券商评级调整概览 - 10月29日券商共发布193次上市公司目标价 [1] - 目标价涨幅排名前三的公司分别是大族激光62.27%、钱江摩托54.74%、立高食品54.33% [1] - 目标价涨幅排名对应的行业分别为自动化设备、摩托车及其他、休闲食品 [1] 评级调低公司详情 - 10月29日券商调低上市公司评级达到2家次 [1] - 华安证券将嘉益股份评级从"买入"调低至"增持" [1] - 群益证券(香港)将太辰光评级从"买进"调低至"区间操作" [1]

泉果消费机遇基金表现 - 泉果消费机遇混合型发起式证券投资基金发布2025年第3季度报告 [1] - 截至三季度末基金规模达6.95亿元，较二季度的6193万元增长迅速 [1] - 基金A份额过去一年净值增长33.00%，大幅跑赢同期3.69%的业绩比较基准 [1] 基金投资者结构与市场背景 - 作为发起式基金，公司固有资金、高管及基金经理合计认购1000万份并锁定三年 [2] - 根据2025年中报，机构投资者持有285.6万份，占总份额比例为4.96% [2] - 2025年第三季度权益资产表现强势，上证指数上涨12.73%，深证成指上涨29.25%，沪深300上涨17.90%，恒生指数上涨11.56% [2] - 工业增加值7月增长5.7%、8月增长5.2%，高端制造业如新能源汽车和工业机器人产量达双位数增幅 [2] - 社会消费品零售总额7月增长3.7%、8月增长3.4%，家电家具等以旧换新品类增速较快 [2] 基金经理观点与操作策略 - 基金经理孙伟分析认为三季度经济延续复苏节奏，但数据较上半年有所减弱 [2] - 全国居民消费价格指数7月持平，8月下降0.4% [2] - 基金在三季度略提高权益仓位，并对持仓结构做出小幅调整 [3] - 消费部分增加美护、潮玩和游戏行业配置，减少与总量关系密切行业配置 [3] - 高端制造方面增加锂电产业链配置，因行业供需临近拐点且需求侧有积极变化 [3] - 港股操作上增加配置并调整结构，互联网持仓比例大体维持不变，降低部分整车企业持仓，增加消费和游戏类公司占比 [3] 基金持仓详情 - 三季度末股票仓位占基金净资产比例为79.01% [3] - 前十大重仓股合计占基金资产净值比例为30.12% [3] - 前十大重仓股包括腾讯控股(占净值4.96%)、宁德时代(4.92%)、泡泡玛特(3.01%)、立讯精密(2.98%)、毛戈平(2.86%)、九号公司(2.60%)、阿里巴巴-W(2.33%)、天赐材料(2.20%)、心动公司(2.13%)、东方电缆(2.13%) [5] - 与二季度末相比，泡泡玛特、阿里巴巴-W、天赐材料、心动公司、东方电缆为新进前十大个股 [3] - 燕京啤酒、理想汽车-W、东鹏饮料、ST华通、恒瑞医药退出前十大之列 [3] - 截至三季度末，港股通股票投资占基金资产净值比例为24.77%，与上季度相比变化不大 [4]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月28日较上一交易日上涨0.12%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.22%，深证成指下跌0.44% [1] - 板块内个股表现分化，征和工业以10.01%的涨幅领涨，而久祺股份跌幅最大，为-3.73% [1][2] 领涨个股表现 - 征和工业收盘价为86.53元，涨幅10.01%，成交量为5.19万手，成交额为4.32亿元 [1] - 上海凤凰收盘价为13.53元，涨幅3.28%，成交量为20.25万手，成交额为2.75亿元 [1] - 涛涛车业收盘价为252.20元，涨幅2.40%，成交量为1.81万手，成交额为4.54亿元 [1] 资金流向分析 - 摩托车及其他板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为1.51亿元 [2] - 游资资金净流入8857.15万元，散户资金净流入6261.11万元 [2] - 千里科技获得主力资金净流入1331.50万元，主力净占比2.78%，为板块内主力净流入最高的个股 [3] - 征和工业虽股价领涨，但主力资金净流出3316.23万元，主力净占比-7.68% [3]

股价表现与资金流向 - 10月27日盘中股价上涨2.21%至19.90元/股，成交额5119.87万元，换手率0.93%，总市值55.87亿元 [1] - 主力资金净流入19.73万元，特大单买入300.24万元（占比5.86%），卖出239.05万元（占比4.67%），大单买入737.21万元（占比14.40%），卖出778.67万元（占比15.21%） [1] - 今年以来股价累计上涨56.45%，近5个交易日上涨2.42%，但近20日下跌8.13%，近60日下跌9.46% [1] - 今年以来5次登上龙虎榜，最近一次为6月26日，龙虎榜净买入-3259.76万元，买入总计4611.94万元（占总成交额7.50%），卖出总计7871.70万元（占总成交额12.81%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为永安行科技股份有限公司，位于江苏省常州市，成立于2010年8月24日，于2017年8月17日上市 [2] - 主营业务为基于物联网和大数据分析技术的共享出行系统的研发、销售、建设、运营服务，并通过永安行APP提供共享出行服务 [2] - 主营业务收入构成为：系统运营服务业务收入35.18%，共享出行业务收入21.06%，氢能产品及服务收入19.40%，智慧生活业务收入13.76%，系统销售业务收入10.59% [2] - 公司所属申万行业为汽车-摩托车及其他-摩托车，概念板块包括网约车概念、共享经济、阿里概念、单车概念、无人驾驶等 [2] 股东与财务数据 - 截至6月30日，股东户数1.66万，较上期增加5.04%，人均流通股14549股，较上期减少4.58% [2] - 2025年1月-6月，实现营业收入1.93亿元，同比减少21.29%，归母净利润-6547.56万元，同比减少739.17% [2] - A股上市后累计派现4.38亿元，近三年累计派现1.58亿元 [3]

股价与交易表现 - 10月27日盘中下跌2.02%，报32.51元/股，成交2.56亿元，换手率0.92%，总市值282.55亿元 [1] - 主力资金净流出1387.64万元，特大单净卖出1090.82万元，大单净卖出296.82万元 [1] - 今年以来股价下跌18.32%，近5个交易日上涨0.28%，近20日下跌4.63%，近60日下跌9.62% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为2月6日，龙虎榜净买入94.47万元 [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为电动自行车的研发、生产及销售，主营业务收入构成为：电动两轮车、电动三轮车、自行车及配件收入98.87% [1] - 2025年1月-9月实现营业收入210.93亿元，同比增长20.78%；归母净利润19.07亿元，同比增长22.78% [2] - A股上市后累计派现30.56亿元，近三年累计派现28.51亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数3.17万，较上期增加33.58%；人均流通股26718股，较上期减少25.19% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1963.51万股，较上期增加170.94万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第七大流通股东，持股374.80万股，较上期减少7.40万股 [3] - 广发睿毅领先混合A（005233）新进第十大流通股东，持股272.76万股，广发价值领先混合A（008099）退出十大流通股东 [3] 行业与概念分类 - 所属申万行业为汽车-摩托车及其他-其他运输设备 [2] - 所属概念板块包括单车概念、电子商务、共享经济、中盘、低市盈率等 [2]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月24日整体上涨1.86%，表现优于上证指数（上涨0.71%）和深证成指（上涨2.02%）[1] - 板块内个股普遍上涨，领涨股为征和工业，涨幅达3.65%[1] - 板块当日获得主力资金净流入9253.51万元，但游资和散户资金分别净流出4775.23万元和4478.28万元[2] 个股价格表现 - 征和工业收盘价71.51元，涨幅3.65%，成交2.62万手，成交额1.86亿元[1] - 九号公司收盘价65.47元，涨幅3.61%，成交15.68万手，成交额10.13亿元[1] - 降葵通用收盘价13.46元，涨幅2.36%，成交20.65万手，成交额2.77亿元[1] - 涛涛车业收盘价237.80元，涨幅2.27%，成交1.57万手，成交额3.69亿元[1] - 华湖流学收盘价37.00元，跌幅2.01%，为板块中跌幅最大个股[2] - 上海凤凰收盘价13.21元，跌幅1.86%[2] 个股资金流向 - 九号公司获得主力资金净流入1.46亿元，主力净占比达14.44%，但游资和散户资金分别净流出2977.36万元和1.17亿元[3] - 爱玛科技获得主力资金净流入5052.83万元，主力净占比8.85%[3] - 降鑫通用获得主力资金净流入2030.79万元，主力净占比7.34%[3] - 征和工业获得主力资金净流入1948.98万元，主力净占比10.47%[3] - 新日股份主力资金净流出286.68万元，主力净占比-5.78%[3] - 信隆健康主力资金净流出216.95万元，主力净占比-5.19%[3]

投资评级 - 报告对春风动力的投资评级为“优于大市”，并予以维持 [5][38] 核心观点与业绩表现 - 公司2025年前三季度实现营收149.0亿元，同比增长30.1%，归母净利润14.1亿元，同比增长30.9% [1][10] - 2025年第三季度单季营收50.4亿元，同比增长28.6%，但环比下降10.1%，归母净利润4.1亿元，同比增长11.0%，环比下降29.5%，利润增速放缓主要受关税等因素影响 [1][10] - 2025年第三季度毛利率为26.1%，同比下降5.4个百分点，净利率为8.8%，同比下降1.0个百分点，利润率下滑与产品结构变化及关税加征有关 [2][15] - 公司预期2025/2026/2027年归母净利润分别为18.49/23.86/28.61亿元，对应市盈率分别为21/16/13倍 [5][38] 全地形车（四轮车）业务 - 2025年上半年全地形车累计销售10.18万台，销售收入47.31亿元，同比增长33.95% [10] - 公司迎来产品大年，2024年推出CFORCE 800/1000 TOURING及ZFORCE 950 Sport 4等新品，2024年下半年推出重磅UTV新品U10 PRO及U10 XL PRO [3][24] - U10 PRO系列采用新型三缸发动机，性能显著提升，其定价为16,999美元，比主要竞争对手北极星和庞巴迪的同级产品低41%至44%，具备强劲性价比优势 [24][25][26] - 新品有望推动公司在高端UTV/SSV领域实现突破，带来业务高弹性增长 [3][24] 摩托车业务 - 2025年上半年国内两轮摩托车内销7.91万台，营收16.97亿元，同比增长17.35%，拥有经销商超600家 [11] - 公司持续推出新品迭代，2024年推出150SC、450MT等，2025年推出700MT、675NK等多款新车型，700MT起售价29,980元，675NK售价35,980元，具备高性价比 [4][27][28] - 2025年6月发布首款复古踏板150AURA，并亮相150SC等新车，加强在出行市场的布局 [4][29] - 2025年上半年两轮摩托车外销7.13万台，营收16.49亿元，公司已完成欧洲五国代理权切换，依托全球超2000家经销商网络拓展海外市场 [11][31] - 海外市场产品性价比突出，例如在美国市场，450SS售价5,699美元，较同动力本田CBR500R（7,399美元）低约30% [32][34] 电动两轮车（极核）业务 - 极核品牌成为公司第三增长曲线，2025年上半年销量达25.05万辆，销售收入8.72亿元，同比大幅增长652.06% [11] - 极核已构建“MEGA CITY”产品矩阵，涵盖AE（极致性能）、C!TY（城市玩乐）、EZ（中性）、MO（女性用户）、GO（超高性能）五大系列 [4][35] - 公司计划在浙江桐乡投资35亿元建设年产300万台两轮车及核心部件的生产基地，以支持未来增长 [4][36] 公司治理与激励 - 公司于2024年8月推出新一期股票期权激励计划，首次授予对象达1310人，占员工总数的25.86% [20] - 业绩考核目标为2024年营收不低于140亿元，2024-2025年两年累计营收不低于305亿元，2024-2026年三年累计营收不低于505亿元 [20]

投资评级 - 报告对春风动力的投资评级为“优于大市”，并予以维持 [1][5][38] 核心观点 - 报告认为公司四轮车迎来产品大年，U10 PRO等新品有望推动业务高弹性增长 [3][24] - 国内摩托车新品及改款频出，同时积极拓展出口业务，海外市场具备性价比优势 [4][31][32] - 电动两轮车品牌“极核”快速突破，成为公司第三成长曲线 [4][11][35] 财务业绩总结 - 2025年前三季度公司实现营收149.0亿元，同比增长30.1%，归母净利润14.1亿元，同比增长30.9% [1][10] - 2025年第三季度单季实现营收50.4亿元，同比增长28.6%，环比下降10.1%，归母净利润4.1亿元，同比增长11.0%，环比下降29.5% [1][10] - 2025年第三季度毛利率为26.1%，同比下降5.4个百分点，环比下降1.2个百分点，净利率为8.8%，同比下降1.0个百分点，环比下降2.3个百分点 [2][18] - 利润增速放缓及利润率同比下降主要受关税加征、产品结构变化（如极核品牌占比提升）等因素影响 [1][2][18] 业务板块分析 - **全地形车（四轮车）业务**：2025年上半年累计销售10.18万台，实现销售收入47.31亿元，同比增长33.95% [10] 公司于2024年推出多款新品（如CFORCE 800/1000 TOURING, ZFORCE 950 Sport 4），并于2024年下半年推出重磅新品U10 PRO/U10 XL PRO，其动力性能大幅提升，定价相较于海外竞争对手（如北极星、庞巴迪）具备显著优势，有望助力公司突破高端市场 [3][24][25][26] - **摩托车（两轮车）业务**： - **国内市场**：2025年上半年实现内销7.91万台，营业收入16.97亿元，同比增长17.35% [11] 公司持续推出新品及改款，如2025年推出的700MT、675NK及复古踏板150AURA等，以提升竞争力并加强出行市场布局 [4][27][28][29] - **海外市场**：2025年上半年实现外销7.13万台，营业收入16.49亿元 [11] 公司产品（如在美国市场推出的450SS）相较于日系竞品（如本田CBR500R、雅马哈YZF-R3）具备较高性价比优势，摩托车外销业务有望迎来较快发展 [4][31][32][34] - **电动两轮车（极核）业务**：2025年上半年极核品牌实现销量25.05万辆，销售收入8.72亿元，同比大幅增长652.06% [11] 公司已公布涵盖AE、C!TY、EZ、MO、GO五大系列的产品矩阵“MEGA CITY”，并计划在浙江桐乡建设年产300万台的生产基地，有望在电动两轮车市场快速突破 [4][35][36] 盈利预测与估值 - 报告维持盈利预测，预期公司2025/2026/2027年归母净利润分别为18.49亿元/23.86亿元/28.61亿元 [5][38] - 对应的每股收益（EPS）分别为12.12元/15.64元/18.75元，市盈率（PE）分别为21倍/16倍/13倍 [5][38][39] 公司治理与激励 - 公司于2024年8月发布新一期股票期权激励计划，首次授予对象共计1310人，占员工总数的25.86% [20] 业绩考核目标包括2024年营业收入不低于140亿元，2024及2025年两年累计营业收入不低于305亿元等，旨在有效激发员工积极性 [20][23]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月23日整体上涨0.41%，表现优于当日上证指数（上涨0.22%）和深证成指（上涨0.22%）[1] - 板块内呈现资金净流入态势，其中主力资金净流入591.22万元，游资资金净流入4574.07万元，而散户资金净流出5165.28万元[2] 领涨个股表现 - 上海凤凰领涨板块，收盘价为13.46元，单日涨幅达5.73%，成交量为32.27万手，成交额为4.40亿元[1] - 上海凤凰获得显著的主力资金青睐，主力净流入5115.65万元，占个股成交额的11.62%[3] - 中路股份涨幅为2.24%，收盘价10.48元，成交额7638.34万元，主力净流入280.26万元，占比3.67%[1][3] - 钱江摩托上涨1.70%，收盘价16.79元，成交额7989.22万元，主力净流入196.93万元[1][3] 其他活跃个股 - 隆鑫通用成交活跃，成交量21.28万手，成交额2.78亿元，股价上涨0.92%，主力净流入2757.71万元，占比9.92%[1][3] - 春风动力股价上涨1.17%，收盘价高达240.18元，成交额2.74亿元，虽然主力净流出114.41万元，但游资净流入达2807.25万元，占比10.25%[1][3] - 九号公司尽管股价微跌0.36%，成交额达4.22亿元，同时获得主力净流入840.85万元和游资净流入1147.86万元[2][3] 资金流向分析 - 板块资金主要由游资推动，游资整体净流入4574.07万元，而散户资金则呈现流出状态，净流出5165.28万元[2] - 多只个股出现主力与游资共同流入现象，例如隆鑫通用（主力流入2757.71万，游资流入1085.50万）和九号公司（主力流入840.85万，游资流入1147.86万）[3]

投资评级 - 报告对涛涛车业维持“买入”评级 [3][5] 核心观点 - 报告认为涛涛车业作为北美休闲车龙头，有望强者恒强，主要驱动力为单三季度业绩高速增长（归母净利润同比增长121%）、北美电动低速车需求激增、公司产能扩张及市场份额提升、以及新产品和新渠道的拓展 [1][2][3] 财务业绩表现 - 2025年前三季度，公司实现营业收入27.7亿元，同比增长25%；实现归母净利润6.1亿元，同比增长101% [1] - 前三季度加权ROE为18.1%，同比提升8.0个百分点；销售净利率为21.9%，同比提升8.0个百分点；销售毛利率为42.3%，同比提升6.0个百分点 [1] - 单三季度，公司实现营业收入10.6亿元，同比增长28%；实现归母净利润2.6亿元，同比增长121% [1] - 单三季度ROE为7.9%，同比提升3.9个百分点；销售净利率为25.0%，同比提升10.6个百分点；销售毛利率为46.1%，同比提升9.1个百分点 [1] 战略布局与公司行动 - 公司拟首次公开发行H股股票并在香港联交所主板上市，以推动全球化战略布局、提升国际品牌影响力 [1] - 公司与宇树科技共同推进机器人海外销售合作，旨在拓展智能机器人在欧美及东南亚市场的应用，并与开普勒、K-Scale等公司达成战略合作，以机器人作为智能化起点 [3] 行业需求与公司供给 - 北美电动低速车需求激增，驱动因素包括美国60%的汽车单次出行距离不超过6英里，75%不超过10英里；传统汽车购车成本和保险费用上升；短途出行场景与多种活动契合；美联储降息有望提振北美消费 [2] - 公司产品使用场景持续扩圈，截至2025年6月末已实现球场内突破，2家球场小规模进驻 [2] - 公司产能持续扩张，越南基地冲刺满产、美国工厂全力推进、泰国工厂预计2026年2月基本建成 [2] - 公司新品全景露营车CITY定价15500美元正式发售；第二品牌TEKO已于9月北美首发，拥有50多家高端经销商、12家以上专属旗舰店布局，并与北美TOP1电动高尔夫球车连锁经销商战略合作，覆盖美国15个核心州 [3] - 截至2025年6月末，公司高尔夫球车高端经销商突破230家，并进驻北美高端购物中心North Park；电动自行车高端经销商突破300家 [3] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年收入分别为42亿元、57亿元、75亿元，同比增长42%、35%、33% [3] - 预计2025-2027年归母净利润分别为7.9亿元、10.5亿元、13.8亿元，同比增长82%、34%、31%，2024-2027年复合增速为47% [3] - 对应2025-2027年PE分别为33倍、25倍、19倍 [3] - 根据财务摘要，公司2025年预测ROE为22%，2026年为25%，2027年为26% [5][11]