航空股市场表现 - 东方航空股价上涨5.1%至4.53港元 [1] - 中国国航股价上涨4.52%至6.47港元 [1] - 南方航空股价上涨3.36%至5.22港元 [1] 人民币汇率利好 - 人民币对美元汇率在岸及离岸均收复7.09关口 刷新逾1年来高位 [1] - 后续美元指数上行空间有限 人民币走势稳中偏强 [1] 外部环境因素 - 俄乌停战预期上升 导致油价走弱 [1] - 油价大幅上升将增加航空公司燃油成本 影响经营业绩 [1] 行业成本与利润分析 - 第三季度航空板块在油汇利好下成本下降 [1] - 南方航空和东方航空的归母净利润略超预期 [1] - 航空公司有较多美元为主的外币负债 人民币汇率走弱可能产生较大汇兑损益影响当期利润 [1]

行业整体运营数据 - 2025年10月，中国民航运输总周转量达146.0亿吨公里，同比增长10.8% [1] - 2025年10月，中国民航旅客运输量达6783.5万人次，同比增长5.8% [1] - 2025年10月，中国民航货邮运输量达91.7万吨，同比增长13.4%，月度首次突破90万吨 [1] - 2025年10月，国际航线旅客运输量与货邮运输量同比增速均超过20% [1] - 2025年1月至10月，中国民航累计运输总周转量达1366.3亿吨公里，同比增长10.3% [1] - 2025年1月至10月，中国民航累计旅客运输量达6.5亿人次，同比增长5.3% [1] - 2025年1月至10月，中国民航累计货邮运输量达831.2万吨，同比增长13.9% [1] - 多家上市航司2025年10月旅客周转量及货邮周转量同比上行 [1] 公司运营数据（以中国国航为例） - 2025年10月，中国国航客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升4.3% [2] - 2025年10月，中国国航旅客周转量同比上升8.7% [2] - 2025年10月，中国国航平均客座率达85.3%，同比上升3.4个百分点 [2] - 2025年10月，中国国航货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比下降0.9% [2] - 2025年10月，中国国航货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比上升3.1% [2] - 2025年10月，中国国航货运载运率达38.9%，同比上升1.5个百分点 [2] 行业趋势与前景 - 2025年10月航空票价改善趋势延续 [2] - 供给增速低位、行业反内卷、基数较低等因素有望延续行业收益水平回暖 [2] - 行业收益水平回暖有望催化板块关注度和预期 [2] - 行业中长期景气度有望持续改善 [2]

公告 臨時股東會之暫停過戶期間 中國國際航空股份有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）謹此宣佈，本公司擬於二零二 五年十二月十六日（星期二）舉行臨時股東會（「臨時股東會」）。本公司將於二零二五年十 二月十一日（星期四）至二零二五年十二月十六日（星期二）期間（首尾兩日包括在內）暫停 辦理本公司H股（「H股」）股份過戶登記，期間不會辦理任何H股股份過戶。為符合資格出 席臨時股東會並於會上投票，H股持有人須於二零二五年十二月十日（星期三）下午四時三 十分前，將所有過戶文件交回本公司於香港的H股股份登記處香港中央證券登記有限公 司，地址為香港灣仔皇后大道東183號合和中心17樓1712-1716室。於二零二五年十二月 十日（星期三）營業時間結束時名列本公司股東名冊的H股股東將有資格出席臨時股東會並 於會上投票。 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不會就因本公告全部或任何部分內容 而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 00753 承董事會命 中國國際航空股份有限公司 公司秘書 肖烽 本公司將適時刊發臨時股東會通函 ...

市场整体表现 - 港股市场主要指数上涨，恒生指数涨0.69%至25894.55点，恒生国企指数涨0.87%，恒生科技指数涨1.2%，全日成交额2311.49亿港元 [1] - 市场上涨主要受美联储12月降息预期升温影响，但午后三大指数涨幅收窄 [1] - 国元国际认为，在11月CPI数据公布前美联储决策方向仍不确定，但受情绪改善和美元流动性恢复影响，港股本周有望迎来修复行情 [1] 蓝筹股表现 - 小米集团-W股价涨4.35%至40.34港元，成交额127.95亿港元，贡献恒指47.94点，公司董事长雷军个人斥资超1亿港元增持260万股，平均价约38.58港元，持股比例增至23.26% [2] - 百度集团-SW股价涨4.56%至116.9港元，贡献恒指10.2点 [2] - 阿里健康股价涨4.36%至5.98港元，贡献恒指2.58点 [2] - 信义玻璃股价跌2.15%至8.64港元，拖累恒指0.66点，恒隆地产股价跌1.76%至8.92港元，拖累恒指0.45点 [2] AI概念与算力板块 - AI应用与算力方向活跃，哔哩哔哩涨5.22%，百度集团-SW涨4.56%，阅文集团涨3.97%，美图公司涨3.16% [3] - 谷歌发布Gemini 3模型，具备原生多模态等多种能力，阿里旗下千问App公测一周下载量突破1000万次，蚂蚁灵光App上线6天下载量突破200万 [4] - 开源证券认为，科技巨头在模型和Agent方面的发力有望加速AI应用商业化 [4] - 长飞光纤光缆股价涨12.74%，谷歌AI基础设施负责人称公司需每6个月将AI算力翻倍，并在未来4到5年内实现1000倍增长，Meta Platforms据悉正考虑斥资数十亿美元购买谷歌TPU [9] 锂矿板块 - 锂矿股午后拉升，天齐锂业股价涨4.81%，赣锋锂业股价涨3.46% [4] - 天齐锂业董事长预计2026年全球锂需求量达200万吨碳酸锂当量，基本达到供需平衡，产业链将破除同质化竞争 [4] 黄金板块 - 黄金股多数上扬，赤峰黄金涨4.86%，紫金矿业涨1.78%，招金矿业涨1.39% [5] - 旧金山联储主席警告劳动力市场脆弱并支持12月降息，“美联储观察”数据显示12月降息25基点概率为81% [5] - 美国银行表示黄金价格到2026年可能达每盎司5000美元 [5] 航空板块 - 航空股延续跌势，东方航空跌5.9%，中国国航跌3.28%，南方航空跌1.94% [5] - 航旅纵横数据显示11月24日至12月31日中国至日本计划航班取消量较上月同期增长约56%，未来60天机票预订量比11月15日同期减少约29% [6] 热门异动股 - 龙蟠科技股价涨22.89%，公司与楚能新能源子公司签署补充协议，预计2025年至2030年总销售金额超450亿，将销售130万吨磷酸铁锂正极材料 [7] - 禾赛科技股价涨13.43%，公司发布激光雷达专用智能主控芯片费米C500及“光子隔离”安全技术 [7] - 大众公用电股价涨13.39%，市场追捧摩尔线程概念，其网上发行申购倍数达4126.49倍，上市后将成为“国产GPU第一股” [8] - 山东新华制药股份股价涨7.24%，流感高发季相关药物需求攀升，阿里健康平台数据显示近两周流感抗病毒药物购买人数环比增长超500%，玛巴洛沙韦购买人数环比增长超600% [10]

板块整体表现 - 11月25日航空机场板块整体下跌1.84%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.87%，深证成指上涨1.53% [1] - 板块内个股普遍下跌，10只成分股中仅2只上涨，8只下跌 [1] 领涨领跌个股 - 华夏航空领跌板块，跌幅为3.93% [1][2] - 中国东航跌幅紧随其后，下跌3.89% [2] - 厦门空港为板块涨幅第一，上涨3.26% [1] - 海航控股上涨1.20%，是另一只上涨个股 [1] 个股成交情况 - 中国国航成交额最高，达7.70亿元，成交量95.16万手 [1][2] - 中国东航成交量最大，为206.29万手，成交额10.28亿元 [2] - 南方航空成交额5.31亿元，成交量78.50万手 [1][2] - 春秋航空成交额3.66亿元，但成交量相对较小，为6.72万手 [1][2] 板块资金流向 - 航空机场板块整体主力资金净流入1.05亿元 [2] - 游资资金净流出2.46亿元 [2] - 散户资金净流入1.41亿元 [2] 个股资金流向明细 - 吉祥航空主力净流入最多，达5549.64万元，主力净占比10.71% [3] - 上海机场主力净流入5132.65万元，主力净占比11.34% [3] - 海航控股主力净流入5131.02万元，主力净占比7.60% [3] - 华夏航空主力净流出550.20万元，游资净流出3742.45万元 [3] - 中国国航主力净流出2983.47万元 [3]

核心观点 - 国航西南分公司在拉萨贡嘎国际机场成功完成全球首次RNP AR与GLS融合应用的真机验证试飞 这标志着该技术首次在全球实现融合并首次成功应用于中国高高原复杂运行环境 为高高原导航技术升级提供了可复制、可推广的运行模式 [1][4][5] 技术突破与验证详情 - 验证试飞于2025年11月21日由注册号为B-32LD的A319neo飞机执行 顺利完成了覆盖多个运行构型的GLS进近程序 [1] - 此次验证是全球民航首次实现RNP AR与GLS的融合应用 并首次将该技术成功应用于我国高高原复杂运行环境 [1] - 项目团队融合了RNP AR航迹设计灵活性与GLS基于地基增强系统的高精度、高完好性三维引导能力 构建了适用于高高原特殊环境的RNP AR至GLS平滑过渡运行方案 [4] - 验证充分证明了程序的安全性、稳定性和可操作性 [1] - 该项目开创了以卫星导航为主导、不依赖传统地面导航台站的新一代飞机精密进近路径 [5] 项目背景与组织 - 试飞工作是落实中航集团关于全面贯彻新时代党的治藏方略、助力西藏高质量发展要求的具体行动 [4] - 试飞在民航西南地区管理局指导下 由国航西南分公司牵头实施 西藏自治区管理局统筹协调 拉萨贡嘎机场提供运行保障 多方高效协同推进 [4] - 民航西南地区管理局局长等现场指导 国航西南分公司副总经理带领飞行骨干团队完成试飞任务 中航集团西南区域各专业单位紧密配合 [4] - 项目配套制定了标准机组操作程序与应急处置预案 确保全过程运行安全可靠、流程规范严谨 [4] 行业意义与影响 - 此次验证成功是我国高高原飞行运行领域的一项重大原创性突破 [5] - 该成果彰显了中国民航在复杂地形运行技术创新上的自主能力和引领地位 [5] - 此次成功为构建全天候、高可靠、智能化的高高原航空运行体系奠定了坚实基础 [5] - 该技术是对前期RNP AR衔接ILS成果的延伸 [5]

航空公司运营调整 - 中国的航空公司将减少赴日航班 [2]

航空公司股价表现 - 东方航空股价下跌5.02%至4.35港元 [1] - 南方航空股价下跌3.88%至4.96港元 [1] - 中国国航股价下跌3.44%至6.18港元 [1] 中日航线航班与预订量变化 - 11月24日至12月31日期间中国至日本计划航班取消量较上月同期增长约56% [1] - 未来60天内中国至日本的机票预订量较11月15日同期减少约29% [1] - 机票预订量下降主要因三大航空公司公布日本航线客票特殊方案后所致 [1] 中日航线对航空公司的影响 - 日本航线客流量较大，国际线中日本航线占比较高的航司近期或受冲击 [1] - 根据CAPA数据测算，截至2025年10月中日航线占中国整体ASK比例为2.8% [1] - 短期中日航线或产生波动，但整体影响可控，航司或可通过调配航线缓和影响 [1]

中日航线运力调整概况 - 受日本首相言论事件影响 中国航司从12月1日起对中日航线进行大规模减班和取消 时间跨度覆盖元旦和春节直至2026年3月底 [1] - 16家中国航空公司每周减少156班赴日航班 其中吉祥航空减班力度最大 从每周114班减少35班 占比31% 南航 深航和东航每周分别减少23班 22班和18班 [1] - 航司还通过调整机型方式减少运输量 例如国航将北京首都-东京羽田等航线的机型从载客307人的空客A330-300更换为载客177人的空客A321 [1][3] - 未来一周赴日计划航班取消率在11月27日达到21.6% 已有12条航线取消所有航班 [1] 主要航线取消情况 - 计划航班量TOP20航线中取消率靠前的包括天津滨海-关西国际（65.0%） 南京禄口-关西国际（59.4%） 广州白云-关西国际（31.3%） 上海浦东-关西国际（30.1%） 无锡硕放-关西国际（28.6%） [2] - 北京首都航空两条赴日航线"北京大兴—札幌新千岁"和"杭州—大阪关西"分别从12月9日至明年3月3日和11月30日至12月底期间取消每周3班的季节性航班 [2] - 长龙航空每天一班的赴日航线12月全部航班取消 天津航空取消"贵阳到大阪"每周3班航班 其日本航线整体频次从每周14班减少至6班 [2] 航司具体调整措施 - 国航对多条航线进行调整 包括北京首都-名古屋特定日期航班取消 重庆-东京成田从每周7班减至4班 上海浦东-大阪关西从每周21班减至16班 [5] - 东航调整涉及多条航线 如北京大兴-大阪关西从每周14班减至10班 成都天府-大阪关西取消每周4班 南京-东京成田从每周7班减至5班 [5][6] - 南航对长沙-大阪关西等航线进行减班 广州-大阪关西从每周14班减至11班 广州-东京成田从每周7班减至4班 [6] - 吉祥航空调整包括北京大兴-大阪关西从每周14班减至7班 长沙-大阪关西取消每周3班 南京-大阪关西从每周11班减至7班 [7] 票价与市场影响 - 春秋航空作为廉价航空不仅减班 还将上海飞冲绳航线最低票价提高至4.29万日元和4.08万日元 单程票价在2000元以上 预计春节票价还会更高 [4] - 目前中国航司近几个月的中日航线呈现减班态势 部分航司调整将持续到明年3月 预计新年和春节赴日旅游成本将提升 [3]

航班取消概况 - 截至11月24日10点，已有12条中日航线取消所有航班，涉及名古屋、福冈、札幌、大阪等地[1] - 未来一周赴日计划航班取消率将在12月27日达到21.6%，为1个月以来最高值[2] - 取消率靠前的航线包括天津滨海-关西国际（65.0%）、南京禄口-关西国际（59.4%）、广州白云-关西国际（31.3%）、上海浦东-关西国际（30.1%）、无锡硕放-关西国际（28.6%）[2] 航空公司航班调整 - 中国国际航空调整多条航线：北京首都-札幌新千岁原计划增至每周7班已取消，维持每周4班[6]；重庆-东京成田自2025年12月1日起由每周7班减至4班[8]；上海浦东-福冈2026年2月3日至3月24日由每周7班减至6班[8]；上海浦东-大阪关西自2025年11月30日起由每周21班减至16班[9] - 中国东方航空多条航线关闭部分航班预订：北京大兴-大阪关西自2025年12月1日起14班中有6班关闭预订[11]；成都天府-大阪关西自2025年12月1日起每周4班关闭预订[12]；南京-东京成田自2025年12月2日起7班中有2班关闭预订[14]；武汉-大阪关西自2025年12月2日起7班中有3班关闭预订[15] - 吉祥航空在中日航线冬春季最多每周飞航114班（单向），目前已停止接受订座的航班比例约24%[20]，具体调整包括北京大兴-大阪关西每日2班中有1班关闭预订[18]，南京-神户每周3班关闭预订[19] - 春秋航空调整上海浦东-冲绳航线，自2025年12月20日起每日第2班关闭预订，并调整票价至日币25800起[21] - 四川航空取消原计划于2026年1月2日起复航的成都天府-札幌新千岁航线，原计划每周3班[28] 政府预警与行业背景 - 11月14日至16日，中国外交部、驻日本使领馆、文旅部及教育部等多部门发布预警和郑重提醒，建议中国公民近期避免赴日旅游或留学[5] - 中国香港特区政府保安局官网也在11月15日更新有关前往日本的旅行信息，提醒计划前往日本旅行或已在日本的香港居民提高警惕[5] - 日本新任首相高市早苗涉台问题的错误言论在中日两国及国际社会引发广泛关注和强烈批评[16]