利路径的大型电动汽车项目投入巨资，转而把资金重 新配置到混合动力版本的皮卡和厢式货车、增程式电动汽车、价格更亲民的电动汽车以及储能等全新业 务机会中。福特首席执行官吉姆·法利也强调，经过对美国市场的深入研判，公司在电动化"第二局"比 赛中已具备更清晰的发展思路和更大的确定性。（纯钧） 来源：环球网 【环球网科技综合报道】12月16日消息，据路透社报道，福特汽车公司近日宣布重大战略调整，决定终 止全电动F-150 Lightning皮卡及T3皮卡等大型纯电动汽车项目，并计提195亿美元资产减记，将业务重 心转向混合动力车型、增程式电动汽车及相关新兴领域。这一举措标志着这家曾积极推动电动化转型的 底特律车企，正在根据市场实际情况优化资源配置，寻求可持续的盈利增长路径。 福特方面在声明中解 ...

公司财务与战略调整 - 福特汽车公司宣布对电动汽车投资进行195亿美元（195亿美元）的巨额减值 [1] - 此次减值是该公司迄今为止在电动汽车领域战略收缩的最显著标志 [1] 行业趋势与转变 - 汽车行业正从本世纪初曾全力拥抱的电动汽车技术领域进行战略收缩 [1] - 福特汽车的巨额减值是该行业趋势迄今为止最明显的迹象 [1]

福特汽车电动车业务战略重组 - 公司宣布对难以盈利的电动车业务实施大规模重组 并为此计提195亿美元的费用 大部分费用将在第四季度财报中确认 [1][4] - 作为战略转型的一部分 取消原计划的纯电F系列皮卡项目 并将生产重心转向燃油车和混合动力汽车 [1][4] - 公司还将把其标志性的纯电F-150 Lightning皮卡改装成增程式混合动力车型 [2][5] 重组背景与原因 - 此次大规模资产减值与核销 反映公司难以实现电动车生产和销售业务的盈利 [2][5] - 通过计提重组费用 公司事实上承认此前建设的电池产能严重过剩 并且其大尺寸纯电车型项目已陷入死胡同 注定持续亏损 [2][5] - 公司电动车部门去年亏损51亿美元 公司预计今年的亏损可能会更严重 [2][6] - 公司首席执行官表示 继续把数十亿美元投入到那些已明知无法赚钱的产品中没有意义 [2][6] 重组后的战略方向与目标 - 公司电动车业务负责人表示 这些举措将使公司的电动车业务在2029年前实现盈利 [2][6] - 公司计划压缩电动汽车业务 充分把握混合动力车的增长机遇 [2][6] - 公司首席执行官坚称 公司仍能与比亚迪等电动车制造商竞争 并强调公司新的低成本电动车产品线将实现盈利 [3][7] - 公司表示 到2030年 预计其全球销量的一半将来自混合动力车 增程式电动车和纯电动车 高于目前的17% [3][7] 市场反应与行业观察 - 公司股价在纽约盘后交易中一度上涨1% 今年迄今累计涨幅达38% [2][6] - 行业分析人士认为 公司现在的方案是压缩电动汽车业务并把握混合动力车机遇 这大概是他们能维持到本年代末的计划 重点将放在混合动力车和增程式电动车上 [2][3] - 分析人士同时指出 公司的长期问题在于执行力 制定好的计划付诸实践往往更加困难 [3][6] 其他相关举措 - 公司计划改造一座电动车电池工厂以转产储能电池 [1][4] - 公司首席执行官讨论了公司向储能领域的转型 [3][6]

市场整体表现 - 美国主要股指周一收跌 道琼斯工业平均指数下跌0.09%至48,416.56点 标准普尔500指数下跌0.16%至6,816.51点 纳斯达克综合指数下跌0.59%至23,057.41点 [1] 福特汽车 (NYSE:F) - 股价收于13.65美元 下跌0.66% 盘后交易中上涨1.1%至13.80美元 52周价格区间为8.44美元至13.97美元 [1] - 公司已停止当前一代F-150 Lightning的生产 以调整其电动汽车战略 管理层预计Ford Model e业务将在2029年实现盈利 财务改善将从2026年开始 [2] - 公司将重新利用其田纳西州和俄亥俄州的设施 以扩大卡车和商用车业务 将田纳西电动汽车中心更名 并将俄亥俄州工厂重新定位为Ford Pro中心 [2] ServiceNow Inc (NYSE:NOW) - 股价大幅下跌11.56% 收于765.20美元 52周价格区间为678.66美元至1198.09美元 [3] - 公司据称正在深入谈判 拟收购网络安全公司Armis 交易对后者的估值可能高达70亿美元 若完成 这将是ServiceNow迄今为止最大规模的收购 [3] - 股价下跌部分源于KeyBanc将股票评级下调至“减持” 目标价设为775美元 理由是与人工智能相关的压力增大及增长放缓 分析师指出IT后台就业趋势可能影响基于席位的需求 且公司的AI货币化策略可能无法完全抵消这些风险 [4] - 分析师警告 到2026年 公司作为AI编排领导者的地位可能面临来自微软的更激烈竞争 并指出其无机支出较同行有所增加 KeyBanc维持其收入预测 但预计未来几个财年收入将持续减速 [4] Luminar Technologies Inc (NASDAQ:LAZR) - 股价暴跌60.82% 收于0.35美元 盘后交易中进一步下跌9.96%至0.32美元 52周价格区间为0.30美元至10.40美元 [5] - 公司已申请自愿第11章破产保护 以寻求法院监督下的核心业务出售 该申请获得了超过90%的第一留置权票据持有人和约86%的第二留置权票据持有人的支持 突显了遗留债务和激光雷达应用慢于预期带来的压力 [6] - 在申请破产前 公司以1.1亿美元现金出售了其Luminar Semiconductors子公司 但管理层表示此举不足以稳定资产负债表 首席执行官将沉重的债务负担和行业逆风列为主要因素 [7] AMC Robotics Corporation (NASDAQ:AMCI) - 股价飙升31.30% 收于10.30美元 盘后交易中下跌19.8%至8.26美元 52周价格区间为5.43美元至42美元 [8] - 公司（前身为AlphaVest Acquisition Corp）已完成与安全和安防技术解决方案公司AMC Corporation的业务合并 合并后的实体将以股票代码“AMCI”进行交易 [9] iRobot Corp (NASDAQ:IRBT) - 股价暴跌72.69% 收于1.18美元 盘后交易中下跌9.3%至1.07美元 52周价格区间为1.07美元至13.06美元 [10] - 在运营35年后 公司已申请第11章破产保护 并同意被其主要制造商和贷款方深圳智意科技有限公司收购 交易将使公司私有化 管理层表示该交易旨在维持运营、继续产品开发并履行财务义务 iRobot股票将被退市 [11] - 申请破产前公司收入大幅下滑 2025年第三季度销售额同比下降近25% 截至9月下旬现金降至2480万美元 首席执行官将市场逆风、生产延迟和运输中断列为导致现金消耗增加和盈利能力承压的关键因素 [12] - 公司的财务压力在10月一位潜在买家退出谈判后加剧 此前亚马逊因监管问题于2024年初放弃了原计划的17亿美元收购 这使得公司战略选择有限 [13]