航线拓展与运力优化 - 6月3日起"万荣海"轮加入北海航线运营，与"长乐公主"轮形成双船对开模式，实现海口—北海航线每日双向稳定发班 [2] - 5月28日开通"海口—防城港"新航线，琼州海峡与北部湾首次实现"双线并行"，全程157海里，航行时间约13小时，采用"两天一班、夕发朝至"模式 [3] - 原有"海口—北海"航线通过引入先进船舶设备、提升港口作业能级、实行双船对开发班模式，大幅提升运输效率和过海体验 [3] 运输效率与成本优化 - 两条航线创新实行甩挂运输模式，物流企业可节省车头、司机及相关规费、税费，组货时间更灵活，运营效率提升 [3] - 灵活定价策略使单航次旅客上座率提升超20% [5] 服务升级与用户体验 - 设置司机专属舱并提供优惠票价，改善货车司机休息环境 [4] - 针对西南货车司机推出"1对1预约式过海服务"，建立3个微信专属服务群覆盖近1200名司机，日均解答问题超百条 [5] - 与旅行社合作开发"旅游+交通"组合产品，打造差异化路线，推动旅游市场从"流量"向"留量"升级 [6] 区域经济协同发展 - 航线升级加速人员、货物、资金、信息流动，促进海南自贸港与北部湾经济圈产业深度交融 [3] - 航线衔接海南自贸港与西部陆海新通道，延展海南与内陆腹地航线，北部湾经济区获得更多直达自贸港的"快车道" [7] - 琼桂两地通过政策优势叠加和产业互补协同，共同构建面向东盟、联动内陆的开放新支点 [7] 未来战略规划 - 持续优化客滚运输航线网络，提升运输效率，深化"旅游+交通"融合 [7] - 对接海南自贸港、西部陆海新通道等国家战略，强化琼桂两地产业协同，推动资源高效流动 [7]

重大资产购买交易概述 - 公司以支付现金方式收购中远海运（大连）有限公司持有的中远海运客运100%股权，交易构成重大资产重组及关联交易，不涉及发行股份或控制权变更 [1] - 标的资产已完成工商变更登记，公司现持有中远海运客运100%股权 [1] 交易对价支付进展 - 公司已支付首期股权转让款7.546亿元（占全部交易价款的30%），剩余70%价款将按协议约定分期支付 [2] 后续事项安排 - 需完成剩余交易价款支付、过渡期损益审计及归属安排、交易各方承诺履行及信息披露义务 [2] - 独立财务顾问与法律顾问认为后续事项在各方履约前提下无实质性法律障碍 [2][3] 中介机构核查结论 - 独立财务顾问中信建投证券确认交易符合《公司法》《证券法》等法规要求，标的资产权属清晰，付款进度合规，信息披露无重大差异 [2] - 法律顾问中伦律师事务所指出交易已获全部必要授权，资产交割完成，无资金占用或违规担保情形 [3] 交易文件备查 - 实施情况报告书、独立财务顾问核查意见、法律意见书及资产过户证明文件为本次交易备查依据 [3][4]

市场扩张和并购 - 公司拟现金251,536.08万元收购中远海运客运100%股权[8][10][11] - 交易资产总额指标占比55.04%，净资产额占比58.75%，营收占比27.62%，构成重大资产重组[12] - 交易构成关联交易，不涉及发行股份，不构成重组上市[14][15] 交易进展 - 已获必要批准和授权，标的公司完成工商变更登记，公司持股100%[16] - 已支付首期款754,608,240元，占30%，剩余1,760,752,560元待支付[17] 交易情况 - 不涉及债权债务转移和证券发行登记，人员无更换[19][20][22] - 未发生资金、资产被占用或担保情形，协议生效各方正常履行[23][24][28][30] 后续事项 - 支付剩余价款、执行过渡期损益约定、履行承诺和信息披露义务[27] 各方意见 - 独立财务顾问认为方案合规，具备实施条件[28] - 法律顾问认为已取得全部批准和授权，具备实施条件[29]

市场扩张和并购 - 公司拟现金收购中远海运客运100%股权[1] - 2025年3、5月董监事会、股东大会通过交易议案[1] - 截至披露日完成工商变更，公司持股100%[2] - 已付首期款754,608,240元，占30%[3] - 后续需付剩余70%价款及执行相关事项[3][4] 其他新策略 - 独立财务顾问认为方案合规可实施[5] - 法律顾问认为交易授权完备无法律障碍[6]

市场扩张和并购 - 公司拟251,536.08万元现金收购中远海运客运100%股权[12][13] - 评估增值47,225.87万元，增值率23.11%[13] - 交易构成重大资产重组和关联交易，不构成重组上市[14][16][17] 交易进展 - 已完成工商变更登记，公司持有100%股权[18] - 已支付30%首期款754,608,240元，将付剩余70%即1,760,752,560元[18][19] 交易情况 - 不涉及债权债务转移和证券发行登记[21][22] - 协议生效各方正常履行，无违约和违反承诺情形[25][27] 后续事项 - 后续支付剩余价款、执行过渡期损益归属约定等[28] - 实施无合规和法律障碍，方案合规且具备实施条件[28][29]

市场扩张和并购 - 公司以251,536.08万元现金购买中远海运客运100%股权，分两期支付[4] - 2025年6月6日股权过户至公司名下[12] - 公司已支付第一期交易款项[13][21] - 交易后续无实质性法律障碍[19][20][22]

中证全指航运指数表现 - 上证指数高开高走，中证全指航运指数报2113.32点 [1] - 近一个月上涨2.39%，近三个月上涨1.96%，年至今下跌2.86% [1] - 指数以2004年12月31日为基日，以1000.0点为基点 [1] 指数构成与权重 - 十大权重股分别为：中远海控（17.66%）、招商轮船（14.9%）、中远海能（12.0%）、招商南油（9.11%）、中谷物流（7.05%）、安通控股（7.0%）、中远海特（5.8%）、海航科技（5.21%）、海峡股份（3.46%）、凤凰航运（2.89%） [1] - 上海证券交易所占比91.83%、深圳证券交易所占比8.17% [2] - 航运行业占比100.00% [3] 指数调整规则 - 样本每半年调整一次，实施时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [3] - 权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同 [3] - 在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变 [3] - 遇临时调整时，当中证全指指数调整样本时，中证全指行业指数样本随之进行相应调整 [3] - 样本公司有特殊事件导致行业归属变更时，将对指数样本进行相应调整 [3] - 样本退市时从指数样本中剔除 [3]

人事变动 - 2025年6月5日副总经理兼董秘李召辉因工作变动辞职[1] - 辞职后不再担任公司任何职务，未持股[1] 后续安排 - 董事长王然代行董秘职责，公司将尽快完成聘任[1]

公司高管变动 - 公司总经理叶伟因个人工作变动辞职，董事会全票通过聘任蔡泞检为新任总经理，任期与第八届董事会一致 [1] - 蔡泞检此前担任公司总会计师兼董事会秘书，具有丰富的财务管理经验，曾任海南港航控股有限公司多个财务相关职务 [2][3] - 董事会全票通过聘任张芬芬为副总经理，任期与第八届董事会一致 [2] - 张芬芬此前担任公司运营管理中心总经理，具有丰富的运营管理经验，曾在海南港航控股有限公司科技管理部任职 [3][4] 新任高管背景 - 蔡泞检1985年出生，中共党员，中级会计师，曾任海南港航控股有限公司财务部多个管理职务 [2][3] - 张芬芬1982年出生，曾任多家企业项目管理和技术岗位，在公司内部历任多个运营和技术管理职务 [3][4] - 两位新任高管均未持有公司股份，与公司主要股东及管理层无关联关系，符合任职资格要求 [3][4]

人事变动 - 海峡股份董事会审议通过聘任蔡泞检为总经理[1] - 海峡股份董事会审议通过聘任张芬芬为副总经理[2] 人员信息 - 蔡泞检1985年4月出生，曾任多岗位，未持股[4] - 张芬芬1982年3月出生，曾任多岗位，未持股[5] 会议情况 - 2025年5月26日发会议通知，29日通讯表决[1] - 应出席董事11名，实际出席11名[1]