盐田综合保税区亮相第十九届物博会 【深圳商报讯】（记者 何鑫）日前，以"拥抱大航海时代，铸立新商域魂魄"为主题的2025年第十九届 中国（深圳）国际物流与供应链博览会在深圳福田会展中心开幕。深圳盐田综合保税区经济发展服务中 心（以下简称"盐综保中心"）会同园区企业代表，以盐田综合保税区为整体参展，集中展示"保税+"生 态体系下的产业创新成果与协同发展实力，积极寻求合作机会，通过以商引商拓展招商引资渠道。凭借 卓越的产业发展成效与物流服务能力，盐田综合保税区在活动同期再次荣获"优秀物流示范园区"称号。 本次盐田综合保税区展位设计涵盖多元产业领域，参展企业包括保税维修、冷链物流、跨境电商、国际 供应链、保税文化等多个行业，吸引了众多客商驻足交流。参展企业积极与来宾展开深度对接，通 过"一对一"洽谈、定制化方案讲解等，介绍盐田综合保税区的区位优势、产业政策以及发展现状等，结 合客户需求现场生成项目实施的方式和路径，共商合作与发展前景，达成多项积极合作意向。 展会期间，"创新融合·生态共赢：第8届物流与供应链协同发展大会"也顺利举办。会上，盐综保中心招 商专员详细介绍了盐田区和盐田综合保税区的产业功能、营商环境、发展 ...

港口发展规划 - 新修订《天津港口条例》将于12月1日起施行 明确加强智慧绿色枢纽港口建设与港产城融合发展 [1] - 条例规定大力发展集装箱运输 优化大宗货物、冷链、汽车等货类物流服务 延伸仓储、分装、加工、维修功能链条 [1] - 支持海洋装备、绿色石化产业发展 推动培育跨境电商、冷链产业 鼓励航运经纪、金融、会展等现代航运服务业 [1] 产业布局优化 - 市有关部门与滨海新区政府需开展重点临港产业链分析 优化产业发展规划与临港区域产业布局 [1] - 支持航运服务集聚区建设 以重点航运楼宇为载体完善城市航运服务功能 引进总部型及成长型航运服务企业 [1] - 加快建设宜居宜业宜游的港产城融合发展特色片区 完善生活和生产性服务设施以激发港口城市活力 [2]

冷链物流基础设施建设 - 江西供销（临川）冷链物流园总投资10亿元 已正式投入使用并辐射赣东及海西地区[1] - 创新采用"移动冷库＋田间仓"体系 在主要果蔬产区建成4个田间冷库节点形成15公里覆盖半径的冷链服务网络[1] - 通过模块化冷库设备灵活配置 使农产品采后预冷时间缩短至30分钟以内[1] 农产品损耗与品质改善 - 冷链物流使农产品腐损率同比下降28% 有效保障时令蔬菜品质[1] - 瓜果类损耗率平均降低15%以上 水产类损耗率降低超20%[2] - 农产品销售周期延长1至6个月 实现错峰和跨区域销售[2] 农业生产经营效益 - 冷链运输解决农产品滞销问题 使农户种植意愿显著提升[1] - 农产品实现跨区域销售后价格稳定性增强 产品附加值显著提升[2] - 10吨黄瓜通过冷链车直送上海西郊农产品交易中心 体现跨区域流通能力[1] 产业标准化与升级规划 - 将制定高于国家标准的产地预冷、加工包装、冷藏运输等环节操作规范和质量标准[2] - 推广标准化冷藏集装箱、周转箱、托盘等载具 促进不同运输方式无缝衔接[2] - 通过设施设备标准化全面提升整体物流效率[2]

公司业务运营 - 公司旗下海南职业技术学院以全日制专科层次学历教育为核心且运营稳定 [2] - 公司主营业务聚焦生猪养殖及产业链和冷链物流等领域 [2] 战略规划与政策关注 - 公司密切关注海南自贸港政策动向包括教育领域的开放机遇 [2] - 教育板块未来发展将结合整体战略资源禀赋及市场机会进行审慎评估和规划 [2] - 涉及合作等重大事宜将严格按照信息披露规定及时公告 [2]

核心观点 - 福州新区获批十周年 经济总量突破3300亿元 年均增速达8.4% 成为区域高质量发展新引擎 [1] - 新区打造对外开放平台 形成高水平对外开放新高地 2024年进出口总额达1932亿元 [1][2] 经济发展 - 地区生产总值年均增速8.4% 固定资产投资年均增速13.1% 规上工业增加值年均增速8.4% [1] - 经济总量突破3300亿元 [1] 交通枢纽建设 - 长乐国际机场升级为区域枢纽及超大型机场 开通国内外航线130条 年旅客吞吐量突破1500万人次 [1] - 三大港区总吞吐量近1.8亿吨 [1] - 开通中欧 中老 中亚班列 构建海铁空铁联运网络 [2] 产业合作 - 中印尼"两国双园"平台形成双边合作项目72个 总投资超930亿元 [2] - 聚焦海洋渔业 热带农业等五大跨国合作产业 [2] 开放平台建设 - 长乐国际机场综合保税区 福州临空经济示范区获批 [2] - 江阴港综合保税区 福州综合保税区加速推进 [2] - 整车综合服务 跨境电商 保税维修检测 保税加工贸易 冷链物流等涉外产业蓬勃发展 [2]

公司战略布局 - 双汇集团在武汉建立华中中心仓 整合全国20余家工厂资源 采用统仓共配和仓配一体模式打造功能性冷链枢纽 [2] - 该中心仓将作为双汇完善全国冷链物流网络的关键节点 未来以该仓为核心整合华中区域原料采购与生产资源 [2] - 项目将向周边中小食品企业开放仓储资源 并引入智能分拣和无人仓储等先进技术 [2] 物流网络优势 - 中心仓坐落于金控长贸国际冷链物流园内 可实现铁路 水路与公路的高效衔接 [2] - 园区定位为中西部地区粮食及冷链物流核心枢纽与贸易集散中心 [2] - 物流网络能将产品快速送达湖北 湖南 河南 江西等周边省份终端 实现华中发货辐射全国的战略目标 [2] 业务协同效应 - 项目将增强双汇在华中区域的供应链韧性 辐射能力与响应速度 [2] - 为肉类加工和食品分销等核心业务提供冷链引擎支持 [2] - 武汉金控集团通过构建粮食 冷链产购储加销全产业链生态 实现通道经济 枢纽经济和产业经济的协同发展 [3] 区域经济影响 - 项目助力湖北构建全国新发展格局先行区 推动武汉国家商贸物流中心建设 [2] - 冷链物流被定义为保障民生幸福的血脉和推动消费升级的引擎 [2] - 项目承载国家粮食安全战略 所在基地为华中区域粮食应急保障中心武汉核心基地 [3]

行业市场规模与需求 - 上半年食品冷链物流业务总需求量达1.92亿吨 同比增长4.35% [1] - 上半年食品冷链物流服务企业总收入为2799.4亿元 同比增长3.84% [1] - 冷链物流市场规模持续扩大 行业运行稳中有升 [1] 企业规模与结构 - 国内现存冷链物流相关企业共3万家 [1][2] - 超半数企业成立年限在5-10年 占比达51.68% [1][2] - 注册资本在100万元以内企业占比24.03% 多为轻量级企业 [1][3] - 注册资本100万-200万及500万-1000万企业分别占比19.41%和17.08% [3] 区域分布特征 - 华东地区聚集最多冷链物流企业 占比达30.22% [1][4] - 华北地区和华中地区分别占比17.69%和15.15% [4] 行业新增动态 - 2024年全年新注册企业1665家 今年已注册901家 [1][2]

中国冷链物流行业发展 - 2014年是中国冷链物流快速发展的节点 淘宝 京东等电商转向生鲜果蔬和速冻食品领域 对冷链服务需求增加 [2][3] - 九曳供应链通过自研信息系统和云仓模式解决生鲜电商最后一公里配送难题 2015-2019年完成近8亿元八轮融资 成为行业头部公司 [4] - 2020年因疫情导致经营危机 公司出让控制权 2021年部分合伙人离开 [4] - 行业快速扩张导致产能过剩 企业数量激增 冷库数量暴涨 新能源冷藏车降低行业成本 [5] - 中国冷链客户分散 难以建立覆盖全国且服务优质的冷链公司 [6] 中东冷链物流市场现状 - 中东和北非地区冷链平均渗透率不足50% 生鲜 医药等商品仍依赖传统运输方式 损耗率达15%-30% [8][14] - 当地气候炎热 90%生鲜果蔬 速冻食品依赖进口 对冷链需求迫切 [9] - 冷链服务稀缺 头部企业集中度不高 客户需求难以被满足 [12] - 服务业态割裂 部分公司仅提供冷库存储服务 [13] - 基础设施落后 冷库总面积仅为中国1/7 冷藏车总量为美国1/8 中国1/6 车龄老化 技术滞后 [14] 中东冷链发展机遇 - 电商渗透率预计从2023年12%提升至2027年22%-25% 五年复合增长率15%-20% [20] - 线下零售向新零售转型 连锁业态增多 数字化水平提升 [21] - 运营成本较低 油价低 人力成本约为中国同岗位60% [23] - 沙特"2030年愿景"政策对外来投资者友好 [24] 中东市场挑战 - 外资企业注册流程复杂 通常需3-6个月 特殊行业需实缴资金 如贸易公司最低注册资本800万美元 [28] - 清真食品运输许可 上门配送许可获取门槛高 [29] - 需建立个人层面信任关系 通过频繁见面增进了解 [30] - 员工管理需适应本地文化 如祷告时间 节假日安排 [31] - 工作节奏与中国不同 需提前预约 不能随时安排 [33][34]

天津港冷链物流运营概况 - 天津港每日处理上百吨来自阿根廷、智利的冷藏冻肉，实现"早上到港、下午入库、转天上架"的24小时京津冀配送效率 [1] - 港区冷库集群被形容为巨型"冰箱"，年处理南美车厘子约3万吨，保持水果色泽与口感 [1] 冷链仓储设施细节 - 远海供应链公司冷库总容量5万吨，当前储存4.8万吨货物，库容利用率超90% [2] - 设施分为0-1℃冷藏区和-18℃以下冷冻区，配备物联网智慧管理系统实时监控温湿度及库存 [2] 商品结构与市场份额 - 冷藏区存储智利车厘子、泰国榴莲等全球水果，冷冻区存有巴西牛肉、阿根廷羊肉等，品类超数百种 [3] - 天津口岸冷链年中转量达数百万吨，占全国肉类进口总量30% [3] 区位与产业链优势 - 拥有147条全球集装箱航线和120个内陆营销中心，覆盖14省份 [3] - 吸引首衡集团、物美等企业布局，形成"水果链"产业集群 [3] 运营效率提升 - 车厘子单箱码头作业时间压缩至20分钟，5小时内送达京津冀市场，30小时覆盖华东华南等地 [4] 技术升级与业务拓展 - 引入自动化立体仓库、无人叉车等智能设备提升效率 [5] - 开展冷链物流金融服务，并拓展高端乳制品、生物医药等新兴冷链品类 [5]

产业集聚：实施"综合物流质效提升"计划，打造冷链"强磁场" 为推动港务区现代物流产业驶上发展快车道，港务区围绕现代物流产业链持续推进强链、延链、补链， 全力招引培育现代物流企业，不断强化物流产业集聚。近年来，港务区以"新双百"计划为引领，2023年 新增综合物流企业118家，营收超75亿元；2024年推出"一镇一特色、一街一聚焦"特色指标，制定"十项 重点任务"，全面推进枢纽经济新高地建设；2025年，港务区深入实施综合物流质效提升年计划，加大 龙头企业扶持，加强优势载体建设，加快企业月度入规培育，着力打造一批体量大、运营好、质态优的 枢纽偏好型龙头企业。 七月的徐州，骄阳似火。在"一带一路"倡议与淮海经济区协同发展的双重机遇下，徐州淮海国际港务区 (以下简称：港务区)正以冷链物流为笔，勾勒出一幅贯通南北、链接全球的现代物流新版图。从首次开 通的中欧班列冷链专线到智慧物流平台的无缝衔接，从特色农产品集散到医药冷链的精准配送，一张覆 盖生产储运销售全链条的现代物流网络，正在为区域协同发展打开全新维度。 顶层设计：立足区位优势，构建冷链"新枢纽" 徐州作为"一带一路"节点城市、国家物流枢纽承载城市，依托淮海经济区 ...