核心观点 - 国航西南分公司在拉萨贡嘎国际机场成功完成全球首次RNP AR与GLS融合应用的真机验证试飞 这标志着该技术首次在全球实现融合并首次成功应用于中国高高原复杂运行环境 为高高原导航技术升级提供了可复制、可推广的运行模式 [1][4][5] 技术突破与验证详情 - 验证试飞于2025年11月21日由注册号为B-32LD的A319neo飞机执行 顺利完成了覆盖多个运行构型的GLS进近程序 [1] - 此次验证是全球民航首次实现RNP AR与GLS的融合应用 并首次将该技术成功应用于我国高高原复杂运行环境 [1] - 项目团队融合了RNP AR航迹设计灵活性与GLS基于地基增强系统的高精度、高完好性三维引导能力 构建了适用于高高原特殊环境的RNP AR至GLS平滑过渡运行方案 [4] - 验证充分证明了程序的安全性、稳定性和可操作性 [1] - 该项目开创了以卫星导航为主导、不依赖传统地面导航台站的新一代飞机精密进近路径 [5] 项目背景与组织 - 试飞工作是落实中航集团关于全面贯彻新时代党的治藏方略、助力西藏高质量发展要求的具体行动 [4] - 试飞在民航西南地区管理局指导下 由国航西南分公司牵头实施 西藏自治区管理局统筹协调 拉萨贡嘎机场提供运行保障 多方高效协同推进 [4] - 民航西南地区管理局局长等现场指导 国航西南分公司副总经理带领飞行骨干团队完成试飞任务 中航集团西南区域各专业单位紧密配合 [4] - 项目配套制定了标准机组操作程序与应急处置预案 确保全过程运行安全可靠、流程规范严谨 [4] 行业意义与影响 - 此次验证成功是我国高高原飞行运行领域的一项重大原创性突破 [5] - 该成果彰显了中国民航在复杂地形运行技术创新上的自主能力和引领地位 [5] - 此次成功为构建全天候、高可靠、智能化的高高原航空运行体系奠定了坚实基础 [5] - 该技术是对前期RNP AR衔接ILS成果的延伸 [5]

机队规模与结构 - 公司机队规模增至49架 包括4架A319 35架A320 8架A321及2架A319neo [1][2] - 计划2025年末机队总数达到50架 形成以A320系列为主体 A319neo为高原特色补充的机队结构 [2] - 坚持全空客单一机型策略 通过机型简化降低维护成本和飞行员培训复杂度 [2] 新机型技术特点 - 新引进空客A319neo搭载LEAP-1A发动机 相较传统发动机燃油效率显著提升 [2] - 采用全球首架应用分布式脉冲供氧系统（DPOS）的空客机型 可根据飞行高度和客舱压力动态调整供氧模式 [2] - 新技术进一步提升高高原航线运营安全性与旅客舒适度 [1][2] 运营战略部署 - 此次引进为第6架高高原飞机 强化公司在高原航线运营领域的专业优势 [2] - 新机型具备良好航程适应性与客舱配置灵活性 可满足不同类型航线运营需求 [6] - 在暑运关键期投用可增强运力保障能力 长期将支撑航线网络优化与新兴市场开拓 [6]