中证高端装备细分50指数表现 - A股三大指数收盘涨跌不一 中证高端装备细分50指数下跌0 76%报2678 27点 成交额394 87亿元 [1] - 中证高端装备细分50指数近一个月上涨9 78% 近三个月上涨10 73% 年至今上涨10 78% [1] 指数构成与样本 - 中证高端装备细分50指数选取50只涉及航空航天装备制造 航空动力及控制系统 微波雷达 卫星导航 光电红外 通信设备 电子元器件 信息安全 航空航天材料等业务的代表性上市公司证券 [1] - 指数以2012年12月31日为基日 以1000 0点为基点 [1] 十大权重股 - 中航沈飞权重7 91% 航发动力6 27% 中航光电6 23% 中航西飞4 75% 中航机载3 6% [1] - 中国长城权重3 52% 航天电子3 37% 海格通信3 31% 中航成飞3 13% 西部超导2 94% [1] 市场板块分布 - 上海证券交易所占比54 26% 深圳证券交易所占比45 40% 北京证券交易所占比0 34% [2] 行业分布 - 工业占比73 63% 原材料占比10 44% 通信服务占比8 17% 信息技术占比7 76% [2] 指数调整规则 - 指数样本每半年调整一次 调整时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整 特殊情况下将对指数进行临时调整 [2] 跟踪基金 - 跟踪高装细分50的公募基金包括嘉实中证高端装备细分50联接A 嘉实中证高端装备细分50联接C 嘉实中证高端装备细分50ETF [2]

中证国防指数表现 - 上证指数低开高走 中证国防指数上涨4.79%报1627.64点 成交额522.98亿元 [1] - 中证国防指数近一个月上涨7.56% 近三个月上涨5.41% 年至今上涨9.00% [1] - 指数以2011年06月30日为基日 以1000.0点为基点 [1] 指数构成与样本 - 选取十大军工集团公司旗下上市公司及为军方提供装备的上市公司证券 [1] - 前十大权重股合计占比43.47% 中航沈飞(7.55%)、中航光电(6.24%)、航发动力(6.03%)为前三大成分股 [1] - 样本每半年调整一次 分别在6月和12月的第二个星期五的下一个交易日实施 [2] 市场与行业分布 - 上海证券交易所占比55.77% 深圳证券交易所占比44.23% [2] - 行业分布以工业为主占比74.71% 原材料占比12.49% 信息技术占比7.10% 通信服务占比5.70% [2]

军工行业表现 - 军工股开盘持续活跃 晨曦航空和恒宇信通涨幅超过10% [1] - 长城军工和利君股份涨幅超过5% [1] - 航发动力、光电股份、天秦装备、中航沈飞、中船应急、中兵红箭等个股跟涨 [1]

担保情况概述 - 被担保人中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司（贵动公司）为航发动力下属子公司黎阳动力的全资子公司，不属于公司关联方 [1] - 2025年6月贵动公司申请流动资金贷款3,000万元，贷款期限1年，由黎阳动力提供连带责任保证担保，担保金额3,000万元，保证期间为债务履行期限届满之日起3年 [1] - 本月担保存在反担保 [1] 内部决策程序 - 公司董事会已审议通过2025年为贵动公司提供担保的议案，担保额度不超过12,100万元 [2] - 具体担保预计公告已于2024年12月31日在上海证券交易所网站披露 [2] 2025年6月担保基本情况 - 担保方为黎阳动力，被担保方为贵动公司，持股比例100% [3][4] - 截至公告日，实际提供担保余额7,100万元 [1] - 担保最高金额12,100万元，担保范围包括本金、利息、罚息、违约金等 [4] 被担保人基本情况 - 贵动公司成立于1990年12月10日，注册资本20,155.908538万元，为国有企业 [4] - 主要经营航空发动机修理、零部件修理、金属制品制造等业务 [4] - 2025年1-3月资产总额28,999.48万元，负债总额15,009.23万元，资产净额13,990.24万元，营业收入43.07万元，净利润-637.94万元 [4] 担保协议主要内容 - 黎阳动力与银行签署《最高额保证合同》，担保方式为连带责任保证 [4] - 担保期限为被担保债权确定后的债权履行期限届满之日起3年 [4] - 贵动公司以其全部资产提供反担保 [4] 担保必要性和合理性 - 担保为满足贵动公司生产经营资金需求，有助于其持续开展业务 [5] - 贵动公司为航发动力合并报表范围内的全资子公司，生产经营及财务状况正常，风险可控 [5] 累计对外担保情况 - 截至公告日，本年度公司下属子公司黎阳动力实际提供担保总额5,100万元，占公司最近一期经审计净资产的0.13% [6] - 公司未对控股子公司、控股股东和实际控制人及其关联人提供担保，无逾期担保 [6]

担保情况 - 本月为贵动公司担保3000万元，实际担保余额7100万元[2] - 对外担保逾期累计金额为0元[3] - 截至公告日实际提供担保总额5100万元，占净资产0.13%[3] - 本年度已批准担保额度12100万元[3] - 2025年黎阳动力担保最高金额12100万元，期限3年[9] 公司财务 - 黎阳动力对贵动公司持股100%，贵动资产负债率51.76%[7] - 贵动公司2025年3月31日资产30043.73万元，负债15439.90万元[8] - 贵动公司2025年1 - 3月营收11807.87万元，净利润199.58万元[8] 其他 - 贵动公司以全部资产提供反担保[10] - 黎阳动力为满足贵动资金需求提供担保，风险可控[11]

利润分配方案 - 每股现金红利为0.097元（含税），总股本为2,665,594,238股，共计派发现金红利258,562,641.09元 [1] - 股权登记日为2025年6月26日，除权（息）日和现金红利发放日均为2025年6月27日 [1] - 差异化分红送转不适用 [1] 分配实施方式 - 无限售条件流通股红利通过中国结算上海分公司发放，已办理指定交易的股东可在红利发放日领取 [1] - 有限售条件流通股股东（包括中国航空发动机集团有限公司等）的现金红利由公司直接发放 [2] 税收政策 - 个人股东和证券投资基金持股超过1年免征个人所得税，持股1年以内（含1年）暂不扣税，实际税负根据持股期限分别为20%（1个月内）或10%（1个月至1年） [3] - 香港市场投资者通过“沪股通”持有A股股票，按10%税率代扣所得税，税后每股派发0.0873元 [4] - QFII股东按10%税率代扣企业所得税，税后每股派发0.0873元，可申请税收协定待遇退税 [5] - 居民企业股东自行判断所得税缴纳，实际每股派发0.097元 [5] - 其他非居民企业自行缴纳所得税 [5] 股东会及联系方式 - 利润分配方案经2024年年度股东会审议通过，会议日期为2025年5月16日 [1] - 咨询联系方式为公司董事会办公室，电话029-86152009 [5]

利润分配方案 - 2024年年度利润分配方案2025年5月16日经年度股东会审议通过[4] - 以2,665,594,238股总股本为基数，每股派现金红利0.097元，共派258,562,641.09元[5] 时间安排 - A股股权登记日为2025/6/26，除权（息）日和现金红利发放日为2025/6/27[3][6] 税负情况 - 个人股东和基金持股不同时长税负不同[8] - 港投资者、QFII股东按10%税率代扣，税后每股派0.0873元[10] - 居民企业含义公司股东每股派0.097元，非居民企业自行缴纳[11] 发放方式 - 无限售流通股红利委托中国结算上海分公司发放，限售股由公司直放[8] 咨询方式 - 有疑问联系公司董事会办公室，电话029 - 86152009[12]

行业指数表现 - 国证航天航空行业指数(CN5082)上涨1.92% [1] - 成分股中航沈飞上涨9.36%、振芯科技上涨7.52%、国睿科技上涨5.58% [1] - 航空航天ETF天弘(159241)上涨1.67%至1.03元 [1] 产品流动性及规模 - 航空航天ETF天弘单日换手率6.33% 成交1229.33万元 [1] - 近1年日均成交6323.06万元 位列可比基金首位 [1] - 近4个交易日累计资金净流入1881.19万元 [3] 军贸市场动态 - 印尼政府正评估采购中国歼-10战斗机可行性 旨在提升空军现代化能力 [1] - 全球高军费投入与地缘冲突预示军贸市场进入上行周期 [2] - 中国军贸处于净顺差阶段 飞机、舰船、装甲车及导弹为主要出口产品 [2] 行业发展趋势 - 军贸逻辑在中长期维度将强化 推动国防军工市场上限突破 [2] - 国内产能逐步转向外需 叠加国际供应商缺口与政策引导 军贸短期持续增长 [2] - "十四五"末期行业增长从恢复式向供需共振式转变 [2] 产品运作特征 - 航空航天ETF天弘管理费率0.50% 托管费率0.10% 为可比基金最低 [3] - 成立以来最大回撤0.72% 相对基准回撤0.22% [3] - 年内跟踪误差0.316% 跟踪精度居可比基金之首 [3] 指数成分结构 - 国证航天航空指数前十大权重股合计占比52.51% [3] - 权重股包含光启技术(权重1.13%)、航发动力(0.91%)、中航沈飞(0.83%)等 [3][5] - 中航沈飞当日涨幅9.36% 显著高于其他权重股 [1][5]

核心观点 - AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，标志着该发动机从设计研发阶段进入批量生产阶段，具备规模化、稳定化生产资质 [1] - AES100发动机是我国首型严格按国际适航标准自主研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，攻克200余项关键技术 [1] - 该发动机将推动低空装备发展，对服务低空经济、支持通航产业发展具有重要意义 [1][2] 技术特点 - AES100发动机具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点 [1] - 可配装5-6吨级双发直升机和3-4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器 [1] - 将作为6吨级倾转旋翼无人运输平台"镧影R6000"的核心动力单元 [2] 产业化进展 - 中国航发已形成完整的民用涡轴发动机供应链和产业链 [1] - 中国航发与联合飞机集团签订销售和租赁合同，计划2026年完成交付 [2] - 该发动机获得适航批准，具备工业化制造能力 [1]

产品进展 - AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，从设计研发阶段迈向批量生产阶段[1] - 该发动机工业化制造能力获适航批准，具备规模化、稳定化生产资质[1] - 中国航发南方于2025年4月27日正式取得生产许可证，主要制造环节"零不符合项"[5] - 发动机性能参数完全符合设计指标，稳定性与可靠性获审定组高度评价[5] 技术特点 - AES100是我国首型严格按国际适航标准研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机[5] - 攻克200余项关键技术，具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点[5] - 可配装5～6吨级双发直升机和3～4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器[6] - 已于2024年8月获颁型号合格证[6] 市场应用 - 将作为6吨级倾转旋翼无人运输平台"镧影R6000"的核心动力单元[6] - 赋能平台大商载、远航程及复杂环境适应能力[6] - 计划于2026年完成交付[6] - 中国航发与联合飞机集团签订了销售合同和租赁合同[6] 行业意义 - 标志着我国具备自主研制和生产先进民用涡轴发动机的能力[6] - 形成完整的民用涡轴发动机供应链和产业链[6] - 对发动机市场规模化应用、服务低空经济、支持通航产业发展具有重要意义[6]