大会概况与战略定位 - 天马微电子举办TIC 2025全球创新大会，主题为“创见·新境”，旨在探索显示技术未来路径并为新一代全场景显示技术发展树立标杆 [1] - 公司发布覆盖OLED、车载显示、IT显示及Micro-LED等领域的11项前沿显示技术创新成果 [3] - 公司战略从“中小显示屏之王”向“全球显示生态引领者”迈进 [3] 车载显示技术突破 - 推出“天轩”品牌技术矩阵，宣告“屏舱融合”的座舱显示2.0时代来临 [3] - 全景沉浸【天轩】屏尺寸达49.6英寸，具备8K分辨率、1.25米一体化曲面，搭载ACRUS像素级调光与防倒影技术，实现从A柱到A柱的连贯视觉空间 [4] - ACRUS技术构建超21万调光单元，实现100,000:1对比度，挡风反光亮度低于0.55% [4] - IRIS HUD光影全景视窗【天轩】屏具备12000nits超高亮度，穿透率突破7%，系统功耗降低40%，机身厚度仅14.5mm [6] - IRIS HUD的2*2分区亮度均一性超越95%，在用户界面下功耗仅6w [6] - 流云曲面中控【天轩】屏采用13英寸L形曲面设计，具有138°黄金折角与R40mm极致弯折半径，机身厚度1.9mm，下边框宽度3.0mm，触控信号量提升近一倍 [8] - 灵动卷曲【天轩】屏可实现17英寸屏幕的电动伸缩，在14.9英寸控制屏与17英寸影幕间切换，显示面积拓展3倍，滑卷半径7.5mm，寿命超十万次，平整度小于1毫米 [10] 通信与互联技术 - 发布全域通纯电扫智能平板天线，采用1024阵元大口径天线设计，通过电压控制液晶偏转状态调制射频信号相位，实现波束扫描 [12] - 该天线技术旨在构建“空天地海一体化网络”，为移动平台在偏远地区提供稳定高速的数据连接 [12] 行业趋势与影响 - 屏幕已成为人与车、车与环境、现实与数字世界的关键接口，公司以“天轩屏”为载体，以“车规级显示”为标准，以“AI+显示”为路径进行创新 [14] - 此次大会标志着中国显示产业从规模领先、技术突破演进到定义产品形态、引领场景创新的新阶段 [14]

品牌定位与战略 - 启境品牌由华为与广汽联合打造，定位为高端智能新能源汽车品牌，专注于“年轻、科技”赛道 [2][4] - 品牌旨在通过智能化提升出行安全和生活品质，目标为打造与众不同的年轻化科技感品牌 [3][4] - 华为创始人任正非亲自为品牌锁定“年轻、科技”的定位，华为轮值董事长徐直军期待品牌能开创新局 [2][4] 技术与产品竞争力 - 启境品牌系列产品将从0开始全球联合研发，并有望在华为乾崑生态大会上率先应用最新的华为乾崑技术 [2][6] - 华为乾崑智能汽车解决方案是品牌智能底座，十年研发投入超200亿元，团队规模达8000人 [6] - 截至2025年8月，华为乾崑智驾搭载量突破100万辆，用户累计辅助驾驶里程46.5亿公里，累计辅助泊车使用2.8亿次，累计避免可能碰撞271万次 [6] - 品牌引入华为IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销）全流程体系，确保产品更符合用户需求 [6] 合作模式与生产制造 - 华为与广汽采用“嵌入式协作”模式，华为几百人团队在产品、营销、财经等领域驻场与广汽团队合署办公，深度参与从用户需求洞察到营销落地的全链条 [7] - 合作模式打破“技术方”与“制造方”各管一段的惯例，实现“0延迟”协同，从体系融合高度建立协同机制 [7] - 启境品牌将采用AI工厂高效生产模式，利用AI技术提升研发、生产和供应链等环节的自动化与效率，打破对国外技术的依赖 [11] 市场影响与潜力 - 年轻人是当前汽车消费主流，华为作为消费电子龙头深谙年轻消费者对新科技的需求，这种洞察将被注入启境的设计开发 [3] - 凭借在智能化、制造效率与用户洞察上的综合优势，启境具备将市场趋势转化为爆款产品的潜能，有望重塑高端新能源汽车竞争格局 [11]

公司战略升级 - 公司在第二届致敬奋斗者大会上发布“奋斗者专项计划”，以1500万元专项基金与全生态支持体系，完成从“谋生工具提供者”到“创富伙伴”的战略升级 [1] - 公司四十年发展历程始终与“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念同频共振，从微车之王到全面新能源化 [2] - 公司产品累计销量已超2100万辆，宏光家族稳居全球销量最大的后驱MPV地位，荣光家族作为大微客开创者持续领跑细分市场 [4] 产品与技术革新 - 五菱荣光EV作为红标新能源战略核心产品首次亮相，计划2026年推出标准版与长轴版两款产品 [9] - 荣光EV搭载专为中国商用车打造的“灵犀动力商用增程”系统，提供纯电、增程、换电“一车三动力”的灵活选择 [9] - 荣光EV配备“神炼电池商用版”，增程版综合续航可达1000公里以上，换电版实现分钟级补能，传承300万碰撞零自燃的安全基因 [11] - 荣光EV货箱容积根据车型可达5-8立方米，配合强化型底盘设计，满足城乡物流、个体经营、工程作业等多元场景需求 [11] - 2025年1-10月，五菱红标累计销量突破50万辆，蝉联全国商用车销量冠军，其中新能源商用车销量达122,430辆，登顶细分市场第一 [13] 市场趋势与用户需求 - 2025年发布的“宏光指数”达到121.45分，同比提升9.23%，反映出奋斗者群体年轻高知化、创新求变化的新趋势 [6] - 奋斗者需求从“有车可用”升级为“好车创富”，追求更低运营成本、更高效率、更多元化的创富路径 [6] - 有车主案例显示，使用新能源车型月收入较传统燃油车时代提升30% [14] 生态体系构建 - “奋斗者专项计划”与中国红十字基金会合作，首批投入1500万元，通过守护奋斗金、助力奋斗金、致敬奋斗金三大核心举措构建全周期创富支持体系 [15][17] - 公司搭建“奋斗者平台”，实现货主、车主与物流公司高效对接，并依托天机智算中心的3000万辆车行驶数据提供智能服务 [17] - 专项计划精准支持微型创业项目，如农村电商、城市配送、特色服务等新兴创富场景，提供资金补贴与资源对接 [17]

合作核心内容 - Stellantis宣布在北美、日本和韩国的部分纯电动汽车将采用北美充电标准（NACS）[2] - 从2026年开始，北美地区用户可使用特斯拉超级充电站，日本和韩国用户则需等到2027年[2] - 未来用户可在多国使用超过2.8万个特斯拉超级充电站[2] 合作模式与行业趋势 - 合作打破了车企自建充电网络的传统模式，反映了由“各自为战”转向“开放共享”的大趋势[3] - 合作关键在于采用由特斯拉主导并已开放给其他制造商的NACS标准，实现硬件兼容和系统互联互通[3] - 这种“借网超车”的策略是一种轻资产运营模式，公司可节省数十亿美元的基础设施投资[8] 对Stellantis的短期效益 - 合作能迅速弥补公司自身充电布局的短板，截至2024年其在北美自有充电桩仅约5000个，远少于特斯拉的约2万个[5] - 公司用户可使用的优质充电资源将激增5倍以上，直接提升品牌力和产品竞争力[6] - 此举对于价格敏感型市场和新用户群体具有强大吸引力，能降低用户的使用成本[6] 对Stellantis的长期战略意义 - 节省的巨额资金可被聚焦于电动化技术研发，提升产品核心竞争力[8] - 合作是提升品牌形象的重要契机，能借助特斯拉的品牌影响力和技术优势提升自身科技形象[9] - 为计划在2026年推出的多款新纯电车型构建了差异化竞争力，避免在充电基建竞赛中被边缘化[9][10] 充电网络优势与用户影响 - 特斯拉超级充电站网络核心优势在于高密度覆盖和极速充电[4] - 对于Jeep、RAM等品牌的越野及皮卡车型用户意义重大，能满足长途旅行、越野探险对便利性和速度的高要求[4] - 用户将能够更加自由地出行，无需再为充电问题担忧[4] 行业生态演进 - 合作预示着整个电动汽车产业正在向“大生态”演进的趋势[10] - 将推动电动汽车从单一的交通工具向能源生态节点进化，成为能源存储和分配的重要载体[11] - 未来电动汽车可在家庭作为备用电源、在电网作为储能设备等不同能源场景中发挥作用[11]

文章核心观点 - 东风风行星海品牌于2025年11月19日举办“时尚之夜”活动，正式上市星海S7 800V超快充版，并同步启动星海V9用户定制计划及亮相全新SUV星海T5，展示了其以用户需求为核心、加速构建覆盖多元出行场景的新能源产品矩阵的战略蓝图 [1][3][32] 产品发布与定价 - **星海S7 800V超快充版正式上市**：新车共推出四个版本，官方指导价区间为11.99万元至14.99万元 [24] - **限时置换优惠**：活动提供限时置换一口价，价格低至10.59万元起 [1][24] - **购车权益**：购车权益总价值达4.5万元，包括免费赠送兰博基尼同款FSD逍遥悬架（部分版本除外）、原厂遮阳帘及空气动力学尾翼，并提供至高1.4万元置换补贴及最高10万元5年免息金融方案（两项权益不同享） [24] 产品技术与性能 - **设计美学与风阻**：星海S7 800V超快充版采用“行云流水”的东方美学设计，风阻系数低至0.191Cd，并已斩获三项全球设计大奖 [12] - **800V高压平台**：新车搭载同级领先的全域800V高压碳化硅平台，实现从电池、电驱、电控到充电设备的全链路800V架构覆盖 [14] - **充电与续航性能**：官方数据显示，新车充电14分钟即可增加320公里续航 [14] - **能耗与加速性能**：车辆百公里电耗为11.6kWh，百公里加速时间为5.9秒 [14] - **驾乘空间与舒适性**：车辆轴距长达2915mm，并配备兰博基尼同源的FSD逍遥悬架，以提升驾乘舒适性 [16] 品牌战略与产品矩阵 - **品牌定位**：公司定位为“央企新势力”和“新能源价值普惠者”，秉持“造国民好车”的初心，旨在让高品质的舒享生活触手可及 [7][8] - **技术底蕴**：品牌依托东风柳汽71年军工底蕴、25年MPV制造经验以及东风集团的前沿电混科技 [7] - **用户共创体系**：公司启动星海V9用户个性化定制计划，推出露营车与福祉车两款共创车型，致力于构建行业首个“用户主导+技术赋能+生态协同”的MPV共创体系，从“单一产品交付”向“提供场景化解决方案”升级 [26] - **产品线拓展**：全新品牌SUV车型星海T5首次亮相，定位为“创富基石”与“悦己利器”，以完善产品线布局，满足用户多元化需求 [28][32] - **战略展示**：本次活动集中展示了品牌战略蓝图，标志着公司正以更自信、更全面的姿态加速构建覆盖多元出行场景的完整产品矩阵 [26][32] 营销与用户体验 - **明星体验官助阵**：风行星海产品体验官董璇亲临活动现场，从东方美学和家庭出行角度，对星海S7的设计、800V超充效率及FSD悬架舒适性给予了高度评价 [3][18][22] - **用户交车仪式**：活动现场为首批星海S7 800V超快充版车主代表举行了交车仪式 [30]

技术测试与现状 - 法国巴黎大区A10高速公路已成功测试电动汽车无线感应充电技术，测试路段路面下预埋约900个由电网供电的高功率感应线圈 [2][3] - 该技术可在车辆时速超过100km/h时稳定高效地进行能量传输，无需停车，打破了传统充电必须静止等待的局限 [3] - 法国计划在全国75%的高速公路部署动态无线充电车道 [3] 潜在优势与行业影响 - 动态无线充电技术有望使电动汽车无需配备大容量电池组，转而采用“轻电池+高频补能”模式，可大幅降低车辆成本、减轻车身重量并提升能源利用效率 [3] - 该技术不仅适用于乘用车，也可让商用车（如物流运输车辆和出租车）在运输途中持续充电，提高运营效率，降低运营成本，实现运营与充电同步 [4] - 无线充电技术或将重新定义新能源汽车的竞争格局，使电动汽车成为能源网络中的移动节点 [9] 技术瓶颈与挑战 - 当前动态无线充电效率约为85%，静态无线充电效率约为90%，均低于传统有线充电，因电磁辐射、线圈电阻等因素产生损耗 [5] - 一套无线充电设备的硬件成本约为同等功率传统充电桩成本的2倍，且需要投入大量资金用于基础设施建设（如铺设地下线圈、改造电网） [5] - 多辆车同时充电可能对电网造成巨大冲击，需建立完善的电网负荷管理系统；道路改造工程（如嵌入线圈）施工难度大、成本高且会严重影响交通 [6] 未来发展方向 - 超材料线圈技术和AI算法的深度融合有望提升充电效率，AI可像能源管家一样智能分析并优化充电功率分配，降低能耗 [7] - 未来将构建“车-路-网”协同的分布式充电网络，实现能源的智能分配和高效利用 [7] - 行业预测2025-2030年，无线充电将主要应用于20万元以上的高端车型，公共区域静态无线充电桩渗透率将稳步提升至15%；2035年后动态充电技术将迎来黄金发展期，并有望与可再生能源结合实现能源双向流动 [8]

产品发布与核心创新 - 公司在2025天马微电子全球创新大会上发布“天轩”系列产品，通过形态、工艺、交互等全面创新构建未来感智能座舱体验 [1] - 发布49.6英寸超广曲面一体屏，集成仪表、中控、副驾及电子后视镜于一体，实现1.25米超广曲面设计 [5] - 推出14.5mm超薄高亮HUD，在实现12,000nits超高亮度的同时系统功耗降低40% [5] - 展示可电动伸缩的“灵动卷曲屏”，实现17英寸屏幕电动伸缩，显示面积拓展3倍，滑卷寿命超十万次 [9] 技术参数与性能突破 - 49.6英寸全景沉浸屏搭载ACRUS像素级调光技术，构建超21万调光单元，实现100,000:1对比度与低于0.55%的反光率 [5] - L形曲面中控屏采用13英寸设计，具备138°黄金折角与R40mm极致弯折半径 [9] - HUD产品在实现超高亮度的同时将机身厚度控制在14.5mm，并通过严苛车规级可靠性验证 [5] 战略定位与行业理念 - 公司提出从“信息呈现”到“场景智能”的转变，屏幕角色从独立硬件单元转变为智能座舱的“视觉中枢” [7] - 公司以“显示+AI”为创新路径，推动在“2+1+N”战略赛道实现场景跃迁与全链升级 [12] - 公司构建覆盖“屏-系统-场景”的全栈式显示解决方案，而非单一屏幕产品 [11] 市场竞争优势分析 - 公司具备技术全链路布局，在OLED、Mini-LED背光到Micro-LED的透明显示与无缝拼接等主流与前沿技术路线均取得突破 [22] - 在Micro-LED领域实现G3.5代产线全制程贯通，发布全球首款全激光巨转TFT基108英寸4K Micro-LED屏，拼缝控制在20μm以下 [22] - 公司建立车规级制造与品控体系，携手行业协会发布《汽车座舱液晶显示模块》等团体标准，从行业层面夯实技术底座 [22] - 公司依托中国市场规模优势，能够快速响应本土车企定制化需求，实现“场景驱动技术”的闭环创新 [22] 市场地位与行业影响 - 公司自2020年起连续多年在全球车规显示与车载仪表显示领域市占率稳居第一，2024年车载抬头显示成功登顶全球榜首 [27] - 公司产品已广泛应用于全球超过千款车型，覆盖率达95%的汽车品牌 [27] - “天轩屏”已搭载于仰望U9、极氪009光辉版、蔚来ES6等主流高端车型 [23] 生态合作与可持续发展 - 公司联合小米、联想、吉利、施耐德电气等价值链伙伴共同发起“共建绿色生态倡议” [19] - 公司坚持践行“1+2+8”碳中和规划，致力于打造绿色工厂、无废工厂与绿色星级建筑等行业绿色标杆 [17]

合作项目与市场影响 - 京东、广汽集团、宁德时代三方合作的首款车型埃安UT super 1号车于11月5日下线并于11月9日正式上市，此前京东001号“国民好车”在10月22日拍卖中以7819.34万元落锤，尽管最终竞拍者放弃支付尾款，但已成功吸引市场广泛关注 [1] - 三方合作不仅意在卖车，更核心目标是探索小型私家车的车电分离销售模式，旨在构建一个规模可观的换电车型生态 [1] - 营销首站告捷为合作奠定良好开局，但真正的考验在于后续市场表现 [1] 埃安UT super产品策略 - 埃安UT super推出“租电购车”和“整车购车”双规模式，整车购车售价为8.99万元，叠加补贴后最低8.59万元，租电购车售价为4.99万元，PLUS会员叠加补贴后最低4.54万元，电池月租金499元，预售期间优惠至399元 [2] - 该车型是京东参与定制的首款车型，也是宁德时代面向私家车市场推出的首款“巧克力换电”车型 [2] - 相比此前月销量徘徊在5000辆左右的埃安UT，埃安UT super在京东消费者数据反哺下，于续驶里程、空间、智能与安全四大维度实现优化 [2] 宁德时代业务拓展 - 埃安UT super是宁德时代拓展C端私家车市场的重要落子，此前其换电业务主要聚焦B端市场如网约车与重卡解决方案 [3] - 公司计划与红旗、长安、广汽埃安等车企推出首批10款换电车型，埃安UT super是首款落地的面向私家车市场的“巧克力换电”车型 [3] - 换电模式有助于公司掌握电池全生命周期，从使用、梯次利用到回收拆解，形成生态闭环，并凭借资金、技术、产业链等优势解决网络布局挑战 [3] 京东汽车领域布局 - 京东在汽车领域业务覆盖销售、物流、仓储、配件供应链等多个环节，并搭建“京东养车”线下服务网络 [4] - 推出“国民好车”是京东将自身消费者洞察能力与汽车制造深度融合的首个量产成果，采用轻资产入局方式，风险更低、效率更高，有助于数字资产快速变现 [4] - 电商平台卖车面临体验场景缺失的瓶颈，京东线下体验覆盖不足，除少数新能源体验中心外，“京东养车”门店能否提供试乘试驾服务以促成交易转化存疑 [4] 行业模式与市场挑战 - 换电模式可帮助消费者规避电池衰减或故障风险，并大幅缩短补能等待时间，但服务商挑战在于换电网络布局效率与服务质量的稳定性 [3] - 对于缺乏强大粉丝基础的品牌，在无实车体验情况下难以吸引大规模预定，多数消费者仍依赖线下试驾完成决策，线上引流效果可能因线下触点不足而打折扣 [4] - 电商平台卖车能否突破体验场景缺失的瓶颈，以及消费者是否最终买账，仍有待市场检验 [5]

公司技术品牌战略升级 - 在广州车展发布全面进化的IT'S TiME 3.0技术品牌，标志着技术提升至新高度 [1] - 技术品牌演进路径清晰：2023年为1.0时代，一年后进入2.0阶段，当前进阶至3.0版本 [4] - 公司以"油电共进"战略开启新征程，并致力于成为"合资新力量" [1][3] 智能化技术进展 - Toyota Pilot智能驾驶辅助系统采用"丰田自研+开放合作"双线并进策略 [4] - 自研TSS智行安全系统升级至4.0时代，融合大数据与海量实际行驶数据实现智能预判 [4] - 与Momenta合作的全新INP导航驾驶辅助系统配备33个高精度感知硬件和544TOPS算力 [4] - Toyota Space智慧空间搭载8155车规级芯片和15.6英寸2.5K超清大屏，支持四音区语音识别 [5] - 创新的DMS+OMS双重感知系统实现安全监测、情绪识别与数据隐私保护三重平衡 [5] 电动化技术优势 - 丰田拥有28年电动化技术积淀，全球电动化车型销量已突破3000万辆，并保持电池"零事故"记录 [6] - 公司是丰田在华唯一全面覆盖三种混动技术的合资企业 [6] - 第五代智能电混双擎实现"更快、更省、更静"，独享的多级混动系统提升平顺与静谧 [6] - 普拉多搭载的超级混动系统为丰田在华唯一且由公司独享，可迸发630 N·m扭矩 [6] 全新荣放产品力 - 作为城市SUV开创者，31年来畅销180多个国家，累计销量突破1500万辆，连续7年蝉联SUV销冠 [7] - 提供2.0L智能电混双擎、2.5L智能电混双擎和2.0L汽油版三种动力选择 [10] - 智能电混双擎版本在中汽中心实车测试中，一箱油行驶超过1400公里，百公里油耗仅3.99升 [10] - 搭载Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，通过24个高精度传感器构建360度无死角感知能力 [11] - 白车身80%重新设计，A/B柱采用1470兆帕超高强度钢，提升被动安全 [11] 卡罗拉家族焕新 - 历经59年12代传承，全球超5000万家庭信赖的卡罗拉再度进化 [12] - 全新智混卡罗拉轴距加长50mm，车身加长75mm，带来接近B级车的驾乘体验 [12] - 1.8L 先锋版HEV百公里油耗低至4.13升，一箱油轻松跑1000公里 [12] - 全系标配L2级智能驾驶辅助，实现安全平权 [12] 纯电车型bZ3智享家 - 作为RCE体制下首款焕新纯电车型，以"智、享、家"三大维度诠释产品力 [15] - 智能驾驶辅助系统集成Momenta 5.0城区辅助驾驶与丰田TSS系统，历经超20亿公里验证 [15] - ILPP记忆泊车辅助功能支持3000米路线，学习了超100个车位 [15] - 基于e-TNGA纯电平台打造，配备8个安全气囊，并实现四大系统冗余备份 [15]

会议概况 - 中国保险汽车安全指数2026版测评框架第二次专家研讨会于2025年11月19日在宁波召开 [1] - 会议由中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司主办，汇聚了来自高校、险企、车企的百余名专家委员及企业代表 [1] 行业背景与C-IASI定位 - 汽车产业智能化、电动化进程加快，安全标准的持续升级已成为行业共识 [3] - C-IASI是连接汽车制造、保险服务与消费市场的重要平台 [3] - 测评框架优化旨在响应国家关于加强汽车安全与产业协同发展的号召，并推动技术进步、保障消费者安全出行 [3] 2026版测评框架优化内容 - 会议系统回顾了2026版测评框架自首次研讨会以来的优化进展 [5] - 重点修订内容围绕耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全及新能源汽车专项指数等模块 [5] - 与会专家结合国内外技术趋势与实际应用场景提出了多项建设性意见 [5] 未来工作方向与行业影响 - C-IASI在提升车辆安全性能、助力保险精准定价等方面发挥关键作用 [7] - 主办方将吸纳专家建议，持续推进测评框架优化与规程制定，致力于构建更科学、公正、透明的汽车安全评价体系 [7] - C-IASI未来将紧跟行业发展趋势，深化技术研究与标准制定，为促进行业高质量发展、守护消费者出行安全贡献力量 [7]