中国与中亚人员往来增长 - 广州白云机场口岸中亚五国旅客总数约2.8万人次，较去年同期增长超460%，为历史新高 [1] - 乌兹别克斯坦籍旅客约1万人次，同比增长超1200% [2] - 哈萨克斯坦籍旅客约1.4万人次，同比增长340% [2] - 塔吉克斯坦和土库曼斯坦旅客量实现2倍以上同比增长 [2] 互免签证政策推动 - 中国与哈萨克斯坦于2023年11月10日实施全面互免签证 [2] - 中国与乌兹别克斯坦互免签证协定于2025年6月1日正式生效 [2] - 互免签证政策使得人员往来更加便利，成为客流"加速器" [2] 广州白云机场服务优化 - 科学研判客流，动态调配资源 [4] - 逐步推行"无纸化"通关 [4] - 提供多语言服务，提升通关体验 [4] - 为出入境人员、交通运输工具提供全天候通关保障 [4]

活动概况 - 2025年6月16日上午，白云机场T1和T2航站楼同时举办安全生产咨询日活动，主题为"人人讲安全，个个会应急——查找身边安全隐患" [1] - 20名来自驻场保障单位基层的"空港卫士"被授予"隐患排查治理能手"称号并受到表彰 [1] 主办与参与单位 - 活动由民航中南地区管理局、民航广东安全监督管理局、广东省机场管理集团有限公司联合主办，广州白云国际机场股份有限公司承办 [2] - 协办单位包括广东省公安厅机场公安局、广州白云机场海关、白云出入境边防检查站、中国南方航空股份有限公司、华南蓝天航空油料（广东）有限公司等 [2] - 30家政府部门、企事业单位参与，包括驻场武警、各大航司和飞机维修单位 [2] 活动形式与内容 - 设立16个安全主题咨询席位，普及民航安全规章、航空安全知识、消防安全知识、应急知识等 [6] - 互动环节以"测测你的'安全力'——安全科普趣学"为主题，通过挑战卡形式设置奖品，问题涵盖航空安全关键环节 [6] - 活动形式新颖，内容环节丰富，吸引乘机旅客和驻场单位工作人员积极参与，气氛热烈 [2][6] 安全文化建设 - 白云机场持续开展"当合格主人，做空港卫士，建平安机场"专项表彰活动，营造全员参与、共同守护机场安全的氛围 [6] - 民航中南局领导强调要以"时时放心不下"的责任感，持续排查治理隐患，确保安全隐患早发现、早处置 [7] - 白云机场以"生命至上、安全第一、遵章履责、崇严求实"的新时代民航安全文化为引领，强化高水平安全能力建设 [7]

产品交付与技术创新 - 广汽传祺向往M8乾崑正式开启交付，并成为广州白云机场全球首个出发层泊车代驾VPD技术试点车型，解决机场停车找车效率低的问题[1] - 车主可通过手机APP操作，实现车辆自主驶入停车场、巡航至车位，返程时远程启动车辆并设定上车点，车辆自主驶离车位迎接[1] - 向往M8乾崑搭载华为乾崑智驾，配备192线大激光雷达、800万高清前置双目摄像头、4D毫米波雷达等感知系统，支持车位到车位的驾驶辅助[3] - 车辆支持离车泊入功能和循迹倒车辅助，解决大尺寸MPV泊车难题[3] 智能驾驶系统数据与升级 - 截至5月底，乾崑智驾累计智能辅助驾驶里程达31.73亿公里，智能泊车辅助使用2.06亿次，活跃用户超65万[5] - 乾崑智驾全向防碰撞系统规避超200万次可能的碰撞[5] - 华为发布HUAWEI ADS 4，采用WEWA架构，云端学习效率超现实世界1000倍，车端传感器保障全场景路况安全[5] - 向往M8乾崑未来将升级至最新的ADS 4系统[5] 生产工艺与质量管理 - 广汽传祺M8乾崑研发生产遵循高标准，依托全球首个"三合一"风洞实验室，整车声学性能达国际先进水平[7] - 车辆历经12大验证项目、1500余子项考验，由超300人团队跨越70种典型路况，完成零下40℃至50℃极限测试，累计验证里程1.03亿公里[7] 公司研发与制造实力 - 广汽传祺20年累计投入超500亿元，拥有近5000名研发精英及广汽研究院专家团队，覆盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺工厂及发动机、电机、电池三大核心部件自主生产能力[9] - 公司通过17项车身结构升级和全生命周期QDR质量管理体系，确保产品高品质、高可靠性和高耐久性[9] - 广汽传祺拥有77万MPV用户，向往M8乾崑是其集豪华、智能、安全三大特质的里程碑产品[9]

技术突破 - 全球首个机场出发层VPD技术试点在广州白云机场启动，标志着智能驾驶从技术试验迈向真实应用[1] - VPD技术采用"多传感器融合+高精度地图+AI决策"三位一体架构，配备192线大激光雷达、800万高清前置双目摄像头等感知系统[1] - 技术深度嵌入机场交通管理系统，实现与导航系统数据互通，实时获取停车场车位占用率等信息[1] 应用场景 - VPD技术实现"下车即走，智享泊车自由"，从车位到车位的全场景驾驶辅助，包括掉头和环岛等复杂路况[3] - 技术可拓展至医院、商圈、酒店等高频停车场景，未来可能与城市交通管理系统深度融合[2] - 最新ADS版本支持ETC通行，实现跨城的车位到车位辅助[3] 市场表现 - 乾崑智驾累计智能辅助驾驶里程达31.73亿公里，相当于地球往返太阳10.58次[2] - 智能泊车辅助累计使用2.06亿次，覆盖超过65万活跃用户[2] - 向往M8乾崑系列正式开启交付，首批车主获得定制金标、车钥匙和充电金卡[2] 生态协同 - 华为乾崑智驾、广汽传祺与宁德时代共同推动技术变革，重新定义机场出行效率[1] - 搭载鸿蒙座舱的M8乾崑系列实现"零层级卡片式操作"，与华为旗舰手机无缝连接[2] - 广汽传祺联合央视新闻开展《向往"祺"遇记》直播活动，展示中国高端智造实力[2]

市内免税店布局进展 - 新一批8家市内免税店陆续在武汉、广州等地亮相，广州首家市内免税店位于珠江新城广州友谊商店首层，初拟8月中旬开业 [2] - 广州友谊集团与中免集团、岭南控股、白云机场共同投资设立中免市内免税品（广州）有限公司，开拓广州市内免税店业务 [2] - 王府井与武商集团合作的武汉首家市内免税店于5月30日试营业，是王府井免税业态全国首个落地的市内免税项目 [2][3] 政策与市场定位 - 财政部等五部门明确在广州、成都等8个城市各设立1家市内免税店，主要销售便于携带的消费品并鼓励销售国货潮品 [4] - 市内免税店面向即将出境的旅客（包括中国籍旅客），优势在于位置便利、购物时间灵活且额度无上限 [7] - 原有13家外汇商品免税店将转型为市内免税店，与口岸、离岛、运输工具免税店形成互补 [7] 企业战略与行业动态 - 免税企业如中免集团、王府井等积极与地方国企联合布局市内免税店业务 [8] - 中免集团2024年营业收入564.74亿元（同比下降16.38%），净利润42.67亿元（同比下降36.44%），但机场免税业务恢复显著（北京机场收入增长超115%，上海机场增长近32%） [8] - 中免集团计划巩固口岸优势、扩大海外业务并优化市内免税店布局 [8] 市场前景与挑战 - 中国银河证券指出2019年中国市内免税店销售额仅占行业2%，远低于韩国50%的占比，消费回流潜力大 [7] - 中信建投认为市内免税店政策将为市场带来持续增量，推动运营商向旅游零售方向发展 [10] - 专家指出市内免税店面临实体零售不景气、消费降级等挑战，需通过大幅优惠改变市场格局 [10] 入境游与消费机遇 - 2024年"五一"假期外国人出入境111.5万人次（同比增长43.1%），免签入境38万人次（同比增长72.7%），为市内免税店带来增量需求 [11] - 入境游客对免税政策认知度提升，未来可能带动电子产品等免税品消费 [11] 产品与区域表现 - 武汉王府井免税店试营业期间主打国际美妆、精品服饰、电子产品，并设国潮专区展示非遗手工艺品 [6] - 广州友谊商店"即买即退"试点中，小件电子产品、化妆品及烟酒类最受欢迎，部分产品退税优惠达9% [5] - 中金公司指出海南离岛免税客单价下行，但预计旅游零售业将逐步回归稳健增速 [9]

工程进展 - 广州白云国际机场三期扩建工程2号下穿通道双线盾构施工任务圆满结束，盾构区间B线顺利贯通 [1] - 2号下穿通道全长约1399米，盾构段长约1128米，区间下穿2条飞行区跑道、5条滑行道 [1] - 该项目是全国首次采用盾构法穿越运营跑道的施工项目 [1] 项目意义 - 2号下穿通道建成后将连接第一航站区与东货运区间的地面交通，并与5号、6号下穿通道共同形成第一、二航站区间的快速通道 [1] - 项目建成后广州白云国际机场将实现"空陆铁"立体交通网 [2] - 年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次、货邮吞吐能力达到380万吨，终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨 [2] 技术创新 - 项目开创了国内民航领域大型盾构穿越运行跑道的先河 [1] - 广东机场集团工程建设指挥部紧盯不停航施工及大盾构隧道施工前沿技术 [1] - 项目克服了复杂地质条件和严格不停航施工要求 [1] 后续计划 - 广东机场集团工程建设指挥部将全力投入到3号通道的建设中 [2] - 项目对加快广州国际航空枢纽建设，推进粤港澳大湾区世界级机场群建设具有重要意义 [2]

广州国际航空货运枢纽发展 - 2025年IATA北亚区CARGO DAY暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会以"中国枢纽，链通全球"为主题，连续第三年举办国际级峰会 [1] - 2024年白云机场货邮吞吐量达238.25万吨，同比增长16.9%，创历史新高，连续五年国内机场第二名，首次进入全球第九名 [1] - 广东省机场集团计划以白云机场三期扩建为引领，打造600万吨航空物流超级枢纽 [1] 全球航空物流变革趋势 - 全球航空物流业受地缘政治、国际产业转移、贸易政策变动等多重因素影响，处于大变革时代 [2] - 供应链中断和限额免税政策不确定性是当前航空物流市场的最大风险 [2] - 东北亚和北美地区枢纽成为最大赢家，中东和拉美地区枢纽正在崛起 [2] 航空物流公司战略调整 - 航空物流公司通过横向并购重组、强化供应链一体化、电商平台灵活切换、境外综合枢纽后向一体化服务增强市场议价能力 [3] - 数字化转型成为航空枢纽的共同策略选择 [3] - 新兴和发展中经济体（如亚洲、中东和中亚）在2024-2026年显示出GDP正向增长预期 [3] 航空货运行业变化 - 航空货运行业正从传统运输向高附加值物流转型，如医药冷链、跨境电商包裹占比提升 [4] - 数字化技术广泛应用，提升全链条效率 [4] - 可持续发展成为共识，行业积极探索绿色低碳运营模式 [4] 白云机场扩建与航线网络 - 白云机场货邮吞吐量30年间增长12倍，跃升至全球第九，客货比从50:1优化至31:1 [6] - 白云机场三期扩建工程总投资537.7亿元，将实现5条跑道、2个航站区，满足终端货邮吞吐能力600万吨以上 [6] - 2024年新开加密17条货运航线，构建"4小时达东南亚、12小时通全球"网络 [6] 智慧航空货站与航线拓展 - 三期扩建完成后，白云机场将实现100%系统上云率、100%核心业务数字化率、90%系统移动化率、70%岗位智能化率 [7] - 南航物流新开通广州-迪拜、广州-格拉斯哥等5条货运航线，覆盖美洲、欧洲及中东地区 [7] - 南航计划进一步扩大货机航线覆盖面，稳固欧洲、北美地区航线网络，开辟面向RECP、空中丝绸之路、拉丁美洲等共建国家航线 [8]

起降架次 - 5月起降架次45,583架次，同比增11.16%，累计222,022架次，同比增6.53%[3] - 5月国内航线起降架次35,808架次，同比增11.46%，累计173,609架次，同比增3.97%[3] - 5月地区航线起降架次356架次，同比降11.88%，累计1,883架次，同比降2.74%[3] - 5月国际航线起降架次9,419架次，同比增11.10%，累计46,530架次，同比增17.76%[3] 旅客吞吐量 - 5月旅客吞吐量6,863,652人次，同比增14.27%，累计33,586,005人次，同比增8.76%[3] - 5月国内航线旅客吞吐量5,486,503人次，同比增13.13%，累计26,741,447人次，同比增5.48%[3] - 5月地区航线旅客吞吐量55,761人次，同比增3.23%，累计275,805人次，同比增3.72%[3] - 5月国际航线旅客吞吐量1,321,388人次，同比增19.87%，累计6,568,753人次，同比增24.79%[3] 货邮吞吐量 - 5月货邮吞吐量205,697.65吨，同比增2.01%，累计964,530.87吨，同比增1.88%[3] - 5月国内航线货邮吞吐量72,075.10吨，同比增12.31%，累计333,710.16吨，同比增7.47%[3]

生产经营数据 - 2025年5月起降架次45,583架次，同比增长11.16%，累计222,022架次，同比增长6.53% [1] - 国内航线起降架次35,808架次，同比增长11.46%，累计173,609架次，同比增长3.97% [1] - 地区航线起降架次356架次，同比下降11.88%，累计1,883架次，同比下降2.74% [1] - 国际航线起降架次9,419架次，同比增长11.10%，累计46,530架次，同比增长17.76% [1] 旅客吞吐量 - 2025年5月旅客吞吐量6,863,652人次，同比增长14.27%，累计33,586,005人次，同比增长8.76% [1] - 国内航线旅客吞吐量5,486,503人次，同比增长13.13%，累计26,741,447人次，同比增长5.48% [1] - 地区航线旅客吞吐量55,761人次，同比增长3.23%，累计275,805人次，同比增长3.72% [1] - 国际航线旅客吞吐量1,321,388人次，同比增长19.87%，累计6,568,753人次，同比增长24.79% [1] 货邮吞吐量 - 2025年5月货邮吞吐量205,697.65吨，同比增长2.01%，累计964,530.87吨，同比增长1.88% [1] - 国内航线货邮吞吐量72,075.10吨，同比增长12.31%，累计333,710.16吨，同比增长7.47% [1] - 地区航线货邮吞吐量5,416.99吨，同比下降20.11%，累计30,497.13吨，同比下降3.95% [1] - 国际航线货邮吞吐量128,205.55吨，同比下降1.90%，累计600,323.58吨，同比下降0.69% [1] 数据说明 - 上述数据为快报数据，与实际数据可能存在差异 [1] - 因存在其他形式的飞行，部分项目分项数字之和与总计数存在差异 [2] - 运输生产数据源自公司内部统计 [2]

起降架次 - 5月起降架次45,583架次，同比增长11.16%，累计222,022架次，同比增长6.53%[3] - 5月国内航线起降架次35,808架次，同比增长11.46%，累计173,609架次，同比增长3.97%[3] - 5月地区航线起降架次356架次，同比下降11.88%，累计1,883架次，同比下降2.74%[3] - 5月国际航线起降架次9,419架次，同比增长11.10%，累计46,530架次，同比增长17.76%[3] 旅客吞吐量 - 5月旅客吞吐量6,863,652人次，同比增长14.27%，累计33,586,005人次，同比增长8.76%[3] - 5月国内航线旅客吞吐量5,486,503人次，同比增长13.13%，累计26,741,447人次，同比增长5.48%[3] - 5月地区航线旅客吞吐量55,761人次，同比增长3.23%，累计275,805人次，同比增长3.72%[3] - 5月国际航线旅客吞吐量1,321,388人次，同比增长19.87%，累计6,568,753人次，同比增长24.79%[3] 货邮吞吐量 - 5月货邮吞吐量205,697.65吨，同比增长2.01%，累计964,530.87吨，同比增长1.88%[3] - 5月国内航线货邮吞吐量72,075.10吨，同比增长12.31%，累计333,710.16吨，同比增长7.47%[3]