投资者活动概况 - 公司于2025年11月4日至6日接受了16家机构的特定对象调研 [1][2] - 参与机构包括汇丰晋信、天弘基金、红杉中国、泉果基金等知名投资方 [1][2] - 公司由董事、董事会秘书张蕊负责接待，就三季度经营情况、生物能源业务及可持续航空燃料市场趋势进行交流 [1][2] 三季度及前三季度财务表现 - 2025年第三季度营业收入为9.58亿元，同比大幅增长63.82% [3] - 2025年第三季度归母净利润为9333.24万元，盈利能力显著提升 [3] - 前三季度累计营业收入为19.42亿元，累计归母净利润为5795.11万元，实现扭亏为盈 [3] - 截至2025年9月末，公司资产负债率为29.81%，较2024年末的38.99%下降9.18个百分点 [3] - 公司财务费用、管理费用、销售费用均同比下降，成本控制成效显现 [3] 生物能源业务进展 - 前三季度经营利润主要来源于生物能源板块 [4] - 生物能源板块通过创新销售组合策略，有效拓展非欧盟客户 [4] - 氢化植物油销售长协订单顺利履行并实现超额交付，欧洲客户长协订单按计划推进 [4] - 山东三聚异构项目关键运行参数优于设计指标，加工成本持续降低 [4] - 公司已与多家核心供应商签订长协订单，运营管理体系持续优化 [4] 财务状况优化 - 截至2025年9月底，应收账款为5.03亿元，较去年期末减少0.27亿元 [5] - 其他应收款为1.81亿元，较去年期末的13.49亿元大幅减少11.68亿元 [5] - 公司通过强化客户信用追踪、完善回款机制等措施加强催收，提高资金使用效率 [5] 可持续航空燃料市场趋势 - 2025年10月31日ARA可持续航空燃料离岸均价已涨至2854美元/吨 [6] - 价格上涨受强制添加政策执行力度、原材料成本及长期需求提升等因素驱动 [6] - 欧盟推出补贴计划加速可持续航空燃料应用，四季度行业企业订单饱满 [6] - 随着欧盟、英国、新加坡等地区强制掺混政策的加强与落实，行业景气度有望维持高位 [6] 未来发展规划 - 公司未来三年将以绿色发展为依托，目标成为世界一流的绿色能源供应商 [7] - 生物能源板块作为战略支柱，催化净化板块作为中长期利基 [7][8] - 具体举措包括推动生物能源内生外延增长，提升催化净化产品竞争力，持续强化研发投入 [8]

财务业绩 - 第三季度营业收入9.58亿元，同比增长63.82% [2] - 第三季度归母净利润9,333.24万元 [2] - 前三季度营业收入19.42亿元，归母净利润5,795.11万元，整体扭亏为盈 [2] - 资产负债率从2024年末的38.99%降至2025年9月末的29.81%，下降9.18个百分点 [2] - 前三季度财务费用、管理费用、销售费用均同比下降 [2] - 应收账款从去年期末5.30亿元降至2025年9月底5.03亿元，减少0.27亿元 [3] - 其他应收款从去年期末13.49亿元降至2025年9月底1.81亿元，减少11.68亿元 [3] 业务运营改善 - 业绩改善主要源于生物能源板块增长，把握了烃基生物柴油市场上行机遇 [3] - 创新销售组合策略，拓展非欧盟客户，顺利履行HVO销售长协订单并实现超额交付 [3] - 欧洲客户长协订单按计划执行，市场应变能力增强 [3] - 通过工艺技术创新和设备改造，山东三聚异构项目关键运行参数优于设计指标，加工成本降低 [3] - 通过工艺改造及供应链优化，推动毛利率提升 [3] - 原料供应链保障能力增强，签订多家核心供应商长协订单 [3] - 运营管理水平提升，质量管控、供应商管理、失效管理、预处理与催化剂方案持续优化 [3] - 通过强化客户信用追踪管理、完善应收账款回款机制、法律诉讼等途径加强催收，提高资金使用效率 [3] 市场与行业趋势 - 近期SAF价格持续上涨，10月31日ARA SAF离岸均价涨至2,854美元/吨 [4] - SAF价格上涨因强制添加政策执行力度、原材料成本及长期需求提升等因素影响 [4] - 欧盟推出补贴计划，为航空公司提供资金补贴以实现SAF采购量目标 [4][5] - 欧盟各国强制添加比例趋于同步，加强政策执行力度，SAF需求逐步释放 [5] - 四季度同行业公司SAF订单较为饱满 [5] - 随着欧盟、英国、新加坡等地区强制掺混政策执行力度的加强与落实，行业景气度预计维持高位 [5] 公司战略与未来规划 - 未来三年以绿色发展为依托，坚持科技创新、精益管理，目标成为世界一流绿色能源供应商和科技创新型生物能源领跑者 [6] - 心无旁骛攻主业，做大做强生物能源核心板块，在催化净化核心业务领域精耕细作 [6] - 生物能源板块为核心战略支柱，承载业务体量和价值实现功能，以长期投入和效益提升为发展方向 [6] - 催化净化板块为中长期利基，是公司发展基础支撑，以推动新产品新业务发展、提升竞争力为主要任务 [6] - 具体战略举措包括推动生物能源内生外延增长，在原料收集与开发、生物航煤等新产品升级、供应链管理、产业上下游深度战略合作等方面着手 [6] - 提升催化净化产品竞争能力，充分发挥行业优势与生产能力，引入新技术、拓展新产品，持续扩大催化剂净化剂市场份额 [6] - 继续强化技术创新，保持研发投入，在生物能源与催化净化领域加大研发力度，力争技术水平始终处于行业前列 [6] - 密切关注生物航煤相关政策发布情况，把握市场机遇，积极开拓国内外市场，力争生物能源产品满产满销 [5]

投资评级 - 报告对卓越新能的投资评级为“买入/维持” [1] 核心观点 - 报告核心观点为卓越新能盈利水平持续修复，且募投的10万吨烃基生物柴油项目将带来新的增长增量 [1][5][6] 股票数据与市场表现 - 公司总股本为1.27亿股，流通股本为1.2亿股，总市值为63.34亿元，流通市值为59.76亿元 [3] - 公司股票12个月内最高价为54.31元，最低价为25.53元 [3] - 公司股价走势相对沪深300指数表现出色，区间涨幅曾达110% [2] 近期财务业绩 - 2025年第三季度公司实现营业收入23.43亿元，同比下降21.24% [4][5] - 2025年第三季度公司实现归母净利润1.67亿元，同比增长81.23%，扣非后归母净利润为1.59亿元，同比增长83.78% [4][5] - 公司盈利能力显著增强，2025年第三季度销售毛利率达11.73%，较2025年上半年的10.17%和去年同期的3.56%均明显提升 [5] 业务布局与项目进展 - 公司已构建“废弃油脂资源-生物能源-生物基材料”一体化的产能布局，拥有生物柴油年产能50万吨，生物基材料年产能14万吨 [6] - 公司通过定增募资3亿元，用于推进年产10万吨烃基生物柴油（HVO/SAF）项目，预计项目税后内部收益率为28.94% [6] 未来盈利预测 - 预测公司2025年归母净利润为2.53亿元，2026年为4.03亿元，2027年为4.85亿元 [6][7] - 对应2025年至2027年的预测市盈率（PE）分别为25倍、16倍和13倍 [6][7] - 预测公司毛利率将持续改善，从2024年的7.11%提升至2026年的15.24% [9]

公司业务策略 - 公司根据市场需求动态调整生物柴油与UCO的销售比例 [1] - 在涨价背景下收缩外采原料加工成生物柴油产销 同时增加UCO原料的直接销售 [1] - 当前策略带来了较好的利润回馈 [1] 行业市场动态 - 今年SAF与UCO价格出现明显上涨 [1] - 公司的生物能源业务因此具备较好的经营弹性 [1]

机构持股概况 - 截至2025年10月30日，共有12个机构投资者持有公司A股股份，合计持股量达9559.45万股，占公司总股本的79.66% [1] - 前十大机构投资者合计持股比例高达79.49% [1] - 相较于上一季度，前十大机构持股比例合计上涨了1.24个百分点 [1] 公募基金持股变动 - 本期持股增加的公募基金共计4个，持股增加占比达0.68% [2] - 本期持股减少的公募基金共计3个，持股减少占比达0.23% [2] - 本期新披露的公募基金为富国研究精选灵活配置混合A [2] - 本期未再披露的公募基金共计124个 [2]

公司业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入19.42亿元，归母净利润5795.11万元，整体业绩扭亏并大幅增长[1] - 第三季度单季实现营业收入9.58亿元，同比增长63.82%，归母净利润9333.24万元[1] - 公司资产结构优化，截至2025年9月末资产负债率为29.81%，较2024年末的38.99%降低9.18个百分点，财务费用、管理费用、销售费用均同比减少[1] 业务运营与战略 - 生物能源是公司核心战略支柱，创新销售组合策略，有效拓展非欧盟客户，顺利履行并超额交付非欧盟客户HVO销售长协订单[1] - 公司运营管理水平提升，质量管控、供应商管理、时效管理、预处理与催化剂方案等持续优化[1] - 公司明确战略聚焦主业、增加SAF产能、优化生产提质增效、精益管理改善经营，生物能源业务板块实现扭亏为盈[3] 生物航煤（SAF）业务进展 - 生物航煤是生物柴油最热门的应用领域，也是公司重点发力点，因其碳减排效果明显且可与传统航空燃料直接掺混使用[2] - 公司子公司山东三聚异构项目建成并稳定运营，SAF关键运行参数优于设计指标，原料供应链保障能力增强，签订多家核心供应商长协订单[2] - 公司是行业内具备产能与资质双重领先优势的SAF供应商，率先获得民航局适航证书，并于2025年10月取得商务部等四部委关于生物航油出口先行先试的批复，进入出口“白名单”[2] - 公司已与海外客户签订生物航煤订单，四季度生产排期较满[2] 行业前景与市场环境 - 全球多地强制掺混政策发布驱动SAF需求高增，市场步入放量元年，2024年欧盟SAF消费量约为61万吨，2025年掺混政策实施预计带来约130万吨需求增量[3] - 我国SAF政策以引导为主，若2030年掺混比例达到IATA建议的4.7%，对应民航业SAF年需求量将增至约249万吨[3] - 全球SAF供需持续偏紧，推动价格上涨，截至2025年10月18日我国SAF离岸高端价为2500美元/吨，较年初上涨38.9%，处于历史高位，市场分析机构普遍认为高景气有望持续[3] 公司展望 - 公司有望在2025年实现全年业绩扭亏，带给股东更好回报，并在长期投入中实现效益提升[3] - 生物航油出口“白名单”资格有助于公司合理安排生产，提升产能利用率，增强产品国际竞争力，巩固在生物航煤领域的地位[2]

公司2025年三季度业绩 - 第三季度公司营收实现9.58亿元，同比上涨63.82%，归母净利润实现9333.24万元 [2] - 2025年1月至9月公司营收实现19.42亿元，同比上涨5.60%，归母净利润实现5795.11万元，整体业绩扭亏为盈 [2] - 业绩增长源于把握烃基生物柴油市场上行机遇，创新销售组合策略并有效拓展非欧盟客户，欧洲客户长协订单按计划执行 [2] 生物航油出口“白名单”资格 - 控股子公司山东三聚取得四部委批复，获准在核定年产能15.8万吨范围内申领2025年生物航油出口许可证 [2] - “白名单”出口试点是四部委推动生物航油出口的创新举措，允许符合条件企业在核定产能内申领出口许可证，突破传统成品油限制 [3] - 该资格有利于公司提升产品国际竞争力，拓展海外市场，巩固在生物航煤领域的地位 [3] 生物航油业务进展与产能 - 公司20万吨/年生物柴油异构化项目已稳定运行，年产生物航煤约16万吨 [4] - 山东三聚生物航油生产线于2024年5月投资建设，2025年5月已实现正常生产运行 [3] - 公司生物航煤已供应国内客户中航油集团，并与海外客户签订订单，四季度生产排期较满 [4] 行业前景与公司战略 - 国际民航组织CORSIA计划推动下，预计至2050年全球航空业对生物航油年需求量将突破3亿吨，对应市场规模达万亿美元级别 [4] - 公司未来三年计划从原料收集与开发、新产品升级、供应链管理及产业上下游深度战略合作等方面推动生物能源内生外延增长 [4] - 公司将继续强化技术创新，保持研发投入，力争技术水平始终处于行业前列 [5] 生物航油产品与技术 - 生物航油以地沟油等动植物废弃油脂为原料，开辟从“地沟油”到“航空油”的低碳经济新模式 [3] - 山东三聚采用原料油预处理工艺和固定床加氢反应工艺流程，以废弃动植物油脂生产烃基生物柴油和生物航油 [3]

文章核心观点 - 湖北省经济和信息化厅发布了第一批生物制造标志性产品名单 标志着地方政府在积极推动生物制造产业发展 [2] - 名单涵盖10家公司的产品 涉及生物制药 生物能源 食品添加剂等多个关键领域 显示行业应用广泛 [2][3] - 产品被分为规模替代型 关键提升型和重大创新型 反映了不同产品在技术水平和市场地位上的差异 [3] 湖北省生物制造标志性产品名单 - 名单包含10项产品 由10家不同的公司报送 覆盖天然产物生物合成 生物能源 生物制药 酶制剂 食品及添加剂五大领域 [2][3] - 生物制药领域最为集中 在10项产品中占据6项 包括氨基酸原料药 疫苗 抗体和多种原料药 [2][3] - 产品征集类型包括规模替代型（5项） 关键提升型（3项）和重大创新型（2项） 显示产业处于不同发展阶段 [3] 重点公司及产品 - **宜昌东阳光生化制药有限公司**：报送产品为硫氰酸红霉素 属于规模替代型 天然产物生物合成领域 [3] - **湖北天基生物能源股份有限公司**：报送产品为超清洁生物柴油（2PPm以内低金属离子） 属于规模替代型 生物能源领域 [2][3] - **湖北省八峰药化股份有限公司**：报送产品为氨基酸原料药 属于关键提升型 生物制药领域 [2][3] - **国药集团动物保健股份有限公司**：报送产品为猪圆环病毒2型杆状病毒载体灭活疫苗（CP08株） 属于重大创新型 生物制药领域 [2][3] - **武汉海特生物制药股份有限公司**：报送产品注射用埃普奈明 属于重大创新型 生物制药领域 [2][3]

公司财务表现 - 2025年第三季度营业收入为17.07亿元，同比增长511.45% [1] - 2025年前三季度营业收入为30.05亿元，同比增长189.39% [1] - 2025年前三季度归母净利润为-2536.59万元，同比亏损额有所减少 [1] 生物航煤业务进展 - 营收大幅增长主要得益于连云港嘉澳生物航煤销售额增加 [2] - 连云港嘉澳生物航煤项目于2024年11月试生产，新建2套50万吨/年生物航煤装置等设施 [2] - 控股子公司连云港嘉澳成为国内首家纳入"白名单"制度出口生物航煤的企业 [2] - 1.34万吨生物航煤成功出口，开创国内生物航煤出口先河 [2] - 目前订单已排至年底，预计每月出口量达3万吨 [2] 产品产销数据 - 2025年前三季度生物质能源产品产能26.1万吨，销售量20.35万吨，收入达24.61亿元 [3] - 生物质能源产品产量为260,960.140吨，销量为203,512.742吨，主营业务收入为246,136.20万元 [4] - 环保增塑剂产量为54,244.470吨，销量为58,690.595吨，主营业务收入为49,859.25万元 [4] - 环保稳定剂产量为3,626.218吨，销量为3,474.100吨，主营业务收入为3,850.58万元 [4]

全球生物燃料潜力评估核心观点 - 可持续生物质产量仅能满足各行业生物基燃料总需求的30%，对脱碳工作构成重大制约 [1] - 生物能源需求将从当前的57艾焦增长至2050年的77艾焦，但可持续生物质原料供应存在上限 [1] - 生物燃料需求接近技术供应上限，其面临的可持续性压力正不断加大，可能出现荒漠化与能源作物种植的矛盾等可持续性冲突 [3] 航空业生物燃料前景 - 生物基可持续航空燃料到2030年仅能满足全球航空燃油需求的4%，2060年占比最高仅达30%，远低于行业愿景与监管目标 [1] - 生物基SAF占比不会超过30%，受限于生物质原料的可持续产量及行业竞争，凸显航空业生物燃料供需存在根本性失衡 [1] - HEFA技术是唯一能大规模生产生物基SAF的工艺路线，但面临严峻原料短缺，到2030年该技术仅能满足全球航空燃油总需求的5% [1] 航运业生物燃料需求 - 到2060年，航运业将成为生物能源在交通领域的最大消费方，生物燃料占其能源总需求的比例将达26%，超过25%的化石燃料使用占比 [2] - 驱动需求增长的关键因素是国际海事组织2025年通过的《净零框架》，该框架规定自2028年起实施全球碳定价机制，对未达标企业按每吨二氧化碳380美元处以罚款 [2] - 到2030年，航运业生物燃料的市场份额将提升至4%，到2050年行业二氧化碳排放量将减少77% [2] 道路交通生物燃料角色 - 随着电动化进程加快，道路交通领域的生物燃料需求将先达峰后下降，到2032年电动汽车将占全球乘用车销量的50%以上 [2] - 在拉美、东南亚等中等收入地区，生物燃料在替代石油方面仅能发挥"适度作用"，占道路交通能源需求的比例约为5% [2] - 到2060年，生物质与氢能合计仅能满足全球乘用车能源需求的1%，生物燃料的作用将局限于小众场景 [2] 工业制造领域生物能源应用 - 工业制造是现代生物能源的关键增长领域，在低排放选项稀缺的高温生产环节，生物甲烷的作用尤为突出 [3] - 到2060年前，生物甲烷产量将持续增长，占生物能源总需求的比例将达10%，其中欧洲和经合组织太平洋地区的占比最高 [3] - 生物燃气正越来越多地取代天然气，应用于难脱碳行业，以满足制造业高温生产的能源需求 [3] 生物燃料可持续性挑战 - 玉米、甘蔗、大豆、油菜籽等能源作物若种植在非边际土地上，可能挤占粮食作物种植空间或破坏自然生态系统 [3] - 随着现代生物能源需求增长，能源作物与粮食作物争地的问题在多数地区已成为重要关切 [3] - 原料供应瓶颈已成为SAF强制要求与生物燃料目标的政策制定者面临的重大课题 [3]