导读："如果补贴后价格能够降至与燃油车相当的水平，纯电K-Car的普及速度将加快。"日经中文网评 论称。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 据日经中文网12月24日报道，本田计划在2027年推出纯电版本的K-Car车型，以应对来自于比亚迪的竞 争。 目前，本田在日本K-Car领域的销量表现十分可观。其推出的N-BOX车型在2024年的销量达到了20万 辆，超越丰田卡罗拉，连续三年位居日本新车销量第一。 日经中文网介绍，本田N-BOX凭借宽敞的车内空间以及170万日元区间起的亲民价格，获得了日本消费 者的支持。自2011年推出第一代车型以来，累计销量已达到约300万辆。 铃木俊宏的担忧不无理由。由于K-Car在日本的使用场景大多聚焦在城市代步，所以纯电的动力形式天 生适合此类产品。据悉，铃木也计划在2026年以后推出纯电K-Car。 "如果补贴后价格能够降至与燃油车相当的水平，纯电K-Car的普及速度将加快。"日经中文网评论称。 据悉，比亚迪Racco采用纯电的动力形式，采用四座布局，并且专为日本市场打造。该车符合日本轻型 车法规，计划于2026年夏季在日本市场开启预售。 据公开资料，K-Car（轻 ...

21世纪经济报道： 汽车行业黑公关事件频出，比亚迪也是受害者，您和团队是如何应 对呢？ 李云飞： 对，因为过去几年，整个中国汽车行业竞争非常激烈。有时候有各种黑公关、黑数 据。那作为品牌公关的负责人，我和我们的团队一样的有时候很愤慨。 换位思考一下，很多媒体都很清楚，我们比亚迪从来不拉踩别人，但是很多同行做了很多特别 针对别人一个事情，最终体现在了比如说黑公关的数据。 王（传福）总上个礼拜五（12月5日）称，比亚迪现在是龙头企业，我们要受得了委屈，别人 可以欺负我们，我们就忍着呗。 我们有一个基本纲要，里面也明确地讲，我们讲好自己的事情就行，就不主动拉踩别人是我们 的底线，也是我们的红线。我们是这么要求，也是这么想这么干的。 21世纪经济报道： 有个观点叫做强势群体在舆论场中会沦为弱势表达，你也是认同 的。 李云飞： 是，我很认同。我包括我们的管理人员，我们的团队，我们总结下来的话，做好自 己的技术，做好自己的产品，做好自己的品牌。我觉得就长期主义，与公道自在人心。 我觉得大的环境的话还是很多时候是带节奏的。各个平台你去看，但凡诋毁你的，侮辱你的， 不时带节奏的，随随便便动辄转发在上万、几万甚至几十万。那我想 ...

能够顺利推进IPO的公司，集中于少数行业和赛道，且普遍具备高资本密度、长周期投入和强政策关联特征；而大量轻资产、应用导向或依赖叙事驱动的 企业，仍然停留在上市门外。 其次，IPO的定价逻辑正在发生位移 过去二十年，资本市场更倾向于为"增长潜力"定价；而在当前高利率与地缘政治结构化的背景下，资本开始优先评估企业的战略必要性、现金流可验证性 以及长期资本承载能力。 这意味着，IPO正在从一种"市场奖励机制"，转变为一种战略资产筛选与定价机制。 在美国市场，算力、AI基础设施、航天与国防相关企业获得显著溢价，本质上反映的是资本对"未来关键基础设施"的提前定价；在中国市场，硬科技、新 质生产力与产业链关键环节加速进入资本市场，IPO更多承担的是产业升级与技术自主的制度功能。 因此，2026年的IPO并非全面复苏，而是一种高度分化、强选择性的回归。资本并未变得更宽松，相反，它变得更加集中和审慎。IPO不再是"企业成长的 自然结果"，而是只有少数企业才能获得的资本资格认证。 本次研究关注的，并非2026年有多少公司上市，也不是简单判断市场冷暖，而是试图回答一个更核心的问题：在当前全球资本环境下，哪些类型的企业， 正在被重 ...

新华财经上海12月25日电（李一帆）12月24日晚，广汽集团宣布，广汽旗下昊铂A800正式启动L3有条 件自动驾驶高速道路研发测试，测试最高时速可达120公里。该测试已获得广州市相关主管部门批准， 成为目前国内少数获批开展L3级高速测试的项目之一。 尽管自动驾驶技术全面融入大众日常生活尚需时日，但近期L3级有条件自动驾驶的快速推进，已预示 着自动驾驶时代正加速到来。 业内人士介绍称，L3级的本质区别在于"驾驶责任的阶段性转移"：系统在限定场景下成为实际驾驶主 体，而人类驾驶员从"持续操作者"转变为"随时待命的接管者"。 中国汽车标准化研究院总工程师孙航表示，首批L3级车型获准上市，标志着我国在政策与制度层面首 次允许自动驾驶汽车以产品形态进入市场，并通过准入试点探索商业化落地，具有重要的标志性意义。 随后自12月16日起，各地区与车企也加速布局L3级自动驾驶准入。多家品牌相继获批——小鹏汽车宣 布取得广州市L3级自动驾驶道路测试牌照，理想汽车确认已在北京获得同类资质，鸿蒙智行则宣布在 深圳全域启动L3级内测，覆盖超过1000公里高快速路真实场景。 高阶自动驾驶"发令枪"响：L3准入落地，L4量产倒计时开启 1 ...

近日，多位消费者在社媒反映，郑州中原保时捷中心已"人去楼空"，涉及员工欠款从数万元至数十万元 不等。一份由该店销售顾问"小孟"发出的《致客户书》显示，12月22日门店还在正常营业，但23日早晨 员工到岗时，发现展厅车辆已被清空，公司高层失联。 ...

Shares of Tesla have hit new highs on optimism about the company's self-driving taxis. But experts say Tesla is far behind Waymo, which has a big head start. ...

Is the EV start-up Lucid a basement bargain after touching all-time lows, or is it a falling knife to avoid?Lucid Motors (LCID +1.46%), Rivian (RIVN 0.28%) and Tesla (TSLA 0.15%) are all well-known young electric vehicle (EV) makers, and they almost certainly have more in common than not. However, you wouldn't be able to discern that from simply looking at a price chart over the past six months.TSLA data by YChartsIt's clear that investors are getting a little cautious about jumping on the bandwagon for Luc ...

Abu Dhabi, Dec. 25, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- On December 20, during the Abu Dhabi LIWA International Festival, JETOUR Auto hosted its 2025 Global Fan Festival. As the Premier Partner of LIWA, JETOUR invited both international media and users together to join in the test drive session, the modified off-road vehicle experiences, and an off-road-themed music festival. Attendees at this event would have experienced the products on their own, and enjoyed the vibrant off-road lifestyle. LIWA stands as a premier a ...

12月25日，江淮汽车大宗交易成交4.9万股，成交额229.57万元，占当日总成交额的0.13%，成交价46.85 元，较市场收盘价49.32元折价5.01%。 | No. 27-4 082 year 111 trive 交易日期 | 证券简称 | 证券代码 | 成交价(元) 成交金额(万元) 成交量( *) 买入营业部 | | | 卖出营业部 是否为专场 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 025-12-25 | 江淮汽车 | 600418 | 46.85 229.57 | 4.9 | 發動量和醫與製品 | 180 不可是多产奖基礎 | ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 随着 2027 年 6 月化债关键时点趋近，市场关注城投债信用风险，报告梳理相关问题，结合调研推演城投趋势与分化路径[1][9] 根据相关目录分别总结 当前化债进度几何？从数据复盘化债成果 - 结构、成本等方面化债成效显著，但总量仍维持高位：隐债清退、平台名单退出、经营性债务化解、重点省份退出、成本压降、结构优化及制度建设等多维度成效明显，但地方债务总规模超 120 万亿元且多数省份债务率上升[2][10] - 化债工具日趋丰富，但对投资存在挤占效应：2 万亿置换隐债专项债已落地，特殊新增专项债、特殊再融资债在发行，江苏、河南、湖南获超 2000 亿化债资源；不过化债挤占项目投资，今年用于项目投资新增专项债占比降至 58%，贵州等地非项目投资比例超 70%[2][24][26] 化债下半程有何新动向？ - 趋势一：聚焦经营性债务，关注"优化债务重组和置换办法"：继续非标债务置换、银行贷款展期降息，或有隐债托管但不普及，可能出现债务上移、统借统还，极端情形有个案债务重组，优先对非公开债务重组[34][35][37] - 趋势二：城投转型与债市供给结构变化：中短期传统城投融资受限，交运、产投平台仍可融资，地方发展动能向新基建等转换；产投平台或接棒城投，地方政府产业投资基金广泛设立[39][43] - 趋势三：债务司成立、资产盘活等长效化债机制的构建：财政部成立债务管理司，体现提级管理；各地推进国有资产盘活，"三资三化"对部分区域财政短期改善显著，但长期成效不确定[48][49][54] 下半程展望：当前投资者关注什么？ - 如何看待 2027 年 6 月后弱区域城投债：系统性违约风险有限，但存在结构性分化，主要是估值波动和流动性风险；区域和平台层面有分化，包括债务舆情估值波动、尾部平台谨慎、部分市场化平台政府支持意愿低[56][57][58] - 如何观测风险？关注票据、非标、境外债、贷款舆情及转型实效：风险观测转向舆情监测，票据逾期、非标舆情、境外债发行、贷款舆情可作前瞻指标，关注区域转型主体现金流成效[61] 投资策略 - 中短久期：以传统城投业务为收入来源主体，中短久期安全边际强可下沉挖掘，但性价比有限，江浙福广等区域可在 2Y 以内下沉至 AA-，重点省份天津等可下沉至 AA(2) [71] - 中长久期：关注中高等级、流动性好、存量规模大品种，或转型成果好、业务现金流稳定主体，江浙地区可重点配置并适度拉长久期[71] - 其他：信用利差难反映实质风险，舆情区域拉久期性价比低；对区域禀赋弱、转型不明主体谨慎，关注科创债相关平台机会[71][73]