公司股价与交易表现 - 2023年12月17日，公司股价下跌1.14%，成交额为1.40亿元，换手率为0.92%，总市值为195.10亿元 [1] - 当日主力资金净流出538.97万元，占成交额的0.04%，在所属行业中排名第10/13位，且连续2日被主力资金减仓 [3] - 公司所属行业主力资金连续3日净流出，净流出额为4548.55万元 [3] 公司业务与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展7大类半挂车的生产、销售和售后市场服务 [2][2] - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [6] - 公司是知名的冷藏厢式车厢体制造企业，其冷藏车产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输等场景 [2][2] 公司近期动态与概念 - 2023年12月1日，公司在互动平台回复称，已根据客户需求推出氢能源冷藏车厢体产品 [2] - 公司旗下凌宇汽车于2023年11月与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，双方将围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作 [2] - 公司所属概念板块包括：氢能源、统一大市场、冷链物流、高端装备、华为概念、无人驾驶、新能源车等 [2][6] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [6][7] - 公司A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [7] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.98万户，较上期减少16.07%；人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [6] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，大成高鑫股票A（000628）为第六大股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [7] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为9.25元，近期获筹码青睐且集中度渐增 [5] - 目前股价在压力位10.70元和支撑位10.06元之间 [5] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为4709.42万元，占总成交额的5.83% [4]

12月21日，山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会公众开放日，将于济南国际会展中心正式开启！这不仅是一场"可触摸、可互动、可带走"的品牌开放 之旅，更可以深入感受中国重汽"钢铁巨兽"背后的人文温度。在这里，我们将直面强悍动力与尖端科技带来的极致震撼，沉浸式体验中国卡车文化的独特魅 力，更能触摸到一个企业由内而外传递的温暖。 除了震撼的、深度的文化与知识的体验，本次公众日更是一场充满趣味与惊喜的互动嘉年华。现场设置多项沉浸式互动游戏，无论是大人还是孩子，都能找 到专属乐趣。参与互动即可解锁惊喜礼品，在动手体验中探索卡车奥秘，在欢声笑语中收获满满成就感，全家共享温馨欢乐的参观时光，让科技之旅更具获 得感。 这份温暖，源于中国重汽始终秉持的"以人为本"理念。企业对员工的关怀延伸至家庭，让职工与家属共同感受到尊重与归属；同时，也将真挚温情和厚道之 心向社会传递，积极履行社会责任，在公益之路默默前行。当这份深植于齐鲁文化中的关怀与担当，深深烙印在每一款产品之中，便成为中国重汽塑造卡车 文化、扛起产业使命的精神底色。 这是一封面向公众的温情邀约，也是一次与中国高端制造面对面的珍贵契机。12月21日，期待与您相聚，共 ...

公司业绩与市场地位 - 2025年公司重卡产销规模突破30万辆，销量超越2021年的历史高点 [1] - 公司即将举办2026全球合作伙伴大会，行业目光聚焦其诠释“第一”背后的发展逻辑 [1] 产品与技术展示 - 大会现场将设立超过10个核心场景展区，全景呈现一站式解决方案 [1] - 将有超过100款重磅产品同台亮相，覆盖专用车、载货车、工程车、牵引车、冷藏车、轻型车等全系列车型 [1] - 产品展示完整展现从传统动力优化到新能源技术突破，再到高阶智能服务等数字技术深度融合的全产业技术图谱 [1] - 数智化、新能源等核心展区将深入解构前沿技术的底层逻辑与应用潜能，揭示其前瞻布局 [2] - 通过主题展馆联动与场景化体验，展现创新技术如何融入实际运营场景，转化为用户可感知的效率与收益 [2] 大会核心立意与战略方向 - 大会主题为“科技引领 全链共赢”，旨在从科技引领到生态共建，从绿色转型到全链共赢 [1] - 大会核心立意在于重构产业价值生态，深度聚焦用户“买、用、管、养、换”的全生命周期价值升维 [2] - 大会是一场联动上下游全生态链的价值共创大会，旨在重构与伙伴的合作范式与合作体验 [2] - 大会将展示引领趋势的新技术、新产品、新服务，并共同探讨如何塑造开放融合、互利共生的新业态 [2]

核心观点 - 中集车辆是全球领先的半挂车及专用车高端制造企业，其股价在12月4日出现小幅下跌，但公司业务涉及氢能源、冷链物流、华为合作等多个热门概念，并披露了最新的财务与股东数据[1][2][6] 市场表现与交易数据 - 12月4日，中集车辆股价下跌0.81%，成交额为7829.26万元，换手率为0.55%，总市值为184.41亿元[1] - 当日主力资金净流出243.82万元，占成交额的0.03%，在所属行业中排名第4/13，且连续3日被主力资金减仓[3] - 所属行业主力资金连续3日净流出，总额为2.71亿元[3] - 近20个交易日，主力资金累计净流出7848.49万元[4] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2647.82万元，占总成交额的6.27%[4] - 技术面上，筹码平均交易成本为9.16元，股价靠近压力位9.95元[5] 公司业务与行业地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展7大类半挂车的生产、销售和售后市场服务[2][2] - 公司是知名的冷藏厢式车厢体制造企业，产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输场景[2][2] - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25%[6] - 公司属于专用汽车制造行业，申万行业分类为汽车-商用车-商用载货车[6] 热点概念与近期动态 - 氢能源方面，公司根据客户需求已推出氢能源冷藏车厢体产品[2] - 公司旗下凌宇汽车于11月与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，双方围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作[2] - 公司所属概念板块包括：冷链物流、中盘、新能源车、融资融券、华为概念等[6] 财务与股东数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23%[6][7] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元[7] - 截至9月30日，股东户数为2.98万户，较上期减少16.07%；人均流通股为48786股，较上期增加19.17%[6] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，大成高鑫股票A（000628）为第六大股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股[7]

文章核心观点 - 中集车辆是全球领先的半挂车和专用车制造企业，在氢能源冷藏车和数字化转型方面有业务布局 [2] - 公司近期股价表现疲软，主力资金呈净流出状态，技术面面临压力位考验 [1][3][5] - 2025年前三季度公司营业收入和净利润同比出现下滑 [6][7] 公司业务与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，亦是中国领先的专用车上装和冷藏厢式车厢体生产企业 [2] - 主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [6] - 公司生产的冷藏车产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输场景 [2] - 公司在全球主要市场（中国、北美、欧洲等）开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务 [2] 战略合作与技术创新 - 公司旗下凌宇汽车于11月与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作 [2] - 公司根据客户需求已推出氢能源冷藏车厢体产品 [2] 股价与交易数据 - 11月12日股价下跌0.92%，成交额8486.59万元，换手率0.60%，总市值181.98亿元 [1] - 当日主力资金净流出98.85万元，近20日主力资金净流出1.40亿元 [3][4] - 主力持仓占比低，筹码分布非常分散，主力成交额2823.76万元，占总成交额的5.19% [4] 技术分析 - 该股筹码平均交易成本为9.03元，近期获筹码青睐且集中度渐增 [5] - 目前股价靠近压力位9.78元 [5] 财务与股东情况 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [6][7] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [7] - 截至9月30日，股东户数2.98万，较上期减少16.07%；人均流通股48786股，较上期增加19.17% [6] - 大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [7]

大会概览 - 中国重汽将于10月18日举办2025年全球合作伙伴大会 大会主题为“跨越·共联·引领——We leap We link We lead” [1] - 此次大会旨在集中展示技术成果 并以中国方案链接世界商用车生态 [1] 核心应用场景与产品战略 - 公司精准聚焦端到端物流 基建场景 矿产开采 综合物流 舒适生活 特种作业 新能源七大核心应用场景 [3] - 在端到端物流领域 公司致力于解决高效与低碳的博弈问题 实现两者共生共荣 [3] - 针对基建场景 产品设计强调高承载力 强稳定性 全工况适应性 以支持大型工程建设 [3] - 在矿产开采场景 公司通过持续技术迭代重新定义可靠性 为客户提供穿越周期的能力 [3] - 面对综合物流需求碎片化 场景多变性的痛点 公司通过随车吊 冷藏车等车型实现技术模块化与场景定制化深度融合 [3] - 随着商用车功能向生活空间延伸 公司产品设计融入舒适性 智能化与个性化 关注人的体验 [3] - 在特种作业场景 公司技术突破环境限制 为油田牵引 山地救援 极地科考 灾害应急等提供专属解决方案 [3] 新能源战略与行业趋势 - 新能源展区展示公司应对全球减碳趋势的绿色答卷 构建覆盖矿区 中短途运输 城市配送的多元新能源矩阵 [4] - 公司致力于引领商用车行业向绿色转型坚定迈进 [4] 公司愿景与生态建设 - 公司的发展历程是从黄河精神传承到全球市场引领 从单一产品到全系矩阵 从技术突破到生态共建 [4] - 2025年全球合作伙伴大会被视为一次生态的共鸣 旨在全球商用车生态中书写中国方案 [4]

冷链物流市场需求 - 上半年食品冷链物流业务总需求量为1.92亿吨，同比增长4.35% [4][5] - 食品冷链物流服务企业总收入为2799.4亿元，同比增长3.84% [5] - 生鲜产品进入消费旺季，行业增长势头良好且韧性加强 [5] 冷库投资与建设 - 上半年冷库项目资金投入为223.06亿元，同比增长7.67% [6][7] - 截至6月底，冷库总容量为2.6亿立方米，折合标准库容约1.04亿吨，同比增长6.12% [7] - 智能冷库应用物联网技术实现温湿度实时监测与远程调控，提升运营效率 [7] 冷藏车市场发展 - 上半年冷藏车总销量为29474辆，同比增长18.19% [8] - 新能源冷藏车销量为10548辆，同比大幅增长119.61%，渗透率达35.8% [8] - 新能源轻卡冷藏车需求旺盛，某公司1至8月销量同比增长60% [9] 企业运营与案例 - 深圳机场国际货站冷库前9个月保障生鲜货物3.1万吨，同比增长36% [7] - 某冷链公司冷藏车运输量连续3个月保持20%的增长速度 [9] - 新能源轻卡每公里能耗可节省0.6至0.7元，并享受国家补贴 [10]

冷链物流市场需求 - 上半年食品冷链物流业务总需求量为1.92亿吨，同比增长4.35% [2][3] - 上半年食品冷链物流服务企业总收入为2799.4亿元，同比增长3.84% [3] - 生鲜产品进入消费旺季，食品冷链物流产业增长势头良好，韧性加强 [3] 冷库投资与建设 - 上半年冷库项目资金投入为223.06亿元，同比增长7.67% [5][6] - 截至6月底，冷库总容量为2.6亿立方米，折合标准库容约1.04亿吨，同比增长6.12% [6] - 广东湛江投用一座总投资9.2亿元、库容超15万吨的“超级冷库”，智能冷库应用物联网技术实现温湿度实时监测与远程调控 [5][6] - 深圳机场国际货站冷库前9个月保障生鲜货物3.1万吨，同比增长36%，占进港总货量超48%，高峰期使用率达90% [6] 冷藏车市场发展 - 上半年冷藏车总销量为29474辆，同比增长18.19% [7] - 上半年新能源冷藏车销量为10548辆，同比增长119.61%，渗透率达35.8%，同比提升16.5个百分点 [7] - 宇通轻卡1至8月冷藏车销售量同比增长60%，新进入28个城市，订单排至12月 [7][8] - 新能源轻卡每公里能耗可节省0.6—0.7元，每台车可享受3.5万元国家补贴 [8]

管理层重大变动 - 公司董事长张斌因身体健康原因暂时无法履行董事长及法定代表人职责 [4] - 公司已推举董事、总经理王英峰代为履行董事长职责 [4] - 近期公司经历一系列高管变动，包括副总经理郑培伟和董事孙明铭因个人原因辞职 [5] 近期财务业绩表现 - 公司营业收入从2021年的86.26亿元波动至2024年的78.16亿元，呈现下滑趋势 [4] - 公司归属上市公司股东的净利润从2021年的1.8亿元大幅下滑至2024年的-0.49亿元，出现亏损 [4] - 2024年公司主营业务营收出现内降外增，国内营业收入同比下降16.35%，而出口营收同比增长7.67% [11][12] 战略转型与海外扩张 - 公司自2015年起从传统家电企业向以全冷链产品为基础的冷链物联网企业转型 [11] - 海外市场成为重要增长点，2024年出口营收达23亿元，出口毛利率增长0.88个百分点 [11][12] - 公司在美国、印尼、尼日利亚、墨西哥注册公司，并于2024年首次实现自主品牌冷藏车批量出口欧洲 [11] - 公司计划在印尼投资3.6亿元设立子公司并新建智能制造基地，年产50万台冰箱（柜） [12] 公司历史与挑战 - 公司前身为1987年成立的黄海冰柜厂，曾被誉为"中国电冰柜大王" [8] - 原控股股东曾进行跨界投资至近20个领域，但未能带来预期收益，反而削弱了核心业务竞争力 [9] - 2006年公司曾因原控股股东违规占用资金19.47亿元而陷入流动资金匮乏困境 [11]

核心观点 - 公司是全球领先的半挂车和专用车制造企业，在多个业务领域和概念板块具有市场地位 [2][4][6] 市场表现与交易数据 - 10月10日公司股价上涨0.42%，成交额为1.20亿元，换手率为0.87%，总市值为178.60亿元 [1] - 当日主力资金净流入33.24万元，所属行业主力资金净流出2.98亿元 [3] - 近5日主力资金净流入3798.47万元，近10日主力资金净流入2559.29万元 [4] - 主力成交额占总成交额的6.42%，筹码分布非常分散，主力未控盘 [4] 业务概况与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，也是中国领先的专用车上装和冷藏厢式车厢体生产企业 [2] - 主营业务在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务 [2][4] - 主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [6] - 公司生产的冷藏车产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输场景 [2] 技术与合作进展 - 公司已根据客户需求推出氢能源冷藏车厢体产品 [2] - 旗下凌宇汽车与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，围绕企业数字化转型和智能化升级开展工作 [2] - 公司所属概念板块包括整车、融资融券、新能源车、中盘、华为概念等 [6] 财务状况与股东结构 - 2025年1月-6月公司实现营业收入97.53亿元，同比减少8.85%；归母净利润4.03亿元，同比减少28.48% [6][7] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [7] - 截至6月30日股东户数为3.55万，较上期减少2.95%；人均流通股40937股，较上期增加3.04% [6] - 大成高鑫股票A为第六大流通股东，持股3008.67万股，相比上期增加528.60万股 [7]