股价表现与资金流向 - 9月26日盘中下跌2.03%至30.44元/股 成交额2.48亿元 换手率1.99% 总市值124.26亿元 [1] - 主力资金净流出1709.52万元 特大单买卖占比分别为6.40%和8.34% 大单买卖占比分别为18.02%和22.99% [1] - 年内股价累计上涨116.50% 近5日/20日/60日分别变动-0.46%/10.97%/71.98% [1] - 年内3次登上龙虎榜 最近9月2日净买入3139.27万元 买卖总额占比分别为19.49%和16.26% [1] 主营业务与行业属性 - 主营业务为电机定子、转子等核心零部件 汽车零部件占比60.75% 电动车零部件占比20.36% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 概念板块涵盖人形机器人、比亚迪概念等 [2] 股东结构与财务表现 - 股东户数2.74万户 较上期减少20.99% 人均流通股14,684股 增加26.56% [2] - 2025年上半年营业收入28.55亿元 同比微降0.40% 归母净利润5006.44万元 同比下滑47.89% [2] - A股上市后累计派现3.51亿元 近三年累计分红5279.43万元 [3] 机构持仓动态 - 永赢先进制造智选混合发起A(018124)持股1984.24万股 较上期增持1604.52万股 位列第四大流通股东 [3] - 香港中央结算有限公司持股455.66万股 增持128.47万股 位列第九大流通股东 [3]

股价表现 - 9月26日股价下跌5.02%至18.35元/股 成交额达9.96亿元 换手率5.59% 总市值174.93亿元 [1] 公司业务构成 - 主营业务为精密铝合金零部件研发生产与销售 专注于汽车轻量化解决方案 [1] - 汽车类业务收入占比81.35% 其他类占14.23% 工业类占1.99% 模具类占1.49% 其他补充占0.94% [1] 机构持仓情况 - 南方中证1000ETF二季度新进十大流通股东 持有438.98万股 占流通股比例0.46% [2] - 该基金当日浮亏约425.81万元 [2] 基金产品表现 - 南方中证1000ETF最新规模649.53亿元 今年以来收益27.39% 近一年收益61.83% 成立以来收益12.74% [2] - 基金经理崔蕾管理资产总规模949.76亿元 任职期间最佳回报145.27% 最差回报-15.93% [3]

天眼查App显示，近日，东莞市联德汽车零部件有限公司成立，法定代表人为邓和英，注册资本50万人 民币，经营范围为一般项目：汽车零部件再制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售；非公路休闲车及 零配件销售；润滑油销售；国内贸易代理；互联网销售（除销售需要许可的商品）；贸易经纪；新能源 汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；汽车销售；汽车装饰用品销售；机械设备销售；技术服务、技 术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；汽车零部件及配件制造；金属切削加工服务；普 通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；货物进出口；技术进出口。（除依法须经批 准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。 ...

公司股价表现 - 9月26日股价下跌5%至41元/股 成交额4.35亿元 换手率5.82% 总市值88.93亿元 [1] 主营业务构成 - 冷却系统软管占比55.71% 燃油系统软管占比28.98% 附件系统及制动软管占比8.51% 摩托车软管占比5.73% 其他业务占比1.07% [1] 基金持仓情况 - 南方大数据100指数A持有42.85万股 占基金净值比例1.03% 位列第七大重仓股 [2] - 该基金当日浮亏92.56万元 最新规模12.37亿元 [2] - 基金经理解锐管理规模20.12亿元 任职最佳回报22.38% [3] 基金业绩表现 - 今年以来收益23.53% 同类排名2385/4220 近一年收益33.16% 同类排名2776/3824 [2] - 成立以来累计亏损11.22% [2]

友升股份以"全球汽车工业顶级供应商"为发展目标，积极拓展国际市场，如在美洲加快推进墨西哥生产 基地建设、在欧洲保加利亚设立泽升欧洲。截至2024年末，墨西哥一期生产基地已正式投产。 9月25日，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（以下简称"联合动力"）登陆深交所创业板。该公司是 中国新能源汽车动力系统的领军企业，客户涵盖理想、小米等造车新势力。新能源汽车的动力系统相当 于燃油车的发动机和变速箱，承担着将电能转化为机械能的核心功能。根据2024年中国电动汽车百人会 联合麦肯锡发布的研究报告，预计2030年全球新能源汽车乘用车渗透率将达50%左右——以联合动力为 代表的新能源汽车动力系统企业正在迎来机遇。随着联合动力上市，今年苏州已新增境内外上市公司12 家，其中境内A股7家，新增境内上市公司数量位居全国第一；截至目前，苏州累计上市公司达到277 家，其中A股上市公司225家、位居全国第五，资本市场的"苏州板块"正不断壮大。 9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称"奇瑞汽车"）在港交所上市。此次上市以30.75港元／股定 价，募资规模达91.4亿港元，约合83.76亿元人民币，成为年内港股市场规模最大的车企IP ...

股价表现与交易数据 - 9月26日盘中股价下跌2.12%至15.73元/股 成交额2.17亿元 换手率2.39% 总市值92.03亿元 [1] - 主力资金净流出558.36万元 其中特大单买入553.09万元(占比2.55%)/卖出270.86万元(占比1.25%) 大单买入3957.24万元(占比18.27%)/卖出4797.83万元(占比22.15%) [1] - 年初至今股价上涨77.32% 近5日下跌1.56% 近20日上涨8.26% 近60日上涨21.28% [1] 财务与经营概况 - 2025年1-6月营业收入9.87亿元 同比减少2.00% 归母净利润6059.90万元 同比减少35.23% [2] - 主营业务收入构成：齿轴类74.67% 总成类22.98% 其他(补充)2.35% [1] - A股上市后累计派现6.04亿元 近三年累计派现1.81亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数3.37万户 较上期增加11.35% 人均流通股15351股 较上期减少6.79% [2] - 永赢先进制造智选混合发起A(018124)新进为第二大流通股东 持股2314.28万股 [3] - 前海开源嘉鑫混合A(001765)新进为第九大流通股东 持股242.75万股 金鹰信息产业股票A(003853)退出十大流通股东 [3] 公司基本信息与行业分类 - 公司成立于1992年12月9日 2011年8月26日上市 总部位于江苏省泰州市姜堰区 [1] - 主营业务涵盖汽车差速器锥齿轮 汽车变速器结合齿齿轮 新能源汽车用电机轴和差速器总成等汽车零部件产品 [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块包括减速器 汽车轻量化 人形机器人 特斯拉等 [2]

股价表现 - 9月26日股价上涨5.39%至33.80元/股 成交额2.17亿元 换手率4.14% 总市值108.07亿元 [1] - 连续4天上涨 区间累计涨幅达10.7% [1] 公司业务构成 - 主营业务为汽车被动安全系统产品 包括安全带总成(58.9%) 安全气囊(26.09%) 方向盘(12.88%)及其他(2.12%) [1] - 公司成立于2001年7月6日 2020年9月24日上市 注册地位于浙江省余姚市 [1] 基金持仓情况 - 新华稳健回报灵活配置混合发起基金(001004)二季度持仓6.42万股 占基金净值比例2.99% 为第二大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈11.11万元 4日累计浮盈19.9万元 [2] - 基金规模5259.59万元 今年以来收益18.82% 近一年收益43.79% 成立以来收益46.71% [2] 基金经理信息 - 基金经理俞佳莹累计任职时间1年127天 管理规模5259.68万元 [3] - 任职期间最佳基金回报25.36% 最差基金回报21.96% [3]

9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称"奇瑞汽车"）在港交所上市。此次上市以30.75港元／股定价，募资规模达91.4亿港元，约合83.76亿元人民币， 成为年内港股市场规模最大的车企IPO。根据弗若斯特沙利文的资料，2024年，奇瑞公司乘用车销量同比增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之 首；是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司。随着奇瑞汽车 上市，芜湖上市公司总数达31家，其中境内21家、境外10家，总量居安徽第二。 值得注意的是，三家企业在依托资本市场扩能升级的同时，均开启了全球化发展布局，加速从"本土企业"向"全球玩家"的蜕变。 转自：新华财经 新华财经上海9月26日电 （谷青竹） 企业上市动态，是透视区域经济活力的"晴雨表"，更是观察"科技-产业-金融"深度融合逻辑的"显微镜"。在本周，长三 角三家企业密集上市，尤为值得聚焦——它们分别扎根于铝合金零部件、新能源动力系统、整车制造等汽车产业链从核心部件到终端产品的关键环节，生动 印证了长三角在产业布局中"各扬所长、错位发展" 的独特优势，成为区域产业 ...

股价表现与交易数据 - 9月26日盘中下跌2.02%至45.12元/股 成交额5.31亿元 换手率2.11% 总市值258.08亿元 [1] - 主力资金净流出4394.98万元 特大单净卖出1461.63万元(买入占比4.63%/卖出占比7.38%) 大单净流出3000万元(买入占比21.34%/卖出占比26.87%) [1] - 年内累计涨幅129.61% 近5日/20日/60日分别变动-0.66%/-4.39%/+2.69% 年内4次登龙虎榜 最近为3月18日 [1] 股东结构与经营业绩 - 截至6月30日股东户数9.13万户 较上期激增71.26% 人均流通股降至5992股(减少17.5%) [2] - 2025年上半年营业收入25.25亿元(同比增长20.07%) 归母净利润2.87亿元(同比增长15.73%) [2] 业务构成与行业属性 - 主营业务为汽车零部件生产销售(内外饰及机电部件占比53.23% 轮毂轴承部件24.38%) 新能源电驱业务占比17.45% 防护物资生产销售占比4.94% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 概念板块涵盖灵巧手/PEEK/长三角一体化等 [1] 分红记录与机构持仓 - A股上市后累计派现7.66亿元 近三年累计分红1.19亿元 [3] - 十大流通股东变动显著：永赢先进制造智选混合A增持917.86万股至1272.01万股(第二大股东) 国泰估值优势混合A增持133.57万股至405.37万股(第四大股东) 南方中证1000ETF新进持股310.71万股(第五大股东) 香港中央结算减持689.4万股至186.18万股(第十大股东) 鹏华碳中和主题混合A减持831.08万股至229.54万股(第八大股东) [3]

战略布局与设备投入 - 一体化压铸是公司重要战略方向 已购买力劲多套2500T-9000T压铸单元 主要布局在常州博俊和成都博俊子公司 [1] - 常州博俊已投放5000T和9000T压铸设备 成都博俊已投放2500T/3500T/5000T压铸设备 主要生产一体化压铸及高压铸铝产品 [1] - 通过轻量化材料应用适应市场轻量化需求和发展趋势 [1] 订单结构与量产进度 - 一体化压铸在手订单涵盖后地板/减震塔/前端模块/侧围后部内板/前围下横梁总成等产品 [1] - 减震塔和后地板/侧围后部内板项目已实现量产 前端模块和前围下横梁总成项目仍处于产品开发阶段 [1] - 具体量产时间以客户发布时间为准 [1]