公司管理层变动 - 公司董事兼总经理孔德楠因工作调整原因辞去全部职务 辞职后不再担任公司任何职务 辞职报告于2025年9月9日提交[1] 公司财务结构 - 2024年度营业收入构成中公路建设占比43.55% 贸易行业占比40.74% 其他业务占比15.71%[1] 公司市场表现 - 当前股价为3.59元人民币 对应总市值达47亿元人民币[1]

财务表现 - 公司收益为8.95亿港元 同比增长75.79% [1] - 公司股东应占期内亏损为6094.3万港元 上年同期亏损5358.8万港元 [1] - 基本每股亏损为7.62港仙 [1] 业务分部贡献 - 一般建筑业务分部收益增加2.99亿港元 [1] - 新成立的贸易业务分部收益达9400万港元 [1] - 海事建筑业务分部收益维持于较低水平 因期间无承接任何主要海事工程项目 [1]

股权质押情况 - 股东济南高新临空经济区园区开发有限公司向济南高新控股集团有限公司质押981.73万股 占总股本比例1.11% [1] - 质押股份占其持股比例100% 质押开始日为2025年8月20日 [1] 财务表现 - 2025年一季度主营收入8769.3万元 同比增长57.81% [2] - 归母净利润亏损2640.39万元 同比下降48.99% [2] - 扣非净利润亏损1157.35万元 但同比改善36.15% [2] - 毛利率11.26% 负债率85.65% [2] - 财务费用581.49万元 投资收益14.79万元 [2] 业务构成 - 主营业务涵盖体外诊断业务、房地产业务、园林市政施工业务及贸易业务四大板块 [2]

公司业绩表现 - 收入总额438.1万美元 同比减少13.59% [1] - 净亏损170.8万美元 同比盈转亏 [1] - 每股亏损0.16美分 [1] 海运业务状况 - 超灵便型干散货船租金同比暴跌34.1% [1] - 市场面临巨大压力 船舶供过于求 [1] 市场环境影响因素 - 美国与他国贸易战升级导致商品需求疲弱 [1] - 乌克兰及巴勒斯坦地缘政治冲突持续 [1] - 商品需求萎缩与船舶供过于求形成综合影响 [1] 业务战略调整 - 2025年上半年策略性重启贸易业务 [1] - 旨在缓解海运业务週期性影响 [1]

业绩表现 - 公司2025年中期收入总额438.1万美元 同比减少13.59% [1] - 公司净亏损170.8万美元 同比由盈转亏 [1] - 每股亏损0.16美分 [1] 海运业务状况 - 超灵便型干散货船租金同比暴跌34.1% [1] - 海运业务面临巨大市场压力 [1] - 船舶供过于求及商品需求萎缩是租金暴跌主因 [1] 宏观环境影响 - 美国与他国贸易战紧张局势升级导致商品需求疲弱 [1] - 乌克兰及巴勒斯坦地缘政治冲突持续加剧需求萎缩 [1] 业务策略调整 - 公司为缓解海运业务週期性影响 于2025年上半年策略性重启贸易业务 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年8月20日首次回购股份约16万股 占总股本比例0.03% [2] - 回购价格区间为37.18元/股至37.26元/股 [2] - 回购资金总额约600万元人民币 [2] 营业收入结构 - 2024年贸易业务收入占比59.03% [2] - 自产元器件收入占比35.4% [2] - 自产新材料收入占比4.79% [2]

公司高管变动 - 副董事长、董事及董事会专门委员会委员周洪璀因个人原因辞职 [2] - 辞职后不再担任公司任何职务 [2] 公司业务构成 - 保险产品服务收入占比70.6% [2] - 移动信息服务收入占比28.86% [2] - 贸易业务收入占比0.55% [2]

公司股价与估值 - 8月7日收盘价10.87元，下跌1.27%，总市值49.38亿元 [1] - 滚动市盈率89.33倍，静态市盈率92.88倍，市净率2.26倍 [1][2] - 行业平均市盈率70.90倍，行业中值28.39倍，公司排名第17位 [1][2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数34920户，较上期增加1078户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务 - 主营业务包括典当、担保、融资租赁、类金融投资、特殊资产业务 [1] - 主要产品为融资租赁、典当、担保、特殊资产、类金融投资及贸易业务 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入1.21亿元，同比增长28.94% [1] - 净利润2331.41万元，同比增长9.95%，销售毛利率49.51% [1] 行业对比 - 江苏金租PE最低为11.40倍，中油资本总市值最高达1058.14亿元 [2] - 行业平均总市值221.61亿元，行业中值183.59亿元 [2] - 海德股份市净率最高达2.38倍，渤海租赁最低仅0.67倍 [2]

股价表现 - 广州港最新股价为3.37元，较前一交易日上涨0.01元，涨幅0.30% [1] - 当日成交量为198384手，成交额达0.66亿元，振幅1.49% [1] - 7月29日主力资金净流出48.93万元 [2] 业务结构 - 2024年公司营业收入中，装卸及相关业务占比50.05%，贸易业务占比27.27%，物流及港口辅助业务占比20.24% [1] - 2025年一季度实现收入34.17亿元，归母净利润2.62亿元 [1] 公司治理 - 董事宋小明因工作变动辞职，原定任期至2026年5月17日 [1] - 人事变动不会影响董事会正常运行及日常运营 [1]

股价表现与估值水平 - 7月29日收盘价11.31元 单日上涨2.54% 滚动市盈率92.95倍 总市值51.38亿元 [1] - 市净率2.35倍 静态市盈率96.64倍 [2] 行业估值比较 - 多元金融行业平均市盈率42.97倍 行业中值31.34倍 [1] - 公司市盈率在行业中排名第17位 显著高于行业平均水平 [1] - 行业平均总市值236.51亿元 行业中值188.71亿元 [2] 股东结构变化 - 截至2025年3月31日股东户数34,920户 较上次增加1,078户 [1] - 户均持股市值35.28万元 户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务构成 - 主营业务包括典当、担保、融资租赁、类金融投资业务、特殊资产业务 [1] - 主要产品涵盖融资租赁业务、典当业务、担保业务、特殊资产业务、类金融投资业务、贸易业务 [1] 财务业绩表现 - 2025年一季报营业收入1.21亿元 同比增长28.94% [1] - 净利润2331.41万元 同比增长9.95% [1] - 销售毛利率达49.51% [1] 同业公司对比 - 江苏金租市盈率11.25倍 总市值337.70亿元 [2] - 陕国投A市盈率13.47倍 总市值188.71亿元 [2] - 越秀资本市盈率15.44倍 总市值383.31亿元 [2] - 中油资本市盈率29.46倍 总市值1235.13亿元 [2]