核心观点 - 东风汽车集团旗下猛士、奕派等新能源汽车品牌在新疆伊犁开展品牌推广活动 展示多款新车型并推出区域专项购车优惠 同时宣布2025年将在全国10座重点城市开展系列推介活动以提升品牌影响力 [1][4][10] 产品展示 - 猛士M817作为东风猛士科技与华为联手打造的新旗舰车型 搭载全套华为乾崑智能解决方案 实现硬核越野与智能科技的深度融合 [2] - 东风奕派科技展示风神L8、纳米06等创新车型 其车载AI大模型功能具备深度思考和精准搜索能力并获得用户认可 [4] 区域战略布局 - 新疆被定位为越野车必争市场 猛士品牌已在乌鲁木齐设立4个直营售点 下一步将重点布局喀什、伊犁、阿克苏、库尔勒等地 [2] - 选择伊犁作为首站因其同时存在城市通勤和越野刚性需求 与公司全序列新能源产品高度契合 有利于直达核心用户群并验证产品极限性能 [7][8] 营销举措 - 针对伊犁地区推出专项购车优惠 签约单位员工可享受2000元额外优惠 [4] - 2025年"东风万里神州行"品牌推介活动计划覆盖全国10座重点城市 通过精准施策提升品牌影响力 [10] 产业背景 - 武汉经开区聚焦"中国车谷"建设 突破性发展新能源和智能网联汽车 已成功打造岚图、猛士、奕派等新能源汽车品牌 [4]

公司战略 - 发布"未来之翼"战略 包含技术 产品 品牌 海外四大支柱 [1] - 技术战略聚焦安全 驾控 智能 品质四大护城河 [1] - 产品战略以用户满意度为核心衡量标准 [1] - 品牌战略体现为"奕派向上 风神向新"：奕派整合纳米并携手华为开发高端产品 风神定位"智慧家享汽车品牌" [2] - 海外战略覆盖全球40余国 将通过全球车型同步 渠道布局 属地化运营拓展市场 [3] 组织架构调整 - 2024年6月成立东风奕派汽车科技有限公司 整合三大自主品牌研发 生产 供应链 销售与服务全链条 [1] - 实现全价值链闭环管理 解决原有分散架构导致的信息偏差和决策效率低下问题 [2] - 集团下放产品决策 商务政策制定 服务方案等权限至公司层面 提升业务闭环能力和决策效率 [2] - 整合后实现资源集中 支持重点产品和关键战役的饱和式投入 [2] 业绩表现与目标 - 2024年三品牌销量达21.3万辆 同比增长82.4% [1] - 2024年上半年销量同比增长43.7% 超越行业平均水平 [1] - 公司设定年度销量目标150万辆 其中奕派品牌承担100万辆 风神品牌目标50万辆 [3] 产品与技术布局 - 已开发量子架构 马赫动力 天元智能等技术品牌 [1] - 推出eπ007 008 纳米01 06 风神L7等多款新能源车型 [1] - 2026款eπ008正式上市 风神L8全球首秀 [4] 行业背景 - 电动化与智能化变革加速重构汽车产业竞争格局 [4] - 上汽集团 广汽集团等同行已加强自主品牌整合 [4] - 公司作为东风汽车集团自主乘用车主力军 其发展将直接影响集团行业地位 [4]

公司业绩 - 东风集团股份早盘涨超7% 截至发稿涨6% 报5 83港元 成交额3 38亿港元 [1] - 公司预计25年上半年归母净利润0 3亿至0 7亿元人民币 同比下降90%到95% [1] - 期内纯利较去年下半年环比实现扭亏为盈 [1] - 合资乘用车业务销量和利润大幅下降 自主事业领域研发 品牌和渠道建设 市场营销投入加大 [1] 业务转型 - 公司正处于关键转型阶段 收入结构由商用车为主逐步转向乘用车主导 [1] - 过去盈利主要依赖合资企业投资收益 如东风日产 本田等 [1] - 自主乘用车业务迎来崛起 核心推动力来自高端品牌岚图 [1] - 主流市场推出纳米06 风神L8等新车 规模效应有望改善盈利模型 [1] 行业展望 - 合资非豪华品牌市场继续下探 [1] - 以旧换新政策提前启动并执行效率提升 预计2024年商用车将有望实现显著复苏 [1]

股价表现 - 东风集团股份早盘涨超7% 截至发稿涨6%报5 83港元 成交额3 38亿港元 [1] 财务表现 - 预计25年上半年归母净利润0 3亿至0 7亿元人民币 同比下降90%到95% [1] - 期内纯利较去年下半年环比实现扭亏为盈 [1] 业务表现 - 合资非豪华品牌市场继续下探 合资乘用车业务销量和利润大幅下降 [1] - 为应对市场竞争 在自主事业领域研发 品牌和渠道建设 市场营销方面投入加大 [1] 业务转型 - 收入结构已由商用车为主逐步转向乘用车主导 [1] - 过去盈利主要依赖合资企业投资收益 如东风日产 本田等 [1] - 自主乘用车业务迎来崛起 核心推动力来自高端品牌岚图 [1] - 主流市场推出纳米06 风神L8等新车 规模效应有望改善盈利模型 [1] 商用车展望 - 以旧换新政策提前启动并执行效率提升 预计2024年商用车将有望实现显著复苏 [1]

股价表现 - 东风集团股份早盘涨超7% 截至发稿涨6%报5.83港元 成交额达3.38亿港元[1] 财务表现 - 预计2025年上半年归母净利润0.3亿至0.7亿元人民币 同比下降90%到95%[1] - 期内纯利较2024年下半年环比实现扭亏为盈[1] 业务挑战 - 合资非豪华品牌市场继续下探 合资乘用车业务销量和利润大幅下降[1] - 为应对激烈市场竞争 在自主事业领域研发、品牌渠道建设及市场营销投入加大[1] 战略转型 - 收入结构由商用车为主逐步转向乘用车主导[1] - 过去盈利主要依赖合资企业投资收益（东风日产、本田等）[1] - 自主乘用车业务崛起 核心推动力来自高端品牌岚图[1] - 主流市场推出纳米06、风神L8等新车 规模效应有望改善盈利模型[1] 行业政策影响 - 商用车领域以旧换新政策提前启动且执行效率提升[1] - 预计2024年商用车将实现显著复苏[1]

公司品牌整合 - 东风汽车正式整合旗下东风风神、东风纳米和东风奕派三个自主乘用车品牌 成立东风奕派科技有限公司 新公司下设风神和奕派两大品牌 原纳米品牌并入奕派 [1] - 东风奕派科技作为集团自主乘用车事业主力军 旗下品牌产品面向多元化的用户市场 [1] - 整合旨在集中研发、生产、供应链、销售及服务等全领域优质资源 为自主乘用车领域提供资源保障 推动事业发展 [2] 品牌定位与产品矩阵 - 风神拥有成熟混动和燃油技术 奕派具备先进量子平台纯电架构 纳米拥有小型化三电系统 三大品牌在技术和定位上具有天然互补性 [3] - 奕派主打15万元至25万元市场区间 纳米聚焦6万元至10万元区间 整合后形成更完整产品矩阵 覆盖更广泛消费群体 [3] - 东风纳米是2023年推出的新能源汽车品牌 聚焦年轻用户 旗下纳米01和纳米06为微型或小型汽车 东风奕派2024年推出 聚焦主流市场 现有奕派007和奕派008两款车型 [2] 运营效率提升 - 整合结束此前三大品牌在制造、营销等环节的割裂状态 极大提升响应速度与灵活性 [2] - 实现全价值链闭环管理 解决过去研产供销服体系分散在不同公司导致的信息传递偏差和决策效率低下问题 [4] - 开放跨品牌授权 优质经销商从原来只能销售两款车型扩展到可销售四款车型 显著提升经销商经营能力和市场竞争力 [3] 技术合作与生态建设 - 东风奕派科技与宁德时代、Momenta、百度、腾讯、高德等头部技术服务商合作 打造奕派+生态矩阵 [4] - 与华为合作分为三个阶段：第一阶段与岚图品牌产品合作 第二阶段推进猛士817项目 第三阶段启动DH项目 特点是联合定义、联合开发、联合共创和联合营销 [4] - 合作目标为打造集东风汽车机械工艺与华为智能科技于一体的优质产品 融入华为智能座舱和智能驾驶技术 提升用户出行体验 [5]

品牌整合战略 - 东风汽车正式整合旗下东风风神、东风纳米和东风奕派三个自主乘用车品牌，成立东风奕派科技有限公司，新公司将下设风神和奕派两大品牌[1] - 原纳米品牌将并入奕派，与风神并列为新公司两大品牌[1] - 东风奕派科技将作为集团"自主乘用车事业的主力军"，旗下品牌产品将面向多元化的用户市场[1] 品牌定位与产品矩阵 - 东风纳米是2023年推出的新能源汽车品牌，聚焦年轻用户，旗下有纳米01、纳米06两款微型或小型汽车[2] - 东风奕派2024年推出，聚焦主流汽车市场，现有奕派007和奕派008两款车型[2] - 整合后产品定位：奕派主打15万元至25万元市场区间，纳米聚焦6万元至10万元区间，形成更完整的产品矩阵[2] 整合优势与协同效应 - 整合将结束三大品牌在制造、营销等环节的割裂状态，提升响应速度与灵活性[2] - 风神拥有成熟混动和燃油技术，奕派具备先进量子平台纯电架构，纳米拥有小型化三电系统，技术互补性强[2] - 开放跨品牌授权，优质经销商可销售车型从两款扩展到四款，提升经销商经营能力[3] 运营效率提升 - 通过组织整合实现研发、生产、供应链、销售及服务全价值链闭环管理，解决信息传递偏差和决策效率低下问题[3] - 与宁德时代、Momenta、百度、腾讯、高德等头部技术服务商合作打造"奕派+"生态矩阵[3] 华为深度合作 - 与华为合作分为三个阶段：第一阶段与岚图品牌合作，第二阶段推进猛士817项目[3] - 当前进入"DH项目"阶段，特点是联合定义、联合开发、联合共创和联合营销[4] - 合作目标：融合东风汽车机械工艺与华为智能科技，提升智能座舱和智能驾驶体验[4]

公司整合与战略调整 - 东风汽车集团成立东风奕派科技有限公司 整合旗下东风风神 东风纳米和东风奕派三个自主乘用车品牌 下设风神与合并纳米品牌后的奕派品牌两个子品牌 [2] - 奕派科技在一个多月内快速完成人事任命 内部流程整合和阶段性目标设定 行动速度超越传统车企 [2] - 奕派科技总经理汪俊君表示 奕派品牌将肩负"品牌向上"使命 与华为深度合作 风神品牌负责探索Robotaxi和海外业务等新业务 [2] 品牌定位与产品规划 - 奕派品牌主攻主流市场 覆盖A0-D级新能源汽车 风神品牌面向全球市场打造节能燃油车 包括Robotaxi运营车系列 [5][9] - 产品线分为四个系列：主流科技系列（eπ007 eπ008等） 智能精品系列（与华为合作的三款新车） 节能全球车系列和运营车系列 [9] - 未来两年产品发布节奏紧凑 每年推出两款全新车型 包括eπ007+ eπ008等6款产品 2028年产品矩阵扩张至20款 2030年目标年销量百万辆 [9][10] 技术研发与创新 - 聚焦一体化大压铸 固态电池 超快充和智能辅助驾驶技术 计划2026年实现固态电池上车 能量密度达350Wh/kg以上 推出1700V高压架构支持12C快充 [7] - 智能驾驶方面 将推出天元T500激光雷达方案实现全场景NOA 2027年发布天元T1000实现车路云一体化和全速域NOP [7] - 现有技术平台包括量子架构 天元智驾 天元智舱和马赫动力 [7] 运营优化与市场拓展 - 工厂排产已调整 武汉一厂日下线560台 二厂日下线350台 生产模式从"6+1"变为"1.5班" [11] - 实施新的人员激励机制 围绕PM项目管理方式进行改革 [11] - 海外市场计划2027年销售30款以上车型 建成2000+全球网点 2030年海外本地制造占比达50% [10] 用户服务与品牌建设 - 将"用户口碑"列为一号工程 要求10分钟内回应客户诉求 1小时内拿出解决方案 1天内解决问题 [6] - 通过OTA升级为eπ007 eπ008新增哨兵模式等功能 快速响应用户需求 [6] - 与华为在研发 营销 生态等多方面深度合作 智能精品系列首款车型为2026年上市的高端智能全尺寸SUV [9]

战略发布 - 东风奕派科技发布"未来之翼"战略计划，涵盖技术、产品、品牌、海外四大战略支柱 [1] - 公司定位为东风汽车自主乘用车事业主力军，目标是成为用户型、科技型企业典范 [1] - 2023年以来实施新能源"跃迁行动"，2024年三大品牌合计销量达21.3万辆，同比增长82.4% [3] - 7月销量27923辆，同比增长70.9%，1-7月累计销量134592辆，全年累计同比增长32% [3] 技术布局 - "十四五"期间研发投入超500亿元，研发团队1.2万人，新能源智能网联专利超5000件 [6] - 六大技术基座：量子架构、马赫动力、天元智舱、天元智驾、造型美学、感知品质 [6] - 技术亮点：自有16000吨一体化大压铸设备，自研固态电池2026年上车（350Wh/kg），全球首个超千伏高压架构（1200V） [7] - 合作生态：与宁德时代、Momenta、百度、腾讯、高德等头部技术服务商合作 [7] 品牌战略 - 品牌架构调整为"奕派向上、风神向新"，东风纳米融入东风奕派实现品牌聚力 [8] - 携手华为开发高端智能产品系列，进军中高端市场 [8] - 东风风神定位"智慧家享汽车品牌"，服务全球用户 [8] - 2028年产品矩阵达20款，其中智能精品系列与华为合作开发高端智能全尺寸SUV（2026年上市） [10] 产品规划 - 2026款eπ008上市，增程版限时价17.36万元，纯电版17.86万元，标配高通8295P芯片 [12] - 风神L8全球首秀，纯电续航248公里，综合续航2245公里，综合油耗2.4L/百公里 [14] - 2027年海外车型达30多款，覆盖ICE/HEV/EV多动力形式及A0-C级多车型级别 [11] - 2028年东风风神在售车型达10款，聚焦A/B级市场，每年投放不少于2款全新/换代产品 [10] 海外拓展 - 2027年全球网点数量达2000+，重点市场布局合资/自建工厂 [11] - 2026年本地化制造销量占比达20%，2030年目标50% [11] - 锚定10个战略市场，结合中国文化标签与属地化IP提升品牌影响力 [11] 运营体系 - 一体化管理"研产供销服"全价值链，构建敏捷作战体系 [14] - 依托东风汽车"1+n"研发体系，快速搭建商企、研发、营销"铁三角" [14] - 用户服务标准：10分钟响应问题，1小时给出方案，1天完成闭环 [5]

人事变动 - 周锋被任命为东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委 [1] - 周锋生于1979年，清华大学核能与新能源技术研究院硕士毕业，2004年加入东风日产技术中心，历任多个技术研发职务，2021年调任东风公司战略规划部，2023年12月出任东风有限副总裁、东风日产副总经理 [4] - 周锋任职东风日产中方"一把手"期间，成功推出纯电车型N7，50天大定突破2万台 [4] - 东风奕派营销事业部总经理余飞宣布离职，曾任职江铃汽车、长城汽车欧拉品牌、岚图汽车等 [4][5] 公司战略调整 - 东风公司成立奕派汽车科技公司，整合全价值链资源推进自主乘用车事业发展，模式类似岚图汽车科技公司 [5] - 新公司拥有独立车型造型和开发部门，获得更大自主权，原东风乘用车销售公司和三大品牌矩阵保持不变 [5] - 东风汽车称新公司将依托品牌实力、技术积累和产业链布局，优化品牌和渠道，以用户为中心提升产品和服务 [8] 资本运作 - 东风集团股份及东风资产管理向岚图汽车增资10亿元，认购约9497万元注册资本 [8] - 增资完成后，东风集团股份、东风资产管理及其他股东分别持有岚图汽车约79.69%、3.30%及17.01%股权 [8] - 增资用于提升岚图汽车的研发、品牌及营销能力，支持其实现全年经营业绩扭亏为盈 [8] 业务转型与展望 - 东风集团股份收入结构由商用车为主转向乘用车主导，过去盈利依赖合资企业投资收益 [9] - 自主乘用车业务崛起，高端品牌岚图为核心推动力，纳米06、风神L8等新车有望改善盈利模型 [9] - 2025年公司全年营收预计快速增长，盈利能力有望进一步改善 [9]