中国经济网9月28日讯(记者郭跃)昨日，9月27日，上汽通用五菱缤果S正式上市，新车推出325km尊享款、325km旗舰款、430km尊享款、430km旗舰款四款 配置车型，置换补贴价6.38万—7.68万元，相较预售价降低5000元，性价比优势进一步凸显，同时，其也将助力五菱的新能源转型再次提速。 在新能源浪潮中，五菱秉承"造人民车"的初衷，并开创出新能源代步车新品类，从宏光MINIEV到五菱缤果家族，几乎款款都受到市场热捧。截至目前，五 菱新能源代步车全球销量已突破235万辆，位居全球第一。 其中，作为五菱银标阵容中的销量明星车型，五菱缤果上市后即热销，尤其自2024年后半段起，其销量快速抬升，2024年12月销量突破3万辆大关。与此同 时，缤果家族还在持续扩充阵容厚度，2024年3月6日，推出五门纯电SUV——五菱缤果PLUS；今年4月19日，2025款五菱缤果正式上市；随着本次缤果S的 到来，缤果家族产品矩阵厚度、竞争力都再次显著加强。 聚焦新车，其基于天舆架构M平台打造，在颜值、舒适性、智能化与安全性等方面实现全面进阶，致力于为追求高质感生活的年轻用户带来缤纷出行新体 验。 进入车内，缤果S以"静奢 ...

图 沃尔沃XC70正式上市 关键词：中大型SUV／26.99至34.99万元／插电混动／纯电续航212公里 9月26日，沃尔沃XC70正式上市，共推出4款车型，官方指导价为41.69至49.69万元，限时优惠后售价为 26.99至34.99万元。新车定位中大型SUV，基于SMA超级混动架构打造，搭载1.5T插电混动系统，CLTC 纯电续航最高达212公里。 外观方面，XC70延续沃尔沃新能源家族设计语言，前脸采用封闭式造型并配备主动式进气格栅。车身 提供白色、黑色、灰色、绿色及蓝色等多种颜色可选，侧面配备隐藏式门把手和镀铬饰条，部分车型搭 载20英寸轮圈。车尾采用多段式LED尾灯组和品牌英文标识。车身长宽高分别为4815/1890/1650毫米， 轴距为2895毫米。 沃尔沃XC70所采用的DHT大电池插混架构，相比品牌此前推出的XC60 T8等插混车型，更贴近国内消 费者偏好——系统倾向于"带电为主"，DHT则保证了相对增程车型更精密的发动机管理。不过其车身尺 寸在中大型SUV市场中较为保守，且同一混动架构已应用于吉利银河M9、领克08等定位更大众化的车 型，这一背景使得XC70在性价比方面相对容易受到市场 ...

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）9月27日，五菱缤果 S 纯电版正式上市，共4款车型，售价6.68万-7.98万元。上 汽通用五菱方面称，后续品牌将持续迭代新能源精品代步车。 缤果 S 的长宽高分别为4265/1785/1600毫米，轴距为2610毫米。座舱提供柔白、暖棕两款内饰配色，有12.8英寸中 控屏、8.8英寸液晶仪表盘、50瓦风冷无线充电、15升中岛妆柜空间、175毫米女主角口红槽、前排座椅加热等功 能配置。 动力方面，车辆搭载最大功率75千瓦的前置电机，在CLTC工况下，纯电续航里程分别为325公里和430公里。 （文章来源：新京报） ...

在实测中，缤果S搭载同级领先的75kW高效能水冷扁线电机，动力强劲，响应迅速。0-50km/h加速仅需3.1秒，最高车速可达150km/h，轻松应对不同驾驶场 景。同时，缤果S转向精准，响应敏捷，低速轻盈高速沉稳，且抗侧倾性强，过弯稳而不晃，让驾驶体验更加松弛。 在本次活动的静态品鉴环节中，缤果S为现场嘉宾带来了超越期待的驾乘乐趣。设计方面，缤果S采用鎏光美学设计，鎏光幻彩车色、鎏光曲面设计，搭配 飞翼式LED大灯及脉冲星环贯穿式尾灯，彻底颠覆了传统小车呆板印象。舒适方面，缤果S为用户打造"舒屿座舱"，通过宽心空间设计，带来五座超大舒展 空间，同时搭配环抱式座舱布局及灵犀智在车机，让小车也能享受到大车级豪华体验。安全方面，缤果S更是下足了功夫，通过神炼电池+高强度车身+540° 全景影像等多重安全配置，为用户提供全方位可靠保障，让用户每一次缤纷出行都安心无忧。 本次活动设置的试驾路线涵盖了城市道路、曲折山路及风景路段，媒体及嘉宾通过对缤果S的试驾实测，深切感受到其出色的动力表现及精准的操控性，缤 果S所展现出的越级产品实力得到了现场媒体及嘉宾们的一致好评。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 张永森 9月25日，以"出发才缤 ...

市场复苏趋势 - A0级电动车市场在2025年年中迎来全面复苏 极狐 五菱 名爵 奇瑞等品牌集中涌入该细分市场 [1][5] - 2025年上半年A0级电动车取代B级车成为新能源市场增长最快赛道 销量同比增速达107.3% [7] - 市场经历两次高光时刻后于2022年急转直下 2023年1-2月A0级新能源车销量同比下降58% [3] 驱动因素分析 - 电池级碳酸锂价格从2022年2月超46万元/吨降至2024年9月的7.4-7.65万元/吨 成本压力大幅缓解 [3][8] - 2024年8月出台的以旧换新政策对购买新能源乘用车给予2万元补贴 2025年延续该政策 [8] - 越来越多城市限制违规电动车上路 为A0级电动车创造替代市场需求 [8][9] 产品力升级 - 续航里程突破500公里 名爵MG4提供530km版本并搭载半固态电池 [9] - 智能化配置越级 五菱缤果S搭载灵语AI中枢体深度融合DeepSeek大模型 [9] - 车身尺寸优化 名爵MG4轴距达2750mm较同级平均增加约15% [9] 政策技术规范 - 2023年12月新政将纯电动车续航下限从100km提至200km 电池能量密度从95Wh/kg提至125Wh/kg [10] - 新增低温续航衰减率不超过35%的技术要求 倒逼企业提升热管理技术 [10] 市场竞争格局 - 2024年A0级新能源车渗透率达68.7% 仅次于全面电动化的A00级市场 [11] - 头部效应显著 2025年7月比亚迪海鸥销量4.49万辆居首 吉利星愿4.42万辆位列第二 [11] - 钠离子电池 CTC一体化设计等新技术将进一步提升产品竞争力 [11] 市场前景展望 - 产品形态将从两厢轿车向SUV 三厢轿车等多元化车身形式拓展 [12] - 欧洲市场A0级车占比30% 电动化转型将带来巨大海外增长空间 [12] - 市场定位实现从"代步车"到"多场景用车" 从"低端替代"到"主流选择"的转变 [2][12]

核心观点 - A0级电动车市场正经历全面复苏 由电池成本下降 政策支持加码和产品力提升共同推动 反映出中国新能源汽车市场电动化 智能化转型进入深水区 [4][5][9] 市场复苏表现 - 2025年年中极狐 五菱 名爵 奇瑞等品牌集中涌入A0级市场 十天内推出四款新车 价格区间集中在6-10万元 [9] - 2025年上半年A0级车取代B级车成为新能源市场增长最快细分赛道 销量同比增速显著 [9] - 市场曾两次高光时刻：2014-2017年补贴驱动 2020-2021年五菱电动化攻势 但2022年因成本上涨份额暴跌 2023年1-2月A0级新能源车销量同比下降58% [7] 复苏驱动因素 - 电池成本大幅下降：碳酸锂价格从2022年2月46万元/吨降至2024年全年均价9.06万元/吨 2025年9月进一步降至7.4-7.65万元/吨 [7][11] - 政策支持延续：2025年以旧换新政策对购买新能源乘用车补贴2万元 延续2024年标准 [11] - 下沉市场需求强劲：6万元价位电动车精准匹配三四线城市首次购车或家庭第二辆车需求 [11] - 替代市场机会：2024年以来多地限制违规电动车（老头乐）上路 创造替代需求 [11] 产品力升级 - 续航能力突破：全新MG4提供530km续航版本（搭载半固态电池） 五菱缤果S提供430km续航 开启500km+时代 [12] - 智能配置越级：五菱缤果S搭载DeepSeek大模型 AI中枢 MG4实现10万元内高速NOA功能 [12] - 空间设计优化：MG4轴距2750mm 较同级平均增加约15% 以紧凑尺寸提供接近B级车空间 [12] - 政策倒逼技术升级：2023年12月新规要求纯电动车续航下限从100km提至200km 电池能量密度从95Wh/kg提至125Wh/kg 并引入低温续航衰减率不超过35%的要求 [13] 市场竞争格局 - 头部效应显著：2025年7月比亚迪海鸥销量4.49万辆（同比+24.09%） 吉利星愿4.42万辆 比亚迪海豚1.99万辆（同比+60.21%） 五菱缤果1.19万辆 [15] - 新能源渗透率领先：2024年A0级市场新能源渗透率达68.7% 远高于A级车市场 仅次于A00级 [15] - 技术竞争加剧：钠离子电池 CTC一体化设计 换电模式等创新将进一步推升竞争强度 [15] 未来发展趋势 - 产品形态多样化：除两厢轿车外 SUV 三厢轿车等A0级车型将更多出现 满足多元需求 [16] - 海外市场潜力：欧洲A0级车占市场份额30% 一旦加速电动化将带来巨大市场空间 [16] - 市场定位蜕变：从"代步车"转向"多场景用车" 从"低端替代"升级为"主流选择" [4][16]

市场复苏态势 - A0级小型电动车市场正迎来强势回归 由电池成本下降 政策支持加码和产品力提升共同推动 [2] - 2025年8月下旬 极狐 MG 五菱 奇瑞等多家品牌在十天内相继布局四款新车 其他车企也表示未来会规划小型电动车产品供给 [2] - 2025年上半年 A0级车取代B级车成为新能源市场增长最快的细分赛道 销量同比增速达到107.3% [7] 历史波动原因 - 2022年10月至2023年2月 A0级电动车市场份额波动式下降 2023年1至2月新能源乘用车中A0级销量同比下降58% [3] - 电池级碳酸锂价格从2020年四季度的4.4万元/吨上涨至2022年2月底的超过46万元/吨 涨幅超过10倍 [3] - 2022年新能源补贴退坡30% 每辆A0级电动车的补贴额度减少数千元 "双积分"交易价格从2021年的2500元下跌至2022年的500至800元 [5] 成本与政策驱动 - 2024年碳酸锂全年均价约9.06万元/吨 最低探至7万元/吨以下 2025年9月3日电池级碳酸锂市场价格区间在7.4万元/吨至7.65万元/吨 [8] - 2024年8月七部门发布通知对报废旧车并购买新能源乘用车的个人消费者补贴2万元 2025年政策延续 [9] - 2023年12月政策调整将纯电动车续航下限从100km提升到200km 电池能量密度从95Wh/kg提升到125Wh/kg 并引入低温续航衰减指标 [11] 产品力提升 - 新一批A0级电动车续航突破500公里 智能配置越级 例如全新MG4提供437km与530km两个续航版本 最高配搭载半固态电池 [10] - 尺寸空间采用紧凑身材加越级空间策略 例如MG4车身长度4395mm 轴距2750mm 较同级车型平均轴距增加约15% [10] - 智能配置获得更高级别市场下放的新技术 五菱缤果S搭载灵语AI中枢体 MG4将高速NOA打入10万内价格区间 [10] 市场竞争格局 - 2025年7月A0级轿车销量排行榜中 比亚迪海鸥销量4.49万辆同比增长24.09% 吉利星愿销量4.42万辆 比亚迪海豚销量19865辆同比增长60.21% 五菱缤果销量1.19万辆 [12] - 2024年乘用车市场中A0级的新能源渗透率为68.7% 远高于A级车市场 仅次于全面新能源化的A00级市场 [12] - 新技术应用包括钠离子电池 CTC设计和换电模式 可能进一步推升市场竞争强度 [12] 未来发展趋势 - 市场可能进一步细分 除了传统两厢小车 SUV 三厢轿车等不同车身形式的A0级电动车也将更多出现 [13] - 欧洲汽车市场中A0级小型车占30% 一旦加速电动化将带来极大市场空间 [13] - 下沉市场需求是基本盘 6万元左右低价位电动车精准切入三四线城市及县域出行刚需 [9]

产品发布与市场表现 - 极狐T1于9月11日开启预售 共推出5款车型 售价区间为6.28万至8.78万元 较预售价格均下降6000元 [1] - 预售当天两小时内订单破万 截至当日下午6点订单突破4.3万辆 创A0级纯电SUV有史以来最佳预售成绩 [1][3][5] - 公司提出"两大终身特权+九大尊享礼遇" 包括三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修以及不限首任车主的终身免费保养 [1][13] 营销策略与品牌传播 - 北汽新能源董事长张国富通过脱口秀形式进行产品发布 以"你在教我做事"等言论出圈 直接触达年轻消费者群体 [3] - 北汽集团董事长张建勇公开承诺"对极狐的资源投入和资金支持全方位无上限" 强调极狐是集团转型旗舰 [5] - 极狐T1的预售和上市均采用脱口秀形式呈现 形成独特营销风格 [3] 市场竞争格局 - A0级纯电SUV市场竞争激烈 主要竞争对手包括月销量达4万辆的吉利星愿和比亚迪海鸥 [7] - 五菱缤果S以6.88万元起售价开启预售 主打年轻化高品质 意图联合现款缤果阻击新进入者 [7] - 极狐汽车前8个月累计销量7.55万辆 同比增长110.5% 其中8月销量1.06万辆 同环比均实现正增长 [3] 产品技术特性 - 车身轴距达2770毫米 采用"四轮四角"空间布局 后排放倒最大装载空间1352升 配备2.34㎡超大天幕 [10] - 搭载425公里长续航电池 支持16.9分钟从30%充至80% 配备低速智能辅助转向及540°立体全景影像 [10] - 基于北极星数字智能架构打造 关键受力部位100%采用1500MPa高强度钢 车顶承压超4.5吨 [13] 企业战略定位 - 极狐T1被定位为年度最重要战略车型 旨在打造"爆款"产品并推动品牌转型 [3][5] - 公司强调"造车好人"理念 要求员工具备重感情、讲诚信、有能力的特质 [5] - 通过与麦格纳深度合作 确保底盘调校品质 离地间隙达181毫米 提升通过性与驾驶稳定性 [10]

纯电小车市场表现 - 吉利星愿和比亚迪海鸥在过去半年累计销量超过特斯拉Model Y 位居全品类汽车销量榜第一和第二 [1] - A0级轿车成为新能源市场增长最快的细分赛道 上半年累计销量近45万辆 同比增速达107.3% [3] - 7月销量前四车型占据近85%市场份额 其中第一名车型市场份额超40% [3] 新产品动态 - MG品牌纯电小车MG4正式上市 售价6.58万-9.98万元 提供437km与530km续航版本 最高配搭载半固态电池 [1] - 北汽极狐T1和五菱缤果S在车展前开启预售 预售价区间与MG4基本一致 [3] - 成都车展2号馆聚集上汽MG4 吉利星愿 五菱缤果S 广汽AION UT等多款纯电小车 [3] 企业战略与预期 - MG4是上汽MG 13款新能源车型规划的首款产品 配备半固态电池 OPPO智行手车互联 防晒玻璃等配置 [3] - MG4上市前24天订单突破45000辆 [4] - 上汽集团总裁希望该车型月销量达到15000辆 [4] 市场驱动因素 - 中国家庭对第二辆车需求增加和购车群体年轻化共同推动纯电小车市场发展 [3] - 纯电小车市场虽在扩容 但竞争格局呈现明显头部集中趋势 [3]

极氪9X预售信息 - 大型SUV极氪9X于8月29日成都车展启动预售 起售价47.99万元 计划第三季度上市 基于浩瀚-S混动架构开发 搭载900伏高压电混系统 提供六座布局与高阶辅助驾驶选项 [1] - 外观采用硬朗造型 前脸配备直瀑式格栅与分体式C形灯组 车顶集成激光雷达 侧面游艇式车顶和黑化A柱 22英寸轮圈与285宽胎 D柱C字造型 尾部贯穿灯组与隐藏排气 车身长宽高5239/2029/1819毫米 轴距3169毫米 六种车身配色及黑化版本 [1] - 内饰黑白撞色设计 全液晶仪表 悬浮中控屏及实体按键 副仪表台木纹饰板与水晶旋钮 Naim音响系统含32个扬声器与8个座椅振子 第二排独立座椅配备腿托 头枕扬声器及吸顶屏 支持通风 加热与按摩功能 [3] - 动力系统搭载2.0T发动机与前后三电机 系统综合输出功率279马力发动机 前电机394马力 后电机503马力 0-100公里/小时加速最快3.1秒 匹配70kWh电池 CLTC纯电续航380公里 支持6C超充9分钟内完成20%至80%补能 底盘双腔空悬与电磁减振 离地间隙最高288毫米 高阶版千里浩瀚H9辅助驾驶系统配备5激光雷达与1400TOPS算力 [3] - 市场定价47.99万元起 与问界M9 理想L9等车型直接对标 通过越级配置建立高配平价错位优势 品牌高端溢价能力面临考验 百万级光辉版本需在智能驾驶 材质工艺 专属服务或性能释放上提供差异化体验 [6] 长安启源E07上市信息 - 中大型SUV新款E07于8月29日上市 共四款配置 起售价21.99万元 提供纯电与增程两种动力版本 基于SDA平台架构打造 [8] - 外观延续跨界风格 车顶线条快速下溜呈现轿跑SUV形态 车头C字形LED灯组 灯组间显示屏可展示表情图案 车身黑色行李架 半封闭轮圈和隐藏式门把手 尾灯环形贯穿式设计 车身长宽高5045/1996/1695毫米 轴距3120毫米 多功能后备厢可在封闭和开放式状态之间电动切换 配备电动平翻尾门 [8] - 内饰布局简洁 可左右调节悬浮中控屏 中控台与下部LED氛围灯 香氛系统 信息交互由AR-HUD抬头显示与中控屏完成 扶手区双杯架与无线充电面板 [10] - 纯电版本提供后驱单电机与双电机选项 最大功率分别为343马力和599马力 搭载70.54或89.98kWh三元锂电池 CLTC续航分别为551公里 651公里和701公里 增程版配备1.5T增程器 最大功率150马力 电机提供314马力单电机和492马力四驱版本 搭载39.06kWh磷酸铁锂电池 CLTC纯电续航为230公里和245公里 [10] - 市场凭借多功能后备厢谋求差异化 但跨界皮卡形态与溜背造型限制大众接受度 风格接近极石01 深蓝G318或北京越野BJ60等户外定位车型 可尝试推出无人机或越野风格选装包强化户外功能属性 [13] 五菱缤果S预售信息 - 小型纯电车缤果S于8月24日亮相并启动预售 共四款车型 预售价格区间6.88至8.18万元 提供CLTC续航325公里和430公里两种版本 [15][16] - 外观延续缤果系列风格 前脸多边形大灯与C字形日行灯 前包围梯形进气口和镀铬装饰 充电口位于左前翼子板 车身侧面双色16英寸轮圈 无漆材质包围及传统门把手 车尾贯穿式灯带 车身长宽高4265/1785/1600毫米 轴距2610毫米 提供灰 蓝 紫 白四种配色 [16] - 内饰柔白与暖棕两种色调 三辐方向盘 8.88英寸液晶仪表 12.8英寸悬浮中控屏 怀挡换挡机构及贯穿式出风口 副仪表台50瓦风冷无线快充与镂空储物空间 一体式前排座椅和手动副驾调节 [16] - 动力搭载最大功率102马力驱动电机 匹配31.9kWh和41.9kWh两种磷酸铁锂电池组 CLTC续航分别为325公里和430公里 [18] - 市场扩展缤果家族产品线 覆盖从5.68万元缤果基础版到小型SUV缤果PLUS的多价位区间 存在内部市场重叠风险 直接面对吉利银河星愿 比亚迪海豚等竞品 最终市场表现取决于终端优惠力度和地方政策支持 [18] 东风风神L8 PHEV上市信息 - 紧凑型SUVL8 PHEV于8月29日成都车展上市 共四款车型 官方指导价12.99至14.99万元 9月30日前限时置换优惠后价格11.39至13.39万元 提供五座布局 纯电续航最高达185公里 [20] - 外观延续家族新能源风格 封闭式前脸与分体大灯设计 上方贯穿式灯带和点阵光源 远/近光灯集成于纵向导流槽内 侧面半隐藏门把手 同色外后视镜及19英寸轮圈 B C柱黑化处理 D柱与车身同色 尾部贯穿式灯组与扰流板 车身长宽高4762/1910/1677毫米 轴距2825毫米 六种外观配色 [20] - 内饰环抱式座舱设计 提供棕 黑及白红双拼三种风格 双辐方向盘 怀挡机构 全液晶仪表及15.6英寸中控屏 智能化配置搭载天元智舱系统 支持双AI大模型交互 L2级辅助驾驶 540度全景影像及支付宝无感支付 高配车型提供后排15.6英寸吸顶屏 19扬声器音响 车载香氛及主驾座椅通风加热按摩 [23] - 动力系统搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统 系统综合最大功率360马力 峰值扭矩615牛·米 匹配4挡DHT变速箱 电池提供10.2 18.06及30.3kWh三种容量磷酸铁锂电池组 对应纯电续航分别为43（45）公里 82（87）公里及185公里 [23] - 市场以高于L7的定位切入插混SUV市场 凭借185公里纯电续航与360马力输出形成差异化 需直面比亚迪宋PLUS DM-i 吉利银河L7等竞品 面临产品线命名混乱认知挑战 L系列与原有燃油车型缺乏关联 L8名称易与理想 银河等品牌产品产生混淆 [26] 五菱星光730亮相信息 - 中型MPV星光730于8月29日成都车展亮相 七月下旬在印尼市场完成全球首发 以WULING Cortez DARION之名面向海外销售 基于天舆架构开发 提供汽油 插电混动及纯电三种动力系统 7座布局 [28] - 外观采用全新设计语言 汽油版与插混版配黑色网格格栅 纯电版为封闭式前脸并以黑色饰件连通大灯 所有版本前包围设进风口和上下双LED日行灯的平行四边形大灯 车身常规门把手和侧滑门 滑轨位于C D柱间 车尾细长灯组与扰流板 车身长宽高4910/1850/1770毫米 轴距2910毫米 两种17英寸轮圈样式 [28] - 内饰与功能配置未详细披露 延续七座家用MPV布局 搭载灵犀动力与神炼电池技术 [28] - 汽油版搭载1.5T发动机 最大功率177马力 插混版配备1.5升发动机 最大功率106马力 匹配20.5kWh磷酸铁锂电池 纯电续航100公里（测试工况未公布） 纯电版电机最大功率136马力 提供54.5与60kWh两种电池容量 CLTC续航分别为450公里和500公里 [29] - 市场以全球车型定位率先于海外发布 意图借助海外市场淡化传统工具车形象 国内通过红标与银标区分商用与乘用产品线 消费者对品牌既有认知难以迅速改变 面对旗下多款MPV如佳辰 凯捷等 需以配置与价格优势争取家庭用户 [31]