公司战略转向 - 福特公司承认其电动汽车战略失败 并宣布从电动汽车行业转向 同时将计提195亿美元的费用 该费用将在下份财报中报告 [1][2][3] - 公司取消了部分计划中的电动汽车产品 包括即将推出的F系列卡车 F-150 Lightning将改为使用增程式电动汽车技术的混合动力车型 [4] - 公司将把部分现有电池工厂改造为生产固定式电池的工厂 以应对人工智能热潮下飙升的需求 数据显示今年前十个月公用事业规模电池需求增长50% 达到39.3吉瓦 [6] 财务表现与预期 - 福特股价报13.65美元 较今年4月低点上涨近70% 市值超过540亿美元 股价达到2022年以来的最高水平 [1] - 公司上调了盈利指引 目前预计税前利润为70亿美元 高于此前60亿至65亿美元的指引 管理层将此归因于成本削减措施和专注于更高利润的车型 [5] - 第三季度营收增长9% 达到505亿美元 主要得益于美国消费者持续购买其卡车 Bronco车型的细分市场份额上升至30% F系列 Expedition和林肯等其他车型也表现良好 [8] - 华尔街分析师预计公司第四季度营收为411.3亿美元 使整个财年营收达到1740亿美元 [9] 电动汽车业务状况 - 福特的电动汽车业务在过去几年持续亏损 2024年亏损超过51亿美元 此次战略调整为剩余电动汽车业务提供了在2029年前实现盈利的路径 [4] - 行业层面 包括奥迪 通用汽车和保时捷在内的多家顶级公司也在过去几个月宣布了类似调整 放弃了成为纯电动汽车公司的愿景 这些举措帮助提振了其股价 [2] - 欧盟委员会预计将宣布有效逆转其从2035年起禁止内燃机的计划 这是迫于德国和意大利等国的压力 [3] 股价技术分析 - 福特股价已从4月的8.22美元低点反弹至当前的13.65美元 突破了7月14日13.58美元的关键阻力位 [11] - 股价走势形成了杯柄形态 这是一个常见的看涨延续信号 并且保持在50周和100周指数移动平均线上方 相对强弱指数和MACD指标持续上升 [12] - 基于此 股价很可能在当前的转型中继续上涨 多头目标指向下一个关键阻力位15美元 [12]