项目进展 - 泸石高速紫和1号隧道双幅贯通，标志着泸定段45公里主线工程实现贯通 [1] - 隧道右线全长2503米、左线全长2466米，最大埋深达627米 [1] - 隧道三分之一为稳定性极差的V级围岩，地质灾害风险极高 [1] - 采用特殊施工工艺使松软岩体抗压能力提升120% [1] - 采用"零开挖"进洞工法将传统山体开挖面积减少90% [1] 项目概况 - 泸石高速全长96.511公里，概算总投资约174.08亿元 [2] - 桥隧比达86.5%，隧道占比达69% [2] - 平行接近多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度 [2] - 是甘孜藏族自治州第二条高速公路 [2] - 连接雅康高速和雅西高速，是中国藏彝走廊重要组成部分 [2] 通车计划 - 王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里已于2024年12月31日通车试运营 [2] - 泸定段45公里将于今年通车 [2] - 项目全线力争2026年建成通车 [2] - 通车后泸定至石棉车程将从3小时缩短至约1小时 [2]

项目进展 - 福州机场第二高速公路项目迎来关键节点 潭头隧道左洞顺利贯通 这是全线首座贯通的隧道 [1] - 潭头隧道是项目重要的控制性工程之一 全长2830米 为小净距双向六车道隧道 单洞开挖宽度达17 5米 左右线最小净距约9 5米 [3] - 隧道线路下穿浮岐水库 蒲竹寺建筑群 施工风险高 难度大 对施工技术和安全管理要求极高 [3] 项目概况 - 项目桥隧比高达91 4% 隧道总长6588米 共3座 [3] - 路线全长24 3公里 起于马尾亭江镇 止于长乐福港路 [3] - 由福州左海集团所属福州交建集团负责 中国交建承建 [3] 战略意义 - 项目是连接"中心城区-东部新城-滨海新城"的重要机动车快速通道 [3] - 将优化区域骨干路网布局 完善福州长乐国际机场集疏运体系 使机场与周边区域联系更加紧密高效 [3] - 促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通 服务地方经济社会发展 [3] - 推进福州城市"东进南下 沿江向海"发展战略 着力构建福州大都市圈 [3] 发展前景 - 项目将成为福州发展的新动脉 为城市经济腾飞和社会进步注入动力 [4] - 助力福州以更加开放的姿态向现代化国际城市目标迈进 [4]

项目概况 - 济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程进入实质性施工阶段 国内首次采用高速公路原位改扩建方式 具有示范意义 [1] - 项目全长34 324公里 采用双向八车道设计 设计时速120公里/小时 [4] 施工技术 - 采用原位扩建方案 仅对隧道洞口部分区域施工 减少对山体和林地的占用 降低生态环境影响 [4] - 采用爆破施工工艺 因两幅结构净距最近仅19 8米 需全封闭交通组织 非爆破工艺需7年工期 远超当前批复的3年期限 [4] - 搭建一体化智能化施工平台 集成地质预报 监控量测 检测和施工管控功能 实现精细化 绿色化建设 [4] 设施升级 - 设置洞口遮光棚 提升洞内照明系统 建成后将显著提高行车安全性和舒适性 [4] 社会效益 - 项目将完善区域交通基础设施 改善出行条件 提升综合交通运输效率 [4] - 对服务济南城市发展战略 促进区域经济社会发展具有积极作用 [4]

杭州二绕建设进展 - 柯诸高速主线23座桥梁、7座隧道及路基工程主体基本完成，3个沥青摊铺班组正全力推进路面施工 [2] - 苏台高速（二期）项目3标全线完工，桐乡服务区进入建设阶段，目标年内通车 [2] - 柯诸高速全长39.3公里，北接杭绍台高速，南接诸永高速，通车后绍兴柯桥至诸暨车程缩短至半小时 [4] - 苏台高速（二期）主线长度24.5公里，联络线19.5公里，连接申嘉湖高速与钱江通道北接线 [4] - 两项目计划2025年内通车，届时杭州二绕将形成272公里闭环 [4] 杭州二绕组成部分 - 杭州二绕由7个路段组成，包括杭州绕城高速西复线（149.2公里）、杭绍台高速、钱江通道等 [4] - 诸永高速2010年通车，钱江通道2014年开通，杭州绕城西复线2020年开通形成"西半环"和"北半环" [4] - 杭绍台高速2022年通车衔接钱江通道，目前仅剩柯诸高速和苏台高速（二期）未贯通 [4] 杭州二绕分流效应与经济影响 - 杭州绕城高速日均车速仅57.3公里/小时，9个互通54个方向饱和度为0.72 [5] - 杭州绕城西复线开通后日均车流量3万辆（货车占比44%），缓解绕城高速拥堵 [5] - 二绕成环后将进一步分流过境车辆，提升运输效率 [5] - 串联德清、柯桥、诸暨、桐乡等节点，促进珍珠、纺织、生物医药等产业联动 [5] - 柯诸高速通车后柯桥轻纺城/诸暨珍珠小镇15分钟可上高速 [5] 杭州中环规划与建设 - 杭州中环规划全长264公里（杭州段214.1公里），定位为"开放式、立体化、不收费"快速环线 [6] - 途经杭州5区及绍兴柯桥、嘉兴海宁/桐乡，计划2027年基本建成 [6] - 东段104国道河庄至衙前段全面开工，西段320国道进入桩基施工阶段 [6][7] - 建成后富阳与余杭可实现15分钟免费通行 [7] - 配合《方案》目标：2027年实现都市区1小时通勤，长三角主要城市2小时通达 [7]

项目投资进展 - 成渝改扩建及垫丰武项目1-5月完成年度投资35 5亿元 占年度投资任务的42% 实现投资"起步稳"[1] - 项目混凝土拌和站 钢筋加工厂等大临工程基本建设完成 箕山隧道 火炉隧道等控制性工程进入洞身开挖施工阶段[2] 项目基础信息 - 成渝垫丰武项目由多家央企国企共同投资建设 是重庆市首条改扩建项目 路线全长约100公里 桥隧比16 7% 概算总投资约193亿元[2] - 垫丰武高速路线全长约160公里 桥隧比63 77% 概算总投资约325 73亿元 计划工期5年[5] 交通网络提升 - 成渝垫丰武项目采用双向八车道高速公路标准建设 建成后将提升成渝双城交通通行能力 增强重庆主城都市区西北向路网辐射能力[5] - 垫丰武高速建成后垫江至丰都 武隆通行时间分别缩短约1小时和45分钟 丰都至武隆车程压缩1 5小时[5] 区域经济影响 - 项目将提升川渝毗邻地区互联互通水平 深化成渝区域经济一体化 助推成渝地区双城经济圈建设[5] - 垫丰武高速将形成连接渝东北 渝东南城镇群的便捷高速主通道 带动地方旅游 乡村振兴与经济发展 促进川渝黔区域合作和西部陆海新通道建设[5]

交通基础设施投资进展 - 年初以来全省交通基础设施完成投资26亿元 同比增长6.1% 实现"开门红" [1] - G331沿边开放旅游大通道项目累计完成投资46.5亿元 占总投资49.7% 进场人员6827人 设备1227台套 开工作业面860处 [2] - 长春都市圈西环高速公路累计完成投资61.6亿元 总体形象进度完成40% 预计2026年10月通车 [3] - 松江河至长白项目累计完成投资40.5亿元 进度31% 白山至临江项目累计完成投资22.2亿元 进度33.24% [3] 重点项目建设动态 - G331项目龙坪隧道已全线贯通 龙岩隧道掘进1279米 占总长约72.6% [2] - 长春都市圈西环项目建成后将形成"两环八射"高速公路网 促进产业互补和沿线城镇经济发展 [3] - 松长和白临项目建成后将结束临江市、长白县不通高速历史 实现全省县县通高速目标 [3] - 防川至珲春、老爷岭至汪清两个高速项目预计下半年开工 完善东部边境路网布局 [3] 交通与文旅融合举措 - G331项目设置服务设施92处 重点打造8处特色服务区 强化对44个沿线特色边境村和景区指引 [2] - 围绕"黄金小镇"、"老里克湖"景区开发等 加快延长高速公路贯通 完善区域普通国省干线和农村公路网 [4] - 实施防川至珲春高速控制性工程建设 打通大通道、畅通"微循环" 提升文旅产业服务水平 [4] 施工组织与管理 - 成立G331项目推进专班 建立省市县三级联络体系 目标10月1日前主线通车、年底全线竣工 [2] - 优化长春都市圈西环项目施工组织 加大人力物力投入 提升建设效能 [3] - 严把质量安全关 提升建设产能 推动项目早通车快见效 [4]

中阿历史合作与友谊 - 27名阿尔及利亚空军学员于上世纪50至60年代赴华接受航空培训，成为阿独立后空军发展的核心力量[1] - 中国教员采用手绘数百张三语(阿拉伯文/法文/中文)航空示意图、通宵批改飞行日志等方式进行教学[1] - 阿尔及利亚老战士将赴华重访，表达对中国教员"父亲兄长般"的深厚感情[1] 中阿当前经济合作成果 - 中国企业在阿南部建设光伏电站，推动当地成为北非重要清洁能源基地[2] - 中企参建的阿东西高速公路显著缩短沿海与内陆交通时间[2] - 阿方引用中国谚语"兄弟同心其利断金"强调双边合作信心[2]

高速公路建设项目获批 - G4231南京至九江高速公路安徽省和县至无为段和G9904南京都市圈环线高速公路天长至仪征段2个国家高速公路网建设项目初步设计获交通运输部批复 [1] - G4231宁九高速和县至无为段路线总长68.8公里，途经马鞍山郑蒲港新区、和县功桥镇、鸠江区沈巷镇、含山县运漕镇以及芜湖市无为市的陡沟镇、泥汊镇、十里墩镇 [2] - G9904南京都市圈环线高速公路天长至仪征段全长约17.2公里，项目总投资31.46亿元 [5] 项目意义与影响 - G4231宁九高速和县至无为段建成后将新增芜湖与南京之间的第二条高速通道，加强两地互联互通 [4] - 该项目是芜湖市首个以特许经营方式推进建设的高速公路，也是安徽省高速公路规划网"五纵十横五十四联"中"横八线"的重要组成部分 [4] - 项目建成后将有效提升沿江运输通道供给能力，强化沿线地区与周边都市圈联系，为长三角一体化建设提供支撑 [4] - G9904南京都市圈环线高速公路是《国家公路网规划》中12条都市圈环线之一，途经江苏南京、镇江、扬州和安徽滁州、马鞍山五市，路线全长约288公里 [5] 项目进展 - G4231南京至九江高速公路南京高旺至苏皖界段项目投资人招标工作已完成，路线全长约22.84公里，计划今年开工建设，预计2028年建成通车 [4] - 两个项目的推进对贯彻落实长三角一体化发展战略，完善国省高速公路网布局，提升南京都市圈城市互联互通水平具有重要意义 [6]

项目进展 - 九绵高速最后一座隧道蒲南隧道双幅顺利贯通，标志着主线实现贯通，为今年全线建成通车奠定基础 [1] - 蒲南隧道是九绵高速最后一处控制性工程，位于阿坝州九寨沟县勿角镇蒲南村，地处大熊猫国家公园 [1] - 隧道为分离式长隧道，左洞长2747米、右洞长2719米，穿越断层破碎带、浅埋段、富水段等复杂地质区域 [1] 工程技术 - 项目团队通过已贯通的隧道右洞增加施工作业面，施工高峰段实现6个掌子面同时施工 [1] - 采用"短进尺、弱爆破、强支护"工艺和"分段式深孔注浆预加固"技术突破涌泥段施工难题 [1] - 隧道施工中面临暴雨泥石流断道、突水涌泥等多重挑战 [1] 项目概况 - 九绵高速由蜀道集团投资建设，全长约244公里 [2] - 是G85线银川至昆明高速公路平凉至绵阳联络线的重要路段 [2] - 四川省内唯一一条交通运输部绿色公路典型示范工程 [2] 交通影响 - 建成通车后成都至九寨沟的车程将从原来的8小时缩短至4小时 [1][2] - 将成为向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道 [2] - 是四川省在建难度最大的高速公路之一 [1][2]

泸石高速项目概况 - 泸石高速全长96 511公里 概算总投资约174 08亿元 是甘孜州第二条高速公路 [1][3] - 项目起于泸定县伞岗坪 止于石棉县大杉树 连接雅康 雅西两条高速公路 [3] - 泸定段将于今年再通45公里 全线力争2026年建成通车 [1][3] 隧道工程进展 - 海螺沟特长隧道全长4080米 地处泸定 得妥两大活跃断裂带之间 施工中遭遇突泥 涌水等地质灾害10余次 [1] - 胜利特长隧道右线长5290米 左线长5345米 穿越川西横断山脉及贡嘎山生态保护区 [1][2] - 两座隧道双幅贯通 标志着泸石高速泸定段建设进入通车倒计时 [1] 施工技术亮点 - 采用超前地质预报和智能监测系统 精准锁定风险区域 [2] - 创新采用"拱锚一体化台车"等智能装备 实现机械化换人 [2] - 胜利特长隧道采用巷道式通风系统 解决长距离通风难题 [2] 生态环保措施 - 施工产生的洞渣经检测合格后全部用于主线构造物的混凝土 [3] - 生产废水通过压滤机过滤净化后用于主线洒水降尘 [3] - 所有泥浆经环保处理转化为路基填料 [3] 项目社会效益 - 通车后泸定至石棉车程从3小时缩短至约1小时 [1][3] - 王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里已于2024年12月31日通车试运营 [3] - 项目建成后将形成"藏彝走廊"交通要道 [1][3]