对外投资暨关联交易概述 - 公司拟以自有资金50,000万元人民币认购北京安鹏科创汽车产业投资基金合伙企业（有限合伙）份额，成为有限合伙人 [1][3] - 基金总认缴出资额为24亿元，其他合伙人包括北汽集团（认缴4亿元）、北汽产投（认缴14.999亿元）及深圳安鹏（认缴10万元） [6][7] - 深圳安鹏为执行事务合伙人及基金管理人，系北汽产投全资子公司，本次交易构成关联交易 [1][5] 交易审议程序 - 独立董事专门会议及董事会审计/内控委员会一致同意议案，认为交易价格公允且程序合规 [2][4] - 董事会以通讯表决方式通过议案，7名非关联董事全票同意，关联董事回避表决 [4] - 监事会确认交易符合公司战略，未损害中小股东利益 [5] 基金基本情况 - 基金成立于2025年4月29日，存续期15年（含3年投资期+9年退出期），可延长投资期2次每次1年 [5][6] - 投资方向聚焦汽车产业链的清洁能源、智能网联、高端装备制造及新材料等领域 [8] - 公司委派1名观察员参与投资决策委员会，享有知情权和建议权 [9] 合伙人及出资结构 - 深圳安鹏为普通合伙人及管理人，实缴资本154,800万元，2024年净利润83,336.95万元 [11][13] - 北汽集团为有限合伙人，2024年总资产3.9万亿元，净利润53.82亿元 [12] - 北汽产投认缴出资占比62.5%，2025年一季度净利润1.28亿元 [13] 对公司影响 - 投资旨在补强产业链关键环节，提升供应链稳定性与成本管控能力，布局前沿技术 [1] - 资金来源为自有资金，不会对财务状况产生重大不利影响或导致同业竞争 [14] - 通过专业机构资源加强上下游协同，提升综合竞争实力与盈利能力 [14] 历史关联交易 - 过去12个月内公司与北汽集团的关联交易包括卡文新能源增资扩股及另一项已审议交易 [14]

基金设立与认购 - 2025年4月北汽集团、北汽产投、深圳安鹏共同出资设立基金，深圳安鹏认缴10万元，北汽集团认缴4亿元，北汽产投认缴14.999亿元，6月完成基金备案[3][4] - 公司拟以5亿元自有资金认购基金份额，成为有限合伙人[3][4][9] - 2025年7月8日签署合伙协议[14] 审议情况 - 本次关联交易金额未达公司最近一期经审计净资产绝对值5%以上，无需提交股东大会审议[3][4] - 2025年6月14日公司发通讯董事会通知，7月8日董事会审议通过认购基金份额议案，7票同意（关联董事回避）、8票同意（部分关联董事回避）[9][11][12] - 监事会认为本次关联交易符合原则，对公司无不利影响，审议程序合规[13] - 独立董事和董事会专门委员会均同意将议案提交董事会审议[6][7][8] 基金相关信息 - 基金成立于2025年4月29日，存续期限15年，运作期12年（投资期3年，退出期9年）[15] - 全体合伙人总认缴出资24亿元[16] - 执行事务合伙人可在2年内吸收后续合伙人[16] - 各合伙人认缴出资额分3次缴付，缴付比例为30%:30%:40%[17] - 合伙人会议原则上每年召开一次年度会议，决议需合计持有总实缴出资额三分之二及以上有限合伙人通过[20] - 合伙企业项目投资完成/退出后的收益现金，应在到账后60日内按实缴出资比例分配[21] - 合伙企业增加的认缴出资额不得超过备案时认缴总额的3倍[17] 相关公司财务数据 - 深圳市安鹏股权投资基金管理有限公司2024年总资产606,249.15万元、净资产567,301.22万元、营业收入864.6万元、净利润92,270.81万元[24] - 深圳市安鹏股权投资基金管理有限公司2025年1 - 3月总资产619,213.54万元、净资产534,954.73万元、营业收入634.82万元、净利润7,693.29万元[24] - 北京汽车集团有限公司2024年总资产39,035,850.75万元、净资产12,250,694.63万元、营业收入30,025,607.67万元、净利润538,150.70万元[27] - 北京汽车集团有限公司2025年1 - 3月总资产39,898,295.78万元、净资产12,904,420.18万元、营业收入6,900,085.87万元、净利润310,999.62万元[27] - 北京汽车集团产业投资有限公司2024年总资产1,095,008.57万元、净资产757,282.12万元、营业收入7,582.88万元、净利润83,336.95万元[29] - 北京汽车集团产业投资有限公司2025年1 - 3月总资产1,032,001.29万元、净资产720,432.8万元、营业收入2,158.13万元、净利润12,790.66万元[29] 其他事项 - 北汽产投是公司控股股东北汽集团的全资子公司，为公司关联方[30][31] - 公司作为有限合伙人参与认购基金份额，资金来源为自有资金，不影响财务和经营[32] - 2024年12月30日公司董事会、2025年1月22日公司股东大会审议通过控股子公司卡文新能源增资扩股暨关联交易事项[33] - 2025年4月28日公司董事会、2025年5月22日公司股东大会审议通过参与认购北汽蓝谷新能源科技股份有限公司向特定对象发行股票暨关联交易事项[33] - 基金投资为股权投资，有投资周期长、流动性低等特点，可能收益不及预期[34]

会议情况 - 2025年6月14日发通讯监事会通知及议案[3] - 应出席9名监事，实到9名[3] - 关联监事回避，收8张有效表决票[4] 决策事项 - 8票同意通过议案[4] - 公司同意5亿认购投资基金份额[5] - 资金为自有，授权办理事宜[5]

会议情况 - 2025年6月14日和26日发通讯董事会通知及议案[3] - 本次通讯表决会议应出席董事11名，实际出席11名[3] - 2025年7月8日收到有效表决票11张[8] 投资决策 - 公司同意认购北京安鹏科创汽车产业投资基金合伙企业份额，金额5亿，资金为自有[5] 人事变动 - 选举李庆华同志为公司第九届董事会提名委员会委员[8]

报告行业投资评级 - 强于大市（维持） [3] 报告的核心观点 - 汽车板块本周（2025.6.30 - 7.4）上涨 0.1%，跑输沪深 300 指数 1.44 个百分点，整体小幅上升，相关概念板块表现下降，原材料价格有变动 [1][9][36] - 6 月重卡销量大幅超预期，同比 +32%、环比 +6%，各车企表现有差异 [2][36] - 7 月 3 日小鹏 G7 正式上市，为首款具有 L3 级算力的 AI 汽车 [5][36] 根据相关目录分别进行总结 行情回顾 - 汽车板块本周（2025.6.30 - 7.4）上涨 0.1%，跑输沪深 300 指数 1.44 个百分点，各子板块表现不一，零部件板块下跌，服务板块上涨 [1][9][36] - 截至 7 月 4 日，汽车行业 PE - TTM 为 25.95，较上周上涨 0.05，乘用车、商用车和零部件板块估值分别为 25.48、36.4 和 24.31，本周乘用车和商用车板块上涨，零部件下跌 [10][36] - 本周汽车相关概念板块表现下降，智能汽车、车联网等涨跌幅不同 [16][36] - 本周上证综指低于沪深 300 指数 0.14 个百分点，汽车板块在 30 个行业中位居第 24 名 [9][18][36] - 重点关注的汽车个股中，本周整体下跌，宇通客车、上汽集团涨幅靠前，华懋科技等跌幅较大 [22] - 截至 7 月 4 日，沪铝、沪铜等指数及 PP、碳酸锂价格有变动 [24][36] 公司、行业重大事项 公司公告回顾 - 隆鑫通用董事兼总经理龚晖和财务总监王建超拟减持股份 [29] - 上汽集团 6 月汽车产量 34.08 万辆，销量 36.53 万辆，1 - 6 月有累计产量和销量数据及同比变动 [29] - 长城汽车 6 月汽车产量 11.06 万辆，销量 10.86 万辆，1 - 6 月有累计产量和销量数据及同比变动 [29] - 比亚迪 6 月汽车产量 34.50 万辆，销量 38.26 万辆，1 - 6 月有累计产量和销量数据及同比变动 [29] - 赛力斯 6 月汽车产量 5.04 万辆，销量 5.03 万辆，1 - 6 月有累计产量和销量数据及同比变动 [29] - 长华集团收到新能源车企定点开发通知书，项目预计 2026 年第三季度量产，总销售金额约 9.7 亿元 [29] - 江铃汽车 6 月汽车产量 3.42 万辆，销量 3.57 万辆，1 - 6 月有累计产量和销量数据及同比变动 [29][30][32] 行业新闻 - 华安鑫创获得 eVTOL 主机厂项目定点通知 [32] - 金龙汽车股东拟减持不超过总股本 1%的股份 [32] - 上汽集团与 OPPO 在车机互融领域合作迈入新阶段 [32] - 河南省对特定新能源汽车消费者给予每辆车 3000 元现金补贴 [32] - 6 月部分车企新能源批发销量创新高，预估 6 月全国新能源乘用车厂商批发销量 126 万辆，同比增长 29%，环比增长 3%，1 - 6 月累计批发 647 万辆，同比增长 38% [32] - 2025 款昊铂 HT/GT 正式上市，有价格和产品升级信息 [32] - 6 月全国乘用车市场零售 203.2 万辆，同比增长 15%，较上月增长 5%，今年以来累计零售 1,084.9 万辆，同比增长 10%；新能源市场零售 107.1 万辆，同比增长 25%，较上月增长 4%，零售渗透率 52.7%，今年以来累计零售 542.9 万辆，同比增长 32% [32] - 佛吉亚中国与广州华望半导体科技有限公司签署合资合同 [32] 新上市车型 - 本周（6.30 - 7.4）共有 33 款新车、换代车和改款车上市，包括小鹏 G7、2025 款昊铂 HT/GT 等，各车型有价格、版本等信息 [33][34][36] 投资建议 - 报告给出长安汽车、亚太股份等多只股票的投资评级、EPS 和 PE 数据 [1]

公司产销数据 - 2025年6月公司销售各类车型52824辆 同比增长5 57% 2025年1-6月累计销售327459辆 同比增长9 08% [1] - 6月货车销售48192辆 其中中重型货车11816辆 同比大涨64 50% 轻型货车36376辆 同比微降3 23% [2] - 6月客车销售4103辆 其中大型客车169辆 同比下降72 61% 中型客车356辆 同比暴涨182 54% 轻型客车3578辆 同比下降14 99% [2] - 6月新能源汽车销售8290辆 同比增长90 84% 1-6月累计销售50142辆 同比暴涨150 96% [2][4] - 6月发动机产品销售20638台 同比增长2 15% 1-6月累计销售133845台 同比微降0 38% [6] 产品结构表现 - 1-6月中重型货车累计销售72246辆 同比大涨33 42% 轻型货车累计销售229499辆 同比增长6 52% [4] - 1-6月大型客车累计销售1352辆 同比下降35 65% 中型客车累计销售962辆 同比增长2 67% 轻型客车累计销售19616辆 同比下降24 64% [4] 行业动态 - 重汽 福田 江淮等车企6月出现高层人事变动 [9] - 潍柴发布蓝擎恒星·超级纯电黄金动力并获2000辆订单 [9] - 远程新能源在当地新增产业布局 [9] - 新能源重卡在全国多地实现交付 [9] - 东风 重汽 解放 福田等车企6月获得多个千辆级订单 重卡市场表现火热 [9]

商用车行业人事变动概况 - 6月以来商用车行业多家头部企业密集发布高层人事调整公告，涉及中国重汽、福田汽车、江淮汽车和金龙汽车等[1] - 人事变动涵盖董事长、高管团队及董事会架构调整，显示行业进入管理层迭代期[1][25] 中国重汽集团人事调整 中国重汽（香港）有限公司 - 2025年6月27日起执行重大人事变更：原董事长王志坚辞任全部职务，原执行董事刘正涛接任董事长并兼任执行委员会主席及战略投资委员会主席[4] - 同步调整包括：刘伟新任执行董事兼总裁，王德春辞任执行总裁，韩峰新增执行董事及执行委员会成员职务[4] - 首次设立ESG委员会，由刘伟任主席，韩峰、王登峰任成员，反映公司强化可持续发展治理[5] - 其他委员会构成：审核委员会（刘霄仑等3人）、薪酬委员会（吕守升等3人）、提名委员会（张忠等3人）完成重组[5][6] 中国重汽济南卡车股份 - 6月7日公告显示：赵尔相辞去CEO/总经理职务（保留董事），毕研勋辞去董事会秘书职务（保留董事及财务总监）[8] - 新任管理层：赵海（1980年生，原公司党委副书记/质量总监）接任总经理，张欣接任董事会秘书[8][11] 福田汽车人事变动 - 6月23日公告披露：副总经理巩海东因工作调整离任（2025年6月23日生效），不再担任职工代表董事[13][14] - 新任高管团队： - 刘旭光（1985年生）任副总经理，曾任营销战略负责人，现兼任时代事业部党委书记/总裁[16] - 孙京（1984年生）任副总经理，原人力资源总监，现继续兼任该职[17] - 李庆华（1980年生）新任职工代表董事，现任财务负责人并兼任多家子公司董事职务[16] 其他企业人事动态 - 江淮汽车：监事会主席王兵因退休于2025年6月23日辞职，监事会运作不受影响[18][19] - 金龙汽车：董事陈建业于6月6日提交辞任函，未披露具体原因，董事会人数仍符合法定要求[20][23] 行业影响与趋势 - 6月商用车行业集中出现管理层更替潮，涉及战略决策层（董事长）、业务执行层（总裁/副总）及监督层（监事）[1][25] - 人事调整与架构重组（如中国重汽设立ESG委员会）反映行业向专业化、年轻化治理转型[4][5][16][17]

6月重卡市场概况 - 6月重卡市场表现亮眼，国内及海外市场均呈现批量订单签约和交车热潮，新能源重卡持续火热为行业发展注入新动能 [1] 一汽解放 - 6月1日交付185辆新能源港口牵引车至招商局港口（华南）营运中心蛇口集装箱码头 [3] - 6月5日在南宁交付50辆解放JH6新能源车并签约10辆新单，针对广西磐驰供应链有限公司场景化定制需求 [3] - 6月中旬出口212辆解放卡车至几内亚 [4] 中国重汽 - 6月初完成200辆豪沃MAX燃气牵引车批量交付，合作聚焦高效环保运输解决方案 [7] - 6月中旬向菲律宾交付154辆工程车辆，应用于水利建设等国家级基建项目 [9] 东风商用车 - 6月初向非洲市场交付1600辆燃气重卡，优化设计满足长续航需求 [11] - 6月6日出口180辆环卫车至美洲，为东风华神与东风进出口公司海外合作突破性进展 [11] - 6月中旬在乌鲁木齐交付1000辆新能源重卡首批车辆，助力智慧绿色物流体系建设 [12] 福田汽车 - 6月8日欧曼银河3上市并签订168辆订单，产品以智能动力系统获市场认可 [14] - 6月19日与大客户达成500辆欧曼新能源重卡采购合作，共同探索绿色运力商业模式 [14] 远程新能源商用车 - 6月13日在浙江建德交付258辆新能源重卡并签约500辆新单，推动电动重卡规模化应用 [16] 徐工汽车 - 6月初出口百辆XG1 6×4 DH380T燃油自卸车，搭载专用发动机适应复杂地形与高强度作业 [18] 创维汽车 - 6月23日交付50辆新能源重卡牵引车并与物流企业达成400辆意向采购订单 [20] 贵州重卡 - 6月11日省内煤矿及物流企业签订400辆电动重卡采购协议，政策推动"电动贵州"生态圈建设 [22][24] - 全省能源领域累计推广电动重卡3054辆，建成充换电站40个 [24] 行业趋势 - 新能源与智能化趋势推动行业迈向更高台阶，6月市场表现印证企业创新成果 [25] - 行业热点包括新能源牵引车上半年破5万辆、电动VAN低价策略及轻客市场增长等 [29]

专利技术突破 - 公司最新获得"车辆尾排处理系统及具有其车辆"专利授权(公告号CN223066201U)，该技术通过导热装置将除氢过程产生的热量传导至储水装置，有效防止液态水冻结，提升系统稳定性 [1] - 专利技术包含三大核心组件：除氢装置(清除尾气中氢气)、水汽分离装置(分离气体与液态水)、储水装置(存储分离后的水)，形成闭环处理系统 [1] - 该实用新型专利于2024年8月申请，2025年7月获批，主要应用于燃料电池汽车尾气处理领域 [1] 公司基本面 - 公司成立于1996年，注册资本达79.17亿人民币，总部位于北京，主营业务为汽车制造 [2] - 知识产权储备雄厚：累计拥有5000项专利(含本次新授权专利)、1610条商标信息，获得3158项行政许可 [2] - 商业活动活跃：对外投资64家企业，参与招投标项目达5000次，显示较强行业参与度 [2] 技术应用前景 - 新专利直接针对燃料电池汽车尾气处理痛点，通过热循环利用技术解决低温环境下储水装置冻结问题 [1] - 技术方案实现氢气回收、尾气净化、水资源循环三重功能集成，符合新能源汽车环保技术发展趋势 [1]

新能源牵引车市场增长 - 2025年6月新能源牵引车销量1.2万辆，环比增长21%，同比大涨306% [4][5] - 3-5月新能源牵引车同比增速分别为253%、288%、326%，均高于新能源重卡整体增速 [1][5] - 6月新能源牵引车同比增速306%，较5月（326%）略有缩窄，但仍大幅领先新能源重卡整体增速（187%）[5] 区域市场表现 - 6月全国30个省级行政区有新能源牵引车新增，23个省级行政区单月新增超百辆 [5] - 上海6月新增新能源牵引车近3000辆，新疆超1000辆，山西、四川、广西、河北等超500辆 [5] - 2025年上半年累计销量超2000辆的省级行政区包括上海、山西、四川、河北、新疆、河南、山东 [7] 企业竞争格局 - 6月新能源牵引车销量前十企业中，解放以2127辆蝉联销冠，三一（1886辆）、徐工（1657辆）分列2、3位 [10][11] - 陕汽、福田、重汽6月销量均超1000辆，分别为1251辆、1151辆、1103辆 [10][11] - 解放、三一、陕汽、福田、东风、远程6月同比增速分别达513%、322%、485%、445%、383%、505% [11][13] 上半年累计销量 - 2025年1-6月新能源牵引车累计销量5.18万辆，同比大增276% [16] - 解放（8557辆）、三一（7826辆）、徐工（7689辆）累计销量居前三，重汽（6162辆）、陕汽（5533辆）紧随其后 [16][17] - 解放、重汽、陕汽上半年同比增速分别达585%、397%、484%，显著高于行业平均水平 [17][19] 市场份额 - 解放、三一、徐工、重汽、陕汽市场份额分别为16.52%、15.11%、14.85%、11.90%、10.68% [21] - 福田、东风、远程、江淮市场份额分别为8.54%、6.90%、4.62%、3.95% [21] - 行业竞争激烈，三一6月超越徐工升至第二位，远程5月超越江淮 [23]