激励计划实施 - 2019 - 2020年完成第二期限制性股票激励计划相关审议、公示、批复等流程[6][8][9] - 2020年6月10日授予1886.23万股，股本增至9.88525667亿股[11] - 2021年1月22日授予1316100股，股本增至989841767股[13] 股份调整与回购 - 2020年调整激励对象人数及授予股份总数[10] - 2025年拟回购注销15000股，预计6月18日完成[20][22] - 本次预留部分第二次授予股份回购价调至9.52元/股[21] 分红情况 - 2020 - 2024年前三季度每股分别派发现金红利[21] 其他事项 - 2021 - 2024年多次因激励对象情况回购注销限制性股票[13][14][15][16] - 2025年4 - 6月未收到债权人申报债权要求[17] - 回购注销获必要批准授权，尚需办理登记手续[18][23][25]

公司发展历程 - 公司成立于60年前，历经三次重大技术引进：贝利埃技术引进铸就"红岩神炮"、斯太尔项目引进缔造重卡精品、五十铃技术合作深化技术创新 [5] - 从服务重型车拓展至全汽车领域，从共性技术服务转向关键技术服务和数据支撑，现成为汽车产业高质量发展的生态构建者与标准引领者 [1] - 完成科研院所深化改革示范，构建覆盖"安全、绿色、体验"三大技术领域的全生命周期服务平台 [5] 技术实力与基础设施 - 拥有9个国家级平台、25个省市级重点实验室，包括亚洲最大汽车风洞、全球最大整车天线OTA实验室、中国首个国家氢能动力质量检测中心 [5] - 建成全球首个覆盖300万公里中国场景的智能测评体系，牵头承担305项国家及省部级重大项目 [5] - 累计获科技奖励285项（国家级5项、省部级87项、行业级193项），申请专利1059件 [7] 行业服务与影响力 - 推出IVISTA中国智能汽车指数、C-AHI中国汽车健康指数、C-IASI中国保险汽车安全指数等测评体系，成为行业价值共识 [8] - 开发底盘测功机、航空轮胎高加速试验台等首台套装备，实现天然气汽车电控系统等关键部件国产替代 [7] - 通过"标准引领+平台赋能"解决行业痛点，构建产业生态，推广新技术与新规范 [8] 未来战略布局 - "两大引领行动"：推动智能安全国际标准制定，构建交通全生命周期生态；建立汽车行业垂直大模型平台及智驾场景数据共享库 [14] - "三大卓越计划"：轩辕•驭电计划布局固态电池/V2G/氢能测评；鲲鹏•智行计划实现AI化智能决策；丝路•通达计划推动技术标准全球化互认 [15] - 聚焦飞行汽车、AI大模型、车用操作系统等前沿领域，加强新能源汽车安全监测平台与电池智能预警算法研发 [10] 行业趋势与定位 - 全球汽车产业面临电动化、数智化转型，中国汽车产业进入由大到强关键期 [12] - 公司定位为"国家战略科技支柱"，目标构建覆盖研发-测试-认证的全球化全生命周期服务体系 [15] - 计划在"十四五"收官阶段强化安全/智能/绿色/体验四大技术根基，拓展X前沿技术方向 [16]

公司发展历程与现状 - 中国汽研创建于1965年3月，原名重庆重型汽车研究所，2012年成为汽车行业首家科技服务类整体上市公司 [2] - 公司资产从百万元级增长至百亿元级，2024年营业收入46.97亿元（同比增长14.65%），净利润9.08亿元（同比增长8.56%） [2] - 2024年一季度营业总收入8.87亿元（同比增长0.62%），净利润1.78亿元（同比增长6.29%） [2] - 公司完成三次重大技术引进（贝利埃技术、斯太尔91系列技术、五十铃技术），解决国防安全和"缺重少轻"问题 [2] 科技创新成果 - 累计获得专利1059件，荣获国家、省部级及行业科技奖励285项 [3] - 开发底盘测功机、航空轮胎高加速试验台等首台套高端测试装备，以及天然气汽车电控系统、氢气流控阀组等国产替代关键部件 [3] - 发布"3+X"汽车指数测评体系，"中国汽研测评"成为行业价值共识 [3] - 推出"117"科技创新体系，推动公司从"装备资质驱动"向"产品力驱动"转型 [3] 市场布局战略 - 以重庆为总部，完成华东、华南、华北区域基地布局，拓展海外多国市场 [3] - 推动检测能力属地化，构建全球化业务网络 [3] 行业趋势与战略转型 - 汽车产业呈现电动化、数智化趋势，AI引领"新汽车"发展 [4] - "新汽车"定义为数据驱动、具备自我进化的新物种，包含传统硬件能力、数智化能力、持续进化能力 [4] - 中国汽车企业从国际化向全球化发展，形成"新出海"趋势，侧重品牌建设、韧性供应链构建 [5] - 公司战略从行业服务向生态引领跨越，定位转型为国际竞争力的交通运输行业服务商和产业生态运营商 [5] - 业务上构建"研发-测试-认证-品宣"体系，覆盖产品全生命周期 [5] - 未来将强化数字化与AI能力，建设专业化人才队伍，提升国际竞争力 [5]

公司专利技术 - 公司申请了一项名为"应用于测试密封条撞击异响临界速度的试验装置及方法"的专利，公开号CN120121315A，涉及汽车异响测试技术领域 [1] - 专利包括支撑架、信号采集处理单元、弹性支撑机构、驱动单元和固定单元，用于安装待测试密封条并采集撞击测试信号 [1] - 测试方法包括安装密封条、安装信号采集器、启动激励源输出振动信号并采集信号、处理信号输出临界速度数据 [1] - 该方案解决了现有技术中无法有效测试密封条撞击异响的难题 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2001年，位于重庆市，主要从事专业技术服务业 [2] - 企业注册资本100418 0587万人民币 [2] - 公司对外投资了33家企业，参与招投标项目5000次 [2] - 公司拥有商标信息378条，专利信息1813条，行政许可97个 [2]

稀土出口管制 - 中国依法对稀土相关物项实施出口管制 以维护国家安全和利益并履行国际义务 [3] - 各国对中重稀土在民用领域的需求量持续增长 中国已依法批准一定数量的合规出口申请 [3] - 中方愿加强与相关国家的出口管制沟通对话 促进便利合规贸易 [3] 新能源汽车行业 - 2025年1-5月新能源新车降价车型算术平均降价2.5万元 降幅12.8% [5] - 5月新能源新车降价力度降至1.7万元 降幅10.1% [5] - 行业领袖反对价格战 提出加大创新投入/加快品牌向上/提升出海水平三大举措 [12] - 安全成为智能电动汽车发展核心动力 从物理防护升级至智能系统守护 [13] 电池技术突破 - 苏州大学团队研发0.1平方厘米钙钛矿电池认证效率达27.3% 创世界纪录 [4] - 1平方厘米单结钙钛矿电池认证效率达26.9% 同步刷新世界纪录 [4] - 长城汽车获得电池降温控制方法专利 可优化压缩机工作效率 [14] - 长城汽车今年新获专利授权1247件 同比增长58.45% [14] 汽车制造智能化 - 国产具身大模型首次在汽车制造全场景验证 应用于上下料/拖拽料车等智能化作业 [16] - 马自达计划2027年在日本现有工厂生产纯电动汽车 与燃油车共线生产可减少85%初期投资 [9] - 中国汽研与上汽华为成立合作专班 聚焦智能网联与新能源汽车能效优化 [11] 企业动态与合作 - 广汽高端车型M8 PHEV和HYPTEC HT亮相联合国道路安全周 展示智能驾驶辅助功能 [10] - 小米SU7 Ultra成为GT赛车史上首款中国车型 与索尼旗下游戏开发商达成合作 [15] - 保时捷否认在美国进行整车组装计划 此前传闻为应对关税冲击 [8]

中欧电动汽车反补贴案进展 - 中欧双方电动汽车案价格承诺磋商进入最后阶段，但仍需双方努力 [1] - 欧方提出可同时探讨新的技术路径，中方将从法律和技术层面对欧方提议的可行性进行评估 [1] - 双方指示工作层加紧努力，以符合各自法律规定和世贸组织规则的方式，找到双方均可接受的解决方案 [1] 汽车行业价格战分析 - 恶性价格战会让产业发展陷入恶性循环，最终侵害消费者权益 [2] - 中汽协发布倡议，反对车企价格战，维护公平竞争秩序 [2] - 价格战若依赖于平台巨额补贴或市场参与者过度竞争，则不可持续 [2] - 2025年5月新能源车促销力度回升至11%的中高位，较上月增长1.6个百分点 [3] - 1-5月中旬价格战压力相对减缓，国家报废更新促销补贴对车市拉动效果明显 [3] 二手车及新能源车市场数据 - 2025年4月全国二手车交易量170万台，环比降3%，同比增长1.3%，交易金额1102亿元，同比降0.8% [4] - 1-4月二手车累计交易量631万台，同比增0.5%，交易额4134亿元，降2.7% [4] - 2025年4月新能源车渗透率达9.1% [4] 粤港澳大湾区车展数据 - 2025粤港澳大湾区车展吸引89万人次观展，预定成交车辆42823辆，成交金额约100.7亿元 [5] - 车展共112家整车品牌参展，1039款车型亮相，举行50场新车发布会 [5] 汽车产能与行业合作 - 吉利决定不再建设新的汽车生产工厂，将利用全球过剩产能展开务实合作 [6] - 中国汽研与上汽华为成立合作专班，聚焦智能网联、新能源汽车能效优化及安全测试 [7] 墨西哥汽车零部件行业影响 - 美国将钢铁和铝进口关税提高至50%，威胁墨西哥汽车零部件产业竞争力 [7] - 新关税政策可能导致成本上升，影响汽车交付周期，破坏北美供应链稳定 [7] - 墨西哥政府要求美方将其排除在新关税政策之外 [8]

人员变动 - 2025年5月26日公司收到董事李轶涛书面辞职报告[2] - 李轶涛因工作变动辞职，原定任期至2026年4月19日[2][3] - 李轶涛离任后不再担任公司其他职务[2] 后续安排 - 辞职申请自送达董事会之日起生效[4] - 公司将尽快完成董事补选工作[4]

会议安排 - 2025年4月25日决议召开股东大会[4] - 4月26日公告召开股东大会通知[4] - 5月16日13:30现场与网络投票结合召开[5] 参会情况 - 251名股东及代表出席，代表646,282,116股，占比64.4165%[7] 议案表决 - 各议案A股及中小投资者同意比例多超95%[10][12][15] - 各议案均获通过，表决合法有效[15][16][18]

会议信息 - 2025年5月16日召开2024年年度股东大会[3] - 出席会议股东和代理人251人，持股646,282,116股，占比64.4165%[3] - 公司在任董事9人、监事5人全部出席会议[5] 议案表决 - 《2024年度董事会报告》同意票数645,364,189，占比99.8579%[6] - 《2024年度财务决算及2025年度预算报告》同意票数645,651,489，占比99.9024%[7] - 2024年度利润分配方案同意票数645,342,789，占比99.8546%[7] - 《中国汽研未来三年股东回报规划（2025 - 2027年）》同意票数645,613,389，占比99.8965%[8] - 5%以下股东对2024年度利润分配方案同意票数20,510,321，占比95.6207%[10] 其他 - 2025年度日常关联交易预计议案关联股东回避表决，关联股份534,714,168股[10] - 北京市嘉源律师事务所认为股东大会召集、召开及表决合法有效[12]

专利技术 - 中汽院（重庆）汽车检测有限公司与中国汽车工程研究院股份有限公司联合取得"一种汽车底护板总成"专利，授权公告号CN222845263U，申请日期为2024年8月 [1] - 专利涉及汽车底护板领域，通过导风内槽、进风口、出风口及散热风口的结构设计，解决电池散热不佳导致的高温问题 [1] - 专利技术特点包括：导风内槽顶部设斜面导板，斜面导板一端固定于进风口侧、另一端向出风口侧倾斜，优化气流路径 [1] 中汽院（重庆）汽车检测有限公司 - 公司成立于2020年，注册资本2000万人民币，位于重庆市，主营业务为专业技术服务业 [1] - 参与招投标项目187次，拥有专利信息101条，行政许可11个 [1] 中国汽车工程研究院股份有限公司 - 公司成立于2001年，注册资本100418.0587万人民币，位于重庆市，主营业务为专业技术服务业 [2] - 对外投资34家企业，参与招投标项目5000次，拥有商标信息377条、专利信息1780条、行政许可97个 [2]