阿里巴巴跨境电商AI与全球化战略 - 1688平台推出全球首个跨境电商AI智能体"遨虾"，通过视觉识别与语义分析匹配国内相似款货源，将选品周期从数天缩短至几分钟，预计2025年11月上线[5] - 淘宝双11在全球20个国家和地区同步启动，投入10亿元营销补贴，目标帮助10万商家实现海外成交翻倍，境外GMV连续5年保持双位数增长，4月以来新用户规模同比200%增长[5] - 淘宝出海提供"0退货退款、0运营成本"轻资产模式，商家仅需签约"出海增长计划"即可自动同步至海外站点销售[5] 茶饮品牌全球化扩张 - 霸王茶姬全球最大"超级茶仓"落地香港湾仔利东街，为香港第7家门店，已确定十多家新门店地址，全球门店数量达7038间，覆盖中国、马来西亚、新加坡、泰国、美国等国家[6] - 茶百道巴黎首店开业，首周销售额近50万，巴黎第二、第三家门店已在规划中，2025年上半年已在韩国、马来西亚等7个国家和地区开设21家门店[6] - 茶饮品牌在复制国内成熟产品矩阵和供应链体系的同时，结合本地化调整，并提前布局海外原料供应和物流网络[6] 科技与物流合作创新 - 圆通货运航空入驻WebCargo平台，成为国内首家入驻该平台的民营全货机航司，为全球超2.5万家货代企业提供实时报价、舱位直连、线上下单等功能，WebCargo平台拥有全球空运市场50%以上运力资源[7] - 梅赛德斯-奔驰与字节跳动达成战略合作，覆盖智能辅助驾驶、智能座舱、智能化研发、数字化营销等领域，搭载豆包大模型的首款奔驰车型全新纯电CLA将于今秋上市[8] - 智元机器人GO-1通用具身基座大模型全面开源，为全球首个采用ViLLA架构的通用具身智能模型[8] 智能硬件与机器人领域进展 - 优必选与云智汇科技签署全球战略合作协议，2025-2027年共同推进人形机器人在全球制造、落地与交付，云智汇负责全球销售、市场推广与售后服务，优必选专注研发、生产与技术支撑[8] - 星迈创新完成10亿元A+轮融资，由美团龙珠领投，融资用于技术研发、海外市场拓展及产能升级，产品已进入全球38个国家，线下门店突破2000家[10] - 昂泰微精完成数亿元B轮融资，资金用于巩固核心产品技术优势、完善显微机器人系列产品生态及加速临床注册进程，打破关键技术依赖进口瓶颈[11] 新能源与AI应用融资动态 - 海国图智研究院光伏储能移动微商业平台车项目获近千万元天使轮融资，与孟加拉国达卡市政府合作获得首批订单，计划部署超100台光伏储能车[10] - 优时映画获数千万元天使轮融资，由云启资本与BAce Capital联合投资，通过AI工具+真人配音制作"漫剧"，主要瞄准日本市场[11] - 铼赛智能完成数千万元Pre-B轮融资，由猎鹰投资旗下星奇基金、协立投资领投，资金用于产品研发与出海市场拓宽，已与百余家海外公司达成合作[11] 全球市场拓展与区域电商增长 - 泡泡玛特上线墨西哥官方电商平台，上线核心IP产品及联名系列，上半年美洲营收同比暴涨1142.3%，线上渠道贡献显著[7] - 雅迪集团电动两轮车将于11月登陆日本市场，首批车型售价约21万日元，比日本品牌便宜30%，单次充电最大续航里程超60公里[9] - 波兰电商市场2024年规模达352亿欧元（约2943.88亿元人民币），预计2028年接近500亿欧元（约4181.65亿元人民币），跨境电商交易占线上总销售额18.65%至19%，Temu用户数接近2000万[13] 电商法规与市场规范 - 越南工业与贸易部提出电商法律草案，要求国内外卖家及直播带货者经VNeID数字平台实名认证，禁止虚假宣传，2024年越南电商规模达250亿美元（占社零10%），居东南亚第三[14]

江苏外贸总体表现 - 前8个月江苏省外贸进出口总值达3.82万亿元 同比增长5.1% 较全国增速高1.6个百分点 [1] - 出口表现尤为突出 达2.55万亿元 增长9% [1] - 规模以上工业企业R&D经费支出3301.7亿元 占全省近八成 [1] 高端装备制造出海 - 特高压直流输电工程成为出海主力 如巴西美丽山二期±800kV项目采用常州博瑞电力核心设备 [3] - 常州作为全国最大特高压设备制造基地 在变压器、电力电缆、直流输电领域领先 拥有多家国家制造业单项冠军企业 [3] - 高铁装备同步出海 康尼机电高铁车门全球市场占有率36.2%位列第一 海外市场占有率20%位列第二 [5] - 轨道交通门系统技术壁垒极高 全球仅4-5家具备核心竞争力的厂商 [6] 民用消费品全球化 - 雅迪控股两轮电动车全球销量第一 2021年启动大规模出海战略 重点布局东南亚市场 [7] - 在海外建立4个生产基地(越南、印尼、泰国、墨西哥) 实施本地化研发生产销售售后全链条布局 [7] - 无锡市锡山区电动摩托车出口额从10年前2000万美元预计2025年突破4亿美元 增长20倍 [8] - 友奥智能95%产品出口 移动空调和除湿机全球市场占有率16% 在美、德、韩、法市占率第一 [9] 智能化与全球化战略升级 - 制造业出海从技术驱动升级 通过"智改数转网联"提升国际竞争力 [11][12] - 扬杰科技通过收购海外品牌和设厂实现全球供应链布局 在全球设立5个研发中心和15座晶圆与封测工厂 [11] - 江苏省2021年起实施制造业"智改数转"三年行动计划 2025年发布新一轮三年计划推进智能化改造 [12] - 部署柔性制造单元和"小单快反"系统 增强对国际市场需求变化的响应能力 [12] 技术创新与工程突破 - 博瑞电力在巴西伊泰普水电站改造项目中首创"外支撑+内悬吊"阀塔结构 尺寸压缩30% [4] - 康尼机电突破高铁车门气动载荷难题 首创"内置塞拉"门系统 实现高铁车门全面自主创新 [6] - 高铁车门安全标准极高 允许失效概率不得超过亿分之一 [6]

行业整体表现 - 2025年上半年电动两轮车全国内销量达3232.5万台 同比激增29.5% [1] - 行业在新国标过渡期结束与全国性以旧换新补贴政策双重刺激下迎来高速增长 [1] - 头部企业凭借渠道 技术与产品优势进一步扩大市场份额 市场集中度持续提升 [1] - 行业内6家代表上市公司均实现业绩双增 [1] 雅迪控股财务表现 - 2025年上半年营收同比增长33.11%至191.86亿元 归母净利润同比增长59.5%至16.49亿元 [1][5] - 2024年总销量较上年锐减350万辆至1302.05万辆 同比下降21.18% [3] - 2024年电动自行车销量下降21.4%至908.9万辆 电动踏板车销量下降20.7%至393.1万辆 [3] - 2024年营业收入同比下降18.8%至282.36亿元 归母净利润同比下降51.8%至12.72亿元 [3] 竞争格局与企业对比 - 爱玛科技2025年上半年营收130.31亿元同比增长23.04% 归母净利润12.13亿元同比增长27.56% [2] - 九号公司营收117.42亿元同比增长76.14% 归母净利润12.42亿元同比增长108.45% [2] - 绿源集团营收30.96亿元同比增长22.2% 归母净利润1.1亿元同比增长66.9% [2] - 新日股份营收21.85亿元同比增长27.73% 归母净利润0.61亿元同比增长21.73% [2] - 小牛电动营收19.38亿元同比增长34.1% 亏损3296万元实现减亏 [2] 价格策略与促销活动 - 雅迪多款旧国标车型加入降价行列 部分车型叠加地方补贴后相当于打7折 [5] - 北京地区"摩登追光70L"车型降至2900元/辆 累计降价近600元 [5] - 以旧换新可享受500元补贴 旧车可抵300元 原价超3000元车型最低2100元左右可购买 [5] - 经销商为争夺客户自掏腰包加赠头盔 雨衣 手机架等礼品 部分特价车净利润不足100元 [10] 渠道布局与门店网络 - 雅迪线下门店超4.2万家 2019-2024年销售网点从12000家增长至42000家 [10][12] - 门店数量增速显著放缓 实现"一县三店 一镇一店"密度 [10][12] - 河南某乡镇500米距离内出现8家雅迪门店 出现"一街多店"现象 [12] - 部分销售门店相距不足100米 如肖家河门店与农大西门店步行距离仅39米 [12] 产品与技术标准 - 新国标车在安全性能上有显著提升 包括防火阻燃材料 北斗定位 防篡改设计等 [8] - 新国标改进导致生产成本增加 新车型价格有上涨预期 [8] - 销售人员确认可解除25km/h时速限制 建议先上牌后解速 [16] 市场驱动因素与未来展望 - 2025年增长由政策强力驱动和需求短期集中释放导致 [8] - 2026年推动力减弱 市场进入新发展阶段 增速放缓是大概率事件 [8] - 行业从增量市场转向存量竞争 渠道过剩导致经销商内卷加剧 [14] 售后服务与合规问题 - 黑猫投诉平台包含雅迪搜索词的投诉超4500条 大多指向售后服务问题 [14] - 投诉内容包括更换刹车片时未做防护导致车辆前轮被严重腐蚀等 [14] - 存在解除时速限制的合规风险 [16]

报告获取 - 雅迪集团2025年中期报告中、英文版本分别上载于公司网站及联交所网站[3][8] - 非登记股东可填表格申请免费印刷本[4][8] 通讯接收 - 非登记股东可联络中介提供邮箱电子收取通讯[5][9][13] - 未提供有效邮箱则发登载通知印刷本[5][9] 申请相关 - 申请表格可选择接收语言版本[14] - 索取印刷本即确认接收所选版本[17] - 公司不接受申请表格特别指示[18] 个人资料 - 提供个人资料自愿，用于处理申请[23] - 公司可披露转移个人资料[23] 邮寄信息 - 寄回申请表格需剪贴邮寄标签[24] - 香港投寄申请表格免邮费[24] - 公司为卓佳證券登記有限公司[24] - 公司邮寄简便回邮号码为10 GPO [24]

公司信息 - 公司为雅迪集团控股有限公司，股份代号1585，于开曼群岛注册成立[13] 报告获取 - 2025年中期报告中、英文版本分别上载于公司及联交所网站[3][8] - 无法接收邮件或访问网站可填回条寄回或发邮件获取印刷本[4][8] 股东通知 - 登记股东需提供有效邮箱，否则只能收印刷本[5][9] - 通知日期为2025年9月26日[11][12] 回条要求 - 回条填写有要求，联名股东首位者签署才有效[13] - 甲部指示适用于日后通讯，直至更改或年末到期[13]

收入和利润（同比） - 公司2025年上半年收入为人民币191.859亿元，同比增长33.1%[11] - 公司总收入从人民币144.138亿元增长至人民币191.859亿元，同比增长33.1%[14][16] - 毛利从人民币25.938亿元增至人民币37.632亿元，同比增长45.1%[16] - 公司利润从人民币10.339亿元增至人民币16.49亿元，同比增长59.5%[18] - 2025年上半年收入为191.86亿元人民币，较2024年同期的144.14亿元人民币增长33.1%[75] - 2025年上半年毛利为37.63亿元人民币，较2024年同期的25.94亿元人民币增长45.1%[75] - 2025年上半年经营利润为21.17亿元人民币，较2024年同期的13.28亿元人民币增长59.4%[75] - 2025年上半年期内净利润为16.49亿元人民币，较2024年同期的10.34亿元人民币增长59.5%[75] - 公司于2025年上半年实现净利润人民币16.490亿元，较2024年同期的10.339亿元增长59.5%[85] - 截至2025年6月30日止六个月总收入为人民币191.86亿元，同比增长33.1%[104] - 截至2025年6月30日止六个月总毛利为人民币37.63亿元，同比增长45.1%[104] - 截至2025年6月30日止六个月其他收入及收益净额为人民币3.29亿元，同比增长31.0%[106] - 截至2025年6月30日止六个月所得税开支为人民币4.41亿元，同比增长64.1%[109] - 截至2025年6月30日止六个月每股基本盈利为人民币54.3分，同比增长57.4%[112] 成本和费用（同比） - 销售成本从人民币118.20亿元增至人民币154.227亿元，同比增长30.5%[15] - 2025年上半年销售及分销开支为8.19亿元人民币，较2024年同期的6.06亿元人民币增长35.2%[75] - 2025年上半年研发费用为6.24亿元人民币，较2024年同期的4.91亿元人民币增长27.1%[75] - 以股份为基础的付款开支从2024年中的-4684.7万元人民币转为2025年中的9200.5万元人民币[131] 毛利率 - 毛利率从2024年上半年的18.0%提升至19.6%[8] - 毛利率从18.0%提升至19.6%[16] 电动两轮车业务表现 - 电动两轮车销量达879.35万台，同比增长37.8%[8] - 电动自行车收入占比提升至48.5%（2024年同期：43.3%），销量达666.55万台[12] - 电动踏板车收入占比19.9%（2024年同期：24.6%），销量212.8万台[12] - 电动自行车收入达人民币92.976亿元，同比增长49.0%[12] - 电动踏板车收入达人民币38.085亿元，同比增长7.4%[12] - 电动自行车收入从2024年上半年的62.394亿人民币增长至2025年上半年的92.976亿人民币，增长49%[98] - 电动两轮车及相关配件分部收入为人民币186.48亿元，同比增长31.3%[104] - 电动两轮车及相关配件分部毛利为人民币33.73亿元，同比增长49.0%[104] 电池及充电器业务表现 - 电池及充电器收入达人民币57.126亿元，同比增长40.5%[12] - 电池销量达938.35万组（2024年同期：671.46万组）[12] - 充电器销量达902.93万组（2024年同期：714.43万组）[12] - 电池及充电器收入从2024年上半年的40.653亿人民币增长至2025年上半年的57.127亿人民币，增长40.5%[98] - 电池及电驱动分部收入为人民币37.41亿元，同比增长48.1%[104] - 电池及电驱动分部毛利为人民币3.93亿元，同比增长5.0%[104] 现金流表现 - 经营活动现金流入净额为人民币47.266亿元，去年同期为净流出人民币6.965亿元[19] - 经营活动的现金净额由2024年上半年的净流出6.965亿人民币转为2025年上半年的净流入47.266亿人民币[89] - 2025年上半年经营所得现金为49.364亿人民币，相比2024年上半年的经营所用现金3.7亿人民币大幅改善[89] - 投资活动所用现金净额从2024年上半年的10.867亿人民币增加到2025年上半年的63.76亿人民币[89] - 出售金融资产所得款项从2024年上半年的26.407亿人民币大幅增加至2025年上半年的129.832亿人民币[89] - 融资活动所得现金净额从2024年上半年的9.254亿人民币增加至2025年上半年的16.627亿人民币[89] - 期末现金及现金等价物从2024年上半年的70.676亿人民币增加至2025年上半年的78.755亿人民币[89] - 借款所得款项从2024年上半年的13.095亿人民币增加至2025年上半年的26.145亿人民币[89] 资产和负债变化 - 按公平值计入损益的金融资产从人民币24.712亿元增至人民币54.8亿元，同比增长121.8%[21] - 现金及现金等价物为人民币78.755亿元，与2024年底人民币78.689亿元基本持平[19] - 存货从人民币12.794亿元微增至人民币12.995亿元，同比增长1.6%[23] - 资产负债比率从16.4%上升至34.2%，主要因借款增加[24] - 公司总资产从2024年末的人民币246.189亿元增长至2025年中的303.351亿元，增幅为23.2%[81] - 现金及现金等价物为人民币78.755亿元，与2024年末的78.689亿元基本持平[81] - 按公平值计入损益的金融资产大幅增加，从2024年末的人民币24.712亿元增至54.800亿元，增幅达121.8%[81] - 公司总负债从2024年末的人民币158.608亿元增至211.508亿元，增幅为33.3%[82] - 短期借款从人民币8.988亿元大幅增加至25.675亿元，增幅达185.7%[82] - 应付账款及应付票据从人民币118.714亿元增至134.579亿元，增幅为13.3%[82] - 资产净值为人民币91.843亿元，较2024年末的87.581亿元增长4.9%[82] - 非流动资产中的已抵押银行存款从人民币5亿元大幅增加至25.2亿元，增幅达404%[81] - 存货总额从2024年末的127.94亿元人民币小幅增长至2025年中的129.95亿元人民币，增幅为1.6%[118] - 原材料存货大幅增长24.8%，从47.40亿元人民币增至59.15亿元人民币[118] - 制成品存货下降18.2%，从51.25亿元人民币降至41.92亿元人民币[118] - 应收账款总额增长34.6%，从45.77亿元人民币增至61.59亿元人民币[119] - 六个月内的应收账款占比从92.6%提升至96.5%[119] - 应付账款及票据总额增长13.4%，从118.71亿元人民币增至134.58亿元人民币[121] - 应付账款激增70.6%，从36.31亿元人民币增至61.96亿元人民币[121] - 三个月内的应付账款占比高达99.1%[121] - 按公平值计入损益的金融资产从2024年12月31日的2,471,164千元增至2025年6月30日的5,480,037千元，增长121.8%[134] - 按摊销成本计量的金融资产从2024年12月31日的12,021,231千元增至2025年6月30日的14,523,548千元，增长20.8%[134] - 现金及现金等价物保持稳定，从2024年12月31日的7,868,883千元微增至2025年6月30日的7,875,530千元[134] - 已抵押银行存款从2024年12月31日的3,476,071千元增至2025年6月30日的4,617,862千元，增长32.8%[134] - 定期存款从2024年12月31日的140,000千元大幅增至2025年6月30日的1,310,000千元，增长835.7%[134] - 金融负债总额从2024年12月31日的14,770,191千元增至2025年6月30日的19,540,187千元，增长32.3%[135] - 借款从2024年12月31日的898,806千元增至2025年6月30日的2,576,620千元，增长186.7%[135] - 理财产品及结构性存款从2024年12月31日的2,299,890千元增至2025年6月30日的5,321,274千元，增长131.4%[137][139] - 第三级金融资产期末余额保持稳定，2025年6月30日为82,603千元，与2024年同期持平[139] - 应付股息为1,249,905千元，2024年12月31日无此项负债[135] 资本支出和投资活动 - 配售事项所得款项净额约为8.576亿港元（约7.278亿元人民币）[63] - 截至2025年6月30日，配售款项净额已使用6.98亿元人民币用于建设海外研发中心、工厂及分销网络，余额为2980万元人民币[66] - 报告期间公司通过股份奖励计划购买1,646,000股股份，总代价约2061万港元[67] - 已订约但未拨备的资本支出增长31.5%，从58.12亿元人民币增至76.41亿元人民币[133] 股息分派 - 公司宣派股息人民币12.499亿元[82][85] - 截至2025年6月30日止六个月已宣派股息为人民币12.50亿元[110] 员工和薪酬 - 截至2025年6月30日，公司雇员人数为11,044名，较2024年12月31日的12,002名减少约8.0%[25] - 总员工成本为人民币1,674.3百万元，较2024年同期的1,074.8百万元增长约55.8%[25] 抵押资产 - 公司已抵押资产为人民币4,617.9百万元，较2024年12月31日的3,599.3百万元增长约28.3%[27] 股权结构和控制权 - 董事董经贵及钱静红通过一致行动安排共同控制1,959,768,943股股份，占总股本62.96%[31][33] - 公司已发行股份总数为3,112,647,294股[31][34] - 董经贵通过大为投资有限公司持有1,444,398,084股股份[31] - 钱静红通过方圆投资有限公司持有515,370,859股股份[31] 外汇风险 - 公司存在以美元计值的国际销售及理财产品交易，面临美元外汇风险[28] - 公司未使用任何衍生金融工具对冲外汇风险[29] 或然负债 - 公司无任何重大或然负债或担保[26] 购股权计划 - 2023年1月17日向263名雇员授予33,550,000份购股权[37] - 截至2025年6月30日六个月期间未授予新购股权[37] - 五名最高薪人士购股权因未达绩效目标被没收357,000份[37][39] - 其他雇员购股权因未达绩效目标被没收8,904,000份[37][39] - 第一个归属期仅15%购股权归属 因部分达成20%收入及纯利增长目标[40] - 第二个归属期30%购股权全部没收 因未达成44%收入及纯利增长目标[40] - 2016年购股权计划于2024年6月17日终止[41] - 2024年新购股权计划授权上限为153,190,000股 占已发行股份5%[44] - 任何12个月期间个人行使购股权上限为已发行股本1%[44] - 向关联方授股权超过已发行股份0.1%需股东大会批准[46] - 2024年购股权计划下可供授出的购股权总数为153,190,000份[48] 股份奖励计划 - 截至2025年6月30日股份奖励计划可供授出股份数为56,334,800股占已发行股本约1.81%[59] - 截至2025年1月1日股份奖励计划可供授出股份数为115,744,800股占已发行股本约3.72%[58] - 2025年1月10日向五名最高薪人士授出5,000,000股奖励认购价为5.40港元[56] - 2025年1月10日向其他雇员授出70,015,000股奖励认购价为5.40港元[56] - 报告期间因雇员辞任或未达表现目标没收其他雇员奖励2,210,000股[56] - 2022年授出的五名最高薪人士奖励中750,000股因未达表现目标被没收[56] - 股份奖励授出日前收市价为每股11.7港元[57] - 2022年授出的其他雇员奖励12,644,000股因未达表现目标被全部没收[56] - 第四股份奖励计划修订为通过市场购买现有股份方式执行[55]

新国标核心规定 - 电动自行车新国标GB17761-2024于9月1日实施 引入超速断电机制 时速超25公里/小时自动断电 [1] - 生产端禁止预留控制器和限速器改装接口 彻底屏蔽改装可能 [1] - 新国标额外要求塑料总质量不超过整车质量5.5% 鼓励安装后视镜 转向灯和北斗定位功能 [2] - 给予2025年8月31日前生产的旧标车三个月销售过渡期 允许销售至11月30日 [1] 市场短期反应 - 旧国标车清仓涨价 部分车型上涨200-300元 高端品牌车型上涨500-1000元 [2] - 2025年上半年以旧换新销售月均环比增长113.5% 收旧换新共846.5万辆 为2024年同期的6.1倍 [9] - 河北唐山等地电动车行优先清库存 暂不进新国标车 [2] 行业长期影响 - 新国标推动行业向智能化高端化发展 产品价格持续走高 [11] - 4000元以下市场由雅迪 爱玛主导 4000元以上高端市场由九号领跑 [11] - 锂电池成本上涨和智能化配置（如智能中控大屏 蓝牙解锁）推动价格攀升 [12] - 2024年电动两轮车总销量4950万台 同比下滑11.6% 行业进入洗牌阶段 [9] 企业业绩表现 - 雅迪2024年总销量锐减350万辆至1302.05万辆 下降21.18% [10] - 2025年上半年雅迪收入191.86亿元同比增长33.1% 净利润16.49亿元增长59.5% [11] - 爱玛科技上半年收入130.31亿元增长23.04% 净利润12.13亿元增长27.56% [11] - 九号公司上半年营收117.42亿元增长76.14% 净利润12.42亿元大增108.45% [11] 特定用户群体影响 - 外卖骑手总量突破1300万人 电动车改装解限后时速可达40km以上 部分超过80km [5] - 广州2024年外卖骑手交通事故中62%由超速引发 较上年增加17个百分点 [5] - 新规要求通过北斗定位等技术限制改装 修车店老板称改装难度大幅上升 [3][4] 城市管理挑战 - 广州电动自行车日均骑行量903万人次 高于地铁日均888万人次客运量 [6] - 广州同步出台登记管理办法 借力新国标破解"电鸡围城"困境 [7] - 专家建议通过政策松绑 平台算法优化和市场规范三方面解决外卖配送问题 [6]

行业政策动态 - 工信部公布第三批电动自行车行业规范条件企业名单 全国共计13家企业上榜 其中江苏省5家企业入选包括小刀、金箭、小牛、九号和新大洲(本田)[2][4] - 三批白名单累计涵盖19个品牌的44个工厂 雅迪和爱玛分别入围6个工厂 数量位居行业前列[4] - 白名单企业需通过省级初审、文件审查和现场查验等严格流程 产品符合国家标准要求[2] 区域产业格局 - 江苏省累计10家企业入选白名单 数量居全国第一 前两批已有雅迪、爱玛等5家企业工厂入选[2] - 第三批首次上榜品牌包括九号、小牛、金箭、捷马、新大洲-本田和倍特等6个品牌[4] 市场影响分析 - 新国标《电动自行车安全技术规范》于9月1日正式强制实施 规定新车必须具备严格限速功能[4] - 新国标实施引发老款车型抢购热潮 南京地区品牌销售门店出现销售高峰[4] - 行业规范通过3C认证和生产资质要求 推动供给端集中度提升[4] - 白名单企业将在以旧换新政策催化下受益于行业集中度提升和需求释放[2][4]

公司治理变动 - 德勤获委任为雅迪控股新任核数师 自2025年9月22日起生效[1] - 委任德勤填补罗兵咸永道辞任后的临时空缺[1] - 德勤将任职至下届股东周年大会结束为止[1]

公司治理变动 - 德勤获委任为公司新任核数师 自2025年9月22日起生效 [1] - 委任基于审核委员会的推荐建议 填补罗兵咸永道辞任后的临时空缺 [1] - 德勤将任职至下届公司股东周年大会结束为止 [1]