大会概况 - 2025世界动力电池大会于11月12日在四川宜宾国际会展中心开幕 [1] - 大会由四川省人民政府主办 自2022年起已连续成功举办三届 成为全球动力电池产业重要交流合作平台 [1] - 本届大会主题为“新视野新生态新机遇” [1] 活动内容 - 大会包含1场开幕大会 1场全体大会 6场专题会议及多场展览展示活动 [1] - 6场专题会议精准聚焦前瞻技术 新型储能 回收利用 创新应用 物流供应链 质量强链六大关键领域 [1] - 展览展示集中呈现低空经济 具身智能 电动工具 电动船舶等前沿技术应用场景 [1]

行业动态 - 2025世界动力电池大会在四川宜宾开幕 [1] - 工信部副部长在开幕式上肯定中国动力电池产业发展实践 [1] 国际合作与拓展 - 行业积极参与国际标准法规制定 [1] - 支持中外企业通过合资合作及海外建厂等方式共同发展 [1] - 目前已有50余家中国企业在海外实现本地化生产供应 [1]

板块行情表现 - 本周电力设备和新能源板块整体上涨4.98% [1][3] - 子板块中光伏表现最佳，上涨7.70%，核电板块上涨4.81%，锂电池指数上涨4.43% [1][3] - 发电设备上涨1.96%，风电板块上涨0.70%，新能源汽车指数微涨0.08%，工控自动化板块下跌2.65% [1][3] 新能源汽车与动力电池 - 四季度为新能源汽车销售旺季，预计2025年国内新能源汽车销量同比保持高增长，带动电池和材料需求 [2] - 10月全国新能源乘用车厂商批发销量预计为161万辆，同比增长16%，环比增长7% [4] - 1-10月累计批发销量达1,205.4万辆，同比增长30% [4] - 六氟磷酸锂价格持续上涨，有望突破15万元，相关企业盈利有望修复 [2][4] - 小鹏人形机器人将搭载全固态电池，计划于2026年底实现规模化量产，有望促进全固态电池产业化 [2][4] 光伏行业 - 行业投资主线为“反内卷”，组件价格能否顺利传导取决于终端装机需求及电站收益率要求 [2] - 国内组件高功率化有望推动组件单价提升 [2] - 国内光伏龙头企业正计划联手收储产能 [4] - 建议关注行业格局较好的胶膜、硅料、电池组件、BC方向 [2] 风电与储能 - 预计我国风电需求保持持续增长，建议关注风机、海上风电方向 [2] - 江苏盐城拟开发风电35.83GW，主要为海上风电 [4] - 储能需求维持高景气度，储能电芯及集成仍处于涨价通道 [2] - 10月储能系统中标规模达3.2GW/12.6GWh，同比分别增长56.6%和116.8% [4] - 截至2025年9月，我国新型储能装机规模超1亿千瓦 [4] 氢能与核能 - 电能替代有望打开绿氢需求空间，关注下游氢基能源应用渗透率提升 [2] - 绿电-绿氢-绿色燃料产业关系逐步理顺，产业发展初期绿色燃料有望享受溢价 [2] - 国家能源局要求到“十五五”末，煤炭矿区光伏风电产业发展模式基本成熟，电能替代和新能源渗透率大幅提高 [4] - 核聚变带来未来能源发展方向，具备长期催化 [2] - 中俄将深化和平利用核能合作，逐步推进热核聚变、快堆和闭式核燃料循环领域合作 [4] 公司动态 - 天赐材料与国轩高科签订年度采购合同，国轩高科2026-2028年度预计采购总量为87万吨电解液 [5] - 天赐材料与中创新航签订保供框架协议，承诺2026-2028年度供应预计总量为72.5万吨电解液 [5] - 尚太科技向不特定对象发行可转换公司债券申请获深交所审核通过 [5] - 多氟多子公司开始向中广核子公司交付硼同位素产品 [5] - 天合光能控股股东及一致行动人减持公司总股本的0.57% [5]

工业整体跃升 - “十四五”期间全省规上工业增加值年均增长6.6%，工业增加值总量从1.34万亿元增加到1.79万亿元 [9] - 全省规上工业企业研发投入、研发强度分别增长50%、41% [9] - 全省规上工业企业数字化转型覆盖率近两年提升20多个百分点，计划2027年底实现全覆盖 [9] 传统产业智能化转型 - 五粮液集团与6位院士共建技术创新平台，培育13家国家高新技术企业，旗下两家子公司入选《2025年5G工厂名录》 [9] - 东方汽轮机厂借助数字化赋能，国内最大火电机组集群装配周期缩短40% [9] - 叶片加工“黑灯产线”加工精度达0.03毫米，合格率99%，人均效率跃升650%，设备利用率突破90% [9] - 四川已打造全国“数字领航”企业5家、卓越级智能工厂21家、国家5G工厂48个，建成数字化车间1200余个 [9] 新质生产力崛起 - 1—9月全省新能源汽车产量同比增长170%，汽车用锂离子动力电池产量同比增长55.0% [9] - 四川领克汽车实行双班生产，日整车产量稳定在1100台以上，今年全年预计产量21万台，新能源车占绝大部分 [9] - 宁德时代宜宾基地是全球单体最大的动力电池生产基地，规划10期项目，总占地6400亩 [9][10] - 预计2025年四川动力电池产能达400GWh，全产业链产值超5000亿元 [10] 新兴产业与未来赛道布局 - 成都人形机器人创新中心研发的“贡嘎一号”人形机器人整机重25公斤，为国内唯一、全球仅有三款的超轻量级人形机器人 [10] - 东方电气已全面掌握氢能全产业链核心技术，在交通、发电、低空经济等多场景拓展应用 [10] - 沃飞长空自主研发的国内首架大型载客电动垂直起降飞行器最大航程200公里，可搭载1名驾驶员和5名乘客，预计2026年投入商业运营 [10] 产业生态与政策支持 - 全省“企业之家”服务体系1—9月围绕17条重点产业链举办供需对接活动19场，吸引超3300家企业参与 [10] - 开展政策宣讲直播30场、在线讲座6场，线上线下活动总数超2700场，服务企业突破11万家次 [10] - 英发睿能20GW高效晶硅电池项目从开工建设到首片产品下线仅用4个月28天，2025年5月更名为四川英发睿能科技股份有限公司 [10] - 2024年宜宾光伏产业产值突破300亿元，2023年9月有6家百亿级光伏企业集体落户 [10]

泰州市利用体育赛事推动城市发展 - 泰州市委书记姜冬冬指出，泰州队以黑马姿态成功夺冠，创造了建市近30年来最具影响力的破圈爆点，为城市带来巨大流量并展现了奋进之城的良好形象[1] - 当地政府计划按照大抓经济、大抓产业、大抓项目的既定安排，将赛事流量转化为消费留量和发展增量，努力实现从夺一次冠到兴一座城的目标[1] - 泰州正加紧打造冠军之城新地标，建设冠军奖杯打卡点，并推动体育与文化、康养、旅游等产业融合发展，培育形成新业态[1][2] - 在交通方面，泰州作为江苏最后一个未通高铁的地级市，正致力打造长三角区域性综合交通枢纽城市，今年铁路建设计划投资71.2亿元，已累计完成投资56.4亿元[3] - 招商引资方面，泰州在进博会上举行产创融合推介会，现场签约16个重大项目，计划总投资75.1亿元，涵盖生物医药、电子信息、新材料、新能源等领域[3] 国家政策支持与产业发展 - 国务院办公厅印发《关于进一步促进民间投资发展的若干措施》，提出13项政策举措，包括鼓励民间资本参与铁路、核电等重点领域项目，并引导其有序参与低空经济、商业航天等领域建设[4] - 国家发展改革委主任郑栅洁在民营企业座谈会上表示，我国服务业具有巨大扩容和提质空间，将深入实施服务业扩能提质行动，推进现代服务业与先进制造业、现代农业深度融合[10] 新能源汽车与动力电池产业动态 - 中国汽车工业协会数据显示，今年1至10月份我国新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%[11] - 10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6%，1至10月份新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%[11][12] - 时代长安一期扩能项目在四川宜宾正式投产，宁德时代在川已累计完成投资超600亿元，宜宾已成为全球单体最大的动力电池生产基地[5] 区域经济合作与基础设施发展 - 南京、无锡、苏州三地公司就宁锡苏车路云一体化互联互通项目签约，将打破地理壁垒，实现区域资源整合与信息流高效流动[6] - 重庆首艘江海直达船重轮江海1启航，装载5000吨己二酸发往浙江舟山，开辟的江海直达新航线将提升重庆与沿海地区的物流效率，降低社会物流成本[8] - 广东惠州全面放宽落户限制，新规取消市辖区与市辖县差别化落户条件以及年龄在45周岁以下等限制[9] 教育创新与县域经济发展 - 海南比勒费尔德应用科学大学校区落成，标志着中德合建国际化应用型大学正式扎根海南自贸港，学校将深度移植德国实践嵌入式教育模式[7] - 最新全国县域经济百强县数据显示，地区生产总值平均规模为1345.91亿元，比上届增加78.86亿元，增长率平均值为6.25%，高于全国经济增长速度（5.0%）[13] - 全国县域经济百强县分布在18个省区，其中江苏24个、浙江21个、山东15个，东部地区占72个，江苏昆山市和江阴市是地区生产总值超5000亿元的超强县域经济单位[13][14]

泰州市“苏超夺冠”城市发展机遇 - 泰州市委书记姜冬冬指出，泰州队以“黑马”姿态夺得“苏超”冠军，创造了建市近30年来最具影响力的破圈爆点，为城市带来巨大流量并展现奋进形象[1] - 当地政府计划通过“三个大抓”（大抓经济、大抓产业、大抓项目），将赛事“流量”转化为消费“留量”和发展“增量”，目标是从“夺一次冠”到“兴一座城”[1] - 泰州正加紧打造“冠军之城”新地标和冠军奖杯打卡点，并在全市范围内悬挂“苏超冠军城 泰州欢迎您”等标语，以放大夺冠效应[2] - 市政府在三天内（11月7日和11月9日）两次召开专题部署会，强调要推动体育与文化、康养、旅游等产业融合发展，培育新业态[3][4] 泰州市交通与招商引资进展 - 在交通基建方面，泰州作为江苏最后一个未通高铁的地级市，正致力打造长三角区域性综合交通枢纽，以北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路为骨干的“十”字形高铁网逐步落地[4] - 2024年泰州市铁路建设计划投资71.2亿元，截至目前累计完成投资56.4亿元，铁路建设投资位居江苏省前列[4] - 11月6日，泰州市委书记率队拜访中国铁路上海局集团，探讨在精准吸引客流、创新“铁路+旅游”产品等方面的合作空间[4] - 在招商引资方面，泰州于上海进博会期间举行产创融合推介会，现场签约16个重大项目，计划总投资75.1亿元，涵盖生物医药、电子信息、新材料、新能源等领域[4] 全国政策与产业动态 - 国务院办公厅印发《关于进一步促进民间投资发展的若干措施》，提出13项举措，包括鼓励民间资本参与铁路、核电等具有收益的重点领域项目，并明确持股比例要求[5] - 政策支持民间资本参与低空经济、商业航天等领域建设，并引导有能力的民营企业牵头承担国家重大技术攻关任务[5] - 11月10日，时代长安一期扩能项目在四川宜宾三江新区正式投产，该项目由宁德时代、长安汽车和深蓝汽车共同投资[6] - 宁德时代在四川省已累计完成投资超600亿元，宜宾已成为全球单体最大的动力电池生产基地，四川时代4、9、10期项目正在推进中[6] 区域合作与基础设施 - 南京、无锡、苏州三地公司就“宁锡苏”车路云一体化互联互通项目签约，旨在打破地理壁垒，实现区域资源整合与信息流高效流动[7] - 11月11日，重庆首艘江海直达船“重轮江海1”启航，装载5000吨己二酸发往浙江舟山，新航线实现“一船直达、一票到底”，预计将提升物流效率并降低社会物流成本[9] - 广东惠州全面放宽落户限制，新规取消市辖区与市辖县的差别化落户条件，以及年龄在45周岁以下、需签订劳动合同等限制，在惠州参保且连续居住半年以上即可申请落户[10] 新能源汽车与县域经济数据 - 2024年1至10月，中国新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%[13] - 10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6%[13] - 1至10月新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%[13] - 最新全国县域经济百强县数据显示，地区生产总值平均规模为1345.91亿元，较上届增加78.86亿元，增长率平均值为6.25%，高于全国经济增长速度（5.0%）[14] - 百强县区域分布为东部72个、中部18个、西部9个和东北2个，其中江苏有24个县市上榜，浙江有21个[15]

活动概况 - 创新成果播种行动暨"科产金一体化"专项路演活动于11月10日-11日在四川省宜宾市举行 [1] - 活动聚焦新能源、化工医药等领域，汇聚14项重大科技成果进行路演，推动科研机构、企业和金融机构对接 [1] - 自2024年底试点以来，该行动已促成120余项重大科技成果路演对接，吸引创投机构意向投资额超过70亿元 [1][3] 政策导向与政府支持 - 工业和信息化部将围绕建机制、搭平台、强服务、优生态等重点工作，推动科技成果转化 [1][4] - 具体措施包括加强高质量科技供给、建强国家制造业创新中心、提升技术转化服务能力、优化服务生态等 [4] - 下一步将继续推动创新成果播种行动在更多地区和更广领域落地 [5] 宜宾市产业转型与科技投入 - 宜宾市成功实现从"一黑一白"（煤炭、白酒）到"一蓝一绿"（数字经济、绿色新能源）的战略性转型 [1] - 已培育出动力电池、晶硅光伏、数字经济等新兴产业集群 [1] - 2024年全市研发经费投入达55.29亿元，增速21.3%，是全省平均增速的2倍 [2] - 已汇聚22家国家级创新平台，近3年招引本科及以上人才5.23万人 [2] 金融与人才支持 - 宜宾市优化组建10亿元人才基金，集聚各类创新创业人才近4万人 [2] - 活动组织多家投资银行、商业银行、投资基金等金融机构代表参与，为科技成果落地提供助力 [2] - 活动旨在打造科技产业金融一体化发展的"四川样板"和"宜宾模式" [2] 技术成果与精准匹配 - 活动依托中国中小企业服务网大模型技术，推动中国科学院等单位14项重大科技成果精准匹配适宜场景 [2] - 重点科技成果包括"G12H钙钛矿/晶硅叠层电池组件"等项目 [2] - 创新成果播种行动以中国科学院8.8万件存量待转化的高质量发明专利为切入点 [3]

文章核心观点 - 宜宾通过整合其1.0时代的产业基础（如动力电池全产业链、绿电、供应链资源），成功吸引了全固态电池、AI for Science（AI4S）和具身智能三大前沿技术在此同步部署和耦合发展，城市正从制造基地向具备“泛化”能力的创新平台演进[7][8][25][26][108] - 城市发展的关键转变在于构建“揭榜”机制和多路线并行的产业生态，从政策招商转向场景选技术，核心是验证可行性和构建可持续的创新反馈回路，而非押注单一技术方向[65][67][72][75][86] - 当技术迭代加速成为常态，城市保持竞争力的核心在于形成“平台型生态”，即具备可迭代、可调用、可组合的能力集合（如数据基础设施、多技术路线冗余、开放机制），从而获得持续进化的“泛化力”[93][94][102][107] 技术路线部署与耦合 - **全固态电池**：标志着能源体系从液态向固态的系统级跃迁，关键在于解决从实验室“克级”到产线“吨级”的工程化成本问题，赛科动力利用宜宾化工副产物建成年产二十吨级中试线，预期将高纯硫化锂单价降至行业平均水平的一半（从100万降至50万）[9][10][34][36][37] - **AI for Science（AI4S）**：是人工智能推理能力与自然规律耦合的终极愿景，深势科技在宜宾构建“干湿闭环”系统，利用本地高频、带工况标签的工业数据（包括失败样本）训练模型，使电解液配方研发效率提升十倍[11][12][13][42][46][47] - **具身智能**：是AI从语言世界进入物理世界执行任务的关键，银河通用在宜宾的白酒、电池、光伏等真实产线设置训练中心，让模型在动态、多约束的工业场景中学习，以完成从演示到24小时日常工况的转化[14][15][16][54][55][82] 宜宾的产业基础与升级（1.0到2.0） - **1.0模式积淀**：凭借绿电（80%水电，工业电价0.35元）和“基金+产业链”资本模式，建成全球首家电池零碳工厂及最完整动力电池产业链，供应链响应速度提升40%，为2.0技术落地提供了供应链韧性和要素资产[19][21][22][29][30][31] - **2.0升级逻辑**：将1.0的产线、物料、副产物和绿电重新编入新技术系统的“进料口”，例如化工副产物成为固态电池主原料，产业数据成为AI训练的基础设施，实现跨技术路线的资源复用和互相提速[23][24][39][40][50] 城市创新机制与生态构建 - **从招商到揭榜**：政府退出单边招商，转为构建多边“揭榜”机制，由企业和场景端提出真实需求，市场公开招募解决方案，通过股权捆绑和成果追责进行风险共担，已推动33个揭榜项目，带动95名科技人才落地和约6亿元新增产值[65][67][68][69][85] - **多路线并行策略**：在全固态电池领域同时引入硫化物、聚合物、氧化物、锂金属四条技术路径和多位院士团队，不押注单一方向而注重“可验证性”，即使路线失败，其副产品、工具链和合作网络也可被复用[72][74][78][79][95] - **平台型生态形成**：城市的核心能力体现为“泛化力”，即通过制造多样性（白酒、电池、光伏）、资源复合性（锂、绿电、交通）和机制开放性（揭榜制、持股制）形成高变量密度，使系统能在技术加速中持续调整和进化[93][94][102][103]

动力电池供需状况 - 四季度动力电池厂商产能供给趋紧，产能利用率达到高位，车企出现“抢”电池现象 [1] - 供应链配货是大问题，核心供应商宁德时代要货时间紧张，各品牌需拼人脉争取产能 [1] - 与2021年至2022年全线短缺不同，当前供应限制集中在高镍体系高端产品 [3] 新能源汽车市场驱动因素 - 今年1至10月新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比增长逾三成 [2] - 10月新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50% [2] - 购置税减免政策即将退坡刺激消费者提前购车，市场迎来新一轮消费高峰 [2] - 企业为抢占销售窗口、改善财报业绩与现金流而加快交付节奏 [3] 储能市场对电池供需的影响 - 储能市场对锂电池需求激增，形成对动力电池产业链的“反向虹吸” [3] - 今年第三季度中国储能锂电池出货量达165GWh，同比增长65% [4] - 前三季度中国储能锂电池合计出货量为430GWh，已超过2024年全年总量的30%，预计全年达580GWh，同比增长67% [4] - 储能项目周期短、现金流快，部分厂商优先将产线调整为储能规格电芯，导致车企面临可供电芯减少 [5] - 明年全球储能装机增速预计在40%至50%，储能需求超预期 [5] 电池技术路线与材料供应 - 高镍电池（NCM/NCA）供给偏紧，对上游硫酸镍、氢氧化锂的纯度和价格波动敏感 [3] - 磷酸铁锂电池产能虽大，但储能项目集中放量导致阶段性挤占车用资源 [3] - 电池厂商原材料采购遵循“T+3”模式，年中部分企业预判到储能需求增高而加大磷酸铁锂材料采购 [5]

时代长安扩能项目投产与产能提升 - 时代长安一期扩能项目于11月10日在宜宾三江新区长江工业园正式投产，该项目由宁德时代、长安汽车和深蓝汽车共同投资[2] - 项目采用行业最新一代超级拉线技术，实现超高柔性和快速换型，通过技术进阶使产品竞争力大幅领先[2] - 扩能项目投产后，宁德时代在宜宾的产能从180GWh提升至210GWh[2] - 四川时代9期项目预计2024年底投产，待4期、10期全部建成后，三江新区将实现规划产能300GWh[2] 宁德时代在川投资与产业布局 - 宁德时代在四川省已累计完成投资超600亿元[2] - 位于宜宾的四川时代1、2、3、5、6期以及时代长安和时代吉利共7个工厂已建成投运，四川时代4、9、10期项目正在推进中[2] - 宜宾已成为全球单体最大的动力电池生产基地[2] 宜宾动力电池产业发展现状 - 宜宾是四川省新能源汽车及动力电池产业链主承载地，依托宁德时代宜宾基地形成"1+N"产业布局[3] - 构建了从基础原材料、电池组件、电池电芯到新能源整车、电池回收循环利用的绿色闭环全产业链生态[3] - 2023年和2024年，宜宾动力电池产值均超千亿元[3] - 2024年1-8月，宜宾实现动力电池产量110.8GWh，同比增长48%，预计2024年全年将实现产量180GWh[3]