经济观察网雅迪控股在港交所公告称，预期于截至2025年12月31日止年度录得的纯利不少于人民币29亿 元，而2024年同期录得的纯利则为12.7亿元，预期纯利增加乃主要由于电动两轮车销售增加及优化产品 结构所致。 ...

雅迪控股(01585)发布公告，集团预期于截至2025年12月31日止年度录得的纯利不少于人民币29亿元， 而2024年同期录得的纯利则为人民币12.7亿元。预期纯利增加乃主要由于电动两轮车销售增加及优化产 品结构所致。 ...

格隆汇1月6日丨雅迪控股(01585.HK)发布公告，集团预期于截至2025年12月31日止年度录得的纯利不少 于人民币29亿元，而2024年同期录得的纯利则为人民币12.7亿元。预期纯利增加主要由于电动两轮车销 售增加及优化产品结构所致。 ...

智通財經APP訊，雅迪控股(01585)發佈公告，集團預期於截至2025年12月31日止年度錄得的純利不少於 人民幣29億元，而2024年同期錄得的純利則爲人民幣12.7億元。預期純利增加乃主要由於電動兩輪車銷 售增加及優化產品結構所致。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何 部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 Yadea Group Holdings Ltd. 雅迪集團控股有限公司 （於開曼群島註冊成立的有限公司） （股份代號：1585） 正面盈利預告 本公告乃由雅迪集團控股有限公司（「本公司」，連同其附屬公司統稱「本集團」）根據 香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.09(2)(a)條以及香港法例第571章證券 及期貨條例第XIVA部項下之內幕消息條文而作出。 本公司董事會（「董事會」）謹此知會本公司股東及潛在投資者，根據董事會對本集團 截至2025年12月31日止年度之未經審核綜合管理賬目及董事會現時可得之其他資料 所作之初步審閱，本集團預期於截至2025年12月31日止年度（「本期間」）錄得的純利 不少於人民幣29億元，而2024年同期錄得的純利則為人民幣12.7億元。預期純利增 加乃主要由於電動兩輪車銷售增加及優化產品結構所致。 於本公告日期，本公司正在落實本集團於本期間之綜合年度業績。本公告所載 ...

致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 雅迪集團控股有限公司（於開曼群島註冊成立的有限公司） 呈交日期: 2026年1月5日 FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年12月31日 狀態: 新提交 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01585 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 5,000,000,000 | USD | | 0.00001 USD | | | 50,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | USD | | | | | 本月底結存 | | | 5,000,000,000 | USD | | 0.00001 USD | ...

公司荣誉与品牌认可 - 雅迪科技集团在“2025人民财经论坛”上成功入选“2025人民匠心品牌”，成为电动车行业中唯一当选的品牌 [1] - “人民匠心品牌”评选旨在选拔坚持创新、注重品质、具有高度社会责任与行业引领作用的优秀品牌，雅迪的当选体现了其行业标杆地位与广泛影响力 [3] 研发投入与技术创新 - 公司自2016年上市以来持续加码研发，截至2024年累计研发投入已超过59.27亿元 [5] - 公司拥有专利逾2000项，并已建成4个CNAS国家级企业实验室、6家行业领先的技术研发中心、十大全球智能产研基地及1个国家级工业设计技术中心，为产品创新提供体系化支撑 [5] 产品矩阵与市场布局 - 公司以“科技+设计”双轮驱动，构建了覆盖电动自行车、电动摩托车、电动助力车、折叠车、滑板车及三轮电动车等全品类产品矩阵 [7] - 公司销售网络遍及全球100个国家，多款产品成为区域市场畅销车型 [7] 市场地位与运营规模 - 雅迪已连续八年保持全球销量领先地位，累计用户突破1亿 [9] - 公司全球终端门店超过40000家，渠道覆盖率持续位居行业第一 [9]

公司品牌荣誉与奖项 - 公司于2025年金融界"启航・金融年会"上荣获第十四届金融界"金智奖"杰出品牌奖 [1] - 该奖项评选基于社会责任、实业贡献、投资回报、成长前景、创新效率、杰出品牌六大维度 覆盖A股、港股及中概股超8000家企业 最终评选出近200家获奖企业 [3] 公司市场地位与运营规模 - 公司终端门店超40000家 全球累计用户逾1亿 连续八年蝉联全球电动两轮车销量第一 [1][4] - 公司业务覆盖100个国家和地区 布局全球十大智能产研基地 [4] 公司技术创新与研发投入 - 自2016年上市至2024年 公司累计研发投入超59亿元 持有超2000项专利 [3] - 公司搭建了4个CNAS国家级企业实验室及1家国家级工业设计技术中心 形成覆盖电池、电控、电机等关键领域的完整技术体系 [3] - 2025年公司发布"华宇极钠超充生态"及全球首个全栈自研的"天下无山四电钠动力平台" [3] 公司产品与市场表现 - 2025年推出的摩登系列凭借女性市场定位和"新奢复古美学"设计 全网曝光突破12亿次 创下行业新品传播峰值 成为现象级单品 [4] 公司发展战略与使命 - 公司以"让亿万人享受美好出行"为使命 构建"技术研发+智能制造+产品生态"的三重引擎体系 [3] - 未来公司将持续以尖端科技领跑行业 深化全球布局 升级服务体系 推动绿色科技出行产业发展 [4]

活动概况 - 活动名称为2026（第6届）起点锂电两轮车换电大会暨轻型动力电池鲁班奖颁奖典礼，主题为“共塑轻型动力新篇章 智领两轮换电新未来” [2] - 活动由起点锂电、起点两轮车及换电、起点研究联合主办，将于2026年4月10日在深圳举办 [2] - 活动预计规模为超过400家企业和600位嘉宾参与 [4] 大会议程与核心议题 - 上午议程以论坛开幕式和2026轻型动力电池鲁班奖颁奖典礼开始 [3] - 换电及电池技术专场将发布《2026中国轻型动力/两轮车换电TOP20排行榜及行业白皮书》，并探讨软包电池应用、高倍率电池技术趋势及车柜电一体化解决方案 [3] - 下午议程分为电动摩托车及电池技术专场与电动自行车及电池技术专场 [5] - 电动摩托车专场聚焦铁锂大圆柱电池应用、快充与换电生态构建、电池系统安全设计、高性能电池解决方案及电池标准化与循环经济 [5] - 电动自行车专场探讨全极耳大圆柱电池应用、新国标下技术趋势、锰基电池新趋势、高能量密度电池挑战、钠电池竞争优势及增程式与混动技术应用前景 [5] - 会议包含两场圆桌讨论，分别探讨下一代两轮车换电及电池技术发展路径，以及电动摩托车电池如何平衡能量密度、成本与安全性 [3][5] - 另设一场圆桌讨论聚焦电动自行车电池未来3年关键技术突破方向 [5] 产业链参与企业 - 拟邀参会企业覆盖产业链上下游，包括超过100家电动两轮车及换电运营企业，如雅迪、爱玛、台铃、小牛、九号、小哈换电、铁塔能源、这锂换电（宇谷科技）、美团、滴滴、青桔等 [6] - 拟邀超过150家轻型动力及两轮车换电电池企业，包括汇创新能源、亿纬锂能、多氟多新能源、中兴派能、远东电池、鹏辉能源、星恒电源、比克电池、孚能科技、比亚迪、珠海冠宇、欣旺达等 [6] - 拟邀超过30家换电柜企业，如盾创科技、博观科技等，以及超过100家电池材料、结构件及设备企业 [7] - 其他参会单位包括检测认证机构、投资机构及财经媒体 [8] 行业研究发布 - 起点研究院将在大会上发布《2026中国轻型动力/两轮车换电TOP20排行榜及行业白皮书》 [3] - SVIP与VIP参会者可获得起点研究院SPIR最新两轮车及换电行业运行总结PPT及2026两轮车及换电产业链地图 [9][10]

文章核心观点 - 电动车行业呈现结构性分化，大众品牌看趋势，高端品牌看成长兑现 [1] - 2026年大众品牌基数压力预计最快在第二季度减轻，高端品牌全年有望增长 [1] - 目前电动车板块估值偏低，建议关注雅迪控股、爱玛科技、九号公司-WD [1] 行业发展阶段与驱动因素 - 行业发展史可分为四个阶段：2005-2013年路权优势下快速扩张；2014-2018年增速放缓、格局形成；2019-2024年国标改革强制旧换新，带动约五年高动销；2024年下半年新新国标出台，监管重心转向品牌源头，行业开启新一轮出清 [1] - 2019-2024年期间，龙头公司进行新一轮资本开支扩张，行业竞争从价格战转向产品升级带来的利润提升 [1] - 同期，小牛、九号等带有互联网属性的品牌自上而下切入市场 [1] 高端两轮车市场前景 - 新一线城市间电动两轮车百人保有量方差大，在个位数至70+间波动，显示高端市场仍有较大渗透空间 [2] - 以一线及新一线城市总渗透率45%、换车周期5年计算，高端市场年销量增量约为660万辆 [2] - 参照九号公司2024年销量约260万辆、2025年销量约420万辆的预期，市场空间依然广阔 [2] 高端品牌成功要素与竞争格局 - 九号公司立足高端市场主要依靠：重视产品设计、用户体验及智能化功能打磨；兼顾品牌与渠道建设，品牌带来溢价，渠道制造壁垒 [3] - 在形成“九号电动车更好骑、九号品牌更好卖且利润更厚”的市场认知后，公司进入利润增厚与渠道扩张的高增长通道 [3] - 新新国标是新一轮洗牌起点，短期品牌分化不明显，长期更考验规模及产品力 [3] - 对于大众品牌，新新国标导致行业SKU被动收缩后，雅迪、爱玛等龙头有望持续跑通规模效应的正循环 [3] - 对于九号等高端品牌，则需关注其成长性和产品力的持续演绎 [3]