核心财务表现 - 2025年上半年实现收入94.56亿元 同比增长53.5% [1] - 毛利7.96亿元 毛利率8.4% 同比提升1.4个百分点 [1] - 期内亏损同比收窄39.8% [1] - 经营活动现金流量净额同比增长164.6% [6] - 2022-2024年营收分别为76亿/107亿/147亿元 归母净利润亏损从20亿收窄至13亿元 [3] 运营数据 - 业务覆盖全国163座城市 上半年新进入27个城市 [1] - 总订单量3.8亿单 同比增长49% [1] - 平均月活跃用户数同比增长57.4% [3] - 平均月活司机数同比增长53.5% [3] - 平均客单价上升至28.9元 [3] - 连续七个季度获评"服务口碑最佳" [3] 定制车战略 - 拥有国内共享出行市场规模最庞大的定制车车队 [3] - 定制车型枫叶80V和曹操60的TCO较典型纯电动汽车低33%和40% [6] - 通过定制车战略提升司乘体验并构筑竞争壁垒 [3] Robotaxi布局 - 上线"曹操智行"自动驾驶平台 在苏州/杭州开展Robotaxi试点 [1] - 截至6月底累计完成超过1.5万公里自动驾驶测试 [1] - 与吉利及合作伙伴开发自动驾驶技术及定制车型 [1] - 形成"定制车+智能驾驶+出行平台"三位一体生态闭环 [1] 行业政策环境 - 《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法》允许L4级自动驾驶在5个试点城市开展商业化运营 [9] - 上海计划到2027年实现L4级自动驾驶载客突破600万人次 开放道路超5000公里 [9] - L2级及L3级车型占汽车生产比例超90% L4级实现量产 [9] 发展前景预测 - 机构预测公司2026年接近盈亏平衡 2027年实现大幅盈利 [6] - Robotaxi单车毛利有望在2028年回正 2030年达7.2万元/年 [10] - 2030年Robotaxi毛利率预计达42% 单车净利润4.5万元/年 [10] - 2035年Robotaxi出行成本预计优化至0.9元/公里 较有人驾驶网约车低64% [7]

募集资金基本情况 - 公司公开发行可转换公司债券募集资金总额为人民币88,648.00万元，扣除发行费用后实际募集资金净额为人民币87,000.11万元 [1] - 截至2024年12月31日，募集资金累计直接投入募集项目57,355.84万元 [1] - 截至2025年6月30日，公司本期直接投入募集资金项目4,894.33万元，理财收益及利息收入195.75万元 [1] 募集资金管理情况 - 公司与农业银行常州新北支行、中信银行常州分行及中国银行常州新北支行签订三方监管协议，规范募集资金管理 [1] - 截至2025年6月30日，募集资金专户余额合计51,412,226.49元，分别存放于三家合作银行 [1] 募集资金实际使用情况 - 截至2025年6月30日，公司实际投入募集资金项目共计62,250.16万元 [1] - 报告期内未发生募集资金置换预先投入、闲置资金补充流动资金、超募资金使用或节余资金使用的情况 [1][2] - 公司使用闲置募集资金进行现金管理，投资理财产品规模不超过4亿元，预期年化收益率介于2.09%-2.19% [1][2] 募集资金投资项目调整 - 公司调整"共享助力车智能系统的设计及投放项目"达到预定可使用状态时间至2027年12月，因投资进度放缓需更符合业务实际需求 [2] - 该项目截至期末累计投入金额为472,678,124.55元，占调整后投资总额736,480,000元的64.18% [2] 募集资金使用合规性 - 公司募集资金使用及披露符合相关法律法规，未出现重大违规情形 [2] - 募集资金投资项目未发生变更、对外转让或置换情况 [2]

公司注册资本变更 - 公司注册资本由人民币24,060.1181万元变更为28,076.0572万元 [1][2][3] - 总股本由24,060.1181万股增加至28,076.0572万股 [2][3][4] - 股份总数变更为28,076.0572万股且全部为普通股 [3][4] 可转债转股情况 - 永安转债在2025年4月1日至2025年8月11日期间累计因转股形成股份 [2] - 转股直接导致注册资本和总股本增加 [2][3] 经营范围调整 - 经营范围新增"新能源原动设备制造"和"新能源原动设备销售" [3] - 新增人工智能相关业务包括人工智能行业应用系统集成服务、人工智能硬件销售、人工智能通用应用系统、人工智能基础软件开发及人工智能公共服务平台技术咨询服务 [3][4] - 新增电池制造与销售、助动车制造、电动自行车销售及维修等业务 [3][4] - 保留原有公共自行车系统服务、信息技术服务及进出口业务 [3][4] - 明确许可项目包括第二类增值电信业务和网络预约出租车经营服务 [3][4] 公司章程修订 - 修订《公司章程》第六条关于注册资本条款 [1][3] - 修订第十三条关于经营范围条款 [3] - 修订第十九条关于股份总数和股本结构条款 [3][4] - 除修订条款外公司章程其他条款保持不变 [4] 后续程序安排 - 变更事项尚需提交公司股东会审议 [4] - 董事会提请股东会授权经营管理层办理工商变更登记及公司章程备案事宜 [4]

核心观点 - 公司2025年上半年业绩显著下滑，营业收入同比下降21.29%至1.93亿元，净利润亏损扩大至-6,547.56万元，主要因市场需求减弱、收入下降及应收款坏账计提[2] - 公司战略重心转向氢能产业与芯片业务，氢能两轮车、制充氢一体机等产品已实现多城市运营，并投资原子层材料芯片技术企业洛玛瑞公司[3][10] - 控股股东变更为哈啰集团，实际控制人变更为杨磊，预期通过产业协同提升上市公司经营效率和竞争力[14][22] 财务表现 - 营业收入1.93亿元，同比减少21.29%；营业成本1.93亿元，同比减少9.27%[2] - 归属于上市公司股东的净利润-6,547.56万元，同比减少739.17%；扣非净利润-6,761.19万元，同比减少123.36%[2] - 经营活动现金流量净额3,433万元，同比减少44.66%；投资活动现金流量净额流出2.47亿元，主要因购买理财产品[2][15] - 货币资金减少53%至2.46亿元，应收票据减少54.47%，存货减少30.21%[16] 业务结构 - 公共自行车及共享出行业务收入占比约70%，但受行业收缩影响增量不足、存量缩减[9] - 氢能业务包括氢能两轮车、制充氢一体机、低压固态储氢装置及氢能发电系统，已在江苏、广东等多地运营[3][7] - 智慧生活业务聚焦智能密码锁等产品，销售覆盖国内及海外市场[8] - 芯片业务通过投资洛玛瑞公司布局SiMO光电探测器及新型存储器LMP系列，部分产品已具备批量生产能力[10] 研发与技术 - 报告期内新增专利授权22项（含发明专利4项），专利申请40项（含发明专利10项）[10] - 累计拥有有效专利346项，其中氢能相关专利130项，连续入选全球氢能产业发明专利前100名[13] - 主导起草江苏省地方标准《氢能助力自行车通用技术要求》，推动行业标准化[13] 行业环境 - 共享出行行业从激烈竞争走向稳定，公共自行车行业面临收缩风险[3][19] - 氢能产业获政策支持，2025年《能源法》将氢能纳入能源管理体系，国家级及40余省市出台氢能规划[3] - 光电探测器市场规模预计从2024年120亿美元增长至2029年240亿美元，受AI、自动驾驶及通信需求驱动[6] 投资与资产 - 直接投资企业超30家，涵盖出行服务、氢能研发、芯片制造等领域，重要子公司包括浙江凯博压力容器（营收2,938万元，净利润1,229万元）[17][19] - 金融资产投资以权益工具为主，期末公允价值26.23亿元，报告期内公允价值变动损失356.5万元[18] - 参与私募基金投资，累计出资上海銮阙合添3,500万元、共青城广慧绿能壹号404.31万元[18] 治理结构变更 - 董事会及高管团队全面变更，原董事长孙继胜离任，杨磊当选董事长并聘任吴佩刚为总经理[20][22] - 控股股东变更为上海哈茂（哈啰集团全资子公司），实际控制人变更为杨磊，承诺保持上市公司独立性[22]

财务表现 - 收入94.56亿元人民币，同比增长53.5% [1] - 经调整净亏损3.3亿元人民币，同比收窄34% [1] - 公司拥有人应占亏损4.95亿元人民币，同比减少35.45% [1] - 每股基本亏损1.09元人民币 [1] 运营规模 - 业务覆盖163个城市 [1] - 总GTV达110亿元人民币，同比增长53.6% [1] - 总订单量379.5百万单，同比增长49.0% [1] - 在31个城市部署超过3.7万辆定制车 [1] 业务发展 - 定制车GTV贡献25亿元人民币，同比增长34.7% [1] - 车辆销量从2826辆增至7993辆，同比增长182.8% [2] - 在第三方用户调研中获评"服务口碑最佳"及用户认可度第一 [2]

财务表现 - 收入94.56亿元人民币，同比增长53.5% [1] - 经调整净亏损3.3亿元，同比收窄34% [1] - 公司拥有人应占亏损4.95亿元，同比减少35.45% [1] - 每股基本亏损1.09元 [1] 运营数据 - 总GTV达110亿元，同比增长53.6% [1] - 总订单量3.795亿单，同比增长49.0% [1] - 业务覆盖163个城市 [1] - 在31个城市部署超3.7万辆定制车 [1] 业务发展 - 定制车GTV贡献25亿元，同比增长34.7% [1] - 车辆销量从2826辆增至7993辆，同比增长182.8% [2] - 在第三方用户调研中获评"服务口碑最佳"及用户认可度第一 [2]

财务表现 - 截至2025年6月30日止六个月收入达人民币95亿元，同比增长53.5% [1] - 毛利率从2024年同期的7.0%提升至8.4%，主要受益于规模效应和运营效率提升 [1] - 总GTV达人民币110亿元，较去年同期71亿元增长53.6% [1] - 总订单量达3.795亿单，较去年同期2.548亿单增长49.0% [1] 业务规模与运营 - 业务覆盖163个城市，在31个城市部署超过37,000辆定制车车队 [2] - 定制车贡献GTV达25亿元，较去年同期19亿元增长34.7% [2] - 在2023年第四季度至2025年第二季度的七次全国用户调研中，获评"服务口碑最佳"且用户认可度排名第一 [2] 车辆销售业务 - 车辆销量从去年同期的2,826辆大幅增加至7,993辆 [2] - 车辆销售收入达7.436亿元，较去年同期3.133亿元增长137.3% [2] - 公司战略重心向车辆销售倾斜，看好出行运营车辆市场的增长潜力 [2] 技术创新与自动驾驶 - 持续投资自动驾驶平台曹操智行以增强Robotaxi运营能力 [3] - 2025年4月开始部署最新一代Robotaxi车型，采用吉利冗余架构设计 [3] - 截至2025年6月30日，在苏州及杭州累计完成超过15,000公里自动驾驶测试里程 [3] - 正逐步将Robotaxi服务扩展至全国更多城市，寻求大规模商业化运营 [3] 战略发展 - 通过地理扩张、Robotaxi发展和与吉利集团的战略协同优化增长策略 [3] - 致力于实现快速增长与盈利能力的健康结合 [3] - 凭借定制车设计及运营方面的独特优势强化市场竞争力 [2][3]

共享单车车筐垃圾现象 - 北京十里河桥附近约20%共享单车车筐存在垃圾 统计时段内西北角85辆车中20辆有垃圾 西南角128辆车中37辆有垃圾 东南角25辆车中7辆有垃圾 东北角301辆车中37辆有垃圾 [2] - 垃圾现象集中出现在商圈 地铁站 写字楼 景区等人流密集区域 其中商圈因消费活动频繁产生垃圾 地铁站因早高峰换乘匆忙遗留早餐垃圾 景区常见雪糕棍和冷饮袋 [3] - 早晚高峰时段为垃圾高发期 早高峰尤其严重 常见垃圾类型包括食物包装袋 饮料瓶 汤水类垃圾 以及居民临时放置的生活垃圾 [4] 企业应对措施 - 运维团队在日常车辆调度摆放时同步清理车筐垃圾 北京朝阳区单家企业在当地配备50名巡检人员 随身携带垃圾袋和抹布进行即时清理 [6] - 通过APP系统在用户开锁和关锁时进行语音提示 倡导文明用车 提醒勿在车筐丢弃垃圾 [6] - 企业明确车筐垃圾责任主体为丢弃者个人 但为维护车辆使用体验仍主动承担清理工作 [5][6] 垃圾产生原因 - 用户骑行结束后遗忘放置的垃圾 或误将车筐作为临时垃圾存放点 [2][4] - 雨天用户擦拭车座后的纸巾被直接遗弃在车筐内 [2] - 路人将共享单车车筐作为公共垃圾容器使用 [3]

零售行业消费趋势 - 消费内涵从单纯购物转向可穿可逛可玩的综合性城市生活体验 [1] - 优衣库与泡泡玛特联名UT系列上市首日童装T恤四款颜色中白灰紫三色售罄仅剩橙色 [2] - 优衣库本季聚焦科技与设计融合 包括全球畅销15亿件的HEATTECH保暖内衣新增9%羊绒混纺系列并首次覆盖男装 [4] - 优衣库与面料巨头东丽合作研发PUFFTECH空气棉服主打轻暖易打理新概念 [4] - 优衣库与JW Anderson、Clare Waight Keller等国际设计师联名系列将高阶时尚融入日常衣橱 [4] 共享出行行业 - 美团单车在40余座城市上线单单0.99元一口价骑行活动 [5] - 美团单车用户中约23%骑行替代小汽车等高碳出行方式 [7] - 共享骑行提升市民出行便利度并贡献超大城市绿色低碳发展 [7] 商业地产运营创新 - 上海商业地标加速从购物中心向文化娱乐体验空间转型 [9] - 前滩太古里以日夜AB面模式提供全天候沉浸式体验 日间举办Vivienne Westwood珠宝展亚洲首站巡展和迪士尼中国夏日限定乐园 夜间延长营业至午夜举办潮流音乐表演 [11] - 前滩太古里将文化艺术常态化融入商业空间 包括携手美术馆呈现全新群展惊奇的房间 邀请专业人士担任一日店长 [12] - 商场9月将以非遗·即时尚为核心主题开启四周年庆典 通过零售与音乐艺术展览深度持续融合打造社交中心和文化客厅 [12]

近日，有湖北武汉的网友发布视频称，其扫码骑行了一辆哈啰单车，但还车时根据提示地址无法找到运 营区，花了10元调度费。8月21日，哈啰单车相关负责人向南都N视频记者表示，该用户开锁的车辆是 为家庭用户试点运营的亲子车，其开锁地点已在该车型的试点运营范围外，目前公司已向用户诚恳致 歉，系统自动免除了调度费。 该网友反映称，"骑车2分钟就到了目的地，却花了50分钟找还车点。一会儿告诉我运营区在那边，骑过 去发现不是，一会儿告诉我运营区在这边，骑过来仍然不是。最后不得不花费10元调度费还车。"哈啰 单车界面提示"您在运营区外，请骑回运营区还车"。 8月21日，哈啰单车相关负责人就此事回应南都记者称，对于本次的用户骑行体验问题，哈啰单车深感 抱歉并已紧急处理。经核查，用户开锁的车辆是为家庭用户试点运营的亲子车，其开锁地点已在该车型 的试点运营范围外。 该负责人表示，"虽然扫码时已有弹窗提醒，但哈啰单车意识到对于此类特色服务，提示方式必须更醒 目。根据用户关怀政策，系统已自动免除了该用户调度费，用户仅支付了正常骑行费用。同时，哈啰单 车方面已向用户诚恳致歉并解释清楚，将立即升级特色车型的提醒机制，杜绝此类误会。" ...