中经记者夏治斌石英婧上海报道 一则公告，将众泰汽车股份有限公司（000980.SZ，以下简称"众泰汽车"）再度推向风口浪尖。2025年 12月29日，众泰汽车对外发布公告称，公司董事长李立忠因个人家庭原因，申请辞去董事长、董事职 务，同时一并辞去公司董事会战略委员会主任委员及提名委员会委员。 这位"奇瑞背景"董事长的短任期离职，迅速引发市场对其真实原因及公司未来走向的猜测。不过，众泰 汽车公布提名非独立董事候选人的情况，董事会同意提名韩必文为公司第九届董事会非独立董事候选 人，任期自股东会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。 韩必文也具备奇瑞背景。公开履历显示，韩必文自2001年7月起至2024年4月期间，长期就职于奇瑞体系 内，先后在奇瑞汽车股份有限公司担任制造中心副总经理、制造事业部总经理等核心职务，还曾作为奇 瑞集团外派人员，在奇瑞捷豹路虎、观致汽车等奇瑞关联企业担任制造执行副总裁、制造和质量副总裁 等重要岗位，积累了丰富的奇瑞体系管理经验。 对于此前市场流传的"步步高系联手奇瑞借壳众泰造车"传闻，奇瑞方面相关负责人向记者回应称其 为"不实消息"。众泰汽车方面也明确表示，其与奇瑞及步步高均没有合作关 ...

楚能新能源收购威马黄冈工厂 - 楚能新能源收购已停产超两年的威马汽车黄冈工厂，开启“电池企业+整车制造”的新模式 [2] - 威马黄冈工厂总投资额高达202亿元，占地1045亩，一期规划年产能为15万辆，配备完整的五大车间 [2] - 该工厂自2020年投产至2022年10月停产，累计生产车辆仅约2万辆 [2] 收购的战略价值与行业意义 - 通过收购可直接获得宝贵的新能源汽车“双资质”，绕过漫长的申请审批过程，是高效的“借壳造车”路径 [2] - 工厂现代化的智能制造基础有助于楚能新能源比改造旧厂或新建更快地将产品推向市场 [2] - 此举反映了在工信部收紧新能源汽车生产准入管理的背景下，获取独立造车资质变得异常困难 [2] 行业活动与市场关注点 - 起点锂电计划于12月17-19日在深圳举办第十届起点锂电行业年会及用户侧储能电池技术论坛 [3] - 市场关注点包括电池材料遭疯抢、企业数百亿锁单、大圆柱电池产能扩大等议题 [3] - 亿纬锂能近期获得3.2GWh海外订单 [3] 固态电池行业研究动态 - 多家机构发布了面向2025年的系列固态电池行业研究报告，涵盖全球新能源汽车、低空经济、消费电子等多个细分领域 [5] - 研究报告深度聚焦材料环节，包括硫化物、氧化物、聚合物固态电解质以及富锂锰基、超高镍三元正极材料等 [5]