报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 航运衍生品行情下跌，欧线航运市场基本面货量四季度10月触底、11月迎转折，10月下旬线下运价预计回落至今年五月低点，11月货量回升后船司启动签约挺价，策略为逢高空10，滚动10 - 12反套 [6][8][9] 相关目录总结 运价指数情况 - 上海出口集装箱运价综合指数SCFI现值1398，前值1444，涨跌幅 - 3.21%；中国出口集装箱运价指数CCFI现值1125，前值1149，涨跌幅 - 2.07%；SCFI - 美西现值2370，前值2189，涨跌幅8.27%；SCFIS - 美西现值980，前值1013，涨跌幅 - 3.26%；SCFI - 美东现值3307，前值3073，涨跌幅7.61%；SCFI - 西北欧现值1154，前值1315，涨跌幅 - 12.24%；SCFIS - 西北欧现值1566，前值1773，涨跌幅 - 11.68%；SCFI - 地中海现值1738，前值1971，涨跌幅 - 11.82% [6] 合约情况 - 合约EC2506现值1430.6，前值1443.9，涨跌幅 - 0.92%；EC2608现值1595.0，前值1600.0，涨跌幅 - 0.31%；EC2510现值1203.8，前值1267.4，涨跌幅 - 5.02%；EC2512现值1609.1，前值1674.0，涨跌幅 - 3.88%；EC5602现值1497.4，前值1524.0，涨跌幅 - 1.75%；EC2604现值1242.0，前值1246.0，涨跌幅 - 0.32% [6] 持仓情况 - EC2606持仓现值963，前值957，涨跌值6；EC2608持仓现值360，前值351，涨跌值9；EC2410持仓现值49507，前值47320，涨跌值2187；EC2412持仓现值19025，前值17608，涨跌值1417；EC2602持仓现值6001，前值5942，涨跌值59；EC2604持仓现值7791，前值7512，涨跌值279 [6] 月差情况 - 10 - 12月差现值 - 405.3，前值 - 406.6，涨跌值1.3；12 - 2月差现值111.7，前值150.0，涨跌值 - 38.3；12 - 4月差现值367.1，前值428.0，涨跌值 - 60.9 [6] 行业动态 - 所有目光聚焦马德里贝森特与中国副总理何立峰会谈，最好预期是不升级；地中海航运调整美国航线网络应对美国港口费用，称消化成本不向客户加收；特朗普计划敦促G7国家对中印购买俄罗斯石油行为征50% - 100%高额关税；美国四十年来首现类似滞涨局面 [7] EC行情 - 行情下跌，现货价格GEMINI 9月下价格跌至1600，QA降至1800，PA降至1700，MSC降至1750，9月下市场PAK运价中枢在1750 [8] 逻辑分析 - 欧线航运市场基本面货量依EPMI数据推演，四季度10月触底、11月迎转折，9月底至10月下旬船司“抢货”，淡季“ROLLINGPOOL”策略或加剧运价下跌，预计10月下旬线下运价回落至今年五月低点，11月货量回升后船司启动签约挺价，国庆停航部分运力节后不再恢复，淡季减船对市场影响有限 [8] 策略建议 - 逢高空10，滚动10 - 12反套 [9]

文章核心观点 - 生成式人工智能更可能类似集装箱运输革命而非微处理器革命 价值将被客户捕获而非技术构建者 大量资金正投向错误方向[2] - 人工智能可能成为信息通信技术浪潮的尾声而非新浪潮开端 现有巨头控制实验空间限制分布式创新[37][38] - 正确投资策略是向下游捕鱼而非向上游游泳 投资受益于人工智能效率提升的行业而非技术本身[40][45] 技术革命历史对比 - 微处理器革命(1971年)催生分布式创新 个人计算机从无需求到彻底改变世界 英特尔8080芯片初始标价360美元(相当于2023年2300美元)[3][5] - 集装箱运输革命(1956年)改变世界但价值过度分散 仅一位创始人短暂致富 一位投资者略微获利 100亿美元投入集装箱船建造(相当于2025年800亿美元)[1][24][33] - 技术浪潮需要时间积累势头 电力用近30年覆盖美国一半家庭 个人计算机普及花费相近时间[8] 人工智能行业现状 - 人工智能面临全面竞争混战 缺乏受保护的利润期 模型研发运营成本巨额且竞争激烈[36][40] - 大型语言模型公司控制生态 垂直领域模型优势难以维持 应用公司成功可能引发模型层公司垂直整合[40][41] - 基础设施企业估值已反映预期 英伟达等公司面临需求崩溃风险 类似集装箱船舶建造行业低迷[43] 投资机会分析 - 模型层投资机会已过时 早期投资者可能通过行业整合退出 山姆·奥特曼等早期推动者可能积累财富[40] - 真正机会在下游行业 专业服务/医疗/教育/金融服务/创意服务占全球GDP三分之一至二分之一 将因效率提升增加利润[45] - 知识密集型服务将降价 消费者支出结构改变 食品服装支出占比从1918年55%降至2023年16%[48] 企业战略启示 - 成功企业需将成本降低纳入战略 宜家通过集装箱运输实现全球扩张 沃尔玛建立即时供应链[35][45] - 新公司可以高销量低成本战略进入市场 好市多1983年仅融资一轮 1985年上市[46] - 价值转移方向是从拒绝变革公司向拥抱人工智能公司转移 类似沃尔玛从西尔斯手中夺取份额[47] 技术演进路径 - 若实验变得廉价分布式且无需许可 人工智能可能开启新浪潮 但目前受现有巨头限制[37] - 人工智能是信息通信技术浪潮缩影 20世纪60年代计算机先驱目标如今实现 能力与方向毫无意外[38] - 经济学家预测人工智能推动全球GDP增长1%至7% 对应1-7万亿美元新增价值[39]

国家企业信用信息公示系统显示，江苏景鸿航运股份有限公司成立于2007年，注册资本26490万元人民币，法定代表人为寇丕鑫，公司股东有北京大唐燃料 有限公司、南通远洋投资管理有限公司、南通兆丰凯来投资有限公司、康定国能投资有限公司。 产经新闻爆料电话：0531—85193242 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者于中国海事局监管信息公开栏获悉，9月15日，江苏景鸿航运股份有限公司（下称"景鸿航运"）收泉州海事局罚单，处罚决定书文 号：海事罚字[2025]08042010036-1-1。 | 中华人民共和国海事局 院 事 一 网 通 办 | 首页 | 政务服务 | 执法监管 | 信息公开 咨询投诉 | | 11 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 1111 | | | | | | 查询服务 | | 权责清单 | 政务信息公开 监管信息公开 | | 海事政务服务好差评 | | | 处罚台 | 处罚信息公示详情 | | | | | | | 处罚机 | | | | | | | | | | 被处罚人名称 | 江苏大唐航运股份有限公司 | | | | | 统一社会 ...

公司股份回购 - 公司于2025年9月15日斥资477.81万港元回购193.4万股股份 [1] - 回购价格区间为每股2.46-2.48港元 [1] - 此次回购显示公司对自身股价的支撑态度 [1]

公司回购动态 - 太平洋航运于2025年9月15日斥资477.81万港元回购193.4万股 [1] - 回购价格区间为每股2.46-2.48港元 [1]

公司股份回购 - 2025年9月15日耗资477.81万港元回购193.4万股 [1] - 回购价格区间为每股2.46-2.48港元 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 在地缘冲突叠加关税动荡背景下，博弈难度较大，建议轻仓参与或观望 [4] - 主力合约保持弱势，远月合约较强，需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [4][5] 根据相关目录分别进行总结 运价指数情况 - 9月8日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1566.46点，较上期下跌11.7%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）980.48点，较上期下跌3.3% [3] - 9月12日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）903.32点，较上期下跌11.71%；宁波出口集装箱运价指数NCFI（欧洲航线）729.42点，较上期下跌14.78%；宁波出口集装箱运价指数NCFI（美西航线）1216.14点，较上期下跌9.13% [3] - 9月12日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1398.11点，较上期下跌46.33点；上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1154USD/TEU，较上期下跌12.24%；上海出口集装箱运价指数SCFI美西航线2370USD/FEU，较上期上涨8.27% [3] - 9月12日，中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1125.30点，较上期下跌2.1%；中国出口集装箱运价指数CCFI（欧洲航线）1537.28点，较上期下跌6.2%；中国出口集装箱运价指数CCFI（美西航线）757.45点，较上期下跌2.2% [3] 经济数据情况 - 欧元区8月制造业PMI初值为50.5，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为50.7，预估为50.8，前值为51；综合PMI初值升至51.1，高于7月的50.9，连续三个月改善并创2024年5月以来最高，高于预期值50.7；Sentix投资者信心指数为 -3.7，预期 -8，前值 -4.5 [3] - 8月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.4%，比上月上升0.1个百分点；综合PMI产出指数为50.5%，比上月上升0.3个百分点 [3] - 美国8月标普全球制造业PMI初值为53.3，至39个月高点，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为55.4，预估为54.2，前值为55.7；Markit制造业PMI初值53.3，为2022年5月以来最高水平，预期49.7，前值49.8 [3] 主力合约情况 - 9月12日主力合约2510收盘1157.6，跌幅为5.27%，成交量2.74万手，持仓量4.76万手，较上日减手1896手 [4] 策略建议 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者建议2510合约1200附近轻仓试多，2512合约1600附近加多，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [5] - 套利策略：国际局势动荡背景下，各合约仍保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [5] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [5] 合约规则调整 - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18% [5] - 2508 - 2606合约公司保证金调整为28% [5] - 2508 - 2606所有合约日内开仓限制为100手 [5] 地缘政治情况 - 卡塔尔首相兼外交大臣穆罕默德当地时间9月14日表示，卡塔尔将继续斡旋工作，以结束加沙地带冲突，以色列针对卡塔尔的袭击不会阻止其继续与埃及和美国合作调停加沙冲突，还称以色列对卡塔尔的袭击是国家恐怖主义，公然违反国际法以及外交和道德规范，与会的阿拉伯和伊斯兰国家外长一致表示，卡塔尔国家安全是阿拉伯和伊斯兰国家安全不可分割的一部分 [6]

工业生产 - 日均铁水产量本周环比提升[4] - 水泥熟料产能利用率本周环比提升至图表所示水平[10] - 石油沥青开工率本周环比明显提升[14] - 汽车全钢胎和半钢胎开工率本周环比提升[19] 房地产 - 30大中城市新房销售面积截至9月12日当周同比增长7.2%较上周提升5.7个百分点[2] - 9月以来30大中城市新房销售面积同比增长9.8%较上月由负转正[2] - 近四周二手房出售挂牌价指数环比下降0.59%[24] 内需消费 - 9月1-7日全国乘用车零售30.4万辆同比下降10%较8月增速回落[2][29] - 近四周主要家电零售额同比增长5.3%较前值提升0.7个百分点[2][29] - 近四周邮政快递揽收量同比增长11.0%较上周回落1.1个百分点[2][31] - 国内执行航班截至9月11日当周同比增长3.9%增速较上周提升4.5个百分点[2][30] - 百度迁徙指数截至9月12日当周同比增长15.6%增速较上周提升7.3个百分点[2][30] - 日均电影票房收入截至9月12日当周5114万元同比增长41.0%[2] 外需贸易 - 近四周港口货物吞吐量同比增长5.8%较上周提升0.1个百分点[2][34] - 近四周港口集装箱吞吐量同比增长10.5%较上周提升1.5个百分点[2][34] - 9月前10日韩国出口金额同比增长3.8%较8月提升2.5个百分点[2] 海外经济 - 8月欧元区制造业PMI指数50.7%较7月提升0.9个百分点[2] - 8月美国制造业PMI指数53.0%较7月提升3.2个百分点[2] 价格表现 - 本周螺纹钢期货收盘价下跌0.5%现货价格下跌0.4%[38] - 本周焦煤期货收盘价下跌1.2%山西焦煤现货下跌1.4%[38] - 中国出口集装箱运价指数本周环比下降2.1%[34]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 高频经济数据关注点包括生产端热度整体回升，商品房成交面积回落，物价整体回升，农产品延续季节性上行趋势；短期重点关注反内卷及增量政策落地、房地产市场恢复情况及海外降息影响 [1][31] 根据相关目录分别进行总结 生产 - 生产热度整体回升，9月12日当周，焦炉产能利用率升高2.97pct，高炉开工率升高3.43pct，螺纹钢产量减少6.75万吨；石油沥青开工率升高6.8pct；化工PX开工率与前一周持平，PTA升高6.87pct；汽车全钢胎开工率升高5.81pct，半钢胎开工率升高5.99pct [1][9][10] 需求 - 9月7日当周，商品房成交面积回落，存销比下降，土地供应面积下降，住宅用地成交溢价率持续回升；电影票房较前一周下降4.92亿元；汽车厂家日均零售减少5.2万辆，日均批发减少10.9万辆 [1][13][17] - 9月12日当周，航运指数SCFI下降3.21%，CCFI下降2.07%，BDI大幅回升7.43% [1][19] 物价 - 9月12日当周，布伦特原油价格上涨2.27%至66.99美元/桶，焦煤期货价格升高0.89%至1137.5元/吨，LME铜、铝、锌期货价格变动分别为+1.72%、+3.78%、+3.45%，国内螺纹钢期货价格下跌0.61% [2][21][22] - 农产品整体价格延续季节性上行趋势，农产品批发价格200指数上涨0.32%，猪肉、鸡蛋、蔬菜、水果价格较前一周变动分别为+0.20%、+2.85%、-1.17%、-2.74% [2][24][25] 物流 - 9月12日当周，地铁客运量北京上海均增加，执行航班量国内持续减少、国际企稳微增，一线城市高峰拥堵指数大幅回升 [2][27][28] 总结 生产热度回升，能源有色价格上涨 [31]

| | | 2025年9月15日 集运日报 (航运研究小组) | 9月8日 | 9月12日 | | --- | --- | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1566.46点，较上期下跌11.7% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）903.32点，较上期下跌11.71% | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）980.48 点，较上期下跌3.3% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI (欧洲航线) 729.42点，较上期下跌14.78% | | 9月12日 | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（美西航线）1216.14点，较上期下跌9.13% | | 上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1398.11 点，较上期下跌46.33点， | 9月12日 | | 上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1154USD/TEU, 较上期下跌12.24% | 中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1125.30点，较上期下跌2.1% | | 上海出口集装箱运价指数SCFI美西航线2370USD/FEU, 较上期上涨8.27% | 中国出口集装箱运价指数CCFI（欧洲航线）15 ...