北约对波兰领空事件的初步评估 - 北约未将无人机侵犯波兰领空视为袭击行为 初步迹象显示可能是6至10架俄罗斯无人机实施的越界行为 [1] 北约及盟国军事行动细节 - 北约飞机首次在盟国领空应对潜在威胁 北约部署的爱国者防空系统通过雷达侦测到无人机但未实施拦截 [3] - 波兰F-16战斗机 荷兰F-35战斗机 意大利预警机及北约联合操作的空中加油机共同参与此次行动 [3] 波兰军方反应与措施 - 波兰军方声明称俄罗斯对乌克兰打击期间波兰领空多次遭无人机侵犯 波兰采取紧急行动将其击落 [3] - 波兰总理确认军方对侵犯领空目标动用了武器 [3] 俄罗斯方面回应状态 - 截至发稿前俄方暂未作出回应 [4]

投资评级 - 维持买入评级 [9] 核心财务表现 - 2025年上半年实现营收16.59亿元，同比减少15.53% [2][7] - 归母净利润0.1亿元，同比减少33.22% [2][7] - 扣非归母净利润0.06亿元，同比增长3.41% [2][7] - 2025年第二季度营收9.03亿元，同比减少21.69%，环比增长19.39% [2][7] - 第二季度归母净利润0.07亿元，同比减少61.92%，环比增长86.26% [2][7] - 第二季度扣非归母净利润0.06亿元，同比减少50.03%，环比扭亏 [2][7] 分业务板块表现 - 母公司收入10.91亿元，同比下滑21.0% [12] - 子公司法斯特收入0.75亿元，同比下滑27.7% [12] - 子公司航发哈轴收入5.03亿元，同比增长4.3% [12] - 母公司净利润-0.2亿元，同比减亏0.09亿元 [12] - 法斯特净利润0.11亿元，同比下滑36.0% [12] - 航发哈轴净利润0.76亿元，同比增长14.7% [12] 盈利能力指标 - 销售毛利率16.75%，同比提升1.46个百分点 [12] - 期间费用率9.96%，同比提升0.44个百分点 [12] - 研发费用率3.49%，同比提升0.58个百分点 [12] - 销售净利率3.23%，同比提升0.54个百分点 [12] - 母公司净利率-1.8%，同比提升0.3个百分点 [12] - 法斯特净利率14.5%，同比下降1.9个百分点 [12] - 航发哈轴净利率15.1%，同比提升1.4个百分点 [12] 资产负债状况 - 存货余额31.96亿元，相比期初增长9.98% [12] - 应收账款及票据余额23.68亿元，相比期初增长1.04% [12] - 预付款项余额1.34亿元，相比期初减少43.15% [12] - 在建工程余额1.63亿元，相比期初增长56.41% [12] - 固定资产余额17.32亿元，相比期初减少1.86% [12] - 合同负债余额0.32亿元，相比期初减少1.38% [12] 财务预测指标 - 预计2025年营业收入44.53亿元，2026年53.92亿元，2027年66.10亿元 [17] - 预计2025年归母净利润0.92亿元，2026年1.46亿元，2027年2.28亿元 [17] - 预计每股收益2025年0.28元，2026年0.44元，2027年0.69元 [17] - 预计市盈率2025年113.81倍，2026年71.79倍，2027年46.10倍 [17] - 预计净资产收益率2025年5.2%，2026年7.7%，2027年10.7% [17] 产能扩张与景气预期 - 在建工程大幅增长56.41%，显示公司正在进行产能储备 [12] - 高在建工程投入预示公司为迎接未来景气需求做准备 [1][12]

投资评级 - 维持"买入"评级 目标价20美元 对应20倍2025年预测市销率 [4][6] 核心财务表现 - 2025年第二季度收入1.47亿元人民币 同比增长44% [1] - 第二季度毛利率62.6% 同比提升0.2个百分点 [1] - GAAP归母净亏损8123万元人民币 non-GAAP归母净利润909万元人民币 净利润率6.2% [1] - 下调2025年收入指引至5亿元人民币 同比增长约10% [1] - 2025年资本支出指引维持4000万美元 产能扩充目标不变 [1] 产品交付与订单情况 - 2025年第二季度交付68架EH216系列飞行器 上半年累计交付79架 [1] - 新增150架EH216系列订单 其中国内订单占比90% 海外订单占比10% [3] - 在手订单及预订单超过1000台 [3] - 交付客户包括12家国内客户和1家日本客户 [3] 商业化进展 - EH216-S已取得TC/PC/AC等全部制造资质 [2] - 广州亿航通航和合肥合翼航空获首批载人级无人驾驶航空器运营合格证 [2] - 预计2025年内正式面向大众开放载人运营 [2] - 海外市场在泰国、阿联酋等地开展沙盒测试 目标半年内启动商业化运营 [2] 新产品开发 - 针对城际长航程需求研发复合翼无人驾驶载人航空器VT35 [2] - VT35预计2025年9月正式发布亮相 [2] 供应链合作 - 与巨湾、国轩高科、欣界能源等电池厂商合作 重点解决电池寿命和快充快放问题 [3] - 开发圆柱电池降低适配成本 研究半固态和固态电池技术 [3] - 固态电池已将续航时间提升至66分钟 正在适航认证中 预计2025年底完成认证 [3] - 与英搏尔合作开发新一代高性能电机和电机控制系统 [3] - 2025年7月与敏实集团达成战略合作 提升车身结构件竞争力 [3] 人员培训体系 - 积极推进操控员课程设计 完成教案与教材编制后提交局方评估 [3] - 预计机型操控员试点资质的取得将解决专业人员缺口问题 [3] 财务预测 - 预计2025-2027年收入分别为5.0亿/7.5亿/13.4亿元人民币 [4] - 预计non-GAAP归母净利润分别为0.05亿/0.5亿/1.7亿元人民币 [4] - 预计2025-2027年EH216系列交付量分别为231台/350台/638台 [14] - 预计EH216系列平均售价保持约200万元人民币 [14]

报告行业投资评级 - 行业评级为看好 维持[2] 报告核心观点 - 九三阅兵展示我军体系作战能力、新域新质战力以及战略威慑实力 凸显武器装备自主创新能力和跨越式发展[6][8][13][14][18][19] - 军工行业十四五收官之年务期必成 全力以赴冲刺攻坚 一年补三年欠账牵引产业链弹性 十五五继续加码军工 军贸打开成长天花板 国企改革促效率提升 军事AI规模化部署引领作战模式升级[159] - 选股思路强调去标签化 优选产品力提升、渗透率提升、客单价提升标的 重点关注原材料元器件等上游配套环节作为景气先行指标[159] 阅兵展示体系作战能力 - 九三阅兵是全面推进中国式现代化进入新征程的首次阅兵 展示改革重塑后新型军兵种结构布局[8][13] - 装备方队和空中梯队采取混合编组 展示体系作战能力、新域新质战力和战略威慑实力[13] - 航空工业125架军机受阅 空警600、歼20A、歼20S、歼35等型号首次亮相 涵盖现役主战机型[14][18][19] - 航天科工超1/2地面装备方队和超2/3导弹装备方队有装备参阅[20][21] - 中国兵器30余型装备亮相 覆盖徒步方队、装备方队和空中梯队[27][31] - 中船集团8型整装装备受阅 具备自主探测、立体毁伤和隐蔽布放封锁等能力[32][36] - 中国电子60余型电子装备受阅 中国电科多型装备覆盖陆海空天电网领域[37][40] 中航光电深度分析 - 2024年实现营业收入206.86亿元 同比增长3.04% 利润总额37.64亿元 归母净利润33.54亿元 同比增长0.81%和0.45%[43] - 20年来收入复合增速25% 业绩复合增速26%[43] - 防务领域通过纵向一体化从连接器拓展至线缆组件和互联解决方案 提升配套级别和价值量[48][50] - 民用领域横向布局智能网联汽车、通信和民机 产品涵盖Fakra、Mini-Fakra、HSD等行业标准界面[51] - 设立成本中心推进成本效率工程 2025Q1在毛利率下滑背景下净利率保持稳定[57][59] - 十四五开局之年大幅扩产 2023年再次投资27.2亿元建设高端互连科技产业社区项目 预计达产年销售收入39.63亿元[64][65] - 2019-2024年连接器销售量同比增速从22.29%下降至1.29% 表明产品集成化发展迅速[66][67] 中航沈飞J-35对标F-35 - F-35截至2024年2月1日订单量达3497架次 是F-22全寿命周期产量195架的18倍[70][75] - F-22因追求4S性能导致严重预算超支 截至2001年开发成本超支76亿美元[77][81] - F-35单价控制在8000-9000万美元 显著低于F-22的1.5亿美元[75][85] - F-35采用A/B/C三机型设计 满足多军种需求 机身70-90%部分共用 航电系统100%共用[117][118] - 生产工时从16万小时缩短至8万小时以内 交付速度持续提升[120][123] - 美国国内需求2456架次 海外需求1041架次 可替换多款老旧战机[114][116] 菲利华景气复苏布局 - 子公司中益新材2017年启动超低损耗石英电子布项目 2023年第一代产品Df达万分之7 2024年开发第二代进一步降低Df[130][132] - 2025年4月公布电子级石英玻璃纤维布制备专利 进入批量制备和供货阶段[133][136] - 2024年具备100万米产能 计划2030年扩张至2000万米[137][138] - 上海石创投资3亿元建设TFT-LCD及半导体用光掩膜版项目 济南光微投资4亿元建设高端电子专用材料精密加工项目 预计年销售收入4亿元[142] - 全球TFT-LCD面板市场空间将从2024年1799亿美元提升至2033年2563亿美元 复合增速3.98%[147][152] - 2019年全球半导体掩膜版市场规模41亿美元 预计2021年超44亿美元[153][156] 十四五投资组合配置 - 超配含弹量标的：菲利华、航天电器[159] - 无人化装备体系：航天电子等无人机主机厂[159] - 军事AI网络信息体系：中航光电等元器件 七一等应用端[159] - 军贸产品升级：中航西飞等[159] - 下一代战机产业链：中航沈飞、航发动力、中航高科等[159] - 国企改革期权红利：航材股份等[159]

印度国防计划概述 - 印度国防部公布为期15年的国防计划 涵盖海陆空三军军事装备采购目标 [1] - 计划优先建设一艘航空母舰并可能使用核动力 海军将首次使用印度制造的战斗机 [1] - 关键采购目标包括为海军舰艇配备核动力 下一代坦克以及无人作战系统 [1] 航母建设规划 - 印度可能建造第三艘航母且为核动力航母 将是印度首艘核动力航母 具有更远航程和更隐蔽作战能力 [3] - 印度国防部长表示将建造第五艘 第六艘及更多航母 第二艘国产航母与现役维克兰特号大小相同 [3] - 印度海军需至少3个航母战斗群以在印度洋地区扮演海洋安全提供者角色 [5] 现役及规划航母详情 - 印度现役两艘航母分别为俄罗斯制造和国产维克兰特号 维克兰特号长262米宽62米 满载排水量约4.3万吨 最高航速28节 搭载约30架舰载机 [3][5] - 维克兰特号于2009年2月开工 2022年9月正式服役 搭载米格-29K战斗机等机型 [5] - 规划中的第二艘国产航母维沙尔号原计划排水量增至6万吨以上 配备电磁弹射器和固定翼预警机 但因技术跨度和经费问题未获批 [5] 舰载机采购与部署 - 印度计划使用数量不详的新一代双引擎舰载战斗机和轻型战斗机 均由国有印度斯坦航空有限公司研发 [2][6] - 印度与法国签署价值6300亿卢比约合80亿美元协议 购买26架海军版阵风喷气式飞机 部署于维克兰特号和超日王号航母 [6] - 印度希望到2030年有62架阵风战斗机服役 包括2020年开始交付空军的36架 目前两艘航母部署源自苏联的米格-29K机队 [7] 技术升级与合作伙伴关系 - 印度国防部路线图计划采购两套电磁弹射系统 使用电磁力替代传统蒸汽弹射器弹射飞机 [7] - 国防部强调需加强公私部门伙伴关系以配备相应装备应对未来挑战 [3]

**华秦科技电话会议纪要关键要点分析** **涉及的行业与公司** * 行业涉及隐身材料、航空发动机、特种功能材料、陶瓷基复合材料、声学超构材料及伪装材料 [2][3][20][24][25] * 核心公司为华秦科技（华勤科技） [1][2] **核心观点与论据** **公司核心竞争力与技术优势** * 公司是国内少数能覆盖常温、中温及高温隐身材料设计、研发到生产全流程的企业 在高温隐身材料领域技术优势明显 [2][3] * 隐身及伪装产品已批量生产并通过国防科工局鉴定 达到国际先进水平 部分领域达国际领先水平 [2][3] * 首席科学家周万成教授及其团队提供强大技术支持 与西北工业大学建立产学研合作体系 [2][3][8] * 通过三次大额股份转让（每股1.11元）向核心团队授予股权 实现深度绑定 保障团队稳定性 [8] * 在航空发动机隐身涂层特种喷涂工艺（如等离子建模、热喷涂）上掌握关键技术 能实现大尺寸、复杂形状工件的稳定喷涂 国内掌握者较少 [17][18] **隐身材料赛道发展前景与驱动因素** * 需求增长主要由新型航空发动机批产和维修后市场驱动 [2][11] * 航空发动机是战机实现全面隐身的短板 其产生的信号占整个飞机尾部特征信号95%以上 [6][7] * 发动机全寿命周期内需进行至少四次大修 每次大修都需重新喷涂 整个生命周期对隐身材料的需求量是初始喷涂量的五倍 [2][11] * 全球具备生产隐形战斗机能力的国家主要为美国、中国和俄罗斯 中国正处于追赶状态并计划放量生产新型号（如歼-35） [12] * 未来战争对隐身材料提出新要求：多频谱应对能力、耐高温性能以及多功能集成性（防腐、防热、抗激光等） 这将提升单机价值量 [13] * 行业竞争格局集中 研发难度极大 全球仅少数企业掌握核心技术 进入门槛高 赛道具有长期稳定增长潜力 [14][15] **公司业务布局与增长点** * 公司积极布局陶瓷基复合材料 以应对航空发动机推重比提升带来的高温需求 该材料被认为是未来发展的重要方向 [2][20] * 通过与上海硅材料研究所董少明院士团队合作成立瑞华盛新材料公司 加速陶瓷基复合材料产业化 [2][21] * 拓展防护类业务：热障涂层（用于航空发动机热端零部件）和重防腐隐身材料（用于海洋装备） [3][22][23] * 拓展声学超构材料（与南京大学光声超构材料研究院合资开发）和伪装材料等新型功能性复合材料 [3][24][25] * 声学超构材料在轨道交通、民航、储能及水下领域应用前景广阔 子公司订单量每年呈翻倍或大幅增长趋势 [24] * 伪装材料与隐身材料主业协同性高 开发了多频谱兼容的新型材料 在军事设施及装备伪装领域有广泛应用前景 [25] **客户关系与产能交付** * 公司与图南及沈阳黎明航发合资成立沈阳华庆航发子公司 从事航空发动机零部件加工及特种工艺处理 实现与下游客户的股权合作深度绑定 有望融入航发"小核心、大协作"体系 [2][19] * 交付模式主要为客户来件喷涂 反映工艺的专业性和复杂性 [18] * 公司持续扩产 建设智能化、信息化工厂提升交付能力 多次获评主要客户金牌和银牌供应商 [19] * 通过募投项目持续扩张产能 并根据新型号发动机需求加大研发投入 [19] **其他重要内容** * 公司自1996年开始研发特种功能材料 2016年实现批量生产应用 反映研发周期长、难度大 [16] * 航空发动机工作环境恶劣（高温、高速气流冲刷、强震动）对隐身材料要求极高 [16] * 公司自2016年起专注耐温隐身材料研发 在多个领域实现技术突破并形成稳定成熟技术 具备充足完善的技术储备 [16] * 新业务布局（如陶瓷基复合材料）目前处于投入前期 对业绩有一定拖累 但长远看有望形成第二增长曲线 [20][26][27] * 公司未来发展主要围绕两条线：航空发动机产业链布局（陶瓷基复合材料及相关加工）和拓展其他隐身领域（伪装、声学超构等） [26][27]

根据挑战者企业(Challenger,Gray&Christmas,Inc)的数据，受更广泛经济不确定性影响，美国企业的招聘 计划降至有记录以来最疲弱的8月水平，而计划中的裁员数量则有所增加。 数据显示，美国企业在8月宣布的新增岗位计划仅为1,494个，这是自2009年有数据记录以来最低的8月 水平。招聘计划主要集中在航空航天与国防、工业品和零售业。与此同时，企业宣布的裁员人数较去年 同期大幅增加至近85,980人，环比增长39%、同比增长13%，创下2020年以来的8月最高纪录(若不考虑 大流行的影响，这一数字也是自2008年全球金融危机以来的最高水平)。 周四发布的这份报告强化了这样一种叙事，即随着许多企业在经济前景变得更明朗之前放缓扩张计划， 劳动力市场正进入较低速阶段。近几个月，美国招聘势头已经降温，而预计周五即将公布的美国非农报 告也将显示这一趋势延续到了8月。 挑战者企业高级副总裁Andrew Challenger表示："9月通常是大型季节性招聘公告的开始，这预示着零售 商对假日季的预期。在8月招聘计划创下历史新低之后，这可能是一个令人不安的信号。" 值得一提的是，美国劳工统计局周三公布的数据显示 ...

核心观点 - 贵州航宇科技因2024年度业绩考核未达标 决定回购注销部分限制性股票 涉及157名激励对象及128.01万股股票 使用自有资金支付3377万元回购款 [1][2][3] 决策审议过程 - 2025年6月17日董事会及监事会审议通过回购价格调整及回购注销议案 [2] - 2025年7月4日临时股东大会批准回购注销110.27万股首次授予部分及17.75万股预留授予部分股票 [2] - 回购价格统一确定为26.38元/股 [2][3] 回购具体细节 - 回购直接原因：2024年度扣非净利润15475.32万元未达到激励计划解除限售期触发值 [3] - 涉及对象：133名首次授予激励对象及24名预留授予激励对象 [1] - 总回购数量：128.01万股（首次授予110.27万股+预留授予17.75万股） [2][3] - 回购资金总额：3377万元自有资金 [3] 股本结构变化 - 回购注销后总股份数由191,906,054股减少至190,625,918股 [3] - 注册资本相应由191,906,054元减至190,625,918元 [3] - 预计2025年9月8日完成注销程序 后续办理工商变更登记 [3]

股价表现 - 公司今日股价跌停 [1] - 成交额达17.74亿元 [1] - 换手率为11.00% [1] 资金流向 - 深股通专用席位买入3230.68万元并卖出6729.29万元 [1] - 1家机构专用席位净卖出7388.94万元 [1]

股价表现 - 成飞集成9月3日跌停 成交额达17.74亿元 换手率为11.00% [1] 资金流向 - 深股通专用席位买入3230.68万元并卖出6729.29万元 净卖出3498.61万元 [1] - 1家机构专用席位净卖出7388.94万元 [1]