公司概况 - 公司成立于2012年11月19日，2021年8月18日取得金融许可证[4] - 公司注册资本为661,160.00万元，中信系多公司出资占比不同[5] 业绩总结 - 截至2025年6月30日，资产总额447.88亿元，负债总额359.90亿元，所有者权益87.98亿元[24] - 2025年上半年营业总收入5.20亿元，利润总额4.87亿元，税后净利润3.75亿元[24] 监管指标 - 截至2025年6月30日，资本充足率为22.87%，流动性比例为61.55%[27] - 各项贷款余额283.199588亿元，占比66.83%[27] - 集团外负债总额0.00万元，资本净额92.384265亿元[27] - 票据承兑余额与资产总额比例为3.55%，与存放同业余额比例为0.18[27] - 承兑汇票保证金余额580.14万元，占存款总额比例为0.02%[29] - 投资总额与资本净额比例为67.77%，固定资产净额与资本净额比例为0.04%[29][30] 业务情况 - 贷款对象仅限于中信集团成员单位，建立信贷管理制度[16] - 截至2025年6月30日，中信海直存款余额11.06亿元，占比3.09%，未开展贷款业务[32] 制度建设 - 截至2025年6月末，颁布177项规章制度，涵盖多类[13] - 制订业务管理办法和操作流程控制资金风险[14] - 根据规定对贷款资产风险分类并计提损失准备[18] - 制订19项信息系统控制制度规范业务流程[22] 内部管理 - 截至2025年6月30日，未发现风险管理重大缺陷，监管指标符合要求[1] - 截至2025年6月30日，设置多部门，风险合规部归口管理内控[8]

板块整体表现 - 航空机场板块当日上涨1.54%，领涨股为中信海直（涨幅2.22%）[1] - 板块主力资金净流入611.07万元，游资资金净流出1.69亿元，散户资金净流入1.63亿元[2] - 上证指数上涨1.51%至3883.56点，深证成指上涨2.26%至12441.07点[1] 个股价格表现 - 中信海直收盘价24.38元，成交量42.25万手，成交额10.22亿元[1] - 中国东航涨幅2.21%至4.17元，成交量83.65万手[1] - 南方航空涨幅2.04%至6.00元，成交量84.93万手[1] - 海航控股涨幅1.92%至1.59元，成交量520.64万手[2] - 中国国航涨幅1.89%至7.54元，成交量121.59万手[1] 资金流向分布 - 吉祥航空主力净流入2625.65万元（占比7.00%），游资净流出5363.20万元[3] - 华夏航空主力净流入1355.23万元（占比8.97%），散户净流出1005.26万元[3] - 深圳机场主力净流入883.44万元，游资净流入362.84万元[3] - 南方航空主力净流出676.79万元，散户净流入3464.94万元（占比6.86%）[3] 成交活跃度 - 海航控股成交520.64万手位列板块第一，成交额8.23亿元[2] - 中国国航成交额9.09亿元居首，其次为中信海直10.22亿元[1][2] - 厦门空港成交额最低（5508.09万元），成交量3.64万手[2]

股价表现与交易数据 - 2025年8月25日收盘价24.38元人民币，单日上涨2.22% [1] - 换手率5.45%，成交量42.25万手，成交金额10.22亿元人民币 [1] - 主力资金净流入5140.38万元人民币，占成交额5.03%，其中超大单净流入3115.65万元人民币（占比3.05%），大单净流入2024.73万元人民币（占比1.98%） [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业总收入4.96亿元人民币，同比增长8.37% [1] - 归属净利润9121.13万元人民币，同比增长9.18%，扣非净利润9141.14万元人民币，同比增长9.60% [1] - 流动比率4.807，速动比率4.398，资产负债率22.85% [1] 公司基本信息 - 成立于1999年，总部位于深圳市，主要从事航空运输业 [1] - 注册资本7.76亿元人民币，实缴资本1.37亿元人民币，法定代表人杨威 [1] 企业投资与经营动态 - 对外投资企业10家，参与招投标项目270次 [2] - 拥有商标信息13条，专利信息39条，行政许可44个 [2]

股价表现与交易数据 - 2025年8月22日收盘价23.85元 单日上涨1.71% [1] - 换手率4.04% 成交量31.32万手 成交金额7.43亿元 [1] - 主力资金净流入4283.98万元 占成交额5.77% 其中超大单净流入2068.38万元(占比2.78%) 大单净流入2215.60万元(占比2.98%) [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业总收入4.96亿元 同比增长8.37% [1] - 归属净利润9121.13万元 同比增长9.18% 扣非净利润9141.14万元 同比增长9.60% [1] - 流动比率4.807 速动比率4.398 资产负债率22.85% [1] 公司基本情况 - 成立于1999年 总部位于深圳市 从事航空运输业 [1] - 注册资本77577.0137万人民币 实缴资本13702万人民币 [1] - 法定代表人杨威 [1] 投资与知识产权布局 - 对外投资10家企业 参与招投标项目268次 [2] - 拥有商标信息13条 专利信息39条 行政许可44个 [2]

股价表现与交易数据 - 2025年8月20日收盘价23.82元，单日上涨1.36% [1] - 换手率3.84%，成交量29.77万手，成交金额7.05亿元 [1] - 主力资金净流入6121.38万元，占成交额8.69%，其中超大单净流入6363.06万元（占比9.03%） [1] 资金流向结构 - 大单净流出241.68万元，占成交额0.34% [1] - 中单净流出2767.37万元，占成交额3.93% [1] - 小单净流出3354.02万元，占成交额4.76% [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业总收入4.96亿元，同比增长8.37% [1] - 归属净利润9121.13万元，同比增长9.18% [1] - 扣非净利润9141.14万元，同比增长9.60% [1] 财务健康状况 - 流动比率4.807，速动比率4.398 [1] - 资产负债率22.85% [1] - 实缴资本13702万元，注册资本77577.0137万元 [1] 企业背景与经营规模 - 成立于1999年，总部位于深圳市，主营航空运输业 [1] - 法定代表人杨威 [1] - 对外投资企业10家，参与招投标268次 [2] 知识产权与行政资质 - 拥有商标信息13条，专利信息39条 [2] - 持有行政许可45个 [2]

板块整体表现 - 航空机场板块当日上涨0.18% 跑赢大盘 上证指数下跌0.02% 深证成指下跌0.12% [1] - 板块内个股表现分化 10只成分股中4只上涨 5只下跌 1只平盘 [1][2] 领涨个股表现 - 中国东航领涨板块 收盘价4.07元 涨幅0.99% 成交量86.08万手 成交额3.49亿元 [1] - 中国国航上涨0.54%至7.49元 成交量83.10万手 成交额6.22亿元 [1] - 南方航空上涨0.51%至5.90元 成交量73.04万手 成交额4.31亿元 [1][2] - 厦门空港上涨0.40%至14.91元 成交量3.89万手 成交额5806.36万元 [1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.36亿元 [2] - 游资资金净流入6772.24万元 [2] - 散户资金净流入1.69亿元 [2] 成交活跃度 - 海航控股成交最为活跃 成交量达298.19万手 成交额4.56亿元 [1][2] - 中信海直成交额最高 达5.71亿元 但股价下跌0.89% [1][2] - 春秋航空股价最高达52.81元 但成交相对清淡 仅4.25万手 [1][2]

股价表现 - 截至2025年8月18日15时股价报23 71元较前一交易日上涨0 55% [1] - 当日开盘价23 60元最高触及23 97元最低下探23 37元振幅2 54% [1] - 成交额8 86亿元换手率4 82% [1] 主营业务 - 主营业务涵盖通用航空服务包括海上石油平台运输应急救援低空经济等领域 [1] - 近期参与中国海油联合峰飞航空的eVTOL跨海域物流试飞项目探索低空物流在海洋场景的创新应用 [1] 低空经济布局 - 年报提及低空经济市场规模预计至2025年达1 5万亿元 [1] - 联合行业伙伴推动无人机物流网络建设 [1] - 关注政策与技术迭代对行业的推动作用 [1] 资金流向 - 8月18日主力资金净流出1132 45万元 [1] - 近五日累计净流出8545 82万元 [1]

板块整体表现 - 航空机场板块当日上涨0.47%，跑输上证指数（涨0.85%）但跑输深证成指（涨1.73%）[1] - 板块内10只个股上涨，3只个股下跌，华夏航空以1.80%涨幅领涨[1][2] - 板块主力资金净流出703.01万元，游资资金净流出1.14亿元，散户资金净流入1.21亿元[2] 个股价格表现 - 华夏航空收盘价9.04元，涨幅1.80%居首，成交量23.76万手，成交额2.14亿元[1] - 海航控股涨1.32%至1.53元，成交量429.96万手为板块最高，成交额6.58亿元[1] - 中国国航涨1.09%至7.45元，成交量105.07万手，成交额7.81亿元[1] - 吉祥航空跌幅最大达1.01%至12.68元，成交量21.62万手[2] - 春秋航空微跌0.04%至52.81元，为板块股价最高个股[1][2] 资金流向分布 - 上海机场获主力资金净流入3052.21万元（占比5.41%），但游资和散户资金均呈净流出[3] - 海航控股获主力资金净流入2926.37万元（占比4.45%），游资净流出2557.60万元[3] - 华夏航空遭主力资金净流出1847.64万元（占比8.64%），但散户资金净流入2000.26万元[3] - 深圳机场主力资金净流出3503.06万元（占比17.86%），为板块主力净流出占比最高个股[3] - 厦门空港主力净流入649.50万元（占比12.93%），游资净流入220.22万元（占比4.38%）[3]

低空经济概述 - 低空经济指在距地平面垂直距离1000米以下空域内，以有人和无人驾驶航空器为载体，融合载人、载物等多种场景飞行活动的综合经济形态 [1] - 相关产品包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机等 [1] - 崛起源于传统地面交通压力、经济转型需求及应急救援等领域的升级需求 [1] 政策支持 - 2024年政府工作报告首次将低空经济列为"新增长引擎"，2025年进一步强调"安全健康发展" [1] - 国家发改委设立低空经济发展司，统筹发展战略与空域管理改革 [14] - 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法规实施，为行业规范发展提供保障 [1] - 全国30个省（区、市）将低空经济纳入政府工作重点 [1] 市场规模 - 2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速33.8% [2] - 预计2026年突破万亿元，达10644.6亿元 [2] - 2024年投融资事件达139起，金额321.04亿元 [2] - eVTOL投融资金额同比增长310% [2] 行业特征 - 企业数量超8000家且持续增长 [2] - 民用无人机实名登记数达198.7万架 [47] - eVTOL产业规模快速提升，2024年预计达32亿元 [47] - 低空空域管理改革历经二十年推进，逐步下放管理权限至地方 [2] 区域发展 - 广东、江苏、浙江等为第一梯队 [2] - 长三角构建城际"空中走廊"，推动交通一体化 [61] - 珠三角通过立法推动空域管理改革，为低空飞行商业化提供制度保障 [62] - 成渝经济圈聚焦山地特色与产业协同 [62] 全球格局 - 低空经济发展主要集中在北美、亚太和欧洲三大区域 [64] - 中美两国处于领先地位 [64] - 美国拥有5000多个通用航空机场，在册航空器数量稳定保持在20万架以上 [64] - 中国在通用航空和无人机领域具备与美国相当的优势 [64] 产业链 - 上游包括原材料及零部件，如钢材、铝合金等关键原材料，以及芯片、电池等零部件 [70] - 中游涵盖低空经济核心部分，包括无人机、航空器等低空产品 [70] - 下游涉及低空经济+物流、农业、旅游、消防等多个领域 [70] 核心技术领域 - 宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，独家投资数亿美元 [74] - 万丰奥威全资子公司以1000万欧元收购德国eVTOL企业Volocopter核心资产 [76] - 英搏尔与亿航智能合作，负责向其提供满足技术指标要求的电机产品 [79] - 宗申动力积极布局无人机及eVTOL动力链建设 [80] 整机制造与运营服务 - 亿航智能EH216-S是全球首个三证齐全的eVTOL飞行器 [91] - 2025年3月28日，亿航智能取得全球首张民用无人驾驶航空器运营合格证 [91] - 2024年，亿航智能交付216架EH216系列航空器，营收4.56亿元人民币 [91]

板块整体表现 - 航空机场板块8月15日上涨1.7%，显著跑赢上证指数（涨0.83%）和深证成指（涨1.6%）[1] - 板块内10只主要个股全部上涨，涨幅区间为0.48%至4.16%[1][2] - 中国东航以4.16%涨幅领涨板块，收盘价4.01元[1] 个股价格与交易表现 - 中国东航成交量达189.55万手，成交额7.50亿元，为板块内成交量最大个股[1] - 海航控股成交量290.93万手居首，但成交额4.36亿元低于中国国航（9.34亿元）[1][2] - 春秋航空收盘价52.83元为板块最高，厦门空港成交量2.18万手为板块最低[1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入1.93亿元，游资净流出1.32亿元，散户净流出6052.98万元[2] - 中信海直主力净流入8593.99万元（占比11.44%），为板块最高[3] - 南方航空主力净流入5231.97万元（占比9.52%），海航控股主力净流入4617.81万元（占比10.60%）[3] - 厦门空港主力净流入占比达15.02%，为板块最高比例[3] - 华夏航空主力净流出612.50万元（占比4.87%），春秋航空主力净流出333.68万元（占比1.17%）[3]