涉及的公司与行业 * **公司**：均胜电子 (Joyson Electronics, 600699.SS / 0699.HK) [1] * **行业**：汽车零配件业，具体为汽车安全解决方案、汽车电子解决方案，并拓展至机器人零部件领域 [1][2][12] 核心观点与论据 * **投资评级与目标价**：恢复覆盖均胜电子-A，给予**买入**评级，**12个月目标价34.20元** (此前为21.10元) [1][4][5] * **公司定位与增长逻辑**：公司是汽车被动安全和汽车电子领域的**全球龙头** (按收入) [1] * **核心增长动力**：受益于全球汽车行业**电动化**和**智能化**趋势，预计2025-28年全球汽车电子市场规模CAGR达**9.0%**，其中智能座舱、智能驾驶、新能源管理和智能网联是主要增长领域 [2][9] * **新增长曲线**：进军**机器人零部件**领域，已获得**美国一家头部人形机器人厂商的机甲定点项目**，预计将开辟快速增长的新市场 [1][3][13] * **财务预测**： * **收入**：预计2025-28年收入CAGR为**6.5%**，2026E/2027E收入分别为681.89亿元/725.20亿元 [3][7][18] * **盈利能力**：预计毛利率/净利率从2025E的**18.3%**/**2.4%**提升至2028E的**18.4%**/**3.2%** [3][10] * **净利润**：预计2025-28年净利润CAGR达**17.0%**，2026E/2027E净利润分别为19.31亿元/22.60亿元 [1][3][7] * **每股收益**：上调2026-27E每股盈利预测**6%-15%**，2026E/2027E每股收益分别为1.25元/1.46元 [1][5][7] * **估值依据**： * **当前估值**：股价26.95元对应**21.6x 2026E PE** [1][33] * **估值折让**：当前估值较**中国智能汽车供应商**平均估值存在约**20%**折让，较同样拓展机器人业务的**三花和拓普**平均估值存在约**35%**折让 [1][13] * **分部估值法**： * 汽车安全及其他零部件业务：基于**21.0x 2026E PE** (A股传统零部件供应商均值) [4][31] * 汽车电子业务：基于**27.5x 2026E PE** (国内智能汽车供应商均值) [4][31] * 机器人零部件业务：基于**9.5x 2026E P/S** (国内高阶智能驾驶供应商均值) [4][31] * **HOLT分析**：当前股价隐含的未来五年投资回收现金流(CFROI)提升有限，低于基于HOLT估值模型的预测，表明公司深化汽车电子及进军机器人领域的潜力未获充分反映 [13][20][21] * **市场预期对比**：瑞银对均胜2026-27E的收入及净利润预测**略高于Visible Alpha一致预期** [14][18] * **风险情景分析**： * **乐观情景 (目标价55.00元)**：假设汽车安全/电子收入同比增长**6.0%**/**12.0%**，机器人业务收入达**8亿元**，综合毛利率**19.0%** [11][35][36] * **基准情景 (目标价34.20元)**：假设汽车安全/电子收入同比增长**4.0%**/**8.7%**，机器人业务收入**4.8亿元**，综合毛利率**18.5%** [11][35][37] * **悲观情景 (目标价18.00元)**：假设汽车安全收入增长停滞，汽车电子收入仅增**2.0%**，机器人业务收入**2亿元**，综合毛利率**17.8%** [11][35][37] 其他重要内容 * **历史整合影响**：过去因收购普瑞(2012)、百利得(2016)、高田资产(2018)等进行了大规模重组和整合，导致盈利大幅波动，但预计进入2025年后相关经营扰动基本结束 [14] * **业务结构**：约**70%**的收入来自增速较低的汽车被动安全行业，但公司正通过高增长的汽车电子和机器人业务优化收入结构 [14] * **核心优势**：全面的产品组合、覆盖全球主流整车厂的客群、在**25个国家和地区**设立超**25个研发中心**和**60多个生产基地**的全球布局 [2][13] * **近期订单**：已获得**三家海外整车厂**的电动化和智能化解决方案订单，以及数个**国内龙头整车厂海外业务**的定点项目 [13] * **短期催化剂**：公布新订单获取、人形机器人相关新闻 [47] * **预测回报**：基于目标价34.20元，预测股价涨幅**26.9%**，加上股息收益率**1.3%**，预测股票总回报率**28.2%**，超额回报率**21.4%** [40] * **行业市场预测**： * 预计到2028年，四大主要汽车电子品类全球市场规模将从2025年的**9150亿元**增至**21030亿元** (CAGR: **32%**) [9] * 预计到2028年，全球汽车被动安全市场规模将从2025年的**1840亿元**增至**2040亿元** (CAGR: **3.4%**) [9]

公司战略与市场定位 - 公司升级为“汽车+机器人Tier1”，形成汽车业务与人形机器人业务双轮驱动格局 [1] - 公司是全球领先的智能汽车科技解决方案提供商，已形成“A+H”双资本平台格局 [1] - 汽车智能化深入推进，汽车安全及汽车电子的市场需求将持续扩容 [1] 核心业务与市场地位 - 公司主要业务为汽车电子解决方案和汽车安全解决方案，汽车安全业务稳居全球第二，智能座舱域控为全球第四和中国第二 [1][2] - 客户覆盖超过100个全球汽车品牌，包括中国及全球十大整车厂，全球化战略成效显著，在亚洲、欧洲和北美设有超过25个研发中心和超过60个生产基地 [2] - 2024年境外销售额占总收入的74.7% [2] 订单与增长驱动力 - 2024年公司新获定点项目的全生命周期金额约839亿元，2025年上半年新获定点项目全生命周期金额约312亿元 [2] - 2025年上半年新能源汽车相关新订单金额超206亿元，占比超过66%，新能源订单总占比超60% [2] - 头部自主品牌及造车新势力成为订单增长核心驱动力，锁定了多个自主品牌的下一代平台项目 [2] 汽车电子业务创新 - 汽车电子业务卡位智能座舱域控、智能网联、智能驾驶、新能源管理系统及人机交互产品等核心赛道 [4] - 智能座舱领域为某头部自主品牌车企量产域控制器，推出中央计算单元、舱驾融合域控制器等创新产品，并全球首发沉浸式智能座舱JoySpace+ [4] - 智能驾驶领域深化与Momenta合作，获得高阶智能辅助驾驶域控项目定点，并战略投资芯片企业新芯航途 [5] 智能网联与新能源管理 - 智能网联产品为全新国产宝马5系配套V2X解决方案进入量产，推动产品在全球多市场落地 [5] - 新能源管理领域基于800V高压快充先发优势，创新功率电子、无线充电等产品，并已启动1000V及以上系统研发 [5] - 新能源管理产品在2025年上半年量产订单持续放量，收入快速增长，并新获多个国内品牌及新势力品牌订单 [5] 汽车安全业务发展 - 公司深度融合安全产品与电子技术，推出多项创新解决方案，加速向智能安全系统解决方案提供商转型 [6] - 新开发安全产品价值与数量同步提升，例如推出集成安全气囊与预紧安全带的零重力座椅安全方案 [6] - 推出“J”系列平台型气体发生器和新一代光学增强安全带，提升规模效应及产品附加值 [6] 机器人业务布局 - 公司战略延伸至机器人产业链，为全球车企及机器人企业提供机器人关键零部件软硬件一体化解决方案 [7] - 机器人关键部件解决方案已基本搭建完毕，提供大小脑控制器、能源管理模块、高性能机身机甲材料及机器人头部、胸腔总成等 [7] - 推出的机器人AI头部总成高度集成多种功能，基于AI大模型具备全域多模态交互体验 [7] 机器人生态合作与场景应用 - 公司与智元机器人、阿里云及瑞士机器人公司RIVR达成战略合作，加速智能化布局并赋能业务拓展 [8] - 计划利用全球工厂丰富场景为机器人提供真实工业场景训练，构建“部件-本体-场景-模型”的闭环迭代 [8]

投资评级与核心观点 - 报告对均胜电子的投资评级为“优于大市”并予以维持 [1][3][70] - 报告核心观点认为公司单三季度净利润同比增长35%，并正加速开拓汽车电子及机器人关键零部件业务 [1] 2025年第三季度及前三季度财务表现 - 2025年第三季度实现归母净利润4.13亿元，同比增长35.40%，环比增长12.37% [1][9] - 2025年第三季度实现营业收入154.97亿元，同比增长10.25%，环比下降1.74% [1][9] - 2025年前三季度累计实现营业收入458.44亿元，同比增长11.45%；实现归母净利润11.20亿元，同比增长18.98% [1][9] - 2025年第三季度毛利率为18.6%，同比提升2.9个百分点，环比提升0.2个百分点 [1][11] - 2025年第三季度净利率为2.9%，同比下降0.1个百分点，环比下降0.3个百分点 [1] - 2025年第三季度四费率为14.59%，同比提升3.3个百分点，环比提升1.0个百分点，其中管理费用率同比提升1.4个百分点至5.74% [1][17] 在手订单与新业务拓展 - 2025年第三季度新获订单全生命周期总金额约402亿元，前三季度累计新获订单约714亿元，其中汽车安全业务约396亿元，汽车电子业务约318亿元 [2][36] - 2025年9月新获两家头部主机厂的汽车智能化项目定点，提供中央计算单元等产品，全生命周期订单总金额约150亿元，计划2027年开始量产 [2][44] - 近期新获一系列汽车智能电动化项目定点，全生命周期订单总金额约50亿元，计划从2026年底开始量产 [2][44] - 客户结构中，头部自主品牌及造车新势力的新订单占比持续提升 [2][36] 汽车电子业务与技术进展 - 公司汽车电子业务2025年前三季度毛利率约20.8%，同比提升约1.6个百分点 [11] - 在智能驾驶领域，公司与Momenta合作首次突破某知名自主品牌的智能辅助驾驶域控项目定点，订单金额超10亿元 [43] - 在智能网联领域，公司为全新国产宝马5系提供的V2X解决方案开始量产 [46] - 在新能源管理领域，公司发布支持850V电压、具备完整车网互动功能的全新车载充电器 [47] - 公司亮相2025慕尼黑车展，发布集成透明表面和光效技术的智能座舱中控台概念产品 [41] 机器人业务布局与进展 - 公司定位为“汽车+机器人 Tier1”，积极布局具身智能机器人产业链，打造第二增长曲线 [3][58] - 2025年9月正式发布机器人AI头部总成和基于英伟达Jetson Thor芯片的全域控制器（AI算力高达2070 TOPS），以及新一代机器人能源管理产品 [3][64][65] - 公司与智元机器人签署战略合作协议，并与瑞士机器人公司RIVR达成合作 [62][67] - 机器人能源管理产品已向智元机器人、银河通用等合作伙伴送样 [67] 未来盈利预测 - 报告维持公司盈利预测，预计2025-2027年营业收入分别为642.43亿元、680.98亿元、718.43亿元 [3][70] - 预计2025-2027年归母净利润分别为15.82亿元、19.20亿元、21.53亿元 [3][70] - 预计2025年每股收益为1.12元，对应市盈率为27倍 [70]

港股IPO与市场表现 - 公司H股发行价定为每股22港元，较A股最新收盘价折价约32%，对应市盈率约25倍[2][3] - H股预计于2025年11月6日在香港联交所主板挂牌交易[3] - 港股IPO定价由海外机构投资者主导，海外投资者主要将公司视为汽车零部件企业进行估值[2][3] - A股股价在第三季度因机器人概念一度翻倍，但自9月19日近40元的高点累计调整超过25%，11月4日收于29.57元[2] 第三季度财务业绩 - 第三季度实现营业收入154.97亿元，同比增长10.25%，但环比下降1.74%[5] - 第三季度归母净利润为4.13亿元，同比增长35.40%，环比增长12.37%[5] - 前三季度整体毛利率同比提升2.7个百分点至18.3%，第三季度单季毛利率同比提升2.9个百分点至18.6%[5] - 汽车安全业务前三季度毛利率同比提升2.4个百分点至约16.4%，第三季度单季升至约17.2%；汽车电子业务前三季度毛利率约20.8%，同比提升1.6个百分点[5] 新订单与业务构成 - 第三季度新获订单全生命周期总金额约402亿元，前三季度累计约714亿元[5] - 新订单中汽车安全业务约396亿元，汽车电子业务约318亿元[5] - 头部自主品牌及造车新势力订单占比持续提升，成为主要驱动力[5] - 公司主营汽车电子解决方案（智能座舱、新能源管理系统、人机交互）和汽车安全解决方案（安全气囊、安全带、智能方向盘等）[3] 机器人新业务布局 - 公司战略延伸至机器人产业链，定位为“汽车+机器人Tier1”，为人形机器人提供关键零部件及软硬件一体化解决方案[7] - 2025年4月成立全资子公司宁波均胜具身智能机器人有限责任公司，布局人形机器人领域[7] - 发布了机器人全域控制器、AI头部总成、能源管理产品等一系列解决方案，并与阿里云达成AI全面合作[8] - 招股书提示汽车行业智能电动化、具身智能机器人等是主要发展趋势，但存在商业化进度慢于预期的风险[8] 市场份额与行业趋势 - 在全球智能座舱域控系统市场，公司2024年收入为63亿元，市场份额约为8.9%，全球排名第四[3] - 全球前五大智能座舱域控系统提供商合计市场份额为45.6%[3] - 日益严格的汽车安全法规推动单车被动安全成本从2020年约1500元升至2029年约1800元[4] - 行业竞争正从单一产品竞争转向集成智能座舱解决方案的竞争[3] 股东变动与行业政策影响 - 中国人寿在第三季度减持公司超过300万股，减持后仍持有619.45万股，持仓占总股本比例下降到0.44%[2][6] - 2025年是新能源汽车免征车辆购置税的最后一年，2026年起将恢复减半征收（实际税率5%），业内预计2026年开始新能源汽车同比增速会放缓[9]

港股IPO定价 - H股发行价定为每股22港元 较A股最新收盘价折价约32% 对应市盈率约25倍 [3][5] - 定价由海外机构投资者主导 海外投资者更多将公司视为汽车零部件企业进行估值 [3][6] - 公司预计于2025年11月6日在香港联交所主板挂牌交易 [5] 近期财务表现 - 2025年第三季度营业收入154.97亿元 同比增长10.25% 但环比下降1.74% [7] - 第三季度归母净利润4.13亿元 同比增长35.40% 环比增长12.37% [7] - 前三季度整体毛利率同比提升2.7个百分点至18.3% 第三季度单季毛利率同比提升2.9个百分点至18.6% [8] 业务分部与市场地位 - 公司主营汽车电子解决方案和汽车安全解决方案 汽车电子业务涵盖智能座舱、新能源管理系统等 [6] - 2024年均胜电子在全球智能座舱域控系统行业收入为63亿元 市场份额约8.9% 全球排名第四 [6] - 汽车安全业务包括安全气囊、安全带等 行业单车被动安全成本预计从2020年约1500元升至2029年约1800元 [6] 新业务发展与市场反应 - 公司战略延伸至机器人产业链 定位为"汽车+机器人Tier1" 已成立全资子公司宁波均胜具身智能机器人有限责任公司 [10] - 2025年8月至9月期间发布多项机器人解决方案 并与阿里云达成AI全面合作 [11] - 受机器人概念推动 公司股价在8月20日至9月20日一个月内翻倍 但随后从近40元高点累计调整超过25% [3][9] 订单与客户结构 - 2025年第三季度新获订单全生命周期总金额约402亿元 前三季度累计约714亿元 [8] - 新订单中汽车安全业务约396亿元 汽车电子业务约318亿元 [8] - 头部自主品牌及造车新势力订单占比持续提升 成为主要驱动力 [8] 股东变动与市场担忧 - 中国人寿在第三季度减持均胜电子超过300万股 减持后仍持有619.45万股 占总股本0.44% [3][8] - 有业内人士担忧2026年新能源汽车免征购置税政策结束可能对行业增速产生影响 [12]

港股IPO与近期股价表现 - 公司H股发行价定为每股22港元，较A股最新收盘价折价约32% [1][2] - H股发行价对应市盈率约25倍，预计于2025年11月6日在香港联交所挂牌交易 [2] - A股股价在11月4日跌4.43%至29.57元，较9月19日近40元的高点累计调整超过25% [1] - 因机器人概念受市场热捧，公司股价在8月20日至9月20日的一个月内实现翻倍，随后出现回落 [5][6] 第三季度财务业绩 - 第三季度实现营业收入154.97亿元，同比增长10.25%，但环比下降1.74% [3] - 第三季度归母净利润为4.13亿元，同比增长35.40%，环比增长12.37% [3] - 前三季度整体毛利率同比提升2.7个百分点至18.3%，第三季度单季毛利率同比提升2.9个百分点至18.6% [4] - 汽车安全业务前三季度毛利率同比提升2.4个百分点至约16.4%，第三季度单季升至约17.2% [4] - 汽车电子业务前三季度毛利率约20.8%，同比提升1.6个百分点 [4] 新获订单与业务进展 - 第三季度新获订单全生命周期总金额约402亿元，前三季度累计约714亿元 [4] - 新订单中汽车安全业务约396亿元，汽车电子业务约318亿元 [4] - 头部自主品牌及造车新势力订单占比持续提升，成为主要驱动力 [4] - 公司持续推进芯片国产化、气体发生器自产等降本方案，毛利率有望进一步提升 [4] 机器人新业务布局 - 公司战略延伸至机器人产业链，定位为“汽车+机器人Tier1”，为人形机器人提供关键零部件软硬件一体化解决方案 [6] - 2025年4月正式成立全资子公司宁波均胜具身智能机器人有限责任公司，布局人形机器人领域 [6] - 公司发布机器人全域控制器、AI头部总成、能源管理产品等，形成完整解决方案矩阵 [7] - 与阿里云达成AI全面合作，基于通义千问模型打造机器人智能体 [7] 行业竞争与市场地位 - 公司主营汽车电子解决方案、汽车安全解决方案及其他汽车零部件 [2] - 2024年全球前五大智能座舱域控系统提供商合共占市场份额的45.6% [2] - 公司来自全球智能座舱域控系统行业的收入为63亿元，市场份额约为8.9%，在全球排名第四 [2] - 智能座舱解决方案行业竞争正从单一产品竞争转向集成解决方案竞争 [2] 行业趋势与政策影响 - 日益严格的汽车安全法规推高单车被动安全成本，预计从2020年约1500元升至2029年约1800元 [3] - 2025年是中国对新能源汽车免征车辆购置税的最后一年，2026年起将恢复减半征收 [8] - 有业内人士担忧2026年新能源汽车免征购置税结束可能导致行业增速放缓 [8] 主要股东变动 - 中国人寿在第三季度减持公司超过300万股，减持后仍持有619.45万股，持仓占总股本比例下降到0.44% [1][4]

上市进程与公司概况 - 公司已于2025年10月19日披露港交所聆讯后招股书，预计很快在香港主板挂牌上市，此前于2025年1月16日和8月7日两次递表，并于2025年9月30日获中国证监会境外上市备案通知书 [2] - 公司原为A股上市公司，于2011年借壳辽源得亨上市，股票代码600699 SH，截至2025年10月17日总市值超过423亿元人民币 [2] - 公司成立于2004年，是一家全球领先的智能汽车科技解决方案提供商，专注于汽车零部件的研发、制造和销售 [5] 行业地位与全球化布局 - 按收入计，公司是中国第二大、全球第二大汽车被动安全产品提供商，2024年在全球汽车零部件行业排名第41位 [6] - 公司拥有高度全球化平台，在全球设有超过25个研发中心和超过60个生产基地，覆盖亚洲、欧洲和北美等主要汽车市场，客户覆盖超过100个全球汽车品牌 [6] - 2024年公司境外销售收入占总收入的74.7%，并连续四年（2021年至2024年）在中国跨国公司100大及跨国指数中排名第一 [6] 主营业务与市场优势 - 主营业务分为汽车安全解决方案和汽车电子解决方案两大类 [7] - 在汽车安全领域，按2024年收入计，公司是全球最大的方向盘、安全带和安全气囊供应商之一，市场份额分别为35.9%、22.1%和19.0% [7] - 在汽车电子领域，公司智能座舱域控系统历史销量超过1000万件，是全球最早实现800V高压平台产品量产的供应商之一，并于2023年获得新800V高压平台项目全生命周期定点，价值超过人民币130亿元 [8] 财务业绩表现 - 营业收入从2022年的497.93亿元增长至2024年的558.64亿元，2025年前四个月收入为197.07亿元 [12] - 净利润从2022年的2.33亿元显著增长至2024年的13.26亿元，2025年前四个月净利润为4.91亿元 [12] - 毛利率持续改善，从2022年的55.42亿元（毛利/收入约11.1%）提升至2024年的90.64亿元（约16.2%），2025年前四个月毛利为35.14亿元 [13] 收入构成与地域分布 - 汽车安全解决方案是主要收入来源，其收入占比从2022年的69.1%小幅波动至2024年的69.2%，2025年前四个月占比为62.6% [9] - 汽车电子解决方案收入占比相对稳定，2022年至2024年分别为30.9%、30.8%和30.4%，2025年前四个月为27.7% [9] - 从地域看，欧洲、中东和非洲地区是最大市场，2024年收入占比为40.6%，中国市场收入占比从2022年的23.5%增长至2024年的25.3% [9] 股权结构与公司治理 - 上市前，王剑峰先生直接持股2.54%，并通过均胜集团持股37.31%，合计控制公司39.85%的股权，其他A股股东持股60.15% [10] - 董事会由10名董事组成，包括4名执行董事、2名非执行董事和4名独立非执行董事，成员具备深厚的行业和学术背景 [12]

上市进程与公司概况 - 公司已于2025年10月19日披露港交所聆讯后招股书，预计很快在香港主板挂牌上市，此前于2025年1月16日和8月7日两次递表，并于2025年9月30日获中国证监会境外上市备案通知书 [2] - 公司最初于2011年借壳辽源得亨在A股上市，股票代码为600699.SH，截至2025年10月17日，其A股总市值超过423亿元人民币 [2] - 公司成立于2004年，是一家全球领先的智能汽车科技解决方案提供商，专注于汽车电子和汽车安全等关键领域的研发、制造和销售 [4] 行业地位与全球化布局 - 按收入计，公司是中国第二大、全球第二大汽车被动安全产品提供商，2024年在全球汽车零部件行业排名第41位 [4] - 公司搭建了高度全球化平台，截至2025年4月30日，在全球设有超过25个研发中心和超过60个生产基地，覆盖亚洲、欧洲和北美等主要汽车市场，客户覆盖超过100个全球汽车品牌 [4] - 2024年公司境外销售占总收入的74.7%，并且连续四年（2021年至2024年）在中国跨国公司100大及跨国指数中排名第一 [4] 主营业务与产品构成 - 公司主要提供两大类解决方案：汽车安全解决方案和汽车电子解决方案，涵盖座舱域、智驾域、网联域、动力域和车身域等主要汽车域 [5] - 汽车安全解决方案是核心业务，在2022年、2023年、2024年及2025年前四个月的收入占比分别为69.1%、69.2%、69.2%和62.6% [6] - 汽车电子解决方案在同期收入占比分别为30.9%、30.8%、30.4%和27.7% [6] 汽车安全解决方案市场地位 - 按2024年收入计，公司是全球最大的方向盘、安全带和安全气囊供应商之一，市场份额分别达到35.9%、22.1%和19.0% [7] - 公司在气袋布料、气体发生剂等核心领域拥有数十年技术储备，并致力于创新产品研发，包括先进安全气囊材料、DMS、OMS等 [7] 汽车电子解决方案技术优势 - 公司的智能座舱域控系统在往绩记录期内销量超过1000万件，是全球最早实现800V高压平台产品量产的供应商之一 [7] - 公司于2023年获得新800V高压平台项目全生命周期定点，价值超过人民币130亿元，并已开发全球首款高压升压器和直流电压转换器 [7] - 公司成为全球首家实现5G-V2X技术商业化和量产落地的公司，在电池管理系统行业累积超过十年经验 [7] 财务业绩表现 - 公司营业收入从2022年的人民币497.93亿元增长至2024年的人民币558.64亿元，2025年前四个月收入为人民币197.07亿元 [15] - 公司净利润从2022年的人民币2.33亿元显著增长至2024年的人民币13.26亿元，2025年前四个月净利润为人民币4.91亿元 [15] - 公司毛利持续增长，从2022年的人民币55.42亿元增至2024年的人民币90.64亿元，2025年前四个月毛利为人民币35.14亿元 [16] 收入地域分布 - 公司收入来源分布均衡，2024年来自中国、欧洲、中东和非洲以及美洲的收入占比分别为25.3%、40.6%和24.7% [8] - 2025年前四个月，中国区收入占比为25.1%，欧洲、中东和非洲区占比为41.6%，美洲区占比为24.7% [8] 股权结构与公司治理 - 上市前，王剑峰先生直接持股2.54%，并通过均胜集团持股37.31%，合计控制公司39.85%的股权，其他A股股东持股60.15% [8][9] - 公司董事会由10名董事组成，包括4名执行董事、2名非执行董事和4名独立非执行董事，成员具备深厚的行业和学术背景 [11][12] 上市中介团队 - 公司此次IPO的中介团队包括联席保荐人中金公司和瑞银，审计师为毕马威，行业顾问为弗若斯特沙利文 [16][17]

公司上市与资本运作 - 公司已通过港交所主板上市聆讯，拟发行不超过2.83亿股境外普通股，上市后将成"A+H"上市企业 [1] - 赴港上市旨在搭建双资本平台破解增长瓶颈，港股市场对科技与制造企业的估值认可度将为技术迭代提供资金保障 [1] - 募资将重点投向新一代汽车智能解决方案研发、智能制造升级及海外并购，对接智能电动化与具身智能产业风口 [1] 公司业务与技术实力 - 公司2024年研发投入达37亿元，近五年累计研发投入超240亿元 [1] - 汽车安全解决方案以30%全球份额居全球第二，2025年上半年新获312亿元订单中新能源占比超66% [1] - 在机器人领域实现技术迁移复用，已搭建核心产品矩阵并与智元机器人等企业达成合作批量供货 [1] 公司财务与全球化布局 - 2025年上半年公司营收同比增12%达303.47亿元，净利润增11.13%至7亿元，毛利率持续提升 [2] - 公司全球化布局具备稀缺优势，在全球有超25个研发中心和60个生产基地，2024年海外营收占比74.7% [2] - 公司经营性现金流充沛，为全球化扩张提供底气 [2] 行业影响与标杆意义 - 公司"汽车技术赋能机器人"的路径为传统零部件企业转型提供范本 [2] - 公司"A+H"上市模式为同类企业打通境内外融资渠道，助力中国汽车产业链向高端制造与智能科技领域攀升 [2]

上市进展 - 香港联交所上市委员会已审阅公司的上市申请，公司已通过港交所主板上市聆讯 [1] - 公司此前已通过证监会香港上市备案，拟发行不超过2.83亿股境外上市普通股 [1] - 若成功登陆港交所，公司将实现"A+H"两地上市 [1] 业务定位与战略 - 公司定位为"汽车+机器人"Tier1，是全球智能汽车科技解决方案提供商 [1] - 公司提供汽车电子解决方案、汽车安全解决方案和其他汽车部件 [1] - 在机器人领域，公司提供机器人部件总成解决方案和具身智能工业场景应用 [1] - 今年以来，公司宣布全面布局具身智能领域，旨在打造第二增长曲线 [1] 全球化布局与客户基础 - 公司是全球少数完成全球化布局的中国汽车零部件供应商 [1] - 公司在全球设有超过25个研发中心和超过60个生产基地，覆盖亚洲、欧洲和北美等主要汽车市场 [1] - 公司海外销售额占2024年总收入的74.7% [1] - 截至2025年4月30日，公司客户覆盖超过100个全球汽车品牌，包括中国和全球的十大整车厂 [1] 机器人业务发展 - 公司凭借在汽车零部件领域的经验，已基本搭建完成机器人部件总成解决方案 [2] - 公司陆续推出机器人域控、AI头部总成、能源管理解决方案、传感器套件以及机甲等总成方案 [2] - 公司已与智元、银河通用、RIVR等国内外知名机器人客户达成合作，产品已送货或批量供货 [2] - 东吴证券评价称，公司凭借汽车产业技术迁移优势，正成为机器人行业重要的零部件总成供应商 [2]