智通财经APP获悉，美银证券发布研报称，香港楼市已开始复苏，相应将住宅楼价格反弹时间预测从 2027年提前至2026年下半年，预料将录得约3%升幅，并于2027年再升5%，并相信香港地产发展商盈利 及派息将在2027年恢复增长，将本地地产股目标价平均上调3%，今年至2027年盈利预测上调最多4%， 现阶段较倾向于可持续提供良好股息回报的股份。 美银证券在发展商中偏好长实集团(01113)与信和置业(00083)，将长实的评级从"中性"上调至"买入"， 目标价由39港元升至42港元，以反映其估值相对落后、盈利与股息预期见底，以及于2021至2022年积极 补充土地储备后，将受惠于2026年下半年起的楼价复苏;对信置亦给予"买入"评级，目标价由9.8港元升 至10.8港元。 收租股方面，该行看好恒隆地产(00101)及太古地产(01972)，均予"买入"评级，目标价分别上调至10港 元及24.5港元。美银证券其维持对港铁公司(00066)的"跑输大市"评级。 ...

深圳地铁运营里程突破 - 深圳地铁运营总里程达609.6公里 位列全国第五 [2][3] - 线网密度达0.305公里/平方公里 稳居内地城市第一 [3] - 2025年底前还将有4条新线投入运营 2030年全市轨交里程有望突破800公里 [4] 深圳地铁客流与客运强度 - 8月进站量达16948万人次 客流量达30013万人次 均居全国第三 [3] - 客运强度达1.63万人次/公里·日 连续21个月位列内地城市第一 [3] - 1-8月全线网日均客运量894.79万人次 同比增长7.1% [3] - 单日客流破千万累计达52次 8月首次实现连续8个工作日破千万 [3] 客流增长驱动因素 - 2024年底深圳社区登记人口2237.88万人 同比增加74.11万人 增量居全国第一 [4] - 深中通道开通促进珠江西岸城市居民便捷往来深圳 [4] - 深港跨境出行持续升温 "港人北上"热潮推动客流增长 [4] 大湾区轨交网络建设进展 - 广州地铁运营里程突破1000公里（含城际） [5] - 东莞地铁1号线预计年底开通 二期将连接广州地铁5号线 三期连接深圳地铁6号线支线 [2][6] - 深莞正推动10号线东延、11号线北延与东莞3号线衔接 6号线支线北延与东莞1号线衔接 [5] - 深大城际铁路加快建设中 地铁线路也在谋划 [5] - 香港轨交北环线主线本周启动 目标2034年开通 支线将连接深圳福田区 [7] - 港深西部铁路（洪水桥至前海）香港段已邀请承建商提交意向书 [7] 跨区域轨交互联互通 - 广深港高铁今年累计运送跨境客流2287.2万人次 同比增长16.3% [6] - 广州东环城际、琶莲城际和广惠城际北延段将于近期开通 形成湾区城际环线 [5][6] - 东莞地铁1号线将串联广州、东莞、深圳三座万亿GDP城市 [6] 轨交网络对产业格局影响 - 降低大湾区城市间通勤成本和时间成本 增强企业选址主动权 [8] - 促进人才流、技术流、资金流、信息流快速流动 释放协同发展潜力 [8] - 重构深圳都市圈空间逻辑和产业逻辑 强化科创走廊发展（香港-深圳-东莞-广州） [8] - 广州城际铁路推动从"一小时生活圈"向"一小时产业链"发展 [8] 相关企业运营表现 - 港铁公司2024年总收入600.11亿港元 同比增长5.3% 净利润157.72亿港元 同比增长102.6% [6] - 高铁香港段业务增长显著 [6]

公司运营动态 - 子公司湖南神州界牌瓷业有限公司因矿山开采系统技术升级改造而临时停产 复产时间将根据技术改造完成情况确定 [1] - 神州界牌主营业务为非金属矿采选业 专注于钠长石、高岭土等陶瓷原料的开采和销售 [1] 财务影响评估 - 2024年度神州界牌经审计营业收入占公司合并口径比重为3.54% 净利润占比为-4.40% [1] - 2025年上半年度神州界牌未经审计营业收入占公司合并口径比重为2.39% 净利润占比为0.35% [1] - 该子公司临时停产对公司整体经营不构成重大影响 [1] 技术改造目的 - 停产旨在提升矿山开采工艺技术水平 采用更安全、环保与经济的开采工艺 [1]

公司运营动态 - 子公司湖南神州界牌瓷业有限公司因工艺技术升级需要临时停产 [1] - 停产旨在提升矿山开采工艺技术水平 采用更安全环保经济的开采工艺 [1] - 复产时间将根据技术改造完成情况另行确定 [1] 技术改造计划 - 对所属矿山开采系统进行全面技术升级改造 [1] - 技术改造涉及矿山开采工艺的整体优化 [1]

地铁13号线一期北段贯通跑图进展 - 地铁13号线一期北段（高新北站至上屋站）于9月26日起正式进入与一期南段的贯通跑图阶段 向年内线路贯通运营目标迈出关键一步 [1] - 跑图阶段严格按照开通运营载客标准进行 全天行车间隔不高于6.7分钟 一期南段维持正常载客运行 一期北段进行不载客试运行 [2] - 跑图期间13号线新旧列车将交叉运行 列车从深圳湾口岸站行驶至高新中站后停止载客服务 继续空载运行至上屋站折返 折返空车在高新中站重新投入载客服务 [2] 运营组织与设施升级 - 跑图通过模拟载客运营场景全面检验线路运营组织管理与设施设备系统的安全性及可靠性 [3] - 港铁中铁电化公司将结合跑图实际运行情况持续优化应急处置机制 强化各岗位协同作业能力 [3] - 13号线一期北段新上线列车已在司机室与客室之间增设隔断门 其他列车将陆续在跑图期间完成隔断门增设 符合交通运输部全自动运行系统规范要求 [4] 线路规划与区域影响 - 13号线一期线路南起深圳湾口岸站 北至上屋站 全长22.441公里 设站16座 串联后海中心区 高新科技园 留仙洞总部基地及石岩片区等关键区域 [4] - 线路贯通运营后可实现与1号线 2号线 5号线 6号线 9号线 11号线等多条地铁线路换乘 [4] - 13号线作为深圳中西部地区南北向骨干线 将缓解中西部地区南北向交通压力 提升市民出行效率 助力城市高质量发展和深港两地及大湾区互联互通 [4]

融资规模与结构 - 公司签订300亿港元7年期绿色定期银团贷款 为香港企业在亚洲 中东及北非地区规模最大的无抵押国际绿色长期贷款[1] - 贷款获57间银行参与 牵头银行承销逾580亿港元 最终超额认购超过5倍[1] - 基于市场需求强劲 公司将贷款额由原计划230亿港元提升至300亿港元[1] - 另与韩国产业银行签订7.8亿港元7年期双边绿色循环贷款[1] 资金用途与战略规划 - 融资款项将用于《可持续融资框架》下合资格的绿色投资项目提供融资及再融资[2] - 公司正推进多个大规模铁路项目 包括北环线的重大投资[1] - 贷款动用期为9个月 体现财务稳健性与周详计划[2] - 公司强调以策略发展为依归研究融资形式 并愿与策略投资者合作推动北部都会区发展[1] 市场地位与影响 - 此次融资巩固公司在可持续发展范畴的领导地位[2] - 交易展现公司与银行伙伴对香港未来的共同承诺[2] - 融资项目突显香港国际绿色金融中心领导地位[2] - 去年9月曾成功发行45亿港元离岸人民币绿色债券[2]

融资规模与结构 - 公司签订300亿港元7年期绿色定期银团贷款 为香港企业在亚洲、中东及北非地区规模最大的无抵押国际绿色长期贷款[1] - 贷款获57间银行参与 牵头银行承销逾580亿港元 最终超额认购超过5倍[1] - 基于市场需求强劲 贷款额由原230亿港元提升至300亿港元[1] - 另与韩国产业银行签订7.8亿港元7年期双边绿色循环贷款[1] 资金用途与战略规划 - 贷款所得款项将用于《可持续融资框架》下合资格的绿色投资项目提供融资及再融资[1] - 公司正推进多个大规模铁路项目 包括北环线的重大投资[1] - 公司强调以策略发展为依归研究适合的融资形式 并愿与策略投资者合作推动北部都会区发展[1] 市场地位与财务策略 - 此次融资巩固公司在可持续发展范畴的领导地位 展现与银行伙伴对香港未来的共同承诺[2] - 贷款动用期为9个月 反映公司财务稳健及周详计划[2] - 公司秉持审慎理财原则确保实现长远财务可持续性[2] 历史融资记录 - 公司于去年9月成功发行首笔45亿港元两期公募离岸人民币绿色债券[1]

客运量表现 - 广深港高铁香港段通车七年累计接载乘客超过9000万人次 [1] - 2024年前8个月乘客量达2000万人次 同比增长近20% [1] - 2024年8月单月客运量超320万人次 创通车以来历史新高 [1] 运营服务提升 - 当前每日提供超过100对列车班次 直达站点96个 较开通时增加超一倍 [2] - 香港西九龙站新增候车区桌椅及绿化 引入餐饮银行旅游等多元化商户 [2] - 通过大屏幕加强通关情况及列车抵达信息等实时内容发布 [2] 战略意义与推广 - 客运量创新高反映内地与香港深化融合发展 [2] - 港铁为庆祝通车七周年送出总值超130万港元高铁旅游礼券 [2]

客运量表现 - 广深港高铁香港段8月客运量超过320万人次创通车以来单月新高 [1] - 今年前8个月累计客运量达2000万人次同比增长近20% [1] - 通车七年累计接载乘客超9000万人次 [1] 运营服务升级 - 每日提供超100对列车班次连接内地直达站点达96个较开通时增长超一倍 [1] - 推出"灵活行"服务覆盖香港西九龙站至福田及深圳北站 [2] - 针对短途旅客推出"20次计次票"和"30日定期票"优惠方案 [2] 设施优化措施 - 西九龙站候车区增设桌椅及绿化元素并引入餐饮银行旅游等多元化商户 [2] - 通过大屏幕加强通关情况与列车抵达信息的实时发布 [2] - 升级京港沪港线路为"夕发朝至"高铁动卧并引入旅游专列特别班次 [2] 战略定位 - 高铁反映内地与香港深化融合的蓬勃发展态势 [1] - 持续巩固区域交通枢纽重要地位并优化安全舒适便捷的出行体验 [1] - 通过全方位升级进一步密切两地互联互通与人文交流 [1]

报告与通讯 - 公司发送2025中期报告英文和中文版本供股东查阅[1] - 公司通过网站发布公司通讯，网址为www.mtr.com.hk和www.hkexnews.hk[2] 股东服务 - 建议股东提供电邮地址接收可供行动的公司通讯，否则邮寄印刷版[3] - 股东可书面要求获取印刷版或电子版通讯，要求一年内有效[4] 咨询信息 - 办公时间为周一至周五9时到18时，可致电热线（852）2862 8688咨询[4]