公司重大资产重组与战略转型 - 公司于2024年完成重大资产重组，作价80.06亿元收购恒力重工100%股权，主营业务从传统陶瓷制造变更为船舶及高端装备的研发、生产及销售 [1][8] - 恒力重工致力于打造世界一流的高端化、智能化、绿色化船舶制造及高端装备制造企业，涵盖发动机自主生产、船舶制造等多环节业务 [8] - 重组完成后的业绩承诺为2025年至2027年，恒力重工累计实现的扣除非经常性损益的净利润不低于48亿元 [9] 新签订单情况 - 自2025年9月5日以来，公司累计10次发布船舶建造合同签约生效公告，合同总金额超过40亿美元（上限为60亿美元），折合人民币约为283.88亿元至421.31亿元 [1][5][6][7] - 最近一次于2025年11月27日签约的合同涉及6艘30.6万吨超大型原油运输船、2艘15.7万载重吨LNG双燃料原油船、4艘6000TEU集装箱船，合同金额约11亿美元至16亿美元，折合人民币约77.83亿元至113.21亿元 [1][4][5] - 合同船型均为国际主流船型，具备装载量大、低碳环保、运营效率高等特点 [5] 经营业绩表现 - 2025年前三季度，公司实现营业收入117.59亿元，同比增长约237% [1][10] - 2025年前三季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润12.71亿元，同比增长逾16倍（1614.08%） [1][10] - 业绩爆发式增长主要源于船舶行业整体保持良好发展态势，公司业务规模提升，手持订单高速增长，船舶开工及交付数量较上年同期大幅增加 [10] 二级市场表现 - 公司股价自2025年4月8日的低点30.01元/股，上涨至11月28日收盘价73.16元/股，涨幅超过一倍 [2][10]

公司业务进展 - 公司利用产业平台优势优先向高附加值产品和市场发力，产品结构升级取得重要进展 [1] - 2024年12月，公司首台套14MW大型海上风电转子房产品在青岛基地成功下线，目前已实现小批量生产 [1] - 公司飞轮转子、电机轴等飞轮储能装备配套产品已实现批量供货 [1] 船舶工业业务 - 公司紧跟船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势，持续优化船用产品的制造能力和产品结构 [1] - 公司船用锻件产品订单保持稳定增长 [1] - 公司船舶用传动轴产品成功入围山东省工信厅发布的第八批制造业单项冠军企业名单 [1] 核装备业务 - 公司被中国核能行业协会授予“核能行业合格供应商”资格 [1] - 公司已为多家用户提供涉核成套设备 [1]

公司与客户关系 - 公司已与中船重工等客户建立了长期稳定的合作关系 [1] 公司产品信息 - 公司船用锻件主要产品形式有大型船用轴系、舵系锻件 [1] - 具体产品包括中间轴、螺旋桨轴、舵杆、舵销、曲拐等 [1]

12月1日，上海国际海事展上，中船七〇四所的S-POD系列吊舱推进器全球首发，宣告我国在船舶核心 装备领域实现100%国产化，打破国外长期垄断！ 从400千瓦到10兆瓦，七〇四所深耕18载，打造了完备的产品型谱，拿下20余项专利和5项国家标准，更 实现完全自主知识产权。如今2兆瓦级产品已在"珠海云""同济"号等船舶上建功，还斩获极地科考船新 订单。 作为船舶动力的"推进中枢"，吊舱推进器是高端船舶的"心脏"，以前全球市场被国际品牌牢牢掌控。而 这次亮相的国产S-POD系列，采用创新T型结构设计，360度全回转矢量推进，比传统装置机动性更强、 更节能，维护成本还更低。其中10兆瓦级产品功率堪比8节复兴号牵引功率，各项性能直追国际顶尖水 平。 ...

历时18年，七〇四所研制的吊舱推进器功率等级从400千瓦提升至10兆瓦，形成了S-POD系列产品完备 型谱和技术标准体系，累计申请专利20余项，编制国家标准和规范5项，且具有完全自主知识产权，结 束了完全依赖进口的历史。 中新网上海12月1日电 12月1日，由中国船舶集团第七〇四研究所自主研发设计制造的船用吊舱推进器 S-POD系列在上海向全球发布，其中的国产首台套大功率T型吊舱推进器首次亮相。S-POD系列吊舱推 进器发布标志着我国在该领域成功突破国际技术壁垒，且实现100%国产化，全面开启自主研制新时 代。 吊舱推进器是目前全球最先进的新型船舶电力推进装置，是船舶动力系统的"推进中枢"，也是大型邮 轮、科考船、破冰船等高端船舶的核心装备。该推进装置采用"吊舱"式结构设计，将电机与螺旋桨组合 安装在一个壳体内，并悬挂在船体底部，可以360度全回转以实现矢量推进，为船舶推进带来革命性的 变革。与传统推进装置相比，其具有船舶机动性佳、运营效率高、维护成本低和能源消耗少等特点。 据悉，该所研制的2兆瓦级吊舱推进器已在智能型无人系统母船"珠海云"号、科学考察教学保障船"同 济"号上得到应用，性能优异，日前又获得极地 ...

2025年交付业绩 - 2025年公司累计交付29艘船舶，超额完成7艘，总载重吨达270.65万[1] - 交付船型包括11.4万吨阿芙拉型成品油轮19艘、15.8万吨苏伊士型原油轮2艘、汽车运输船7艘及7000TEU集装箱船1艘[1] 油轮建造效率 - 11.4万吨阿芙拉型成品油轮码头周期控制在78天左右，出坞到试航周期压缩至40-45天[3] - 通过工艺创新如“总段塞轴装桨”和数字化管理，显著提升建造效率与安全性[3] - 2025年交付的阿芙拉型成品油轮累计交付量预计占全球船队9.98%[3] 绿色技术创新 - 交付全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮，将风能与现代航海技术融合，为航运业绿色转型提供新路径[3] 大型邮轮项目进展 - 第二艘国产大型邮轮H1509船工程总进度超88%，全船贯通和起浮等关键节点已完成[4][5] - 项目实际进度超前于计划，整体建造效率较首制船提升20%[5] - 项目目标为2026年3月出坞、5月底试航、年底前交付[5] 数字化与流程优化 - 在大型邮轮项目中引入RPA机器人实现工时自动采集与可视化管理，提升资源效率和成本控制水平[4] - 通过自研完工系统与智能平台，构建覆盖设计、建造、调试全流程的专业能力体系[4][5] - 在油轮建造中开发后行工艺节点计划信息化系统，实现工艺节点实时监控与闭环管理[3]

中船系概念板块市场表现 - 截至12月1日收盘，中船系概念板块整体下跌0.68%，位列概念板块跌幅榜前列 [1] - 板块内个股多数下跌，仅2只股价上涨，涨幅居前的为中船特气上涨1.14%和昆船智能上涨0.51% [1] - 跌幅居前的个股包括中船防务、中船汉光、久之洋等 [1] 板块间相对表现 - 在当日概念板块涨跌幅榜中，中船系概念跌幅为0.68%，表现弱于智能音箱（上涨3.71%）、AI手机（上涨3.39%）等领涨板块 [2] - 中船系概念跌幅在跌幅榜中居前，仅次于赛马概念（下跌0.92%）、DRG/DIP（下跌0.89%）等板块 [2] 资金流向分析 - 中船系概念板块整体遭遇主力资金净流出，净流出金额达3.05亿元 [2] - 板块内9只个股出现主力资金净流出，其中7只净流出金额超过千万元 [2] - 中船防务主力资金净流出最为显著，达1.37亿元，中国船舶、ST应急、中船科技分别净流出4219.46万元、3048.86万元、2959.13万元 [2] - 中船特气是板块内唯一获得主力资金净流入的个股，净流入1422.08万元 [2]

粤港澳大湾区制度型开放 - 粤港澳大湾区在规则标准互认方面取得进展，设施联通方面港珠澳大桥等建成使香港到珠海澳门车程从3小时缩短至约45分钟，港珠澳"1小时生活圈"基本形成[2] - 湾区标准体系已累计制定200多项标准，涉及食品、中医药等36个领域，资金融通方面通过"跨境理财通"等实现金融市场双向互通，今年深港两地跨境理财通汇款总额增长8倍[2] - 职业资格认可方面，港澳律师、医师等专业人士已可在大湾区内地城市执业，建议以广州南沙为试点扩大职业资格互认范围至教育、医疗等民生领域[2] 国际科技合作 - 中国已与160多个国家和地区建立科技合作关系，签署120个政府间科技合作协定，加入200多个国际组织和多边机制[3] - 科技部国际科技合作中心推进国际大科学计划、"一带一路"科技创新合作等任务，为科研人员搭建合作平台[4] - "深时数字地球"国际大科学计划打造基于大数据、大模型、大平台的全球数字基础设施，致力于赋能新质生产力[16][17] 对外投资与产业链布局 - 广东省企业积极赴共建"一带一路"国家投资，将完善对外投资管理体系，构建综合服务体系，促进产业协同发展，加强海外利益保护[5] - 企业出海呈现规模扩大、结构优化态势，绿色能源、数字技术等领域项目增长显著，对共建"一带一路"国家投资比重增长[30] - 政策方面加强顶层设计，提升跨境投融资便利化，健全全产业链服务体系，强化企业合规经营和社会责任意识[30] 医疗卫生体系改革 - "健康中国2030"规划需加快构建覆盖全生命周期的健康呵护体系，包括优生优育、健康管理、疾病管理和救死扶伤四道防线[7] - 应加强县医院等基层医疗机构建设，推动服务从"以治病为中心"向"以健康为中心"转变，借鉴福建三明医改的横向一体化服务模式[7][8] - 儿科学发展需前移到从受精卵开始，强化儿童家庭健康管理，壮大基层儿科医生队伍，提升基层医生学历层次[19] 深海技术与海洋经济 - 深海蕴藏富钴结壳、多金属结核等矿产资源以及可燃冰等清洁能源，深海经济有望成为海洋经济支柱产业[9] - 中国深海技术装备实现跨越式发展，载人、无人深潜装备达国际一流水平，但存在驻留时间有限、采样能力不足等短板[9] - 正建设"冷泉生态系统研究装置"等具备长期驻留能力的观测系统，为研究深海生态系统提供关键窗口[10] 环保技术与绿色发展 - 传统污油泥处置工艺存在高能耗、高排放问题，生物活性清洗技术使能耗比传统热解工艺降低70%以上，几乎不产生二次废气[13][14] - 通过微生物降解将含油污泥尾渣转化为"生态土"可改良盐碱地，种植树木转化为生物质燃料，形成"从油到树，从树到能"的生态闭环[14] - 怀集县森林覆盖率达73.88%，年度空气质量优良天数比例稳定在98%以上，依托绿色农副产品集散基地打造粤港澳大湾区"菜篮子"等[10][11] 科技金融与产业发展 - 科技金融面临非标准化、未盈利等挑战，需建立风险分担机制激励社会资本"投早、投小、投硬科技"[15] - 人工智能技术在第四次工业革命中发挥重要作用，人形机器人、智能汽车等智能制造产业链有望进一步发展[15] - 中国船舶制造凭借齐全工业门类、完整产业链和人才优势，在造船完工量、新接订单量等方面保持领先[23] 数据要素与数字技术 - 2025年《政务数据共享条例》公布，政务数据共享迈入法治化新阶段，工业制造等重点行业深化应用探索[25] - 数据流通环境不断优化，《国家数据基础设施建设指引》发布，数据安全治理向人工智能领域延伸[25][26] - 广州市以全运会为契机深化数字技术应用，构建智慧指挥中枢，打造"全运广州"小程序，推动数字全运与智慧城市协同发展[26] 智能网联汽车监管 - 中国汽车召回制度累计召回3000多次涉及车辆超1亿辆，辅助驾驶相关召回呈上升趋势[18] - 智能网联汽车存在安全风险维度扩展、OTA升级误用滥用、安全危害扩大化等风险特征[18] - 监管创新包括建立新能源汽车事故报告机制、OTA备案机制，推行沙盒测试与召回监管衔接机制[18] 产业创新与生态建设 - "新汽车"是移动空间、数据载体、智能终端等多功能融合的创新载体，企业竞争从产品竞争向生态体系竞争转变[21][22] - 飞行汽车和人形机器人是人工智能赋能制造业的产物，需通过跨领域合作推动产业生态建设[22] - 大湾区可完善跨区域协同机制，构建多元纠纷解决机制，整合资源提升企业维权能力，助力信息通信产业发展[28]

公司近期活动与成果 - 公司于12月1日在上海举办科技创新大会暨科技周活动 主题为“向海图强·智领深蓝” [1] - 系统总结了“十四五”期间公司在科技创新工作及重大科技创新成果方面的成绩 [1] - 活动旨在谋划“十五五”科技发展规划 为加快建设世界一流船舶集团注入动力 [1] 公司战略与未来规划 - 公司董事长回顾了“十四五”期间在战略科技力量建设、重大科技装备研制、科技投入和人才培育方面的成绩 [1] - 提出了公司面向“十五五”及未来十年的奋斗目标 [1] - 号召科技战线勇于创新 攻坚五大方向 完善产业生态 营造良好文化氛围 [1] 合作与研发创新 - 公司发布了科技创新第一批难题清单 倡导“开门搞科研、开放抓创新”的研发理念 [2] - 与部分高校、中央企业、创新企业等签署创新生态合作意向书和科技创新战略合作意向书 [2] - 合作将聚焦船舶智能化、绿色化、融合化发展 加快关键核心技术攻关和原始创新 [2] 科技周活动安排 - 科技周期间将围绕创新管理、先进材料、智能船舶、高端设计等主题举办活动 [2] - 具体活动形式包括院士讲坛和系列专题论坛 [2]

公司活动与战略规划 - 公司于12月1日举办科技创新大会暨科技周活动，主题为“向海图强·智领深蓝” [1] - 大会旨在贯彻国家科技创新战略部署，总结“十四五”科技创新成果，并展望“十五五”科技发展规划 [1] 公司核心业务与产品 - 公司承担中国海军全部主战装备科研生产任务，包括航母、核潜艇、大型驱逐舰、两栖攻击舰 [1] - 在“十四五”十大科技成果中，福建舰位列榜首 [1] - 公司培育了豪华邮轮、液化天然气(LNG)船等世界级海洋装备产业集群，涵盖研发、制造、配套环节 [1] - 公司业务不断向全球产业链和价值链高端延伸 [1]