报告行业投资评级 * 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71][72][73][74][75][76] 报告核心观点 * 中央经济工作会议明确优化“两新”政策实施，政策延续有望带动国内汽车需求稳步向上 [1][12][13] * 乘用车出口同比增速已连续半年保持20%以上，出海将成为长期大主题，预计2026年批发端出口总量有望维持双位数增长 [1][14] * 智能化加速普及，智驾第一梯队有望凭借体验领先获得销量红利 [1][17] * 政策利好、新品密集发布及技术突破，机器人产业商业化进程加速 [1][19] 根据相关目录分别进行总结 1. 周观点 * 中央经济工作会议明确的八方面重点任务中有六项与汽车行业深度相关，包括坚持内需主导、创新驱动、改革开放、协调发展及“双碳”引领 [1][12] * 在“坚持内需主导，建设强大国内市场”方面，明确提出要优化“两新”（新车、新家电）政策实施，后续政策出台有利于汽车需求稳定向上 [1][12] * 受部分省市补贴收紧、2024年同期高基数等因素影响，2025年12月前三周国内乘用车销量同比下滑，未出现明显的“翘尾”行情 [13] * 广州、深圳等十余个城市已开展遴选补贴平台服务企业等“以旧换新”相关工作，期待后续“两新”政策优化落地 [13] * 2025年11月，中国乘用车出口59.4万辆，同比大幅增长50.0%，环比增长7.9% [5][14] * 随着俄罗斯市场需求恢复、燃油车出口持续渗透以及新能源车加速导出放量，2026年中国批发端出口总量有望维持双位数增长 [1][14] * 2025年中国智能电动车市场迎来“智驾平权”时代，L2级及以上辅助驾驶系统渗透率已超60%，新能源车型高达80%以上 [17] * 地平线基于单征程6M的城区辅助驾驶即将量产上车，将普惠到10万元级别市场 [17] * 智能座舱加速向多模态融合交互、全场景主动认知、实时数据处理、沉浸式体验的L3级AI座舱演进 [18] * 特朗普政府拟于2026年发布机器人技术行政命令，国内整机厂商近期密集发布新品，如众擎机器人T800（起售价18万元）和美的集团“美罗U”，机器人商业化落地进程全面提速 [19] 2. 行业重点数据跟踪 2.1 板块行情回顾 * 本周（2025年12月22日至12月26日）沪深300指数上涨1.95%，申万汽车指数上涨2.74%，在31个申万一级行业中排名第11位 [3][21] * 细分板块中，汽车零部件上涨3.32%，乘用车上漲3.26%，汽车服务上涨0.17%，商用车微跌0.02% [21] * 个股方面，本周涨幅前五名分别为超捷股份（+41.6%）、隆基机械（+33.7%）、浙江世宝（+33.3%）、天普股份（+25.6%）、标榜股份（+24.9%） [3][28] * 本周跌幅前五名分别为美东汽车（-6.5%）、春风动力（-6.3%）、东箭科技（-5.9%）、一彬科技（-5.3%）、华培动力（-5.1%） [3][28] 2.2 乘用车销量数据跟踪 * **周度数据（2025年12月第3周，12.15-12.21）**： * 批发端：全国乘用车批发销量56.8万辆，同比下降9%，较上月同期下降11%；新能源乘用车批发量32.5万辆，同比下降2%，较上月同期下降14%；新能源渗透率为57.2%，同比提升3.9个百分点 [4][31] * 零售端：全国乘用车零售销量53.6万辆，同比下降11%，较上月同期增长9%；新能源乘用车零售量31.2万辆，同比增长11%，较上月同期增长6%；新能源渗透率为58.2%，同比大幅提升11.8个百分点 [4][32] * **月度数据（2025年11月）**： * 批发端：全国乘用车批发299.1万辆，同比增长1.7%，环比增长2.1%；新能源乘用车批发169.4万辆，同比增长17.6%，环比增长5.5%；新能源批发渗透率达56.6%，同比提升7.7个百分点 [5][35][40] * 零售端：全国乘用车零售199.0万辆，同比下降15.8%，环比下降3.6%；新能源乘用车零售121.8万辆，同比下降1.7%，环比增长2.4%；新能源零售渗透率达61.2%，同比提升8.8个百分点 [5][43][49] * 出口端：乘用车出口（含整车与CKD）59.4万辆，同比增长50.0%，环比增长7.9%；其中新能源车出口27.3万辆，同比大幅增长244.1%，环比增长17.1%，占出口总量的46.0% [5][51][57] * **累计数据（2025年1-11月）**： * 乘用车累计批发2672.1万辆，同比增长11.2% [35] * 新能源乘用车累计批发1367.4万辆，同比增长51.2%，累计批发渗透率达51.2% [40] * 乘用车累计零售2044.7万辆，同比增长2.0% [43] * 新能源乘用车累计零售1103.3万辆，同比增长16.8%，累计零售渗透率达54.0% [49] * 乘用车累计出口512.4万辆，同比增长19.2% [51] * 新能源车累计出口209.1万辆，同比增长94.0%，占出口总量的40.8% [57] 2.3 原材料价格跟踪 * 报告包含钢材价格指数、铝锭价格、天然橡胶价格及碳酸锂价格的跟踪图表，但未提供具体数据及分析 [61][62][63][66][67][68][69][70] 3. 行业动态 3.1 行业动态 * 小米向全国经销商发放超一亿元资金补助，主要针对车融合店，2024年建造的门店每家补贴10万元，2025年12月15日前新建门店每家补贴50万元 [71] * 重庆向长安汽车授予国内首块L3级自动驾驶专用号牌，标志中国成为全球第二个为L3放行的国家 [71] * 奇瑞旗下星途品牌发布3.0战略，未来10-20个月将推出3款以上新车 [72] * 奕境品牌首台工装样车正式下线，项目进入密集试验验证阶段 [72] * 北京发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌给北汽极狐智能网联汽车 [72] * 截至2025年11月底，中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达1932.2万个，同比增长52% [73] * 丰田汽车2025年11月全球销量为965,919辆，同比下降1.9%；全球产量为934,001辆，同比下降3.4% [73] 3.2 本月重点新车 * 报告列出了2025年12月已上市的重点新车清单，涵盖东风日产、赛力斯、上汽通用、北京汽车、蔚来、吉利、岚图、长安、长城、一汽奥迪、广汽丰田、一汽丰田、奇瑞等品牌的多款车型，包括PHEV、BEV、ICE、HEV等多种动力类型，定位从中型车到中大型MPV、SUV，售价区间从8.09万元至46.99万元不等 [74][76]

行业投资评级 * 报告未明确给出统一的行业投资评级，但通过对多个细分领域的分析，揭示了不同赛道的发展阶段、市场潜力和竞争态势 [3][4][6][7][9][10][12][13][14][15] 核心观点 * 人工智能技术正从“AI+”的赋能阶段，迈向“AI原生”的系统性重塑阶段，将重构多个产业的底层逻辑和竞争格局 [12] * 2025-2026年是AI技术商业化落地的关键分水岭，行业竞争焦点从技术参数转向生态构建、场景契合与商业验证 [7][11][12] * 硬件创新与AI深度融合，AI眼镜、人形机器人、AI陪伴玩具等新硬件赛道成为巨头争夺下一代交互入口和数据生态的关键，但普遍面临技术成熟度、用户体验和商业化平衡的挑战 [4][6][7][14][15][18] * 中国AI大模型领域呈现差异化发展路径，形成了以用户生态（豆包）、技术开源（DeepSeek）和全栈场景（通义千问）为代表的三大阵营 [11] * 创业文化呈现地域分化，杭州企业擅长流量与叙事，而深圳企业依托供应链和技术打磨形成“隐形冠军”集群，更注重务实的产品创新 [4] 行业趋势总结 人工智能与大模型 * 中国AI大模型领域三大阵营分化：字节跳动豆包依托超级App生态主打C端体验，DeepSeek凭借开源和技术实力领跑，阿里通义千问通过全栈式布局深度融入自身生态 [11] * 多家AI独角兽竞速IPO：MiniMax和智谱AI计划近期在香港IPO，争夺“大模型第一股”，月之暗面也在探索上市，标志着行业从技术竞争进入资本化与商业化落地关键阶段 [7] * AI Agent市场快速增长：据Gartner预测，其市场规模将从2024年的51亿美元增长至2030年的471亿美元，正成为企业智能化升级的新引擎，应用于教育、工业、零售等多领域 [13] * 2026年AI发展进入关键分水岭：将从“AI+”迈向“AI原生”时代，具备自然语言交互、自主学习和任务完成能力，多模态大模型、世界模型和具身智能将是重要方向 [12] 智能硬件与新交互 * AI眼镜赛道进入“百镜大战”：谷歌、阿里、华为、理想等巨头纷纷入局，市场预计2025年规模达42亿美元，竞争焦点从硬件转向垂直场景闭环与数据掌控 [4][6][18] * 人形机器人赛道热度与争议并存：高盛报告预计2035年全球出货量仅138万台，当前实际订单与产能规划存在落差，被质疑存在“虚火”，中美在技术路径上各有侧重 [7] * 全球人形机器人竞争升级：日本政府宣布联合产学界开发AI驱动人形机器人，目标2030年推出原型机，加入全球赛道角逐 [14] * AI陪伴玩具成为新风口：华为、京东等大厂扎堆入局，2024年国内市场规模达246亿元，预计2025年增至290亿元，但面临产品同质化、高退货率（达30%-40%）等挑战 [9][15] 创业生态与投资动态 * 深圳与杭州创业哲学对比鲜明：深圳硬件企业（如大疆、安克）注重技术打磨和供应链效率，形成“独角兽走廊”，而杭州“六小龙”更擅长流量运营和宏大叙事 [4] * 头部AI公司积极调整战略：月之暗面在面临竞争加剧后转向技术深耕，推出开源模型K2并重启出海计划 [17] * 科技巨头加码机器人领域：小米高调挖人并计划未来5年投入应用，雷军表示将投入20亿元；苹果也被曝正加速布局人形机器人，计划2027年推出桌面机器人 [19][22] * 机器人领域融资活跃：云深处科技完成超5亿元人民币C轮融资，加速具身智能技术落地；无论科技完成数千万元Pre-A轮融资，专注于仿生表情机器人 [23][24] 内容与商业化创新 * AI漫剧成为内容行业新焦点：AI技术将制作成本大幅降低至500-1000元/分钟，推动这一轻量化动画短剧形式在2025年下半年迅速崛起 [9] * AI地图竞争白热化：百度、高德、腾讯相继推出AI战略，使地图从导航工具演变为“智能出行服务生态”，生态协同成为竞争关键 [16] * AI出海商业化取得突破：例如AI创业公司Manus通过与Stripe的支付合作解决了跨境支付难题，实现了年化收入9000万美元的快速增长 [20] 传统行业动态 * 小家电行业进入分化调整期：部分企业如德尔玛因业绩承压优化团队，而比依股份、德昌股份等则积极扩产布局海外，行业竞争核心转向技术创新与全球化 [10]

纳斯达克中国金龙指数上涨0.3%，小鹏汽车(XPEV.N)涨超5%，蔚来汽车(NIO.N)、理想汽车(LI.O)涨超 2%，阿里巴巴(BABA.N)涨0.8%。 ...

首入中东非市场 埃及上市开启新兴市场布局 理想汽车海外拓展再迎里程碑——正式登陆埃及市场,这不仅是品牌继乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、阿 塞拜疆之后进入的第四个海外市场,更标志着理想汽车首次切入中东和非洲地区,开启了新兴市场深耕的 全新篇章。 作为连接亚非大陆的战略枢纽,埃及凭借独特的地理优势,成为理想汽车辐射非洲全域、拓展更广阔海外 市场的关键支点。数据显示,埃及人口超1.1亿,是北非增长最快的经济体之一,年轻消费群体持续扩张,中 高端汽车市场需求旺盛,与理想汽车聚焦新兴市场的长期战略高度契合,将为品牌带来广阔的增长空间。 近日,理想汽车海外业务拓展取得关键突破:继布局乌兹别克斯坦市场之后,理想汽车正式登陆埃及、哈萨 克斯坦和阿塞拜疆市场,标志着品牌已完成横跨中亚、高加索地区及非洲的核心市场布局,全球化进程迈 入实质性落地阶段。 此次海外上市,理想汽车同步推出理想L9、理想L7、理想L6三款主力车型,充分覆盖当地豪华市场需求。 为保障用户体验一致性,品牌将为海外用户提供官方质保服务、专业售后服务支持,以及持续的OTA技术 升级服务,让全球用户共享智能出行解决方案。 自2025年10月起,理想汽车海外拓展节奏持续 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文为中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的权威深度市场分析报告，涵盖了： 一、整体总市场 二、 细分总市场 三、 出口市场 四、 厂商表现 五、 车型大类细分市场 六、 品牌定位细分市场 七、 国别定位细分市场 八、 价格定位细分市场 目录 Contents 说明: 总市场 (轿车、MPV、SUV) : ICE+BEV+PHEV 新能源市场（轿车、MPV、SUV）： BEV+PHEV 出口：整车+CKD NEV: 新能源 BEV: 纯电动 PHEV: 插电混动 ICE: 燃油车 NEV= BEV (含FCV) +PHEV (含EREV) 产销数据来源 ，就是参赛 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会月报表（零售表，狭义汇总） -终稿 未计入份额低于2%的细分市场 豪华品牌 奔驰、宝马、奥迪 凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌 特斯拉、尊界 价格： 以起步市场指导价划分 分为10万以下、10-20万、20-30万、30-40万、40万以上五档 整体景 | | | | 2025年11月 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | ...

【CNMO科技消息】近日，网络流传的图片曝光了理想汽车2026年的纯电车型阵容。根据曝光信息，理 想将在2026年推出四款纯电车型，包括旗舰SUV i9、6座SUV i8、5座SUV i6以及纯电MPV MEGA。其 中，备受瞩目的理想i9被定位为40万级别的纯电旗舰SUV。 理想汽车 据多家媒体报道，理想i9预计将于2026年上半年正式上市，预计售价在40万元以上。东吴证券的研究报 告也指出，理想首款纯电旗舰SUV i9将在2026年上半年上市，旨在补齐品牌的高端纯电产品矩阵。从 已曝光的谍照来看，新车采用全尺寸设计，车长预计超过5.2米，轴距超过3米，内部空间表现值得期 待。 理想i8 这一产品规划意味着理想汽车正加速其纯电战略的落地。国信证券的分析认为，2026年理想将进一步布 局纯电产品，并对增程车型进行重要改进。与此同时，据"汽车志"等媒体报道，理想在增程产品线方面 也可能进行调整，或将新增L9L车型并精简L系列阵容。 2026年理想纯电 车型阵容曝光（图源 @新渠道李霸天） CNMO认为，随着i9等纯电新车的加入，理想汽车的产品线将更加完善，覆盖20万至40万以上的主流价 格区间。这不仅是理想应对 ...

以下文章来源于金错刀 ，作者祥燎 金错刀 . 科技商业观察家。爆品战略提出者。 作为新能源汽车行业的标杆，特斯拉有不少 "创举"被同行模仿，结果后来被车主狠狠吐槽，继而 陆续被抛弃或升级。比如取消物理按键，还有 夏天晒得头晕的全景天窗，冬天冻得僵硬的隐形门把 手…… 这一次，轮到了汽车商场店。 2013年，特斯拉在北京开设第一家体验店，地址选在了很有潮流感的侨福芳草地购物中心，开创 了在商场里卖新能源汽车的先河。 后来汽车商场店风靡全国。甚至可以说， 判断 商场 火不火， 过去 看 的是 星巴克和麦当劳的分 布， 现在 要看 有多少新能源 汽车的 门店。 投入最狠的，非蔚来莫属。据报道，北京王府井的东方广场店，蔚来付出的年租金高达 7000 万-8000万元。 作者： 祥燎 来源：金错刀 又一个特斯拉开的 "坏头"，快被抛弃了。 ------------------------------ 但风向说变就变，在商场里一掷千金的车企越来越少了。 数据显示， 2024年以来全国购物中心的新能源汽车门店数量同比减少37% ， 连特斯拉、小鹏等 头部品牌也在 "撤退"。 车企们为什么集体逃离商场？ 特斯拉开的"坏头"， ...

新浪科技讯 12月25日下午消息，据媒体报道，理想汽车第二产品线总裁张骁将于近期离职，有猜测称 或与理想i8销量表现不佳有关。针对此事，截至发稿前，理想汽车官方暂无回应。 资料显示，张骁是理想汽车的早期员工，于2016年5月加入理想汽车担任整车产品经理。更早之前，他 在宝马MINI从事车型产品策划、开发管理等工作。有报道称，张骁离职后，或将参与创业。另外，他 所管理的理想汽车第二产品线将和第一产品线合并，由原第一产品线总裁汤靖管理。 此前，理想汽车按照售价区间将旗下车型划分为三条产品线：第一产品线覆盖售价40万元以上车型，包 括MEGA和L9，由汤靖负责；第二产品线覆盖售价30万至40万元车型，包括L8、L7和i8，由张骁负 责；第三产品线覆盖售价30万元以下车型，包括L6和i6，由李昕旸负责。 理想i8是理想汽车的首款纯电SUV，也是理想旗下第二款纯电车型，定位六座纯电中大型SUV，于今年 7月上市。理想i8上市后陷入了与乘龙卡车对撞、配置版本争议、与蔚来乐道口水战等系列风波。 资料显示，张骁是理想汽车的早期员工，于2016年5月加入理想汽车担任整车产品经理。更早之前，他 在宝马MINI从事车型产品策划、开 ...

汽车行业动态 - 梅赛德斯-奔驰（中国）被供应商指控拖欠AMG项目尾款超过两年，金额达148.2万元，尽管审计已于2023年8月确认应付总额699.4万元，但付款流程被以各种理由推诿 [3] - 2025年6月起施行的新《保障中小企业款项支付条例》要求大型企业应在交付后60日内付款，比亚迪、北汽集团、小米汽车、理想汽车等17家车企已表态响应，但部分供应商反映实际执行中仍存在合同条款未更新、流程漫长等规避现象 [4][5] - 理想汽车第二产品线总裁张骁据传将离职，其负责覆盖30万至40万元售价区间的车型（包括L8、L7和i8），媒体猜测离职可能与i8车型市场表现未达预期有关，该车型上市后曾取消Pro版并最高降价2万元 [18] - 零跑汽车创始人朱江明发布十周年内部信，透露公司2025年销量接近60万辆，并有望实现年度盈利，同时设定2026年年销百万辆的挑战目标 [25] - 岚图汽车董事长卢放评论行业“内卷”，指出许多企业为追求短期利益选择抄袭模仿，导致产品同质化严重和“伪创新”充斥市场，认为摆脱内卷需回归用户需求与原始创新 [33][34] - 华为与广汽联合打造的高端纯电品牌“启境”首款猎装轿跑车曝光，该车搭载华为乾崑智能汽车解决方案，具备L3级自动驾驶能力，定位对标百万元级别车型，预计2026年6月上市 [30][31] - 长城汽车董事长魏建军回应魏牌频繁换帅，称并非公司辞退，而是CEO们自身感到压力巨大，并指出中国汽车行业以往重“销”轻“营”，品牌经营对CEO要求全面 [22][23] - 美国汽车安全监管机构对约179,071辆2022年款特斯拉Model 3展开缺陷调查，原因是担心紧急车门释放装置不易触及或识别，目前特斯拉未予置评 [45] 人工智能与科技 - 字节跳动旗下AI产品“豆包”日均活跃用户数（DAU）据传已突破1亿，内部人士称其市场推广费用是公司历史上所有破亿DAU产品中最低的，其生图与视频生成模型及玩法带动每日自然下载量达百万级 [7] - 豆包大模型的MaaS服务商业化进展大幅超出预期，通过技术优化实现了超高性价比和不错毛利，但其大DAU带来的推理成本也对公司利润构成一定压力 [9] - 字节跳动Seed团队推出新一代形式化数学推理模型Seed Prover 1.5，该模型在IMO 2025前5题上生成可验证证明代码的成绩达到金牌分数线，在Putnam 2025的12题中解决了11题 [29][30] - 英伟达已告知中国客户，计划于2026年2月中旬（农历春节前）交付H200芯片，预计首批发货5000至10000套芯片模组（约4万至8万颗芯片），8卡模组单价为140万元，其算力值约为H20的6.7倍 [36] - 有消息称英伟达CEO黄仁勋计划于2026年1月再次来华拜访，其近年来春节常参加中国区年会 [37] - OpenAI正内部探讨广告方案，研究在用户提出消费相关问题时，让赞助内容在ChatGPT回复中获得更高权重，同时设计多种广告展示原型，并强调广告需保持“克制”以避免破坏用户体验 [40][41][42] - AI Coding创业公司AIGCode完成由博华资本、力合资本领投的连续融资，其产品AutoCoder.cc是一款端到端的Autopilot编程产品，据称用户停留时长或达头部产品两倍，跳出率不足20% [26][27] - 三星被曝已决定取消Galaxy S26 Edge的研发与发布，意味着其放弃“超薄手机”赛道，市场反馈显示消费者不愿为轻薄牺牲续航和影像功能，Galaxy S25 Edge因电池仅3900mAh且无长焦镜头而缺乏竞争力 [39] 消费电子与硬件 - 小米预热小米17 Ultra徕卡版，该版本授权级别更高，将独享徕卡小红标、机械变焦环及独占功能，定位超高端，定价将创新高，其镜头为首个获得徕卡APO认证的手机镜头，支持75-100mm焦段内全2亿像素光学直出 [19][20] - 三星将替代索尼，为iPhone 18供应影像传感器，该传感器采用三层堆叠式设计，将由三星奥斯汀工厂生产，此举打破索尼独家供货格局，也是该部件首次实现美国本土制造 [44] - 部分谷歌Pixel系列手机用户反映出现照片丢失的Bug，拍摄的照片既未存入本地也未备份至云端，手机DCIM文件夹中出现大量大小为0字节、名称含“pending”的异常文件，谷歌尚未回应 [47][48] - 继与字节跳动合作推出AI手机后，中兴通讯相关人士称已收到其他大模型厂商的合作邀约，正推进沟通以构建更开放的AI生态，同时供应链透露双方第二代产品已启动研发，预计2026年底出货 [25][26] 企业战略与资本运作 - 东方甄选确认由新东方集团副总裁、19年老将孙进担任执行总裁，成为俞敏洪敲定的接班人，公司当前市值约为190亿港元，较52周高点已下跌三分之二 [13] - 优必选拟以11.61亿元收购锋龙股份29.99%的股权，每股转让价17.72元，交易完成后优必选将成为控股股东，实际控制人变更为周剑 [22] - 杭州云深处科技（“杭州六小龙”之一）正式启动上市辅导，辅导机构为中信建投证券，公司专注于四足及人形机器人，近期刚完成超5亿元C轮融资 [16][17] - 海尔智家出售印度子公司49%股权予印度巴蒂集团与美国华平投资，交易后海尔智家仍持有49%股权并保持最大单一股东地位，此次交易估值据称已远超公司过去20年在印度累计近3亿美元的投资额 [50] - Shopee宣布自2026年1月1日起，在新加坡、马来西亚等多个站点成功开通的首个新店将享受前三个月免佣金政策，每月免佣订单上限为500单 [12] - 影石Insta360创始人刘靖康回应新品遭网络恶意攻击，称“低调的人在隐秘的角落里捅刀子”，公司此前已悬赏征集黑公关线索，奖励金额从1000元至10万元不等 [9][10] 半导体与供应链 - 日本半导体设备巨头东京威力科创（TEL）因员工涉嫌窃取台积电2nm工艺机密案，导致公司管理层大换血，台北子公司董事长及总裁均将调职，该案主犯已被判刑14年并罚款1.2亿新台币 [46] - 英伟达与SK海力士合作开发面向AI推理的高性能固态硬盘（SSD），目标性能较当前企业级SSD提升最高十倍，达每秒一亿次IOPS，项目处于概念验证阶段，计划2026年底前完成原型设计 [51]

港股通资金流向数据总结 (2025年12月24日披露) - 文章核心观点：基于港交所数据，总结了特定统计日及不同时间周期内，港股通资金对相关上市公司持股比例的变动情况，揭示了资金近期的增持与减持动向 [1][2][3][4] 单日持股变动 (最新日) - **单日增持幅度最大**：中通快递-W港股通持股比例增加0.12%至11.29%，MONGOLIAN MINING CORPORATION增加0.05%至10.59%，信利国际增加0.03%至5.17% [1][2] - **单日减持幅度最大**：美图公司港股通持股比例减少0.12%至28.62%，恆生科技ETF减少0.01%至14.90%，理想汽车-W持股比例无变动（0.00%）但位列减持榜，最新持股22.89% [1][2] - **其他公司持股稳定**：榜单显示盈富基金、理想汽车-W、国联民生等多家公司单日持股比例变动为0.00%，表明其港股通持股在统计日保持稳定 [2] 近5个交易日持股变动 - **5日增持幅度最大**：狮腾控股港股通持股比例大幅增加9.20%至45.26%，均胜电子增加3.59%至10.21%，剑桥科技增加3.48%至9.53% [1][3] - **5日减持幅度最大**：微创心通-B港股通持股比例减少2.81%至1.70%，亿华通减少1.77%至21.71%，中教控股减少1.22%至13.76% [1][3] - **其他显著5日变动**：盈富基金在5日内持股比例减少1.04%，吉利汽车减少0.79%至11.60% [3] 近20个交易日持股变动 - **20日增持幅度最大**：狮腾控股港股通持股比例累计大幅增加25.95%至45.26%，吉宏股份增加20.92%至54.47%，龙蟠科技增加9.42%至49.54% [3][4] - **20日减持幅度最大**：万国黄金集团-旧港股通持股比例累计减少11.37%至0.00%，昊天国际建投减少5.09%至63.81%，山东墨龙减少4.55%至51.87% [4] - **长期趋势中的公司**：美图公司在20日内持股比例累计减少2.87%至28.62%，微创心通-B累计减少2.84%至1.70%，显示资金在更长时间维度下的减持趋势 [4]