公司战略转型 - 公司长远战略是在做好铝合金轮毂核心主业的同时，不断推进机器人领域的产业孵化 [1] - 公司以智朗科技为平台整合研发团队，在集团公司转移专利的基础上开展减速器开发、工业机器人设计制造等工作 [1][3] - 公司战略部署人形机器人压铸件产业，旨在拓展高端装备制造版图 [1][3] 机器人业务布局具体举措 - 公司于2023年10月13日成立全资子公司浙江今飞智朗智能科技有限公司，注册资本1000万元，经营范围包括工业机器人制造和销售等 [2] - 智朗科技于2023年10月28日以73.51万元受让四项机器人相关专利权，包括一种中空型RV减速机、一种浇注机械手辅助轴等 [2] - 受让的专利权授权日期最早为2017年1月，表明大股东今飞控股集团在机器人产业链领域早有布局 [3] 公司主营业务与行业背景 - 公司总部位于浙江金华，主营业务为铝合金轮毂及铝合金型材，产品覆盖汽轮、摩轮、电轮等，是国内铝合金车轮行业重要企业之一 [1] - 汽配企业与机器人部分产品存在产业互通特征，国内汽车零配件企业正通过不同路径试水机器人产业链 [1] - 公司镁铝合金轮毂与多家头部两轮车企合作已进入产品验证阶段，镁合金汽车轮毂也已纳入产品升级规划 [3] 集团公司背景 - 今飞控股集团成立可追溯至1959年，下属50余家子公司，包括今飞凯达等 [3] - 集团自2000年起被列为金华市重点扶持优势企业，曾被评为中国制造业企业五百强、中国汽车零部件百强企业等 [3]

文章核心观点 - “十四五”时期湖南工业企业通过持续加码研发创新、推动技术改造和智能化升级，实现产品服务质量提升和产业链跃升，培育新质生产力 [7][16][17] 技术改造与智能化升级 - 湘潭钢铁集团有限公司通过技改、智改、绿改，实现远程操控，传统人工需求降低一半以上，产品性能和市场认可度提升 [8] - 2023年以来湘潭市铺排“三改一扩”项目448个，已完工项目258个，其中完工技改项目新增年产值超370亿元、新增税收超19亿元 [10] - 完工数改项目促使企业整体生产效率提高20%以上，完工绿改项目年减排污染物超1.2万吨、年降低二氧化碳排放超8万吨 [10] 研发投入与产品创新 - 株洲硬质合金集团有限公司研发投入强度连续5年保持4.5%以上，形成“基础研究—中试转化—产业化应用”高效创新闭环 [13] - 公司在PCB微钻领域实现技术突破，最小钻径达0.01mm，油气开采球齿产品成功应用于“深地一号”项目，挺进地下1万米 [13] - 湖南赛德雷特卫星科技有限公司研发人员占比超过75%，其“XR-11”卫星创下中国商业航天遥感卫星8小时下图的最快纪录 [15] 产业链协同与高端化突破 - 湘潭钢铁集团有限公司通过苦练内功，产品从“按吨卖”转向“按卷卖”“按片卖”，成功为全球首座钍基熔盐堆提供材料，并完成Ni系低温钢等百余个高端品种研发 [9] - 中车株洲电力机车有限公司联合产业链攻关快速磁浮列车关键系统技术，实现轨道桥梁结构轻量化验证和牵引效率提升，列车最大爬坡能力达70‰ [12][13] - 湖南中南智能装备有限公司探索钙钛矿飞秒激光封装等颠覆性技术，与客户共享专利，合力推动行业进步 [15][16] 工业整体绩效表现 - 2021年至2024年湖南规模工业增加值年均增长7%，高于全国平均水平，制造业增加值占GDP比重达26.7% [11] - 工业税收占全部税收比重达41.2%，“十四五”时期高技术制造业和装备制造业增加值年均分别增长13.9%和10.2% [11][16] - 培育17个国家级卓越级智能工厂，生产效能显著，如每53秒下线一台新能源汽车、每6分钟生产一台挖掘机 [14][16]

投资计划概述 - 公司全资二级子公司广元林丰铝材拟投资2.59亿元建设铝基新材料绿色智造300万只轮毂协同升级项目 [1] - 项目总投资2.59亿元，其中新增建设投资1.42亿元，新增流动资金1.17亿元，所有资金由企业自筹解决 [3] - 项目分两期建设：一期为200万只轮毂项目，建设期14个月，投资1.742亿元；二期为100万只轮毂项目，建设期12个月，投资0.851亿元 [3] 项目经济效益预测 - 项目全部达产后，预计年可实现新增含税销售收入11.82亿元（不含税销售收入10.46亿元），利润总额3046万元 [3] - 项目投资财务内部收益率（所得税后）预计为10.8%，投资回收期（所得税后）约为10.0年（含建设期） [3] 公司战略与产业协同 - 此次投资是公司深耕"绿色水电铝+铝精深加工"产业链的重要举措，可利用产业协同优势降低生产成本，提高铝合金车轮业务市场竞争力 [2][4] - 公司已在四川广元构建"绿色水电铝"产业布局，电解铝生产使用绿色水电，有助于减少碳排放 [4] 公司近期财务状况 - 公司2025年前三季度实现营业收入166.33亿元，同比微降0.60%；归母净利润达11.87亿元，同比增长63.25% [6] - 净利润增长主要驱动力来自电解铝业务盈利增加，得益于完成相关股权收购及铝价上涨、氧化铝价格下降 [6] - 公司前三季度经营活动产生的现金流量净额为3.14亿元，同比下降59.69%，主要因本期购买商品、接受劳务支付的现金增加 [6] 项目实施主体财务状况 - 投资主体广元林丰铝材截至2024年底资产总额1.42亿元，负债总额1.22亿元，2024年归母净利润亏损966.7万元 [5] - 2025年前三季度，广元林丰铝材营业收入为5856.12万元，归母净利润仍亏损304.73万元 [5] 行业背景与市场风险 - 新能源汽车渗透率攀升，铝合金轮毂作为轻量化关键部件市场需求持续走高 [1][3] - 汽车铝合金轮毂产业市场及订单集中度高，价格竞争激烈，项目存在一定的市场风险 [6] - 原材料价格波动是行业主要风险，公司通过套期保值业务规避部分风险 [7]

投资计划概述 - 中孚实业全资二级子公司广元林丰铝材拟投资2.59亿元建设铝基新材料绿色智造300万只轮毂协同升级项目 [2] - 项目总投资2.59亿元由企业自筹解决，其中新增建设投资1.42亿元，新增流动资金1.17亿元 [3] - 项目分两期建设，一期建设200万只轮毂产能，建设期14个月，投资1.742亿元；二期建设100万只轮毂产能，建设期12个月，投资8510万元 [3] 项目预期效益 - 项目全部达产后预计年可实现新增含税销售收入11.82亿元，利润总额3046万元 [4] - 项目投资财务内部收益率（所得税后）预计为10.8%，投资回收期（所得税后）约为10.0年（含建设期） [4] - 投资旨在利用公司产业协同优势降低生产成本，提高铝合金车轮业务市场竞争力 [4] 公司财务状况 - 中孚实业2025年前三季度实现营业收入166.33亿元，归母净利润11.87亿元，同比增长63.25% [6] - 公司前三季度经营活动产生的现金流量净额为3.14亿元，同比下降59.69% [6] - 业绩增长主要驱动力来自电解铝业务盈利增加，得益于收购河南中孚铝业24%股权及铝价上涨、氧化铝价格下降 [6] 项目实施主体与行业风险 - 投资主体广元林丰铝材截至2024年底资产总额1.42亿元，负债总额1.22亿元，2024年归母净利润亏损966.7万元 [5] - 2025年前三季度广元林丰铝材营业收入5856.12万元，归母净利润亏损304.73万元 [5] - 汽车铝合金轮毂产业市场及订单集中度高，价格竞争激烈，项目存在市场风险 [5] 公司战略与产业布局 - 公司深耕"绿色水电铝+铝精深加工"产业链，此次投资是产业链深化的重要举措 [2] - 中孚实业已在四川广元构建"绿色水电铝"产业布局，电解铝生产使用绿色水电，有助于减少碳排放 [4]

核心观点 - 公司以汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造为“双引擎”驱动发展，通航飞机及eVTOL业务是打开低空经济成长空间的关键 [4][17] - 2025年第三季度公司归母净利润实现2.29亿元，同比增长38.14%，盈利能力同比提升 [2][8] - 公司通过收购Volocopter核心资产、推进新机型研发与取证，积极构建城市空中交通系统生态，把握低空经济发展机遇 [5][20][26] 财务表现 - 2025年前三季度公司实现营收114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2][8] - 2025年第三季度公司营收为39.22亿元，同比小幅下降1.93%，但净利润实现同比增长38.14% [2][8] - 2025年第三季度公司净利率为6.6%，同比提升1.3个百分点，显示盈利能力增强 [2][3][9] - 2025年前三季度公司汽车金属轻量化零部件收入93.85亿元，同比基本持平，通航飞机制造收入20.31亿元，同比增长2.20% [2][8] - 2025年第三季度公司四费率为8.30%，同比下降1.53个百分点，环比下降2.81个百分点，费用管控效果显著 [15] 业务板块分析 汽车金属部件轻量化业务 - 该业务是公司基石，2025年1-9月实现营业收入93.85亿元 [19] - 公司持续优化客户结构，加大铝合金、镁合金轻量化金属应用技术研发，并加强同核心新能源客户的合作 [5][19] - 致力于普及镁合金仪表盘支架等大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进国产化 [5][19] - 轻量化镁合金产品年产能超1,800万套，铝合金车轮年产能超4,200万套，服务于全球主流主机厂及新能源客户 [22][23] 通航飞机创新制造与eVTOL业务 - 该业务是增长新引擎，2025年1-9月实现营业收入20.31亿元，同比增长2.20% [20] - 公司采用“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”的经营模式，订单充足，持续开拓全球私人飞机市场 [5][20] - 2025年3月收购Volocopter核心资产，构建商业闭环，针对城市内/城际空中交通、生命救援等多场景进行拓展 [5][20] - 持续推进eVTOL、eDA40、无人机等新机型研发，并加大型号合格证（TC）取证力度 [5][20][26] - 钻石飞机拥有18款机型知识产权，在发动机、复合材料等核心零部件领域具备自主可控优势 [26][27] 行业前景与公司战略 - eVTOL被视为低空经济的先导产业，飞行汽车商业化逐步临近 [1] - 公司战略定位为“大交通”领域，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者 [17] - 未来将把握低空经济发展机遇，通过丰富的机型系列开拓私人飞行、短途运输、特种用途等新场景 [20][26] - 目标构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统 [5][20]

投资评级 - 报告对万丰奥维维持“优于大市”评级 [6][35] 核心观点 - 公司以汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造为“双引擎”驱动发展 [23] - 2025年第三季度净利润同比增长38%至2.29亿元，显示盈利能力强劲 [1][9] - 未来增长看点在于新能源汽车轻量化需求加大和低空经济产业发展 [35] 财务表现 - 2025年前三季度营收114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [1][9] - 2025年第三季度毛利率为15.3%，净利率为6.6%，同比提升1.3个百分点 [1][18] - 2025年第三季度四项费用率为8.30%，同比下降1.53个百分点，环比下降2.81个百分点，显示费用管控有效 [21] 业务分项总结 - **汽车金属轻量化零部件业务**：2025年前三季度收入93.85亿元，同比增长0.02% [1][9]；公司持续优化客户结构，加强同核心新能源客户合作，推进镁合金大型压铸件国产化应用 [2][25] - **通航飞机制造业务**：2025年前三季度收入20.31亿元，同比增长2.20% [1][9]；公司订单充足，持续开拓全球私人飞机市场，并推进eVTOL等新机型研发 [2][26] 未来发展战略 - **汽车轻量化业务**：聚焦铝/镁合金产品，年产能分别为4200多万套和1800多万套，致力于满足新能源汽车轻量化发展需求 [25][29] - **通航飞机与低空经济**：2025年3月收购Volocopter核心资产，构建城市空中交通系统商业闭环 [2][26]；公司拥有18款机型知识产权，并在适航取证、复合材料技术等方面具备领先优势 [31][32] 盈利预测 - 预计2025-2027年营收分别为178.43亿元、193.28亿元、210.98亿元 [3][35] - 预计2025-2027年归母净利润分别为10.01亿元、12.01亿元、14.05亿元 [3][35] - 对应2025-2027年市盈率（PE）分别为36倍、30倍、25倍 [35]

投资评级 - 报告对万丰奥威的投资评级为“优于大市”（维持）[1][6][35] 核心观点 - 报告认为公司以汽车轻量化业务为基础，通航飞机和eVTOL业务有望打开低空经济成长空间，形成“双引擎”驱动格局[2][23][35] 财务业绩表现 - 2025年第三季度公司实现归母净利润2.29亿元，同比增长38.14%，环比增长1.35%[1][9] - 2025年前三季度公司实现营收114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38%[1][9] - 2025年第三季度公司净利率为6.6%，同比提升1.3个百分点[1][18] - 2025年第三季度公司四费率为8.30%，同比下降1.53个百分点，环比下降2.81个百分点[21] 分业务收入 - 2025年前三季度，汽车金属轻量化零部件业务收入93.85亿元，同比增长0.02%[1][9][25] - 2025年前三季度，通航飞机制造业务收入20.31亿元，同比增长2.20%[1][9][26] 业务发展战略 - 汽车金属部件轻量化业务方面，公司持续优化客户结构，加大铝合金、镁合金轻量化技术研发，并加强与核心新能源客户合作，推进镁合金大型压铸件国产化应用[2][25][29] - 通航飞机创新制造业务方面，公司强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式，订单充足，并持续推进eVTOL、eDA40等新机型研发[2][26][31] - 2025年3月，公司收购Volocopter核心资产，旨在构建城市空中交通解决方案的商业闭环模式[2][26] 产能与技术优势 - 公司镁合金年产能超过1800万套，在产品仿真设计、模具设计及压铸方面具备竞争优势[29] - 公司铝合金车轮年产能达4200多万套，是比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂的重要合作伙伴[29] - 旗下钻石飞机拥有18款机型知识产权，是欧洲航空安全局批准的飞机设计组织，在发动机、复合材料技术及适航取证方面具备自主可控优势[31][32] 未来盈利预测 - 报告预计公司2025-2027年营收分别为178.43亿元、193.28亿元、210.98亿元[3][4][35] - 报告预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.01亿元、12.01亿元、14.05亿元，对应市盈率分别为36倍、30倍、25倍[3][4][35]

公司与客户关系 - 公司是赛力斯重要的铝合金轮毂产品配套供应商 [1] 产品与技术优势 - 公司铝、镁合金零部件强度高 [1] - 公司铝、镁合金零部件减重效果显著 [1]

公司业务关系 - 公司是赛力斯重要的铝合金轮毂产品配套供应商 [1] 产品技术优势 - 公司铝、镁合金零部件强度高 [1] - 公司铝、镁合金零部件减重效果显著 [1]

文章核心观点 - eVTOL行业是低空经济的先导产业 飞行汽车商业化渐近[3] - 万丰奥威以汽车轻量化和通航飞机制造为双引擎 积极布局低空经济领域[5][19][21] - 公司2025Q2净利润同比增长32% 通航飞机业务收入增长12%[3][9] 财务表现 - 2025H1实现营收74.94亿元 同比+1.66% 归母净利润5.01亿元 同比+25.74%[3][9] - 2025Q2营收39.27亿元 同比+2.50% 环比+10.11% 净利润2.25亿元 同比+31.62% 环比-18.03%[3][9] - 2025Q2毛利率18.8% 同比+1.5pct 环比+0.4pct 净利率7.0% 同比+1.0pct 环比-3.5pct[4][12] - 2025H1汽车轻量化零部件收入60.56亿元 同比-0.54% 毛利率17.17% 同比+0.10pct[3][9] - 2025H1通航飞机制造收入14.38亿元 同比+12.09% 毛利率24.46% 同比-0.78pct[3][9] - 2025H1四费率10.95% 同比+1.02pct 其中财务费用率1.20% 同比+0.54pct[16] 业务发展策略 - 汽车轻量化业务加强铝合金 镁合金技术研发 优化新能源客户合作 推进镁合金大型压铸件国产化应用[6][22][28] - 通航飞机业务采用"研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务"循环进阶商业模式[6][24][32] - 2025年3月收购Volocopter核心资产 构建城市空中交通解决方案商业闭环[6][25][34] - 持续研发eVTOL eDA40 无人机 DART系列新机型 推进型号合格证取证工作[6][24][34] 产能与技术优势 - 镁合金年产能1800多万套 铝合金年产能4200多万套[28] - 旗下钻石飞机拥有18款机型知识产权 客户遍布全球[32] - 具备发动机 复合材料 适航取证等核心技术自主可控能力[33] - 拥有四大飞机设计研发中心和五大飞机制造基地[32] - 环保达克罗涂覆年产能近7万吨 拓展多领域应用[30] 市场布局 - 汽车轻量化产品服务全球知名主机厂和新能源客户[27][28] - 通航飞机应用于培训 私人出行 特殊用途等领域[32][34] - 开拓私人飞行 短途运输 特种用途等低空经济新场景[6][25][34] - 首款电动固定翼飞机eDA40针对培训市场 正处于适航审定阶段[34]