文章核心观点 - 浦林成山凭借在高端化、智能化、绿色化转型方面的成果，荣获“年度卓越高端制造企业”奖项，其高端制造实力正转化为穿越周期的经营韧性与长期发展动能 [1][3] - 公司通过技术创新、智能制造、绿色制造构建了高端制造核心竞争力，并以此带动高质量增长，当前呈现“高盈利、低估值”特征，存在明确的估值回升预期 [4][7][8][9] - 研究机构看好高端制造及出海领域在技术突破与全球化布局驱动下的成长潜力，公司作为优质标的，其高端制造价值将逐步被市场认可 [10][11] 公司核心竞争力：技术创新、智能制造与绿色制造 - **技术创新驱动产品升级**：公司构建了全球化的研发网络，在乘用车和商用车轮胎领域拥有多项独家技术 [5] - 乘用车领域：独家静音技术Silenteck®可显著降低空腔噪音，自愈合技术Healteck®提升安全属性，炫黑技术Inkteck®等创新瞄准中高端市场痛点 [5][6] - 商用车领域：绿色低滚阻技术助力降本增效，胎圈增强等技术提升承载能力与耐久性，延长轮胎使用寿命 [6] - **智能制造保障效率与成本**：公司推进工厂自动化、数字化、智能化建设，提升生产效率并增强成本控制能力 [6] - 马来西亚工厂是新一代智能化标杆项目，实现生产全流程数字化管控 [6] - 山东非公路轮胎绿色智能工厂项目将进一步实现智能化、数字化、低能耗升级，支撑高性能低碳轮胎的研发 [6] - **绿色制造构建可持续发展体系**：公司构建了覆盖原材料、生产、设计、回收的全生命周期绿色制造体系 [7] - 具体措施包括推动可持续材料应用、工厂精细化管理和资源循环利用、搭建轮胎回收网络、结合屋顶光伏节能降碳 [7] 财务表现与估值分析 - **业绩增长稳健**：2022-2024年，公司营收三年复合增长率达13.34%，归母净利润三年复合增长率达68.07% [9] - **盈利指标领先**：2025年上半年，公司ROE为7.64%，ROA为4.61%，均高于轮胎板块平均值 [9] - **估值处于低位**：公司最新市盈率（PE-TTM）为4.59，市净率（PB）为0.67，均低于行业其他龙头及恒生汽车零部件板块平均水平，呈现“高盈利、低估值”特征 [9] - **估值修复预期明确**：考虑到高端制造带来的产品溢价及全球产能布局的增长潜力，公司存在明确的估值回升预期 [9] 行业趋势与公司前景 - **行业趋势**：高端制造及出海是研究机构2026年度展望的核心方向，看好其在技术突破与全球化布局双重驱动下的成长潜力 [9][10] - 国信证券指出，具备核心技术积累与全球化布局能力的高端制造企业将持续收割行业红利 [10] - 在汽车领域，国产整车及零部件企业将加强海外产能、渠道建设及属地化供货，出海龙头车企及优质零部件企业被重点看好 [11] - **公司增长动力**：新能源汽车产业发展带来高性能轮胎需求放量，公司全球化产能布局持续推进，其高端制造价值将逐步被市场认可 [11] - **投资窗口期**：公司当前的估值状态为关注高端制造与价值投资的投资者提供了布局其长期成长的优质窗口期 [11]

核心观点 - 浦林成山荣获“年度卓越高端制造企业”奖项 其高端化、智能化、绿色化转型成果获得认可 并在全球轮胎市场构建了领先竞争力 [1][3] - 公司通过技术创新、智能制造、绿色制造三重维度构建高端制造核心竞争力 并以此带动高质量增长 当前呈现“高盈利、低估值”特征 存在估值回升预期 [4][8][9] 高端制造核心竞争力 - **技术创新**：公司构建了全球化创新网络 在乘用车领域拥有独家静音技术Silenteck®、自愈合技术Healteck®、炫黑技术Inkteck®等 在商用车领域拥有绿色低滚阻技术、胎圈增强技术等 以匹配差异化需求并瞄准中高端市场 [5][6] - **智能制造**：公司推进工厂自动化、无人化、数字化、智能化建设 提升生产效率并控制成本 马来西亚工厂是新一代智能化标杆项目 山东非公路轮胎绿色智能工厂项目将进一步实现智能化、数字化、低能耗升级 [6] - **绿色制造**：公司构建了全生命周期的绿色制造体系 涵盖可持续材料应用、智能化工厂资源循环利用、轮胎回收网络及屋顶光伏节能降碳等方面 [7] 财务表现与估值 - 公司业绩稳步改善 2022-2024年营收三年复合增长率达13.34% 归母净利润三年复合增长率达68.07% [9] - 2025年上半年ROE为7.64% ROA为4.61% 均高于轮胎板块平均值 [9] - 公司最新市盈率为4.59 市净率为0.67 均低于行业其他龙头及恒生汽车零部件板块平均水平 呈现“高盈利、低估值”特征 [9] 行业背景与增长潜力 - 研究机构将高端制造及出海相关领域视为2026年度核心热议方向 看好其在技术突破与全球化布局驱动下的成长潜力 [9] - 全球产业变革与能源转型背景下 具备核心技术积累与全球化布局能力的高端制造企业将持续收割行业红利 [10] - 在汽车领域 国产整车将加强海外产能、渠道及新品投放 零部件企业将跟随客户进行北美、墨西哥、欧洲等地区的属地化供货 [10] - 新能源汽车产业发展将带来高性能轮胎需求放量 公司全球化产能布局的推进将使其高端制造价值逐步被市场认可 [10]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出统一的行业投资评级，但核心观点认为轮胎行业是“逆周期品种&具长期配置价值”，并指出2026年是“戴维斯双击之年”，对板块前景积极看好 [4] 报告的核心观点 * 报告认为中国头部自主轮胎企业正迎来重要发展拐点，核心逻辑在于“替代加速”与“高端配套突破”，并预期2026年板块将迎来业绩与估值的双重提升（戴维斯双击）[1][4] * 短期（2025年）：欧美贸易政策变化提升了全球轮胎企业的成本壁垒，加速了市场对高性价比产能的需求，中国头部胎企凭借海外产能布局和降本优势，替代外资及尾部产能的进程有望加速 [4][47] * 中期（2026年）：自主头部胎企在高端车型配套上取得突破，通过原装胎带动品牌力提升，成长属性凸显，有望驱动板块估值中枢从过去的约10倍PE上移至20倍PE [4][37][83] * 长期：中国自主胎企在全球主要市场份额仍低（海外份额<20%），替代空间巨大，且凭借产品力（降本与技术突破）已在中高端市场具备差异化能力，成长逻辑通顺 [4][8][29] 根据相关目录分别进行总结 一、研究框架：远期替代空间大，中期关注供需、短期跟踪五大核心变量 * **远期格局（空间与格局）**：中国自主轮胎企业在全球市场替代空间巨大，2024年主要自主胎企在国内市占率为44.6%，但在欧洲、北美市场占比仅分别为10.6%和18.1%，全球份额为21.7% [8][17][19] * **中期跟踪（供需情况）**：需求端偏刚性但存在波动，供给端需跟踪产能放量进度，核心变量跟踪权重为“产能建设进度 > 短期需求” [4][7]；欧盟和美国轮胎进口依赖度超过50%，且逐年提升 [20] * **短期跟踪（量利变量）**：需关注五大核心变量，制造端核心是产能利用率，成本端包括贸易政策、原材料价格、海运费及汇率，跟踪权重为“产能利用率 > 贸易政策变化 >>> 天胶价格 > 海运费/汇率” [4][7][22][23]；半钢胎持续供不应求 [22] 二、25边际变化：替代加速拐点，欧美贸易变化后自主降本优势尽显 * **贸易变化背景**：2025年4月，美国向全球加征关税（如对东南亚半钢胎加征25%的汽零232关税），全球胎企成本压力增大；2025年5月，欧洲首次针对中国半钢胎启动双反调查，大量中国尾部产能面临出清 [4][47][58][59] * **需求端变化**：欧美通胀加速了当地“中产+”消费降级趋势，市场对高性价比轮胎产品的需求凸显 [4][25][47][60] * **供给与竞争格局**：贸易壁垒提升后，外资及无海外产能的自主尾部企业成本压力更大，而中国头部自主胎企凭借海外智能化工厂的降本优势，产品性价比突出 [25][47][66]；例如，自主头部半钢胎价格仅为外资一二线品牌的1/2至1/3，价差在50%至200%以上 [66][68] * **历史借鉴与展望**：复盘2008年金融危机后，中国轮胎曾凭借性价比优势在美国抢占超过20%的市场份额 [4][51]；当前背景下，头部自主胎企海外产能自2026年起密集放量，业绩有望迎来量利齐升 [4][48] 三、26核心变化：高端配套突破，板块有望再演绎估值中枢上移 * **配套质变**：2026年是自主头部胎企高端配套的“元年”，有望陆续突破30万元以上的重磅高端车型定点，通过原装胎加速品牌力提升 [4][83][85] * **配套市场拓展**：配套业务分为国内与海外两条路径，国内配套随自主新能源车市占率提升（2025年已达75%）而放量，并逐步向高端突破；海外配套则凭借海外工厂就近供应，满足全球车企降本需求 [4][37][83][85] * **估值驱动**：报告复盘了轮胎板块估值变化，指出2018-2020年因贸易摩擦估值中枢在PE 10倍，2021-2022年因配套逻辑一度上修至25倍以上，2023-2024年因配套局限低端而回落 [4][36][37]；2026年，随着高端配套突破及全球化产能布局规避贸易风险，板块成长属性凸显，估值中枢有望从约10倍PE提升至20倍PE [4][37][83] 四、个股推荐及关注：战略路径分化，出海放量蓄势待发 * **推荐公司**：报告推荐中策橡胶、赛轮轮胎、森麒麟、玲珑轮胎和浦林成山 [4] * **关注公司**：报告建议关注海安橡胶、三角轮胎、通用股份、贵州轮胎和风神股份 [4]

文章核心观点 - 格隆汇于12月22日举办线上分享会并揭晓“金格奖”年度卓越公司评选结果 其中六家公司荣获“年度卓越高端制造企业”奖项 [1] - 该奖项评选旨在从技术、价值、产业等多维度甄选在智能化、绿色化、服务化方面取得重大成就的高端制造企业 评选结果通过定量数据分析和专家评审得出 [4] - 格隆汇评选的初衷是“全球视野 下注中国” 旨在打造投资圈最具参考价值的上市公司及独角兽排行榜 覆盖全球多家主要交易所 [4] 获奖企业名单 - 共有六家企业荣获“年度卓越高端制造企业”奖项 按公司首字母顺序排列为：浦林成山(01809.HK)、奇瑞汽车(09973.HK)、赛力斯(601127.SH/09927.HK)、速腾聚创(02498.HK)、英诺赛科(02577.HK)、中国建筑兴业(00830.HK) [1] 评选标准与方法 - 评选从技术、价值、产业等层面进行全方位分析研判 [4] - 重点关注企业在智能化、绿色化、服务化发展方面取得的重大成就 [4] - 通过定量数据分析和专家评审团等方式得出最终结果 [4] 评选范围与目标 - 评选覆盖港交所、上交所、深交所、纽交所、美国证券交易所、纳斯达克证券交易所挂牌上市的全部上市公司及独角兽公司 [4] - 旨在打造投资圈中最具参考价值的上市公司及独角兽公司排行榜 [4]

泰国经济现状与挑战 - 泰国经济波动大，1960-1970年平均增速8.2%，1987-1995年平均增速9.7%，但2024年实际GDP增速放缓至2.5%，低于全球的2.9%[5][6] - 泰国GDP占全球份额从2019年超0.6%下滑至2024年的0.47%，2024年GDP约5264亿美元，为东盟第三大经济体[7][12] - 泰国人均GDP在2024年超过7300美元，但自1996年进入中等收入国家行列后，至今未能实现收入等级突破[9][35] 核心产业动能与结构 - 服务业占GDP主导地位，2024年占比达59.2%，其中旅游业对GDP贡献率接近20%，2024年旅游收入约494亿美元[14][29] - 制造业是第二产业重心，占GDP比重稳定在25%以上，制造业商品出口占商品出口份额长期稳定在70%以上[18][22] - 汽车和电子是制造业核心，二者出口份额合计超30%，泰国是东南亚最大的汽车生产国和出口国，占全球汽车及零部件出口份额近2%[24] 当前困境与瓶颈 - 旅游业复苏乏力，2025年11月入境游客290万人次，仅恢复至疫情前同期的约8成[38] - 制造业升级停滞，长期依赖低端组装加工，电气和光学设备、运输设备行业在全球产业链中的排序分别下滑至第26位和第18位[41] - 面临人口老龄化，2024年65岁及以上人口比例突破15%，进入中度老龄化社会，且研发支出占GDP比重下滑[46] 政策应对与中企布局 - 泰国政府推出多项刺激政策，包括旅游税收抵扣（最高2万泰铢）、娱乐消费税从10%下调至5%，以及推动东部经济走廊成为“东盟数字中心”[48][49][52] - 中国是泰国重要的FDI来源，2024年投资额达316亿美元，占泰国外商直接投资总额的22.1%，主要集中在电子电气和电动汽车领域[60][63] - 中国企业在泰国投资深化，2024年在电动车及关键零部件投资额达1200.06亿泰铢，中国电动汽车品牌在泰国纯电动汽车市场占有率合计达80.6%[65][68]

公司参展概况 - 浦林成山携旗下浦林PRINX、成山Chengshan、澳通Austone、富神Fortune四大品牌，亮相2025年中东（迪拜）国际汽车零配件、汽车技术及服务展览会（Automechanika Dubai）[1][3][12][13] - 公司在展会上集中展示了其在商用车胎、乘用车胎、特种胎领域的产品布局[3][12] - 众多新老客户到公司展位观摩，并进行沟通交流与洽谈合作[3][14] 商用车及特种轮胎产品亮点 - 澳通AAM619H通过结构设计提升耐久性与防偏磨性能[5][16] - 成山D20 XFENDER PRO应用多项独家技术，具备高承载、高里程、低生热特点[5][17] - 富神RegioDrive 01采用新花纹设计与全新配方，以延长轮胎使用寿命[6][17] - 针对矿区复杂工况，公司展出了具备出色承载与牵引性能的装载机轮胎ELD11，以满足矿区对效率和安全的双重需求[6][8][17][19] - 公司正在山东建设非公路轮胎项目，旨在填补国产高端工程胎的领域空白[8][19] 乘用车轮胎产品亮点 - 富神TORMENTA A/T2采用全新配方与设计，强化了越野与耐磨性能[8][19] - 浦林AQUILA REV在湿地制动与操控性方面表现优越[8][19] - 浦林炫彩精灵系列应用Silenteck®吸音技术和光氧双抗黑科技，兼顾颜值、质感、降噪及耐老化性能[10][21] 公司全球战略 - 公司将依托“中国+泰国+马来西亚”的全球生产布局，推进全球产业链协同发展[10][21] - 公司计划以科技创新和优质产品矩阵为基础，深耕全球市场，持续升级品牌国际竞争力[10][21]

股本情况 - 截至2025年11月底，公司法定股本总额50,000美元，股份10亿股，面值0.00005美元/股[1] - 截至2025年11月底，已发行股份638,645,000股，库存股份0股[2] 购股期权 - 行使价8.568港元购股期权上、本月底结存股份期权数相同[3] - 行使价7.244和7.960港元购股期权上、本月底结存数均为0股[3] - 行使价8.568港元购股期权本月底可能发行或转让股份10,910,000股[3] 资金与股份变动 - 本月因行使期权所得资金总额为0港元[4] - 本月已发行股份和库存股份增减总额均为0股[6]

股本情况 - 截至2025年10月底，公司法定/注册股本总额为50,000美元，股份1,000,000,000股，面值0.00005美元/股，本月无变动[1] - 截至2025年10月底，已发行股份（不含库存）638,645,000股，库存股份0股，本月无变动[2] 购股计划 - 购股计划（行使价8.568港元）上月底与本月底结存股份期权数目分别为15,307,500股、650,000股、468,000股，本月内可能发行或转让股份10,910,000股[3] 资金与股份变动 - 本月内因行使期权所得资金总额为0港元[4] - 本月已发行股份（不含库存）及库存股份增减总额均为0股[6]

公司绿色转型项目 - 浦林成山（山东）轮胎有限公司是威海市唯一入选金融支持绿色低碳转型试点的企业，通过科技创新优化产品结构，发展循环经济[1] - 公司新建非公路轮胎项目在节能环保方面实现重大突破，采用先进自动控制装置和变频调速技术，预计每年可节电535.17万kWh，减少二氧化碳排放3430.44吨[1] - 项目建成后将形成年产50490吨、94000条非公路轮胎的生产能力，以满足市场持续增长的需求[1] 金融机构支持举措 - 农业银行威海分行为浦林成山公司量身定制金融服务方案，成功批复6亿元项目授信，并实现首笔投放5234万元，支持企业设备升级和绿色转型[1] - 农行威海分行将绿色金融作为全行三大战略之一，明确绿色金融贷款增速不低于各项贷款增速的要求[2] - 截至2025年9月末，该行绿色信贷余额达174.81亿元，较年初增加39.24亿元[2] 未来发展规划 - 农行威海分行计划深化政银合作，建立绿色项目信息库，通过"短期、中期、长期"三张清单提升融资效率[2] - 将围绕高新技术企业、科技型中小企业和文旅产业客群，创新推出"绿色+海洋/科技/文旅"信贷模式，以特色产品完善服务机制[2]

股本与股份 - 本月底法定/注册股本总额为50,000美元，股份数目1,000,000,000股，面值0.00005美元[1] - 本月底已发行股份（不含库存）638,645,000股，库存股0股，总数638,645,000股[2] - 本月内已发行股份（不含库存）和库存股增减总额均为0股[6] 购股权计划 - 行使价7.244、7.960港元购股权计划，上、本月底结存股份期权均为0[3] - 行使价8.568港元购股权计划，上、本月底结存股份期权有不同数目，本月底或发行/转让10,910,000股[3] - 本月内因行使期权所得资金总额为0港元[4]