收入和利润（同比环比） - 收入为人民币57.05196亿元，同比增长6.4%[12][16] - 营业收入约人民币57.052亿元，同比增长6.4%[22] - 收入为人民币57.052亿元，同比增长6.4%[77] - 期内溢利为人民币5.07646亿元，同比下降37.4%[12][16] - 归属于公司所有者的利润约人民币5.076亿元，同比下降37.4%[22] - 公司股东应占溢利同比下降37.4%至人民币507.6百万元[93][94] - 期内溢利为507,646千元人民币，同比下降37.4%[195] - 营业利润为人民币5.071亿元，同比下降44.4%[91] - 经营溢利为507,068千元人民币，同比下降44.4%[195] - 基本每股盈利为0.80元人民币，同比下降37.0%[195] - 每股基本盈利为人民币0.80元，同比下降37.0%[16] - 毛利约人民币9.475亿元，同比下降28.2%[22] - 毛利为人民币9.475亿元，同比下降28.2%[83] - 毛利为947,502千元人民币，同比下降28.2%[195] - EBITDA约人民币7.91亿元，同比下降33.8%[22] - EBITDA为人民币7.91亿元，同比下降33.8%[16] - 期内全面收益总额同比下降40.2%至人民币498.0百万元[95] 成本和费用（同比环比） - 销售成本为人民币47.577亿元，同比增长17.7%[82] - 销售成本为4,757,694千元人民币，同比增长17.7%[195] - 行政开支为人民币1.227亿元，同比增长31.9%[87] - 雇员福利开支约为人民币378.8百万元，较2024年同期的人民币351.5百万元增长7.8%[134] 各业务线表现 - 公司销售轮胎约1410万条，同比增长2.8%[22] - 全钢子午线轮胎销售约390万条，同比下降3.8%[22] - 半钢子午线轮胎销售约1000万条，同比增长5.7%[22] - 全钢子午线轮胎收入为人民币31.56265亿元，同比增长3.0%，占收入55.3%[78] - 半钢子午线轮胎收入为人民币24.61608亿元，同比增长11.6%，占收入43.2%[78] - 公司全钢子午线轮胎新产品销量144.8万条，占总销量393.8万条的36.8%[69] - 公司半钢子午线轮胎新产品销量341.4万条，占总销量998.7万条的34.2%[69] - 公司斜交轮胎新产品销量0.3万条，占总销量22.3万条的1.3%[69] - 公司产品总销量1414.8万条，其中新产品销量486.5万条，占比34.4%[69] - 公司推出354款创新产品，包括47款全钢子午线轮胎和307款半钢子午线轮胎[65] - 新产品销量同比增加57%，17寸及以上大尺寸产品占比提升至49%[31] 各地区及渠道表现 - 国际经销商渠道营业收入约人民币38.958亿元，同比增长10.9%[23] - 国际营销营业收入约38.958亿元人民币，较2024年同期35.119亿元人民币增加10.9%[33] - 国际经销商渠道收入同比增长10.9%，占收入68.3%[79] - 直接销售给汽车制造商的营业收入约人民币7.917亿元，同比增长30.5%[23] - 直销至汽车制造商营业收入约7.917亿元人民币，较2024年同期约6.069亿元人民币增加30.5%[37] - 直销至汽车制造商收入同比增长30.5%，占收入13.9%[79][80] - 国内经销商渠道营业收入约10.173亿元人民币，较2024年同期约12.446亿元人民币减少18.3%[31] - 泰国轮胎生产基地收入占集团轮胎收入约38.4%，同比提升3.3个百分点[23] - 海外运营美元及欧元计价收入占总收入约68.3%[114] 产能和产能利用率 - 山东生产基地全钢子午线轮胎年产能740万条，半钢子午线轮胎年产能1,153万条[54] - 泰国生产基地全钢子午线轮胎年产能200万条，半钢子午线轮胎年产能1,000万条[54] - 山东生产基地全钢子午线轮胎产能利用率为91.5%，半钢子午线轮胎为95.3%[54] - 泰国生产基地全钢子午线轮胎产能利用率为84.9%，半钢子午线轮胎为98.9%[54] - 山东OTR项目规划年产能为高性能工程子午胎8.4万条、巨型工程子午胎1万条[54] - 马来西亚轮胎生产基地项目规划年产能为全钢子午线轮胎60万条、半钢子午线轮胎600万条[54] - 马来西亚轮胎生产基地总投资2.99亿美元，规划年产半钢子午线轮胎600万条和全钢子午线轮胎60万条[131] - 山东OTR项目总投资人民币11.1亿元，规划年产高性能工程子午胎8.4万条和巨型工程子午胎1万条[131] - 马来西亚生产基地预计2026年第四季度试产，2027-2028年陆续释放产能[131] - 山东OTR项目预计2029年达成设计产能5万吨/年，年产值约人民币10亿元[131] - 山东OTR项目将于2025年第四季度进行试生产[131] - 马来西亚生产基地达产后年产值约2.7亿美元[131] 市场环境和行业数据 - 中国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比增长12.5%和11.4%[17] - 中国新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%[19] - 欧盟对中国乘用车和轻卡轮胎启动反倾销调查[119] - 美国对自中国进口轮胎征收反倾销和反补贴税[115] - 泰国子公司适用美国反倾销税率从17.06%降至4.52%[115] - 美国对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查适用税率4.52%[115] - 泰国乘用车和轻卡轮胎第二次行政复审适用5.08%单独税率[116] - 泰国卡车和公交车轮胎反倾销调查适用12.33%税率[117] 营销和渠道拓展 - 新开发一级经销商14家，门店新增1,161家[31] - 线上平台销量同比增长37%，领跑行业平均水平[31] - 新开发海外经销商21家，包括津巴布韦等4个新市场客户[33] - 国内新媒体矩阵粉丝总量突破54万，环比增长10%，内容曝光量近8,000万次，同比增长273%[40] - 合作媒体同比增加25%[40] - 小米社区总曝光量突破2,220万，"京东养车超品日"直播观看人数超过21万[43] - 品牌价值达到39.40亿元，同比增长28%[51] - 全国布局4,000余个移动救援点[53] 研发和创新 - 累计完成341个新产品开发项目[55] - 累计获得知识产权498项，包括发明专利26项、实用新型专利292项、外观设计专利180项[55] - 公司全钢X光AI检测系统及半钢外观AI检测系统准确率进一步提高[62] - 公司仓储管理系统(WMS)完成外协仓数据对接，库存周转率显著提升[62] - 公司运输管理系统(TMS)新增竞价模块，物流成本得到进一步优化[62] - 公司设备管理系统(EAM)完成14项功能升级，设备综合效率(OEE)稳步提升[62] - 公司成本自动化系统覆盖全钢、半钢所有关键工序，实现成本实时核算[62] 财务健康状况和现金流 - 现金及现金等价物减少44.8%至人民币385.6百万元[96] - 现金及现金等价物为315,864千元人民币，较年初下降43.0%[199] - 贸易应收款项增加15.9%至人民币2,341.3百万元[100] - 贸易应收款项及应收票据为2,341,347千元人民币，较年初增长15.9%[199] - 库存增长5.2%至人民币2,043.9百万元[99] - 存货为2,043,866千元人民币，较年初增长5.2%[199] - 资本负债比率从1.7%上升至5.1%[107] - 银行借款减少6.8%至人民币703.8百万元[96] - 所得税开支减少人民币86.1百万元（去年同期为开支80.9百万元）[92] - 直销汽车制造商业务增长导致应收账款周期延长[96][100] - 浮动利率借款占比32.7%，固定利率借款占比67.3%[96] - 公司资本承担约为人民币289.8百万元，较2024年12月31日的人民币77.8百万元大幅增加[129] 运营和风险管理 - 山东生产基地组织应急演练150次和培训10场次[122] - 泰国生产基地组织应急演练5次和培训16场次[122] - 泰国生产基地以泰铢结算运营费用为主[114] - 2025年8月泰国轮胎生产基地因环保违规被要求停产，后于8月8日至9月4日获准试产测试设备[175] - Prinx Thailand于2024年3月15日获得中国银行泰国分行3000万美元融资和汇丰银行曼谷分行4800万美元融资，均为期一年[171][172] - 融资协议要求控股股东保持公司最大股东地位和管理控制权，违约可能导致融资被撤回[173][174] - 公司无导致重大影响的或然负债[129] 人力资源和股权激励 - 公司雇员总数6,779名，较2024年末6,818名略有减少[134] - 2019年7月9日向合资格参与者有条件授予14,400,000份购股权[137] - 2020年7月9日向合资格参与者有条件授予835,500份购股权[137] - 2021年6月28日向承授人有条件授予35,050,000份购股权[138] - 2022年9月28日向承授人有条件授予3,080,000份购股权[138] - 2023年9月28日向承授人有条件授予960,000份购股权[138] - 报告期内2021年购股权计划项下481,000份购股权失效[144] - 报告期末2021年购股权计划项下未行使购股权17,075,500份[144] - 报告期初可授出购股权数目10,910,000份[144] - 报告期末可授出购股权数目10,910,000份[144] - 购股权计划发行股份总数上限为采纳日期已发行股份总数之10%[143] - 2021年授予购股权35,050,000份，行使价每股8.568港元[145] - 2021年授予董事及高管相关方5,500,000份购股权，占比15.7%[145] - 2022年授予购股权3,080,000份，行使价维持8.568港元[146] - 2023年授予购股权960,000份，行使价仍为8.568港元[147] - 2019年购股权计划已终止，未行使购股权3,780,396份[150] - 2019年授予购股权14,400,000份，行使价每股7.244港元[151] - 2019年授予董事及高管相关方1,317,500份购股权，占比9.15%[151] - 2020年授予购股权835,500份，行使价每股7.960港元[152] - 报告期内2019年计划购股权行使1,238,000份，失效83,449份[150] - 所有年份购股权行使价均取收市价、五日均价及面值中最高者[145][146][147][151][152] - 2024股份奖励计划有效期自2024年5月31日起为期6年[154] - 计划可发行股份上限为4,200,000股占已发行股本0.66%[155] - 单个雇员奖励上限为公司已发行股本0.28%（1,800,000股）[155] - 奖励股份分三批归属：36个月后30%、48个月后30%、60个月后40%[155] - 公司批准向受托人支付最高35百万港元用于股份购买[158] - 截至2025年6月30日已购买4,000,000股股份[158] - 已向雇员授予1,360,000股奖励股份[158] - 剩余可授予股份1,360,000股占已发行股份0.21%[158] - 股份由富途信托作为独立第三方受托人管理[157] - 计划剩余有效期约4年9个月（截至报告日期）[158] - 期末尚未行使的股份奖励总计1,360,000股[160] - 期内已失效购股权总计564,449股[160] - 期内已行使购股权总计1,238,000股[160] - 期初尚未行使购股权总计22,658,345股[160] - 授予购股权总计54,325,500股[160] - 购股权行使价范围7.244港元至8.568港元[160] - 购股权须达成年度表现目标及个人表现目标方可行使[164] - 购股权自授予日起计五年零九个月内可供行使[163] - 未达成归属条件的购股权将失效[163] - 授予日期跨度为2019年至2023年[160] - 公司授予的购股权在2019年授予日期后12个月、24个月和36个月分别归属三分之一，若未达标可在第四年考核达标后48个月起行使剩余未归属部分[165] - 公司授予的购股权在2020年授予日期后12个月和24个月分别归属一半，若未达标可在第三年考核达标后36个月起行使剩余未归属部分[166] - 2021年授予的购股权35%在36个月后归属，剩余65%在60个月后归属，有效期八年[167] - 2022年授予的购股权35%在21个月后归属，剩余65%在45个月后归属，有效期六年九个月[168] - 2023年授予的购股权35%在12个月后归属，剩余65%在33个月后归属[169] - 截至2025年6月30日六个月内公司有1,238,000份购股权获行使[170] 股东结构和公司治理 - 公司截至2025年6月30日止六个月未派发中期股息[180] - 公司已发行股份总数638,645,000股[185] - 董事车宏志先生通过配偶权益持有449,301,000股，占公司股份70.35%[182] - 董事车宝臻先生通过受控法团权益持有449,301,000股，占公司股份70.35%[182] - 董事石富涛先生实益持有3,976,746股，占公司股份0.62%[182] - 董事姜锡洲先生实益持有3,980,050股，占公司股份0.62%[182] - 中国重汽（香港）投资控股有限公司实益持有54,873,500股，占公司股份8.59%[184] - 成山集团实益持有436,600,000股，占公司股份68.36%[186] - 华奇控股集团有限公司实益持有32,674,500股，占公司股份5.12%[186] - 毕文静女士通过配偶权益持有449,691,533股，占公司股份70.41%[186] - 山東重工集團有限公司通過受控法團權益持有54,873,500股，占公司股份8.59%[186] - 华奇控股集团有限公司持有公司32,674,500股股份，占总股本5.1%[194]

公司财务安排 - 公司将于2025年8月26日召开董事会会议 [1] - 会议将审议通过集团截至2025年6月30日止六个月的中期业绩及其发布 [1] - 会议将审议派发中期股息的建议（如有） [1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通告之內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本通告全部或任何 部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 浦林成山控股有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）謹此宣佈，本公司將於二零二 五年八月二十六日（星期二）舉行董事會會議，藉以（其中包括）審議及批准本公司及 其附屬公司截至二零二五年六月三十日止六個月之中期業績及其刊發，考慮派發中 期股息（如有），以及處理其他事宜。 承董事會命 浦林成山控股有限公司 主席兼非執行董事 Prinx Chengshan Holdings Limited 浦林成山控股有限公司 （於開曼群島註冊成立的有限公司） （股份代號：1809） 董事會會議通告 車宏志 中國山東，二零二五年八月十四日 於本通告日期，本公司董事會包括本公司執行董事車寶臻先生、石富濤先生及姜錫 洲先生；本公司非執行董事車宏志先生、王寧女士及邵全峰先生；本公司獨立非執 行董事靳慶軍先生、蔡子傑先生及汪傳生先生。 ...

公司运营动态 - Prinx Thailand生产基地自2025年8月8日起解除停产 为期28天试产至2025年9月4日 [1] - 试产目的为测试空气质量采样相关设备 [1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不就因本公告全部或任何 部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 於2025年8月7日，Prinx Thailand收到IEAT同意解除生產基地停產的通知，自2025 年8月8日起生效，為期28天（直至2025年9月4日）進行試產，以測試空氣質量採樣的 相關設備。 內幕消息 泰國輪胎生產基地復產 – 1 – Prinx Chengshan Holdings Limited 浦林成山控股有限公司 （於開曼群島註冊成立的有限公司） （股份代號：1809） 本公告乃由浦林成山控股有限公司（「本公司」，連同其附屬公司，「本集團」）根據香 港聯合交易所有限公司證券上市規則（「上市規則」）第13.09(2)條及香港法例第571章 證券及期貨條例第XIVA部項下內幕消息條文而作出。 茲提述本公司日期為2025年8月4日之公告（「8月4日公告」），內容有關泰國輪胎生產 基地（「生產基地」）暫時停產。除另有界定者外，本公告所用詞彙與8月4日公告所界 定者具有相同涵義。 車宏志 本公司將 ...

公司名稱: 浦林成山控股有限公司（「本公司」） 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年7月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 呈交日期: 2025年8月6日 I. 法定/註冊股本變動 本月底法定/註冊股本總額： USD 50,000 FF301 第 1 頁 共 11 頁 v 1.1.1 FF301 II. 已發行股份及/或庫存股份變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01809 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 1,000,000,000 | USD | | 0.00005 | USD | | 50,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | | U ...

股价表现 - 浦林成山股价尾盘跌超7% 截至发稿下跌7 94%至6 96港元 成交额1305 28万港元 [1] 停产事件 - 泰国全资子公司Prinx Thailand收到泰国工业园区管理局暂时停产通知 主要涉及炭黑包装袋处理违反工业废弃物处理法规及扩产生产线废物排放待验收问题 [1] - 生产基地已暂停运营进行整改 并委任律师处理相关事宜 [1] - 公司正与泰国工业园区管理局积极协商 预计1至2周内明确停产期限 [1] 财务影响 - 若停产时间较短 预计不会对财务状况产生重大影响 [1] - 泰国媒体援引管理局强硬措辞称一家工厂被永久关停 分析人士认为需关注后续进展 [1]

公司股价表现 - 浦林成山股价尾盘跌超7% 截至发稿下跌7.94%至6.96港元 成交额1305.28万港元 [1] 泰国子公司停产事件 - 泰国全资子公司Prinx Thailand收到泰国工业园区管理局暂时停产通知 主要因炭黑包装袋处理涉嫌违反工业废弃物处理法规 扩产生产线废物排放待验收 [1] - 生产基地已暂停运营进行整改 公司委任律师处理此事 正与IEAT积极协商 预计1至2周内明确停产期限 [1] - 若停产时间较短则不会对财务状况产生重大影响 泰国媒体称IEAT措辞强硬提及"永久关停" 分析人士认为需关注后续进展 [1]

公司运营事件 - 浦林成山全资子公司浦林成山轮胎(泰国)有限公司收到泰国工业园区管理局的暂时停产通知 主要涉及炭黑包装袋处理涉嫌违反工业废弃物处理法规和扩产生产线废物排放待验收问题 [1] - 泰国生产基地已因此暂时停产 公司正采取整改措施并委任律师处理该事宜 同时与泰国工业园区管理局积极协商以尽快澄清和解决 [1] - 公司预计在一至两周内对停产期限有更清晰了解 目前仍在评估事件对集团财务状况的影响 但预计若停产时间不长则不会构成重大财务影响 [1]

公司运营事件 - 浦林成山全资附属公司浦林成山轮胎(泰国)有限公司收到泰国工业园区管理局的暂时停产通知 [1] - 停产原因涉及炭黑包装袋处理涉嫌违反泰国工业废弃物处理法规及扩产生产线废物排放待验收 [1] - 公司已暂时停产泰国轮胎生产基地以进行整改 [1] 问题处理进展 - 公司已委任律师处理该事宜 [1] - 正与泰国工业园区管理局(IEAT)积极协商以尽快澄清和解决问题 [1] - 预计一至两周内对停产期限有更清晰了解 [1]