行业历史与现状 - 快递驿站曾被视为普通人白手起家的首选创业项目 因其具有0基础、低门槛、小投入、大回报的特点 在行业鼎盛时期 投资两三万元即可年入20万元 月入3万至5万元的案例非常多 [1] - 与加盟品牌餐饮店相比 快递驿站因其稳定性和低成本加盟而具备显著优势 [1] - 2025年中国的快递驿站网点数量已超过50万家 快递业务量持续激增 2025年上半年快递件数达956.4亿件 同比增长19.3% [7][9] - 2024年全年快递业务量为1750亿件 相比2020年的830亿件翻了一倍多 过去几年业务量年均增速约为20% [10] 行业困境与挑战 - 快递驿站行业生存状况恶化 站点生存周期已缩短至不足一年 而此前为2.3年 [10] - 行业出现“旺季清仓离场”的怪象 一边是驿站数量与快递单量增长 另一边是大量商家转让或倒闭 [2] - 快递驿站的半年倒闭率达到43% 近60%的新加盟站点挺不过12个月 [11] - 网络上涌现大量关于驿站倒闭和转让的讨论 甚至有“如果和谁有仇 就一定要推荐他做快递驿站”的极端言论 [11] 盈利模式与收入变化 - 驿站收入主要来自上级网点支付的派件费以及代寄快递费用 其中派费占收入大头 [13][15] - 在理想模型下 一个服务于1500至3000人小区的独家驿站 日均可处理200至400件快递 按每件派费0.7元计算 日派件收入约280元 若每日有30单代寄业务（每票收入4元） 则日总收入约400元 月收入约12000元 在购物节月份收入可能翻数倍 [15] - 若能与上级网点签订区域代理合作 月收入可达5万元 [15] - 但当前行业现实是 大型小区通常存在多家驿站竞争 导致单个站点单量被分流 [16] 成本压力与利润侵蚀 - 快递公司价格战导致单票收入下降 目前普遍在2.3元以下 部分公司甚至低于2元 这直接传导至驿站收入 [12] - 驿站单件入库价格从巅峰时期的1元左右 先后降至0.7元 目前仅浮动在0.2元至0.3元左右 价格近乎腰斩 [13] - 针对驿站的罚款制度严苛 投诉一经产生即触发罚款 且实行累加制（如首次30元 第二次300元 第三次500元） 部分驿站月罚款额甚至占到当月收入的70% [17][18][19] - 除罚款外 还有管理费、中转费、包仓费、信息服务费等各类扣费 导致驿站最终到手收入可能不足派费收入的三成 有案例显示 经营半年后理论派费收入五万多元 扣除各项费用后仅剩三千多元 [19] - 2024年快递新规要求按需上门投递 增加了驿站的人工成本 若不送上门则可能面临罚款 [20] - 电商平台（如淘宝的88VIP服务提供高额补贴上门寄件）亲自下场竞争寄件业务 挤压了驿站代寄服务的市场份额和价格优势（驿站寄件首重约8元 平台上门寄件约5-6元） [21] 行业宏观数据与趋势 - 2025年上半年 国内快递平均单票价格已降至7.52元 同比下降7.7% [22] - 行业长期陷入“以价换量”和“赔本赚吆喝”的困局 在官方与行业推动下 近期出现“涨价潮”的讨论 但消费者接受度、成本分摊与利益分配仍是待解难题 [22]

文章核心观点 - FedEx与UPS两家物流巨头刚刚发布的财报呈现出截然不同的业绩表现和发展态势 [1] 根据相关目录分别进行总结 - 该新闻内容仅包含对两家公司财报的总体定性描述，未提供具体的财务数据、百分比变化、业务部门表现或详细业绩对比等量化信息 [1]

报告行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[4] 报告的核心观点 - 快递行业需求坚韧，“反内卷”带动价格上涨，释放企业盈利弹性，中长期迎来良性竞争机会[16][17] - 航运市场看好原油运输、亚洲内集运和散运市场的复苏前景，分别受益于OPEC+增产、供应链多元化及环保法规推动的运力出清[17] - 船舶行业处于绿色更新大周期前期，航运景气回升、环保法规落地及地缘缓和有望驱动新造船市场活动，船厂将进入利润兑现期[17] - 航空业需求增速平稳可持续，供给端紧张，成本端受益于油汇改善，“反内卷”成行业共识，第三季度业绩有望成为长期行情启动信号[17] - 供应链物流领域，快运格局向好，化工物流市场空间大、壁垒高，龙头公司具备盈利弹性[17] - 港口作为陆海枢纽，经营模式稳定，现金流强劲，资本支出增速放缓下，红利属性和枢纽港成长性值得关注[17] 行业动态跟踪总结 快递物流 - 2025年11月快递业务量完成180.6亿件，同比增长5.0%，业务收入完成1376.5亿元，同比下降3.7%[4] - 主要公司业务量增速分化：圆通完成28.86亿件（同比+13.55%），申通完成25.02亿件（同比+14.67%），韵达完成21.75亿件（同比-4.19%）[4] - 主要公司单票收入环比持续改善：圆通为2.24元（环比+0.02元），申通为2.41元（环比+0.23元），韵达为2.16元（环比+0.05元）[4] - 极兔速递在东南亚的云仓“双十二”订单量大幅增长，多国单日环比增幅破百，最高达229%[5] - 密尔克卫股东君联茂林已完成减持计划，持股比例降至0%[6] 航空机场 - 中国过境免签政策全面放宽优化，停留时间延长至240小时（10天），新增21个口岸，54国人员符合条件[7][8] - 海南自由贸易港正式启动全岛封关运作，“零关税”商品范围将扩大至约6600个税目，约占全部商品税目的74%，比封关前提升近53个百分点[8] - 三亚发控出资1.1728亿元，成为海航航空集团第四大股东，持股0.4239%[9] - 深圳航空首期引战增资确定，鲲航投资增资20亿元持股20.9134%，国航增资20.82亿元后持股51%，深航注册资本增至93.51亿元[9] 航运船舶港口 - 美国制裁涉及委内瑞拉和伊朗的油轮及“影子船队”，或冲击两国对亚洲的石油出口，合规油运市场有望持续受益[10] - 马士基旗下集装箱船完成近两年来首次红海航行，但强调仅为“试运行”，红海航线短期恢复不确定性仍高[10] - 本周上海出口集装箱运价指数（SCFI）环比上涨3.1%至1553点，其中上海-美西运价环比+11.9%，上海-美东运价环比+7.3%[11][12] - 本周原油轮运价指数（BDTI）环比上涨1.13%至1399点，成品油轮运价指数（BCTI）环比上涨1.0%至755点，散货船运价指数（BDI）环比下降11.9%至2147点[12] - 本周新造船价指数环比下降0.03点至184.57点[13] - 本周中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1342点，环比上涨2.60%[13] - 2025年12月8日-14日，中国港口货物吞吐量为26248万吨，环比下降1.16%，集装箱吞吐量为659万TEU，环比下降0.89%[13] 公路铁路 - 2025年12月8日—14日，全国货运物流有序运行，国家铁路运输货物7993.5万吨（环比-0.32%），全国高速公路货车通行5434.5万辆（环比-2%）[14] - 四川成渝全资子公司拟以24.09亿元收购湖北荆宜高速公路有限公司85%股权，标的公司100%股权评估价值为28.35亿元[15] 市场回顾总结 - 2025年12月15日至19日，A股交运指数环比增长2.03%，跑赢上证指数2.00个百分点[21] - 交运子板块中，航空（+6.55%）、机场（+3.23%）、物流综合（+1.19%）、航运（+1.15%）涨幅居前[21] 子行业数据跟踪总结 快递物流 - 2025年10月，全国快递业务量完成176.0亿件，同比增长7.9%；业务收入完成1316.7亿元，同比增长4.7%[26] - 2025年11月，顺丰完成业务量15.34亿票，同比增长20.13%；单票收入13.47元，同比下降8.49%[31] 航运船舶 - 本周克拉克森综合运价为31616美元/日，环比下降2.99%[47] - 本周中国出口集装箱运价指数（CCFI）为1124.73点，环比增长0.60%[47] 航空机场 - 2025年11月，民航完成旅客运输量约0.60亿人次，同比增长6.6%；完成货邮运输量93.02万吨，同比增长10.9%[58] - 2025年11月，三大航整体客座率为85.57%，较10月下降1.32个百分点；春秋航空客座率92.31%，持续领跑[64] - 主要机场11月运营数据：上海机场旅客吞吐量同比+15.47%；白云机场旅客吞吐量同比+12.58%；深圳机场旅客吞吐量同比+8.77%；厦门空港旅客吞吐量同比-1.33%[63][65] 公路铁路 - 2025年11月，公路货运量为38.76亿吨，同比增长3.57%；铁路货运量为4.60亿吨，同比增长7.79%[68] 港口 - 2025年12月8日-14日，中国港口货物吞吐量为26248万吨，环比下降1.16%，集装箱吞吐量为659万TEU，环比下降0.89%[79]

购车或费用我喜良商退货业务 顺丰回应: 合作会同自然到期终止 级览新闻实习 主演 EZX 顺丰退出抖音电商退货业务 组成分 顺丰退出抖音电商退货业务的消息一爆出来，全网都炸了。 一边是抖音日均数百万单的退货量，靠着低价退货吸引消费者疯狂下单。 另一边是顺丰每单只收4.5元，光给快递员的收派费就高达2.9元，再加上运输、打包、损耗等成本，纯属做一单亏一单。 所谓的合同到期终止，不过是体面退场的借口，明眼人都知道，这生意根本没法做！ 要知道抖音的退货率有多离谱，直播电商的退货率普遍在30%-60%，女装类目大促时甚至能突破80%，有些珠宝玉石类目更是高达90%。 退回来的货五花八门，有的沾着汗渍口红印，有的干脆是穿了几天再退，快递员不仅要上门取件，还得仔细检查包装，稍不注意就可能被商家 或平台罚款。 更坑的是，抖音对取件时效要求苛刻，5分钟响应、1小时核销取件码，这对本就忙着送货的快递员来说，简直是不可能完成的任务。 对比之下，菜鸟的取件价每单比抖音高1元左右，而且货量稳定，一天能取大几十一百件。 算笔明白账，快递员跑一天菜鸟能多挣几十上百元，换成抖音不仅赚得少，还得额外应付高退货带来的麻烦。 顺丰总不能让快递员 ...

核心事件概述 - 顺丰与抖音电商的退货服务合作合同自然到期终止，顺丰主动放弃该业务市场[3] - 抖音平台对退货服务供应商进行大规模重新招标，订单被拆分至京东快递、中通、圆通、韵达和邮政五家企业，形成多区域分包模式[4] - 京东物流被定位为兜底服务商，服务切换从12月16日开始，预计2026年1月1日前完成全国交接[4] 顺丰的战略调整 - 此次业务调整是顺丰2025年实施的“增益计划”的一部分，该计划旨在优化客户结构并提升毛利[4] - 顺丰上半年重点扩张新兴市场，下半年则聚焦毛利提升，逐步淘汰负毛利客户，并对毛利率下滑的客户重新议价[4] - 顺丰早期曾是抖音电商退货核心承运商，2022年后合作深化，接入了“音需达”等服务[4] 抖音电商的考量与挑战 - 抖音电商2025年全年GMV预计将迈过4万亿元关口，体量逼近拼多多[6] - 在庞大交易规模下，物流成本的微小波动都将被显著放大，平台对成本考量有更严格的要求[5][6] - 直播电商依赖冲动消费，退货率普遍在30%到60%之间，部分女装类目在“618”期间退货率能高达80%[9] - 抖音电退件要求“五分钟首次响应，一小时内核销取件码，当天班次发货”，服务标准高[10] 退货物流行业特点与市场格局 - 直播电商退货率高于传统货架电商，高峰期的退货压力需要物流服务商具备高度灵活性和弹性[8] - 全国电商退换货快递量已从2019年的36亿件增长至2023年的82亿件[11] - 据丰巢预测，到2028年电商逆向件预计将增长到209亿件，超日均5000万件[11] - 京东物流直营模式运营成本高，在非核心商业区和下沉市场末端运力不足[11] - “三通一达”的加盟制体系擅长低成本、大规模的电商正向件派送，其末端网点难以满足电退件对时效和服务的高要求[11] 事件影响与行业趋势 - 顺丰退出可能使抖音平台面临服务质量下滑的风险，新接手的物流服务商面临严峻挑战[11] - 每天数百万单的退货件将检验新物流服务商的成色，并重塑电商逆向物流的市场格局[12] - 在电商存量竞争时代，退换货体验已成为影响消费者决策的关键因素，倒逼快递企业在服务与成本间寻找新平衡[12]

公司2025年11月经营数据 - 2025年11月快递服务业务收入为46.98亿元人民币，同比增长2.17% [1] - 2025年11月完成业务量21.75亿票，快递服务单票收入为2.16元人民币，同比增长6.40% [1] 行业整体发展态势 - 截至2025年11月30日，中国快递年业务量首次突破1800亿件，创下新纪录 [1] - 行业“反内卷”政策有望加码，提振行业盈利预期 [1] - “反内卷”政策落地有望推动行业定价理性化，消费旺季需求有望催化量价齐升 [4] - 长期来看，国内经济稳健增长下消费场景持续拓展，以及农村快递网络体系加速建设，将从城乡两端释放快递需求，为行业提供增量空间 [4] 公司发展战略与网络布局 - 公司是国内领先的快递综合服务提供商，实施“聚焦主航道”发展战略，目标在市场规模、运营质量、服务水平、全程时效等维度做到行业领先 [1] - 公司服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市除三沙市外实现100%全覆盖，在全国共设立71个转运中心 [2] - 公司致力于打造以规模化标准快递服务为基础、差异化分层服务不断扩大的高品质快递网络 [1] 公司科技与数字化转型 - 公司深入实施“全面数字化”战略，构建“1+N+AI”的多层次科技战略，实现快递全业务流程数字化智能化管理 [2] - 公司积极应用人工智能技术赋能经营和网络服务，提高全网运营效率 [2] - 公司已在黑龙江、陕西、北京等多地区的部分区域加大推广无人车或无人机 [2] - 业务旺季期间，公司通过智能安检设备、数据风险预警系统、大数据和人工智能技术实时分析预测，提升运营效率和安全管理水平 [3] - “1+N+AI”科技战略深入推进，持续赋能公司盈利，巩固行业竞争力 [4] 公司运营与服务提升 - 公司坚持高质量发展思路，着力推进智能化能力、数字化系统、标准化服务建设，在服务个人寄递、细分市场寄递和供应链管理等方面取得新进展 [2] - 业务旺季期间，公司凭借先进转运设施、创新智能科技、优质末端服务，多措并举提升客户体验，打造高质量旺季 [3] - 公司运营能效进一步提升，有助于释放成本压力 [4]

政策法规发布 - 中国人民银行会同国家发展改革委、金融监管总局制定发布《人民币现金收付及服务规定》 该规定自2026年2月1日起施行 [1] 政策核心要求 - 各类行政机关、事业单位、公共服务收费单位、经营主体必须尊重公众支付方式自主选择权 共同维护现金使用环境 [1] - 采取无人值守、机具设备等自助服务模式的经营主体 应以适当方式满足社会公众在特殊情况下的现金支付需求 [2] - 采用“一卡通”结算进行统一管理的园区、厂区、景区、学校等场所 应提供便利的现金充值和退卡服务 [2] - 经营主体采取转换手段收取现金时 不得收取手续费或设置限制条件造成转换不便 [2] - 收费单位、经营主体遇社会公众持有大量硬币、小面额纸币超出其正常清点能力时 需协商解决或引导其到银行兑换 不得以此为由拒收 [2] - 线上预约或交易、线下完成服务或货物交付且具备当面收款条件的经营主体 应支持现金支付 [4] 违规案例与执法 - 某保险公司北京市怀柔支公司工作人员以“收取现金业务流程不熟悉”为由拒绝客户以现金缴纳车险费用 2023年12月人民银行北京市分行依法对该保险公司实施行政处罚 [3] - 某快递公司赤峰分公司客户线上下单、线下现金支付时 上门揽收工作人员拒绝收取现金 2024年2月中国人民银行赤峰市分行依法对该分公司实施行政处罚 [4] - 人民银行指出经营主体不得以“业务环节多”、“途中容易遗失”等为由拒收现金 [3][4] 消费者维权与监管 - 社会公众发现收费单位、经营主体拒收现金或对现金支付采取歧视性措施 可保存证据并向当地中国人民银行分支机构申请依法维权 [3] - 人民银行会同国家发展改革委对因拒收现金受到处罚的违法当事人依法依规进行公示 [3] - 人民银行及其分支机构有权对拒收现金行为进行监督检查 相关当事人应如实提供资料不得拒绝、阻挠、逃避检查 [3]

工业与生产 - 原材料生产呈现季节性调整，钢铁建材产量与表观需求反弹，而板材产量与表观需求回落[1] - 石油沥青、水泥熟料、纯碱及聚氯乙烯（PVC）的开工率本周均环比回落[1][12][13] - 纺织产业链开工率季节性走弱，聚酯开工率与织造业开工率本周环比回落[1][15] - 汽车轮胎开工率分化，全钢胎开工率提升，半钢胎开工率回落[1][17] 房地产 - 30大中城市新房销售面积同比降幅收窄，截至12月18日当周同比-28.4%，较上周提升3.4个百分点；12月以来同比-30.2%，较上月提升0.3个百分点[1][18][19] - 二手房出售挂牌价指数跌幅略收窄，截至12月8日近四周环比-0.54%[1][22] 内需消费 - 12月前14日全国乘用车市场零售76.4万辆，同比-24%，降幅较11月（-7%）扩大[1][26] - 截至12月5日近四周主要家电零售额同比-22.5%，降幅较前值收窄0.6个百分点[1][28] - 电影票房表现强劲，截至12月18日当周日均票房收入9073万元，同比78.7%[1][30] - 线下出行热度回落，截至12月18日当周国内执行航班同比+1.6%（增速回落0.9个百分点），百度迁徙指数同比+12.8%（增速回落5.0个百分点）[1][27][29] - 邮政快递揽收量增速放缓，截至12月14日近四周同比+3.8%，较前值回落2.4个百分点[1][30] 外需与贸易 - 港口货运保持高位，截至12月14日近四周货物吞吐量同比+3.4%（较前值提升0.5个百分点），集装箱吞吐量同比+10.6%（较前值提升1.1个百分点）[1][32] - 出口集装箱运价延续回升，本周中国出口集装箱运价指数（CCFI）环比增长0.6%[1][32] 价格走势 - 工业品价格普遍上涨，南华工业品指数本周上涨1.0%，其中黑色原材料指数上涨3.9%，有色金属指数上涨0.8%[1][35] - 具体品种中，螺纹钢期货收盘价上涨1.9%，焦煤期货收盘价上涨9.0%[1][37] - 农产品批发价格200指数环比上涨0.5%，继续强于去年同期[1][38]

核心观点 - 信达证券看好快递行业在“反内卷”背景下价格修复与格局分化 推荐顺丰控股、中通快递-W、圆通速递 [1] - 行业单量仍有成长性 “反内卷”涨价成效显著 建议关注后续进展及行业格局变化 [5] 行业整体情况 - 2025年1-11月全国快递业务量累计1807.4亿件 同比增长14.9% [2] - 2025年1-11月累计实物商品网购零售额11.82万亿元 同比增长5.7% 增速高出社零总额约1.7个百分点 [2] - 2025年1-11月累计网购渗透率约25.9% 同比下降0.8个百分点 [2] - 2025年1-11月累计单包裹货值约65.4元 同比下降12.9% [2] - 2025年11月快递行业业务量约180.6亿件 同比增长5.0% [2] - 2025年11月快递行业单价7.62元 同比下降8.3% 环比上升1.9% [4] - 2025年1-11月累计单票价格7.50元 同比下降6.8% [4] - 自2025年8月行业“反内卷”后涨价效果显著 截至11月行业单票价格较7月提升0.27元 [4] 公司业务量表现 - 2025年11月业务量：圆通28.86亿件、申通25.02亿件、韵达21.75亿件、顺丰15.34亿件 [3] - 2025年11月业务量增速：顺丰20.13% > 申通14.67% > 圆通13.55% > 韵达-4.19% [3] - 2025年1-11月累计业务量：圆通282.60亿件、申通236.37亿件、韵达234.53亿件、顺丰151.58亿件 [3] - 2025年1-11月累计业务量增速：顺丰27.25% > 圆通18.10% > 申通15.43% > 韵达9.27% [3] - 2025年1-11月累计市场份额：圆通15.6% > 申通13.1% > 韵达13.0% > 顺丰8.4% [3] - 市场份额同比变化：顺丰提升0.8个百分点、圆通提升0.4个百分点、申通提升0.1个百分点、韵达下降0.7个百分点 [3] 公司单价表现 - 2025年11月单票价格：顺丰13.47元(环比提升0.29元)、圆通2.24元(同比下降0.05元，环比提升0.01元)、申通2.41元(同比提升0.33元，环比提升0.23元)、韵达2.16元(同比提升0.13元，环比提升0.05元) [4] - 2025年1-11月累计单票价格：顺丰13.73元、圆通2.19元(同比下降4.50%)、申通2.07元(同比上升0.89%)、韵达1.98元(同比下降3.60%) [4] - 顺丰11月平均单价环比提升0.29元 从规模驱动进阶至价值驱动 有助于公司利润率修复 [3] - 丹鸟并表申通带动申通11月单价环比提升0.23元 [4] 行业趋势与驱动因素 - 电商快递件量规模扩张增速仍在 直播电商崛起背景下 网购消费渗透率有望进一步提升 [5] - 网购消费行为的下沉化和碎片化推动了单快递包裹实物商品网购额的下行 [5] - 快递行业相对上游电商仍有超额成长性 [5] - 在快递行业“反内卷”背景下 行业价格逐步修复 行业持续推进高质量发展 [5] - 快递格局或加速分化 看好龙头公司份额持续提升 [1]

核心观点 - 信达证券看好快递行业在“反内卷”背景下价格修复与格局分化 推荐顺丰控股、中通快递-W、圆通速递 [1] - 行业单量仍有成长性 “反内卷”涨价成效显著 建议关注后续进展及格局变化 [5] 行业整体情况 - 2025年1-11月 全国快递业务量累计1807.4亿件 同比增长14.9% [2] - 2025年1-11月 累计实物商品网购零售额11.82万亿元 同比增长5.7% 增速高出社零总额约1.7个百分点 [2] - 2025年1-11月 累计网购渗透率约25.9% 同比下降0.8个百分点 [2] - 2025年1-11月 累计单包裹货值约65.4元 同比下降12.9% [2] - 2025年11月 快递行业业务量约180.6亿件 同比增长5.0% [2] - 2025年11月 快递行业单价7.62元 同比下降8.3% 环比上升1.9% [4] - 2025年1-11月 累计单票价格7.50元 同比下降6.8% [4] - 自2025年8月行业“反内卷”以来 截至11月行业单票价格较7月提升0.27元 [4] 公司业务量表现 - 2025年11月业务量：圆通28.86亿件、申通25.02亿件、韵达21.75亿件、顺丰15.34亿件 [3] - 2025年11月业务量增速：顺丰20.13% > 申通14.67% > 圆通13.55% > 韵达-4.19% [3] - 2025年1-11月累计业务量：圆通282.60亿件、申通236.37亿件、韵达234.53亿件、顺丰151.58亿件 [3] - 2025年1-11月累计业务量增速：顺丰27.25% > 圆通18.10% > 申通15.43% > 韵达9.27% [3] - 2025年1-11月累计市场份额：圆通15.6% > 申通13.1% > 韵达13.0% > 顺丰8.4% [3] - 市场份额同比变化：顺丰+0.8个百分点、圆通+0.4个百分点、申通+0.1个百分点、韵达-0.7个百分点 [3] 公司单价表现 - 2025年11月单票价格：顺丰13.47元、圆通2.24元、申通2.41元、韵达2.16元 [4] - 2025年11月单票价格环比变化：顺丰+0.29元、圆通+0.01元、申通+0.23元、韵达+0.05元 [4] - 2025年11月单票价格同比变化：申通+0.33元、韵达+0.13元、圆通-0.05元 [4] - 2025年1-11月累计单票价格：顺丰13.73元、圆通2.19元、申通2.07元、韵达1.98元 [4] - 2025年1-11月累计单票价格同比变化：申通+0.89%、圆通-4.50%、韵达-3.60% [4] 投资推荐与公司看点 - 直营制方面推荐顺丰控股 看好其经营拐点及现金流拐点到来后迈入新发展阶段 [1] - 顺丰11月平均单价环比提升0.29元 从规模驱动进阶至价值驱动 有助于公司利润率修复 [3] - 加盟制方面推荐中通快递-W、圆通速递 在行业“反内卷”推进下 上市公司单票价格环比显著提升 叠加旺季件量增长 业绩有望显著修复 [1] - 2025年以来行业格局加速分化 看好龙头公司份额持续提升 [1] - 申通11月业务量提升部分受丹鸟并表带动 [3] - 申通11月单价环比提升0.23元 部分受丹鸟并表带动 [4]