广东省及白云机场2025年运营数据 - 2025年广东省机场管理集团成员机场旅客吞吐量首次突破1亿人次，达到1.0065亿人次 [1] - 2025年广东省全省机场全年旅客吞吐量超过1.8亿人次，位居全国各省区市首位 [1] 白云机场2025年生产指标 - 全年航班起降55万架次，日平均1508架次，同比增长7.53% [1] - 全年货邮吞吐量达244万吨，日平均6682吨，同比增长2.37% [1] - 全年旅客吞吐量达8359万人次，日平均22.9万人次，同比增长9.45% [1] - 其中国际旅客吞吐量1745万人次，日平均4.8万人次，同比增长19.31%，占总旅客比重为20.88% [1] - 除国际旅客外，各项生产指标均创历史新高 [1]

核心观点 - 广州白云机场国内2号货站正式投入运营，标志着公司航空货运保障能力提升，三期扩建工程货运设施将陆续投产，旨在增强区域航空货运网络综合服务能力，助力广州建设国际物流中心，并为粤港澳大湾区发展注入新动能 [2][3] 设施与产能 - 新货站是白云机场三期扩建工程的重要组成部分，位于T3航站楼北侧，建筑面积5.87万平方米 [2] - 货站设计年货邮处理能力为36万吨 [2] - 货站集智慧化作业、专业仓储、特货保障、办公服务等功能于一体 [2] 功能布局与专业化服务 - 出港区域涵盖货物收运、组板、装载等功能，保障出港流程顺畅 [2] - 进港区域配备专业化理货与分拨设施，并建有超1300平方米的温控冷库，可满足生鲜、医药等温敏货物的仓储需求 [2] - 货站配建一栋综合办公楼，为客户提供充足办公空间，以优化运营管理与服务体验 [2] 智慧化与自动化建设 - 货站率先部署应用行业首创的“高层控制系统”作为“智慧大脑”，通过智能算法实现任务自动分配与资源调度，推动货物运输向无人化、精准化转型 [2] - 围绕该系统，货站配备有AGV无人叉车、智能货架、可转向伸缩皮带机等自动化设备，显著增强了货站处理能力，并为安全管理与成本优化提供了长效保障 [2] 战略意义与行业影响 - 在“十四五”收官、“十五五”开局的关键节点，新货站投运将增强区域航空货运网络的综合服务能力 [3] - 新货站将为电商快递、冷链运输、高附加值产品等提供更加专业、可靠的航空货运服务 [3] - 此举将进一步助力广州空港型国家物流枢纽建设，着力打造“全球效率最高、成本最低、最具竞争力的国际物流中心” [3] - 新货站为粤港澳大湾区高质量发展注入新动能 [3]

航空机场板块市场表现 - 2023年12月31日，航空机场板块整体表现强劲，较上一交易日上涨3.31% [1] - 当日上证指数报收于3968.84点，微涨0.09%，深证成指报收于13525.02点，下跌0.58%，板块表现显著跑赢大盘 [1] - 板块内个股普涨，吉祥航空以7.20%的涨幅领涨，中国东航上涨5.82%，南方航空上涨4.57%，中国国航上涨3.31%，春秋航空上涨3.30% [1] - 仅少数个股下跌，厦门空港下跌1.60%，上海机场微跌0.09% [2] 个股交易活跃度 - 从成交额看，海航控股成交最为活跃，成交额达13.17亿元，成交量735.77万手 [1][2] - 中国东航成交额9.48亿元，成交量160.77万手 [1] - 中国国航成交额9.21亿元，成交量99.13万手 [1] - 南方航空成交额7.82亿元，成交量99.14万手 [1] - 吉祥航空成交额5.88亿元，成交量40.51万手 [1] - 春秋航空成交额4.04亿元，成交量6.88万手 [1] - 中信海直成交额3.84亿元，成交量18.52万手 [1][2] - 上海机场成交额3.24亿元，成交量9.94万手 [2] - 华夏航空成交额2.51亿元，成交量22.87万手 [1][2] - 白云机场成交额2.29亿元，成交量24.35万手 [1][2] - 厦门空港成交额1.31亿元，成交量7.63万手 [2] - 深圳机场成交额6752.44万元，成交量9.68万手 [1][2] 板块资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金净流入，主力资金净流入1.85亿元 [2] - 游资资金净流入2395.96万元 [2] - 散户资金净流出2.09亿元 [2] 个股资金流向明细 - 海航控股主力资金净流入1.04亿元，主力净占比7.91%，但游资净流出8182.14万元 [3] - 中国东航主力资金净流入5473.53万元，主力净占比5.77%，游资净流入1830.44万元 [3] - 中国国航主力资金净流入4663.30万元，主力净占比5.07%，游资净流入3114.92万元 [3] - 南方航空主力资金净流入1842.09万元，主力净占比2.35%，游资净流入2197.11万元 [3] - 上海机场主力资金净流入1423.48万元，主力净占比4.39%，游资净流入1545.58万元 [3] - 华夏航空主力资金净流入1372.37万元，主力净占比5.46%，游资净流入17.45万元 [3] - 吉祥航空主力资金净流入763.59万元，主力净占比1.30%，但游资净流出1332.33万元 [3] - 深圳机场主力资金净流入3.84万元，游资净流入248.02万元 [3] - 白云机场主力资金净流出514.09万元，但游资净流入758.49万元 [3] - 厦门空港主力资金净流出721.59万元，游资净流出1418.02万元，但散户净流入2139.61万元 [3]

公司动态 - 印度靛蓝航空于12月31日正式启用其位于广州白云国际机场T2航站楼Q值机岛的场站办公室 [1] - 该办公室是公司在恢复加尔各答—广州航线、新开德里—广州航线后，在中国大陆地区启用的首个机场办公室 [1] - 该办公室位于白云机场T2航站楼核心值机区域，能够在航班运行期间为旅客提供及时响应的现场服务支持 [1] 航线运营表现 - 自加尔各答—广州和德里—广州航线投入运营以来，两条航线在白云机场的进出港吞吐量已达5万人次 [1] - 上述航线旅客中约30%为中转旅客 [1] - 两条航线的平均客座率稳定保持在90%以上 [1] 未来预期 - 公司预计到2026年，其在白云机场国际航空枢纽的进出港吞吐量将达到30万人次 [1]

广州白云机场新货站投运与货运能力提升 - 广州白云机场国内2号货站于12月30日正式投入运营，标志着机场航空货运保障能力迈上新台阶 [2] - 该货站是白云机场三期扩建工程的重要组成部分，其投运是三期货运设施陆续投产的开端 [2] 新货站设施与处理能力 - 货站位于白云机场T3航站楼北侧，总占地面积5.87万平方米 [2] - 货站设计年货邮处理能力为36万吨 [2] - 货站功能布局清晰，出港区域与进港区域各占地约2.5万平方米 [2] - 进港区域建有超过1300平方米的温控冷库，以满足生鲜、医药等温敏货物的仓储需求 [2] 智慧化与自动化建设 - 货站部署了行业首创的“高层控制系统”作为“智慧大脑”，通过智能算法实现任务自动分配与资源调度 [2] - 围绕该系统，货站配备了无人叉车、智能货架、可转向伸缩皮带机等自动化设备，推动货物运输向无人化、精准化转型 [2] - 智慧化系统显著增强了货站处理能力，并为安全管理与成本优化提供了长效保障 [2] 对三期工程的战略意义与远期规划 - 国内2号货站的启用为后续东、西区国际货站等更大规模、更高能级的货运设施建设提供了重要经验 [3] - 白云机场三期货运区全面建成后，将形成一个总占地面积超过70万平方米的世界级航空货运综合体 [3] - 三期项目全面建成后，年货邮处理能力将超过百万吨 [3] - 预计到2030年，白云机场年货邮吞吐量有望达到380万吨 [3] - 远期规划目标是将货邮吞吐量能力提升至600万吨以上 [3]

土地收储 - 公司开展权属土地收储工作，面积21433㎡[2] - 土地收储补偿金额为474,205,125元[2] 款项情况 - 按比例60日内支付收储补偿款、奖励[4] - 截至公告披露日，公司未收到相关款项[4] 影响 - 本次土地出让预计对当期利润产生积极影响[5]

航空机场板块市场表现 - 2023年12月30日，航空机场板块整体下跌1.18%，表现弱于大盘，当日上证指数收于3965.12点，基本持平（下跌0.0%），深证成指收于13604.07点，上涨0.49% [1] - 板块内个股普遍下跌，在列出的12只股票中，仅中信海直微涨0.10%，其余11只股票均录得下跌 [1] - 吉祥航空领跌板块，跌幅为2.60%，其次是厦门空港下跌2.35%，海航控股下跌2.21% [1][2] 个股价格与交易情况 - 主要航空公司股价均下跌：中国国航下跌0.33%至9.07元，中国东航下跌0.35%至5.67元，南方航空下跌1.03%至7.66元 [1] - 民营航空公司跌幅较大：春秋航空下跌1.42%至57.60元，华夏航空下跌1.64%至10.77元 [1] - 机场类股票同样走弱：上海机场下跌1.80%至32.79元，白云机场下跌1.67%至9.42元，深圳机场下跌1.14%至6.95元 [1] - 部分个股成交活跃：海航控股成交额最高，达11.83亿元，成交量663.64万手；中国东航成交量最大，为107.22万手，成交额6.07亿元 [1][2] 板块资金流向分析 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金净流出状态，主力资金净流出1.2亿元，游资资金净流出5504.29万元，而散户资金净流入1.75亿元 [2] - 资金流向呈现分化：中国国航获得主力资金净流入4613.23万元，主力净占比7.13%，为板块内主力资金流入最多的个股 [3] - 中国东航和南方航空也分别获得主力资金净流入1919.78万元和1916.51万元 [3] - 多只个股遭遇主力资金大幅流出：厦门空港主力资金净流出2624.92万元，主力净占比-14.93%；白云机场主力资金净流出2020.04万元，主力净占比-7.61%；春秋航空主力资金净流出1553.31万元，主力净占比-4.82% [3] - 游资与散户行为各异：例如，白云机场获得游资净流入3480.84万元，游资净占比13.11%，但散户净流出1460.81万元；春秋航空则呈现游资净流出2547.32万元，而散户净流入4100.62万元，散户净占比高达12.72% [3]

2025年中国机场三跑道建设概况 - 2025年全国新增5个拥有三条跑道的机场，进入“三跑道时代”的机场总数达到11个 [3] - 新增三跑道的机场包括武汉、兰州、乌鲁木齐、深圳和西安 [3] - 广州白云机场建成第5条跑道，进入“五条跑道+三座航站楼”的超大规模运行时代 [3][5] 西安咸阳国际机场扩建详情 - 西安机场新建南二跑道于12月25日投入运营，跑道长3000米、宽45米，按4F级标准建设 [3] - 形成“三跑联动”格局后，机场年旅客保障能力提升至8300万人次，货邮吞吐量可达100万吨 [3] - 截至12月19日，机场当年旅客吞吐量达4700万人次，已超去年全年水平 [4] - 航班执行率和客座率分别提升至85%和86%，同比分别增长2.1和0.8个百分点 [4] 其他机场扩建项目进展 - 武汉天河机场第三跑道于1月投用，使武汉成为全国第6个、中部第1个拥有三跑道的城市 [4] - 兰州中川国际机场三期扩建于3月投运，主要建设内容包括新建两条跑道和40万平方米的T3航站楼 [4] - 乌鲁木齐天山国际机场改扩建于4月完工，跑道由1条升级为3条 [4] - 深圳机场第三条跑道于11月29日投入运营 [3] - 昆明长水机场东二跑道于12月13日通过竣工验收，迈向三跑道投运筹备阶段 [5] - 长沙黄花机场计划于明年10月同步启用T3航站楼和第三跑道 [5] 扩建背景与战略意义 - 机场扩建是为满足因“一带一路”建设等因素带来的国内外客流量大幅增长需求 [3] - 交通基础设施建设需要适度超前，以起到引领作用，有利于生产要素向中心城市和超大城市集聚 [5] - 未来机场功能将强化货物运输，专业货运航班会大幅增长，机场将发展为综合经济枢纽，依托航空枢纽发展临空经济 [4] 关键机场的容量与业务数据 - 深圳机场2024年客流量首次突破6000万人次，2025年预计旅客吞吐量突破6500万人次，货邮吞吐量预计首次跨越200万吨 [5] - 广州白云机场T3航站楼与第五跑道投运后，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的需求 [5] - 广州白云机场终端设计容量将提升至年旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨 [5]

行业核心动态 - 2025年全国进入“三跑道时代”的机场数量大幅扩容至11个，年内新增武汉、兰州、乌鲁木齐、深圳和西安等5个机场 [2] - 广州白云机场已建成第5条跑道，迈入“五条跑道+三座航站楼”的超大规模运行时代 [2][4] 具体机场进展与数据 - **西安咸阳国际机场**：新建南二跑道（3000米长，45米宽，4F级）于12月25日投运，形成“三跑联动”，年旅客保障能力提升至8300万人次，货邮吞吐量可达100万吨 [2] - **深圳机场**：第三条跑道于11月29日投运，2024年客流量首次突破6000万人次，2025年预计旅客吞吐量突破6500万人次，货邮吞吐量首次跨越200万吨大关 [2][4] - **武汉天河机场**：1月第三跑道投用，成为全国第6个、中部第1个拥有三跑道的城市，也是全国第7个拥有三跑道的机场 [3] - **兰州中川国际机场**：3月三期扩建投运，新建两条跑道及40万平方米T3航站楼 [3] - **乌鲁木齐天山国际机场**：4月改扩建完工投运，跑道由1条升级为3条 [3] - **昆明长水国际机场**：东二跑道工程于12月13日通过竣工验收，正迈向“三跑道”投运筹备阶段 [3] - **长沙黄花国际机场**：计划明年10月T3航站楼和第三跑道同步启用 [3] 产能与业务表现 - 西安咸阳国际机场截至12月19日旅客吞吐量达4700万人次，已超去年全年，航班执行率和客座率分别提升至85%和86%，同比增长2.1和0.8个百分点 [2] - 扩建后的广州白云机场近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端设计容量将提升至年旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨 [4] 发展驱动因素与战略意义 - 机场扩建是为满足“一带一路”建设带来的国内外客流大幅增长需求，并服务于国家赋予的国际化大都市定位 [2] - 交通基础设施需要适度超前建设以引领发展，有利于生产要素在中心城市和超大城市集聚，避免资源外溢 [4] - 未来机场功能将强化货物运输，专业货运航班大幅增长，从客流物流枢纽向综合经济枢纽转型，依托航空枢纽发展临空经济 [3]

特别提示 本次发行新增股份将于限售期届满后的次一交易日起在上海证券交易所上市流通交易，如遇法定节假日 或休息日，则顺延至其后的第一个交易日。 三、新增股份的限售安排 根据《注册管理办法》等相关规定，本次发行完成后，公司控股股东机场集团认购的本次发行股份自本 次发行结束之日起18个月内不得转让。法律法规对于向特定对象发行股份的限售期另有规定的，依其规 定。发行对象认购的本次发行股份由于公司送红股、资本公积金转增股本等原因增加的公司股份，亦应 遵守前述限售期安排。 四、股权结构情况 本次发行后，机场集团仍为上市公司的控股股东，广东省人民政府仍为上市公司的实际控制人。本次发 行不会导致公司控股股东和实际控制人发生变化。本次发行完成后，公司股权分布符合《上市规则》规 定的上市条件。 ■ ■ 释 义 除非另有说明，以下简称在本上市公告书中的含义如下： ■ 注：本上市公告书中若出现总数与各分项数值之和尾数不符的情况，均为四舍五入原因造成的尾差。 第一节 本次发行的基本情况 一、发行人基本情况 （一）公司概况 公司名称：广州白云国际机场股份有限公司 英文名称：Guangzhou Baiyun International A ...