生产基地与产能布局 - 拥有萧山本部、安徽广德和湖州安吉三大生产基地 [2] - 在柳州、广州、长春等地设有就近配套生产基地 [2] - 摩洛哥生产基地项目正在有序推进中 [2] - 产能利用率维持较高水平 根据市场销量情况增加产线扩产 [3] 产品与技术发展 - EMB产品具备技术储备但尚未量产 具体投放时间取决于客户项目计划 [4] - 角模块技术集成轮毂电机、电子机械制动（EMB）、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器 [4] - 角模块实现车辆原地转向、横向移动等功能 突破传统阿克曼转向模式 [4] - 线控制动和EMB产品使用滚珠丝杠和无刷电机技术 [5] - 暂未涉及机器人业务 相关研究工作积极推进中 [5] 客户合作与市场拓展 - 正向特斯拉、小米、蔚来、小鹏、理想等新势力车企推广产品技术 [7] - 除零跑汽车外 积极对接国内外各大整车厂 [7] - 持续优化产品结构应对整车企业年降要求 [2] 研发投入与战略规划 - 研发费用根据整体规划及在研项目进度合理支出 [6] - 长期重视研发投入 保障产品持续创新与发展 [6] - 技术储备为智能驾驶普及奠定基础 [4]

公司产品技术进展 - 公司液冷管路产品满足UL V0阻燃要求 [1] - 相关认证工作正在进行中 [1]

公司产品技术进展 - 公司液冷管路产品满足UL V0阻燃要求 [1] - 相关认证正在进行中 [1]

财务表现 - 上半年归母净利润6776.25万元 同比下降4.43% [1] - 第二季度归母净利润3425.02万元 同比下降10.78% [1] 业务优势 - 深耕汽车用流体管路及塑料零部件行业二十余年 成为国内领先汽车用塑料流体管路产品供应商 [1] - 尼龙管路具备轻量化 低成本 环保等优势 在汽车电动化与轻量化趋势下发展空间显著 [1] 战略布局 - 传统车用尼龙管路业务保持稳健增长态势 [1] - 积极拓展液冷业务打造新业绩增长点 数据中心液冷业务有望实现从0到1突破 [1]

公司成立与股权结构 - 浙江伯健传动科技有限公司于近日成立 法定代表人为洪军 [1] - 公司注册资本为1亿人民币 [1] - 由伯特利（603596）与浙江健壮传动科技有限公司共同持股 [1] 经营范围 - 业务涵盖智能机器人的研发与销售 [1] - 从事汽车零部件及配件制造业务 [1]

成交表现 - 富临精工成交额达27.47亿元 创2025年3月12日以来新高[2] - 最新股价上涨12.05% 换手率为9.65%[2] - 上一交易日成交额为11.63亿元 显示成交额大幅增长[2] 公司基本信息 - 富临精工股份有限公司成立于1997年11月10日[2] - 公司注册资本为170976.0242万人民币[2]

公司股权变更 - 新增国家绿色发展基金股份有限公司 北京地平线机器人技术研发有限公司 国芯科技等股东 [2] - 注册资本增至4.22亿元人民币 [2] - 上汽集团间接持有约75%股份 [2] 公司基本信息 - 成立于2006年 [2] - 经营范围含新能源汽车零部件 清洁能源汽车零部件研发 生产 销售 [2] - 专注于汽车智能网联控制系统 [2]

公司股价表现 - 9月25日股价上涨5.77%至16.86元/股 成交额13.58亿元 换手率4.95% 总市值288.27亿元 [1] 主营业务构成 - 汽车零部件和锂电正极材料研发生产销售 锂电正极材料收入占比68.09% 汽车发动机零部件占比31.91% [1] 基金持仓情况 - 汇安量化优选A基金二季度持有5600股 占基金净值比例2.77% 位列第十大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约5152元 最新规模35.99万元 今年以来收益6.96% 近一年收益11.06% 成立以来亏损0.26% [2] 基金经理信息 - 基金经理吴乐玉累计任职1年41天 管理基金总规模92.67亿元 任职期间最佳回报2.46% 最差回报0.44% [3]

公司股权变动 - 联创汽车电子有限公司新增国家绿色发展基金股份有限公司、北京地平线机器人技术研发有限公司及国芯科技（688262）为股东 [2] - 公司注册资本由原值增至4.22亿元人民币 [2] - 上汽集团（600104）间接持有联创汽车电子约75%股份 [2] 公司业务与背景 - 联创汽车电子成立于2006年，经营范围包括新能源汽车零部件、清洁能源汽车零部件的研发、生产及销售 [2] - 公司专注于汽车智能网联控制系统领域 [2]

我们坚定看好电动智能变革造就中国汽车产业做大做强的历史性机遇，传统燃油车时代欧美日整车厂占据主导地位，诞生博世、大陆、采埃孚、麦格纳、李尔、电 装、爱信精机等欧美日零部件巨头，而在智能电动车时代，中国车企有望实现弯道超车，带动产业链共同成长，叠加中国速度和性价比优势，相信必将也会诞生领先 全球的自主车企及零部件巨头。 他山之石可以攻玉，我们将重磅打造海外零部件系列深度，探究全球头部Tier 1的成长历史和转型方向，为中国汽车零部件的发展提供借鉴。本篇报告为——海外零部 件巨头系列七 《住友电工：汽车线束巨头 并购整合、全产业链协同 》 ， 通过复盘全球零部件巨头住友电工的发展历史，深度分析其成功原因，并梳理其在智能电动 领域的布局，发现和研究国产供应商能够学习的先进经验。 通过对具有代表性的海外零部件巨头的崛起过程进行多方位的梳理归纳，我们发现： 海外汽车零部件巨头如何诞生： 中国汽车零部件供应商正在经历什么样的变化： 摘要 德系零部件巨头以技术型为主： 德国汽车工业发展较早，1920s-1930s已实现规模 化量产，早期大众、奔驰、戴姆勒、奥迪、宝马、保时捷均发源于德国，零部件供应 商多为技术型，通过研发开 ...