毛利率变化原因 - 上半年毛利率下降主要由于销售产品结构变化导致[1] - 租赁行业高空作业车产品快速增长但毛利率较低[1] - 子公司上海格拉曼消防车收入同比快速增长但毛利率较低[1] 经营效率改善 - 上半年供应链改善工作取得良好成效[1] - 生产效率持续提升并实现降本增效[1] - 该举措有利于净利润提升且具有长期有益影响[1]

公司行业地位 - 公司是高空作业车、高空作业平台、电源车、配电车、消防车等国家标准或行业标准主导起草单位 [1] - 在高空作业车轻量化、大高度、智能化、绝缘型不停电作业方面始终引领行业发展 [1] - 在中高端市场占据主要地位 [1] 技术优势与产品布局 - 坚持"技术领先型的差异化"发展战略 [1] - 高空作业车等多项产品国内技术领先 [1] - 已实现绝缘车国产替代 [1] - 成为国内产品种类多、功能全，解决方案完备的电力应急保障车系统提供商 [1] 子公司格拉曼业务实力 - 是国家认定的定点研发生产和销售消防车、军用特种车辆的企业 [1] - 拥有百年历史，是我国消防车行业的骨干企业 [1] - 具有罐式类、举高类、特种类等消防车产品和特种应急救援、洗消类军用装备的生产资质 [1] - 目前拥有近百种型号产品，包括系列水罐泡沫消防车、抢险救援消防车、城市主战消防车、举高消防车、登高消防车、其他特种消防车、消防机器人及各类特种应急救援、洗消装备 [1] 生产能力与基础设施 - 在基础设施、设备与研发、生产能力和检测试验条件等方面达到国内同行业领先水平 [1] - 具有年产各类装备2000余台的能力 [1]

公司概况与业务布局 - 海伦哲成立于2005年，2011年创业板上市，注册资本10.09亿元，高空作业车行业首家上市公司 [1] - 主要产品包括高空作业车、电力应急保障车、应急排水车、消防车及军用专用车等专用车辆及特种机器人 [2] - 子公司上海格拉曼拥有百年历史，是我国消防车产业发源地，产品覆盖罐式类、特种类、举高类和消防机器人四大类 [3] - 公司产品已应用于上合峰会、国庆阅兵、G20峰会等大型活动，及郑州720抗洪、812天津港大爆炸等紧急救援工作 [4] 财务业绩表现 - 2024年营业收入15.91亿元，同比增长17.69%；归母净利润2.24亿元，同比增长8.64% [6] - 2025年上半年营业收入8.03亿元，同比增长54%；净利润0.84亿元，同比增长63% [6][29] - 2023-2025年股权激励业绩目标：净利润相对于2022年增长率达到175%、285%、439% [5] - 2024年度现金分红每10股派0.3元，分红总额2985万元 [15] 技术研发与产品创新 - 研发投入占比：2022年4.33%、2023年3.73%、2024年4.08%、2025年上半年4.69% [24] - 完成大高度输电绝缘车GKJH40开发，实现绝缘臂国产化生产 [2][8] - 研制全球最大功率3000kW车载式发电装备 [2] - 开发小型轻量化电源车，新签订单超6000万元 [17] - 双斗带电作业机器人实现批量交付，参数性能具竞争力 [9] 市场拓展与销售成果 - 电力市场机器人绝缘车订单爆发性增长，超100台，金额达1.54亿元 [10][17] - 海外市场新签出口订单约3000万元，大幅超去年全年；上半年海外营收1795万元，占比2.24% [10][23] - 西藏地区订单合计达1.86亿元，较往年大幅增长 [25] - 租赁市场高空作业车销量接近2024年总量，市占率提升 [10] 战略合作与资产优化 - 2025年2月与中国安能集团华南投资公司签署战略协议，共同打造安全应急产业生态链 [13][14] - 完成上海良基100%股权出售，产生约2200万元投资收益 [12] - 惠州连硕厂区作为闲置资产正积极寻找买家 [12] 子公司业务进展 - 参股公司苏州镒升（持股18.18%）为苹果产线机器人重要供应商，2024年机器人销售收入同比增长34.2% [27] - 参股公司广东新宇智能（持股22.93%）新签订单同比增长89%，其中60%与储能相关 [28] - 上海格拉曼消防机器人今年销售50余台，获评上海市"机器人标杆企业" [32] 行业地位与竞争优势 - 高空作业车、电源车、消防车等国家标准或行业标准主导起草单位 [2][33] - 高空作业车在中高端市场占据主要地位，绝缘车实现国产替代 [2][33] - 应急排水抢险车入选工信部"2024年安全应急装备应用推广典型案例" [3] - 上海格拉曼具备年产各类装备2000余台能力，研发生产能力达国内同行业领先水平 [34]

公司概况 * 公司为Oshkosh (OSK) 是一家全球工业技术公司 年收入约110亿美元 拥有18,000名员工 公司已有108年历史[3] * 公司业务分为三大板块 分别是高空作业平台(Access)板块、专用车辆(Vocational)板块和运输(Transport)板块[5][6][7] * 公司战略为“创新、服务、进阶” 专注于为从事最艰苦工作的人群提供定制化机械 并通过其生命周期提供服务 同时进军新的相邻领域并提升产能[4] 财务目标与业绩展望 * 公司设定了到2028年的财务目标 包括收入年复合增长率达到7%至10% 营业利润率从约10%提升至12%-14% 即增长200至400个基点 每股收益(EPS)预计将从2025年第二季度指引的11美元几乎翻倍 达到18至22美元 现金流转换率目标在2025至2028年的周期内提升至90%以上[8][9][10] 业务板块表现与驱动因素 专用车辆(Vocational)板块 * 该板块生产消防车、垃圾车和机场产品 Pierce品牌是美国排名第一的消防车品牌 其历史甚至比Oshkosh公司更悠久[6][7] * 需求非常强劲 消防车订单积压严重 目前下单定制消防车的交付时间可能排到2028或2029年 传统交付周期为12至18个月[25][26] * 需求强劲的驱动因素包括车队老化需要更换 以及COVID-19疫情期间的CARES法案资金注入和随后房地产价格上涨使市政资金充裕[23][24] * 公司正通过智能产能扩张来解决积压问题 例如投资机器人技术（如用机器人打磨驾驶室）和柔性制造 以提高效率而非新建整厂[27][28][29][33] * 垃圾车业务同样受益于市政需求、社区扩张和车队老龄化 产品分为前装式、侧装式和后装式 公司投资了技术升级 如研发了纯电动垃圾车 其具有噪音小、无尾气排放和更符合人机工程学等优点[35][36][37][38] * 机场产品方面 通过收购AeroTech扩大了产品组合 增加了登机桥和地勤设备 并展示了自动驾驶行李车等技术 未来增长潜力包括美国国内运营效率提升（如钢材采购、ERP整合）和国际市场扩张（如东南亚、中东的新机场建设）[4][73][74][76][77][78][79] 高空作业平台(Access)板块 * 该板块生产臂式高空作业平台、剪式高空作业平台和伸缩臂叉装车 主要用于建筑业[5] * 公司2025年第二季度财报指引该板块收入为44亿美元 较去年下降约15% 去年被认为是该板块的峰值[39] * 业绩下滑原因包括与卡特彼勒(Caterpillar)长达20年的伸缩臂叉装车代工合同于去年结束 以及宏观建筑行业疲软和项目存在不确定性[40][41] * 建筑行业指标好坏参半 数据中心和大型项目需求非常强劲 但非住宅建筑仍然疲软 利率（预计今年两次降息）和制造业回流趋势是影响因素[20][42] * 大型全国性租赁公司订单相对稳定 但独立租赁公司需求大幅减少 较低的利率环境可能有助于独立租赁公司需求恢复[43][44][46] * 在需求疲软和通胀/关税成本的背景下 公司通过经验丰富的团队管理定价 注重增加产品价值、维护客户长期关系、提供强大的后端服务和支持（影响残值）以及应用Clear Sky等技术来差异化产品[47][49][50] * 产能增加带来了多维效益 不仅能在需求复苏时提供更多产品 还将伸缩臂叉装车生产转移至Jefferson City工厂 从而为其他工厂腾出产能来生产需求仍然强劲的超级臂架和高空作业平台[51][52] 运输(Transport)板块 * 该板块为美国邮政服务(USPS)生产下一代配送车(NGDV) 并为国防部生产车辆[7][60] * 国防业务利润率在2024年约为2.5% 2024年第一季度基本盈亏平衡 原因是之前的固定价格合同在2022年通胀背景下无法调整 导致利润率受到挤压[56][57] * 新签署的合同进行了调整 重型卡车合同于2024年签署 是五年独家合同 中型卡车合同于2025年6月签署 新合同采用了固定价格但包含经济价格调整(EPA)条款 可根据通胀或通缩进行调整 重型车新合同生产将于2025年底开始 中型车新合同生产将于2026年开始 这将逐步改善国防业务的利润率[58][59] * NGDV业务正处于产量爬坡阶段 公司建设了大型装配厂并提前招聘员工 导致2024年和2025年存在结构性低效问题 预计到2025年底将达到全速率生产（年产约16,000至20,000辆） 2026年将实现良好的生产效率[60][61] * 国防业务新合同和NGDV产量爬坡是推动该板块利润率从2025年指引的4.5%提升至2028年目标10%的关键因素[61] * NGDV现有订单为165,000辆 目前订单为51,500辆 其中约70%为电动(BEV) 30%为燃油(ICE) 装配厂生产线中立 可灵活调整生产两种车型 若改变产品组合只需调整供应链 由于在工程和固定资产上投入巨大 电动车的收入更高 分摊的折旧摊销等固定成本占比更小 因此生产更多电动车对利润率有积极影响[67][68][69][71] 关税与宏观经济影响 * 关于232条款下新增407个税号关税的影响 由于公司从采购材料到销售产品的周期通常超过一个季度 且新关税于2025年8月中旬生效 因此预计对第三季度影响不大 影响将从第四季度开始显现 公司仍在评估影响程度 因为这些关税针对的是所采购部件中的钢材成分 计算复杂[14][15] * 关税和经济波动对三大板块的影响不同 国防业务（运输板块）因国防合同规定而不支付关税 需求不受影响 市政和机场业务（专用车辆板块）属于长期投资 受短期关税波动影响有限 建筑相关业务（高空作业平台板块）则能感受到更多的不确定性和项目延迟[16][17][18][19][21] 其他重要信息 * 公司致力于通过技术创新解决未来挑战 例如AeroTech部门开发的自动登机桥 以及自动驾驶行李车等[4][77] * 公司于2025年6月举办了投资者日 外部反响积极 建议查阅其网站上的演示材料和视频[3][11]

公司财务表现 - 2025年上半年营业收入8.03亿元，同比增长53.86% [34] - 归属于上市公司股东的净利润8367.11万元，同比增长71.43% [34] - 经营活动产生的现金流量净额-7046.58万元，同比改善34.09% [34] - 基本每股收益0.0888元/股，同比增长71.43% [34] - 综合毛利率30.94%，同比下降1.82个百分点 [34] 主营业务发展 - 高空作业车业务收入同比增长62.10%，毛利率37.91% [34] - 电源车业务收入同比增长45.98%，毛利率29.29% [34] - 抢修车业务收入同比增长112.52%，毛利率32.33% [34] - 军品和消防车业务收入同比增长86.59%，毛利率16.62% [34] - 电力市场机器人绝缘车订单超过100台，迎来爆发性增长 [24] 研发创新 - 完成大高度输电绝缘车GKJH40产品开发 [23] - 开发全地形绝缘平台和双斗带电作业机器人 [23] - 国内首款小型轻量化电源车实现批量交付 [23] - 应急排水车完成全系列产品布局 [23] - 拥有授权有效专利318项，其中发明专利129项 [30] 行业分析 - 特种车辆行业具有多品种、中小批量特点 [3] - 产品技术壁垒高，价值较高 [4] - 市场需求季节性明显 [4] - 向轻量化、智能化、多功能方向发展 [4] - 高空作业车向大高度、通用化发展 [4] 公司战略 - 坚持"技术领先型的差异化"发展战略 [27] - 稳固国内市场，拓展国际市场 [3] - 深耕特种车辆、特种机器人和军工领域 [3] - 2023-2025年目标"经营业绩翻两番" [3] - 打造特种智能装备制造领军企业 [3] 子公司情况 - 全资子公司格拉曼拥有百年历史，是消防车行业骨干企业 [6] - 格拉曼消防机器人国内市场位居前列 [6] - 格拉曼坚持"军品优先，军民融合"策略 [7] - 上半年完成上海良基100%股权出售，产生约2200万元投资收益 [25] - 格拉曼2025年上半年营业收入2.12亿元，净利润38.92万元 [37]

股东质押情况 - 股东上海顶航慧恒企业咨询合伙企业(有限合伙)向中信证券合计质押1760万股，占总股本1.76% [1] - 分两次质押，每次质押880万股，各占持股比15.70%，占总股本比0.88% [1] - 质押开始日分别为2025-07-29和2025-08-06 [1] 财务表现 - 2025年一季度主营收入3.46亿元，同比上升54.8% [2] - 归母净利润2863.85万元，同比上升26.71% [2] - 扣非净利润2850.44万元，同比上升40.66% [2] - 负债率36.21%，毛利率29.63% [2] - 投资收益-54.18万元，财务费用24.5万元 [2] 主营业务 - 主要从事高空作业车、电力应急保障车、排水抢险车、消防车及军用专用车辆等特种车辆产品的研发、生产、销售和服务 [2]

股价表现 - 截至2025年8月5日收盘，威海广泰股价报10.92元，较前一交易日下跌0.09% [1] - 当日成交量为107629手，成交额达1.17亿元 [1] 公司业务 - 威海广泰主要从事空港地面设备、消防装备及特种车辆的研发生产 [1] - 公司产品涵盖机场用集装箱/集装板装载机、飞机牵引车等空港设备，以及消防车、应急救援装备等产品 [1] 财务表现 - 2025年上半年实现营业收入14.25亿元，同比增长10.91% [1] - 归属于上市公司股东的净利润0.83亿元，同比下降22.41% [1] - 净利润下滑主要受交付订单毛利率较低及汇兑收益减少影响 [1] 公司动态 - 第一期员工持股计划761万股已全部出售完毕 [1] 资金流向 - 8月5日主力资金净流出875.08万元 [1] - 近五日累计净流出2850.47万元 [1]

公司业绩概览 - 2025年第二季度调整后每股收益为3.41美元，超出华尔街预期0.46美元，GAAP营收为27.3亿美元，但同比下滑4.2% [1][2] - 非GAAP营业利润为3.129亿美元，同比下降4.7%，但GAAP净利润同比增长21.5%至2.048亿美元 [2] - 公司上调2025财年非GAAP每股收益指引至约11美元，GAAP每股收益预期为10.25美元，营收预期为106亿美元 [1][11] 业务板块表现 - 专业车辆板块(Vocational)销售额增长15%至9.697亿美元，营业利润飙升38.3%至1.473亿美元，积压订单达63亿美元 [6] - 高空作业平台板块(Access)销售额下降10.7%至12.56亿美元，积压订单锐减60%至11.89亿美元，反映需求疲软 [1][7] - 运输板块(Transport)销售额下降16.2%至4.791亿美元，但积压订单增至67亿美元，营业利润率提升至3.7% [8] 战略与创新 - 公司业务涵盖高空作业设备、专业车辆(消防车/垃圾车)和国防平台，核心市场包括建筑、市政服务和美国国防部 [3] - 推出JL剪刀式升降机等新产品，并持续开发电动化产品如Pierce Volterra电动消防车和McNeilus电动垃圾车 [9][10] - 通过多年度政府合同和新技术实现业务平衡，应对终端市场变化和关税挑战 [4] 运营与财务亮点 - 连续第二个季度达到或超过业绩指引，显示成本控制和执行效率 [5] - 消防设备和机场产品线实现两位数销售增长，专业车辆板块价格实现和制造生产率双提升 [6] - 季度股息维持每股0.51美元，实施生产率投资和成本控制措施 [10] 未来关注重点 - 高空作业板块积压订单和利润率急剧收缩可能对未来盈利构成压力 [12] - 关税缓解措施逐步推进，短期聚焦成本控制，供应链重组效果预计2026年后显现 [12]

公司基本信息 - 2005 年成立，2011 年创业板上市，为高空作业车行业第一家上市公司，2012 年收购上海格拉曼进入军品及消防车领域，注册资本 10.09 亿元 [1] - 主要产品包括高空作业车、电力应急保障车等专用车辆及特种机器人，坚持“技术领先型的差异化”发展战略，是多项标准起草单位，获多项荣誉，“海伦哲”为江苏省名牌产品 [2] 公司经营业绩 - 2024 年，营业收入 15.91 亿元，同比增长 17.69%；归母净利润 2.24 亿元，同比增长 8.64%；扣非归母净利润 2.04 亿元，同比增长 48.17% [6] - 2025 年上半年，营业收入增长 50%左右，净利润 0.78 - 0.88 亿元，同比增长 52.35% - 71.88% [6] 公司战略规划 - 2023 - 2025 年坚持以特种高端智能装备制造为中心，双轮驱动，深耕相关领域，目标“经营业绩翻两番、再造一个海伦哲” [5] - 推出股权激励计划，2023 - 2025 年净利润相对于 2022 年度增长率目标为 175%、285%、439% [5] 2025 年上半年重点工作 研发方面 - 完成大高度、高电压等级的输电绝缘车 GKJH40 产品开发，样机下线 [8] - 完成全地形绝缘平台开发策划，双斗带电作业机器人车型批量交付 [9] - 国内首款小型轻量化电源车完成开发及批量交付 [9] - 应急排水车完成全系列产品布局，部分车型交付市场 [9] 销售方面 - 高空作业车租赁市场上半年销量接近 2024 年总量，市占率提升 [10] - 电力市场机器人绝缘车订单超 100 台，电源车订单持续增长 [10] - 截至 6 月 30 日，海外市场新签出口订单约 3000 万元，超去年全年 [10][18] 供应链方面 - 组织供应链提升外部辅导，打造柔性供应链，生产产能和效率提升，如租赁蓝牌车从 1 天 8 台提升到 10 台 [11] - 强化销售预测信息使用，交付能力和效率大幅提升 [11] 资产处置方面 - 2024 年上半年完成上海良基 100%股权出售，收益约 2200 万元计入今年上半年业绩 [12] - 惠州连硕厂区项目办理完产权证书，正寻找买家 [12] 战略合作方面 - 2025 年 2 月与中国安能集团华南投资开发有限公司签署战略合作协议，正磋商合作细节 [13][14] 分红方面 - 2024 年 6 月完成 2024 年度利润分配，每 10 股派送 0.3 元，分红总金额 2985 万元 [15] 问答环节要点 业绩增量来源 - 销售订单增长，高空作业车、电力应急保障车交车量和收入创新高，电力应急保障车、带电作业机器人业务及租赁行业业务增长强劲 [16] 战略规划 - 现阶段继续执行既定战略目标，未来结合多方面因素确定新战略方向及路径 [16] 海外市场拓展 - 布局东南亚、俄罗斯等重点市场，马来西亚已实现滚动批量订单交付 [18] 应收账款 - 与行业季节性有关，给予客户信用期和质保金制度，客户信誉度高，风险低 [19] - 采取优化产品结构等措施降低新增账款，加大回收力度，必要时采取法律措施 [19] 无人机消防车 - 上海格拉曼推出的新产品，可解决 100 米以上高层建筑火灾扑救难题，2024 年投放市场，第二款预计今年下半年投放 [20][21] 产能情况 - 徐州本部设计年产 3000 台专用车辆，接近满负荷，智能化改造和架构调整后产能将提升，必要时改造另一厂区 [22] 消防车行业 - 上海格拉曼是行业骨干企业，产品类别全，坚持“军品优先，军民融合”，军用装备竞争力强 [3][23] - 市场规模约一年 100 亿元，集中度提升，未来有望增长 [23] 特种车辆电动化 - 已布局，但因机动性能要求高，客户采购数量少 [25] 竞争对手 - 主要来自国内本土企业，公司坚持差异化战略提升竞争力 [26] 高空作业车业务 - 2024 年因业务布局调整下滑，2025 年上半年恢复增长 [27]

特朗普政策与华尔街的矛盾 - 特朗普加征高关税政策导致美股美债美元罕见三杀，迫使政策暂停[3][4] - 特朗普第二任期前100天股债汇表现创1969年以来历任总统最差记录[4] - 单日股债汇三杀在特朗普第一任期和拜登任期内零次出现，但第二任期已出现5次[7] 美股美债美元长期牛市的机制 - 标普总回报指数2009-2024年涨幅达12倍创历史记录[9] - 美国贸易逆差与外国在美净资产规模高度同步形成资本回流闭环[14] - 1980年后美国制造业外包推动上市公司利润持续增长，支撑40年股债双牛[22][24] 制造业回流的经济悖论 - 美债规模从2017年20万亿美元膨胀至2024年36万亿美元，每分钟增加400万美元债务[12] - 若制造业回流将导致生产成本上升，上市公司利润缩水，终结股债牛市[26] - 中国消防车加征145%关税后价格仍不足美国同类产品一半，交货周期仅1.5个月[28][30] 资本市场估值与风险 - 美股总市值2023-2024年激增20万亿美元，超过A股总市值(13万亿)与欧日股市总和(13万亿)[31] - 长期美债价格已连续四年下跌50%，跌幅超过2000年互联网泡沫和2008年金融危机[11] - 黄金与加密货币上涨反映市场对36万亿美元美债规模的担忧[34] 全球资本流动趋势变化 - 亚洲货币(新台币、港币、日元等)和欧元近期大幅升值，显示美元资产吸引力下降[34] - 贸易顺差国开始减持美元资产转向其他地区优质资产，打破历史回流规律[34] - 美国制造业岗位长期空缺30-50万，汽车业三分之二零部件无法本土生产[31]