台风对航空业影响 - 强台风"桦加沙"将导致华南地区大量航班受影响 旅客需密切关注航班信息[2] - 白云机场预计出现大到暴雨天气 将根据天气情况会商决定航班执飞或取消[2] - 南航和东航已发布受影响航线客票退改方案 协助旅客调整出行计划[2] 机场运营应对措施 - 香港国际机场在台风期间保持开放 但预计出现大量航班受影响情况[2] - 香港机场管理局正密切监控台风动态 已启动停机坪安全及航班运行应急预案[2] - 机场与政府部门 航空公司及交通服务商保持密切沟通 落实紧急措施[2]

板块整体表现 - 航空机场板块整体下跌0.27% 跑输上证指数(涨0.22%)和深证成指(涨0.67%) [1] - 厦门空港领跌板块 跌幅达1.57% [1][2] - 板块内10只个股中6只下跌 仅4只上涨 [1][2] 个股价格表现 - 中信海直表现最佳 上涨2.81%至22.68元 成交额4.97亿元 [1] - 三大航表现分化 中国国航涨0.51%至7.88元 中国东航涨0.25%至4.08元 南方航空平收于6.01元 [1] - 跌幅最大个股包括厦门空港(-1.57%) 华夏航空(-1.43%) 春秋航空(-1.33%) [2] - 海航控股成交量最大达513.20万手 成交额8.41亿元 [1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出1.26亿元 游资净流出7.94万元 散户资金净流入1.26亿元 [2] - 中信海直获主力资金净流入3998.68万元 占比8.04% 为板块最高 [3] - 中国东航获主力净流入2497.88万元 占比6.94% [3] - 南方航空遭主力净流出2195.64万元 占比8.45% [3] - 厦门空港主力净流入占比最高达19.82% 但散户净流出占比22% [3]

行业投资评级 - 投资评级为看好并维持 [13] 核心观点 - 内需延续改善，外需维持韧性，交运行业2025年三季度基本面整体呈现内需改善与外需韧性的特征 [2][6] - 各子行业表现分化，航空、机场、快递快运、物流、油散海运、港口散杂货、高速公路等行业盈利有望改善，而集运和铁路货运部分公司业绩承压 [2][6][7][8][9][10][11] 航空行业 - 行业供需关系恶化，商务市场压力放大，拖累整体收益，但国际航班恢复维持高位，油价显著下降，人民币稳定，成本大幅减负，预计2025Q3行业整体盈利同比有所增加 [6][19][24] - 主要航空公司运营数据：中国国航ASK同比增5.0%，RPK同比增8.2%，客座率增2.5pct；中国东航ASK同比增6.0%，RPK同比增9.1%，客座率增2.5pct；南方航空ASK同比增7.0%，RPK同比增9.5%，客座率增2.0pct；吉祥航空ASK同比增5.0%，RPK同比增8.1%，客座率增2.5pct；春秋航空ASK同比增10.0%，RPK同比增12.4%，客座率增2.0pct；华夏航空ASK同比增25.0%，RPK同比增29.5%，客座率增3.0pct [21] - 成本端：航油价格预计同比下降11.0%，美元兑人民币中间价环比降0.6%，汇兑相对中性 [21][24] 机场行业 - 国内机场运量进一步释放，国际航班高位爬坡，收入逐步改善，收益持续修复，预计上海机场和白云机场盈利有望同比改善 [6][23][25] - 运营数据：上海机场2025Q3起降架次同比增3.1%至14.3万，旅客吞吐量同比增6.3%至2207.6万人；白云机场起降架次同比增6.9%至13.9万，旅客吞吐量同比增5.3%至2073.2万人 [26] - 国际航班恢复比例达100.2%，客运量恢复比例达105%，国际客座率81.0%，较2019年同期增2.3pct，同比2024年增1.4% [23][25] 快递快运行业 - 快递"反内卷"政策发力，涨价区域从产粮区扩散至全国，驱动快递单价逐月改善，电商快递盈利增速有望显著提升 [6][26][28] - 行业数据：2025Q3快递收入预计3678.9亿元，同比增5%~10%；快递业务量预计488.7亿件，同比增10%~15%；快递单价预计7.53元/件，同比降5%~0% [30] - 直营快递如顺丰控股件量高增，但短期运营成本加大导致毛利率承压；快运公司如德邦和安能物流盈利分化，德邦业绩增速环比改善，安能净利同比增长 [26][28][29] 物流行业 - 大宗供应链受益于"反内卷"政策发力和PPI降幅收窄，预计Q3龙头在低基数下利润实现增长 [7][30][32] - 跨境物流：蒙煤贸易环比改善，甘其毛都日均通车量同比增38.1%，蒙5原煤均价降幅收窄至26.1%；货代利润维持平稳；空运业绩稳健增长，东航物流货机平均利用小时降10.3% [30][32] - 嘉友国际Q3业绩有望触底改善，东航物流预计利润稳健增长 [7][30] 海运行业 - 集运需求脉冲不足，运力投放过快，且去年基数较高，预计远洋船东盈利同比下跌，内贸集运盈利有韧性 [8][33][37] - 油轮运价好于往年淡季，VLCC-TCE运价均值同比增11.7%至36k美元/天，TD3C航线TCE运价同比增28.1%至35k美元/天，船东盈利预计同比改善 [8][37][38] - 干散货海运得益于海外矿商铁矿石发运较好，BDI均值环比增29.5%至1832点，船东盈利预计环比改善明显 [8][37][38] 港口行业 - 散杂货受益于原油、铁矿石进口增加，吞吐量环比改善；集装箱吞吐量有韧性，对东盟、欧盟等出口对冲美国关税扰动 [9][39] - 行业数据：2025Q3港口货物吞吐量预计46.9亿吨，同比增6.5%；集装箱吞吐量预计9243.3万TEU，同比增6.6% [39] - 预计散杂货港口盈利环比改善，集装箱港口盈利仍有韧性 [9][39] 高速公路行业 - 货车流量同比小幅改善，客车景气相对稳健，预计整体流量保持稳定，行业盈利同比有望微增 [10][41] - 宁沪高速沪宁高速段日均车流量预计113955辆/日，同比增0%~5%；日均收入预计16013千元/日，同比增0%~5% [42] 铁路行业 - 全国铁路旅客运输量同比增6.6%，客运周转量同比增约3.7%，增幅环比降0.2pct；货运量同比增5.0%，货运周转量同比增7.6%，增幅增5.1pct [11][42][43] - 京沪高铁营收增幅略低于全国，净利润增速放缓；广深铁路受益于高铁转型，业绩继续改善；大秦铁路因拓展非煤业务，成本增加，业绩承压 [11][43] 重点公司盈利预测 - 顺丰控股2025Q3归属净利润预计29.5亿元，同比增5%；圆通速递预计11.4亿元，同比增21%；申通快递预计3.9亿元，同比增80%；韵达股份预计2.6亿元，同比降30% [44] - 航空：中国国航预计43.8亿元，同比增6%；春秋航空预计12.7亿元，同比增2%；吉祥航空预计7.5亿元，同比降4%；华夏航空预计3.8亿元，同比增35% [44] - 其他：上海机场预计4.4亿元，同比增15%；白云机场预计2.9亿元，同比增25%；招商轮船预计10.3亿元，同比增18%；中远海能预计9.7亿元，同比增20% [44]

航空物流业务突破 - 广州白云机场近五年来首次成功保障活体马匹运输业务 涉及18匹马匹 平均体重达500公斤 [1] - 埃塞俄比亚航空执飞货运航班 唯世智运货运代理公司统筹协调运输流程 [1] - 运输过程符合国际航空运输协会CEIV活体动物运输标准 配备专业随行马工和兽医监护 [1] 特殊货物运输能力 - 马匹航空运输属于复杂度极高的航空物流业务 涉及动物福利保障 生物安全防控 通关效率及应急处理等多重挑战 [1] - 埃塞俄比亚航空具备成熟的活体动物运输体系 拥有丰富的特殊货物保障经验 [1] - 广东省机场集团物流有限公司承担地面保障工作 该货站自2009年起具备赛事马匹运输保障资格 [1] 机场服务能力体现 - 白云机场为此次运输进行了细致充分的筹备 提供贴心服务 先进设施及高效顺畅的保障 [1] - 埃塞俄比亚航空代表认可机场高标准运输要求实施难度 强调机场设施和服务的高效性 [1]

广州白云机场第五跑道及二号塔台投运前联合演练 - 中南空管局管制中心联合技术保障中心 通信网络中心和白云机场三期分指挥部开展联合演练 全面检验广州白云国际机场第五跑道及二号塔台投运前的各核心系统之间数据流转情况 为顺利启用做好充足准备 [1] - 演练旨在最大程度贴合未来第五跑道和二号塔台启用过渡时现场的运行情况 坚决杜绝重大运行干扰 [4] - 演练标志着管制中心保障第五跑道及2号塔台启用已正式进入冲刺阶段 [4] 演练组织与实施细节 - 管制中心从"人 机 环 管"四个关键维度全面筹备 提前下发演练方案 对演练流程和各部门分工进行明确 [4] - 各部门组织专项人员提前培训 并完成首轮五跑道TOMS升级版本培训 确保管制员熟练掌握演练方案和双塔协同运行方案 [4] - 协同技术保障部门重点推进相关系统升级 密切跟进管制需求 功能开发与流程测试 确保系统无缝对接新运行模式 [4] 技术保障与运行协同 - 技保中心和网络中心全力保障关键设备稳定运行 数据传输实时性和准确性 提供坚实的技术支撑 确保各系统间信息交互畅通无阻 [4] - 管制中心各部门增派专人进行协同 保障现场有序运行的同时 针对各类信息迅速进行整合分析 依据实际情况灵活调整策略 [4] - 未来管制中心将继续与相关部门保持紧密配合 在确保国庆 中秋双节运行保障安全的同时 全力推动新跑道和新塔台启用准备工作 [4]

板块整体表现 - 航空机场板块当日上涨0.24%，跑赢上证指数（下跌0.3%）和深证成指（下跌0.04%）[1] - 板块内10只个股上涨，2只个股下跌，华夏航空以2.40%涨幅领涨[1][2] - 海航控股跌幅最大达4.05%，是唯一下跌超1%的个股[2] 个股价格表现 - 华夏航空收盘价9.80元，涨幅2.40%，成交量18.01万手[1] - 吉祥航空收盘价13.54元，涨幅2.19%，成交量18.28万手[1] - 厦门空港收盘价14.69元，涨幅1.80%，成交量3.45万手[1] - 春秋航空收盘价54.14元，涨幅1.56%，成交量11.52万手[1] - 上海机场收盘价32.30元，涨幅1.13%，成交量13.35万手[1] - 中国东航收盘价4.07元，涨幅0.74%，成交量113.08万手[1] - 白云机场收盘价9.58元，涨幅0.42%，成交量18.94万手[1] - 中国国航收盘价7.84元，涨幅0.38%，成交量44.78万手[1] - 南方航空收盘价6.01元，涨幅0.33%，成交量47.07万手[1] - 深圳机场收盘价7.07元，涨幅0.14%，成交量10.83万手[1] - 海航控股收盘价1.66元，下跌4.05%，成交量919.57万手[2] - 中信海直收盘价22.06元，下跌1.30%，成交量17.01万手[2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.42亿元，游资资金净流入2957.39万元，散户资金净流入2.13亿元[2] - 上海机场主力净流入1913.16万元，占比4.46%[3] - 中国东航主力净流入633.85万元，占比1.39%[3] - 春秋航空主力净流入483.85万元，占比0.78%[3] - 华夏航空主力净流入447.73万元，占比2.57%[3] - 深圳机场主力净流入102.07万元，占比1.34%[3] - 中国国航主力净流出2374.58万元，占比6.80%[3] - 吉祥航空主力净流出968.27万元，占比3.96%[3] - 白云机场主力净流出866.93万元，占比4.81%[3] - 南方航空主力净流出213.20万元，占比0.76%[3] - 厦门空港主力净流出152.31万元，占比3.05%[3]

业绩表现 - 2025年上半年归属于上市公司股东净利润7.5亿元 同比增长71% [7] - 2025年上半年营业收入37.2亿元 其中航空性收入15.7亿元 航空性延伸服务收入21.5亿元 [7] - 与2023年相比 成本增幅低于收入增幅 [7] 业务发展 - 2025年上半年新开或加密19条国际客运航线 包括泗水、阿拉木图、塔什干等新增客运通航点 [8] - 免税业务正处于逐步恢复中 国际业务尚未完全恢复 [9] - 广州市内免税店于8月26日开业 截至目前未对白云机场造成影响 [8] 重点项目 - 三期扩建工程已进入尾声 不久后将投入使用 [8] - 累计开展6批次T3商铺公开招商 招商工作积极推进中 [8] - 已引进路易威登、爱马仕、古驰、圣罗兰等重奢品牌 [9] 资本运作 - 2025年2月上海证券交易所已受理公司发行申请 目前处于审核过程中 [9] - 公司已制定市值管理制度和2025年提质增效重回报行动方案 [8] 公司治理 - 独立董事严格按照《上市公司独立董事管理办法》及公司章程要求对关联交易进行独立审核 [8] - 成本决策充分考虑必要性、合理性及科学性 服务公司收入增长和正常业务开展 [8]

公司动态 - 广东省机场集团物流有限公司发布电动叉车采购招标公告 预算金额为246.50万元 [1] - 白云机场持有广东省机场集团物流有限公司49%股权 [1] 项目信息 - 招标项目名称为三期东西货运区生产配套设备项目(一期)电动叉车采购项目 [1] - 项目招标信息发布于2025年9月19日 [1]

板块整体表现 - 航空机场板块当日下跌2.43% 领跌个股为华夏航空（下跌3.92%）[1] - 上证指数下跌1.15%至3831.66点 深证成指下跌1.06%至13075.66点[1] - 板块主力资金净流出3.7亿元 游资资金净流入1.6亿元 散户资金净流入2.1亿元[2] 个股价格变动 - 海航控股逆势上涨1.17%至1.73元 成交量达1553.07万手[1] - 三大航司跌幅显著：中国东航下跌3.81%至4.04元 中国国航下跌3.46%至7.81元 南方航空下跌3.85%至5.99元[1][2] - 机场股普遍下跌：白云机场下跌1.24%至9.54元 上海机场下跌1.39%至31.94元 深圳机场下跌1.94%至7.06元[1] 成交情况 - 中国东航成交额达6.74亿元 成交量164.88万手居板块首位[1][2] - 中国国航成交额6.78亿元 南方航空成交额6.18亿元 显示大市值标的活跃度较高[1][2] - 厦门空港成交额最低为6449.13万元 成交量4.43万手[1] 资金流向分布 - 海航控股主力资金净流出6547.72万元 但游资净流入9167.70万元形成明显分歧[3] - 深圳机场获主力净流入925.68万元 占比7.54% 为板块内唯一主力净流入个股[3] - 上海机场主力净流出1737.65万元 但游资净流入1284.12万元[3] 资金参与度特征 - 白云机场主力净流出2121.06万元 占比达8.31% 显示机构减持意愿强烈[3] - 春秋航空主力净流出2349.76万元 但游资净流入1364.07万元 散户净流入985.70万元[3] - 厦门空港游资净流入766.67万元 占比11.89% 为板块内最高游资参与度[3]

业绩数据 - 2025年上半年净利润7.5亿元，同比增长71%[3] - 2025年上半年营收37.2亿元，含航空性及延伸服务收入[3] 业务进展 - 广州市内免税店开业未影响白云机场[4] - 开展6批次T3商铺招商[4] - 上半年新开或加密19条国际客运航线[4] 其他动态 - 2月发行申请获受理，处于审核中[5] - 引进重奢品牌[5]