公司概况 - MetaLight是中国领先的公交信息服务提供商 旗下品牌"车来了"覆盖中国274个城市公交网络 日均服务1.2亿次出行请求 [1] - 公司拥有2.98亿用户 是中国城市覆盖率最大的实时公交信息平台 [1] - 累计获得98项软件著作权 入选工信部"国家大数据产业试点示范项目" [2] - 技术栈涵盖时空模型 循环神经网络 大数据算法 云计算等前沿领域 [2] 财务表现 - 2022-2024年营收从1.35亿元增至2.06亿元 年复合增长率达23.6% [3] - 经调整净利润从981万元跃升至5422万元 毛利率稳定在76%以上 [3] - 广告收入占比超98% 但数据技术服务收入同比增长120% [3] - 已与295个交通机构达成合作 SaaS模式推动收入结构多元化 [3] 市场反应 - 港股IPO获阿布扎比投资局重仓押注 国际配售超额认购达2.49倍 [1] - 香港公开发售获274.44倍申购 [1] - 英国老牌长线基金 新加坡知名投资机构等国际资本紧随其后 [1] 战略布局 - 计划将业务拓展至电力交易 工业互联网 共享电动自行车等领域 [2] - 构建从数据采集到智能决策的全周期技术闭环 [2] - 整合交通机构授权的GPS数据与用户行为数据 [2] 社会价值 - 免费提供高精准实时公交信息服务 大幅提升全民出行效率 [3] - 每年减少420万吨无效候车碳排放 相当于种植2.3亿棵树木 [3] 行业背景 - 全球智能出行市场快速崛起 成为新的市场蓝海 [2] - 中东资本加速布局智慧交通与新能源赛道 [2] - 主权财富基金投资战略向"技术普惠+民生改善"方向深化 [2]

人工智能+交通运输政策 - 交通运输部已完成《"人工智能+交通运输"实施意见》征求意见工作 提出"125N"总体工作考虑 相关政策将加快出台 [1] - 实施意见明确到2030年人工智能将深入交通运输行业 智能综合立体交通网全面推进 形成完备的人工智能治理体系 [1] - 交通运输部正全力推动"人工智能+交通运输"行动 包括建设综合交通运输大模型和谋划"智能综合立体交通网"重大科技专项 [2] 重点技术突破方向 - 将突破5大智能系统：自动驾驶系统 智能化交通基础设施体系 具身智能列车与自主协同控制系统 智能化自主式空中交通系统 智慧物流系统 [2] - 围绕大通道货车自动驾驶 公路自由流收费 公路重大灾害智能管控处置 内河货运船舶自主航行 高速磁浮系统等5大方向推动重大创新工程 [2] - 5大工程已完成第一轮论证 储备条件成熟的意向项目 未来按"成熟一项 推动一项"原则立项实施 [2] 深圳智能交通试点成果 - 深圳展示"车路云一体化"应用试点重要成果 构建自动配送2.0体系 累计投放自动配送车辆超300辆 覆盖商超 外卖 快递等多元场景 [3] - 深圳发布全国首个"全市域开放 全车型覆盖 全场景应用"的道路开放技术指引 为L4/L5级自动驾驶车辆提供开放技术指引体系 [3] - 深圳是全国首个允许完全自动驾驶汽车合法上路的城市 也是智能网联汽车"车路云一体化"首批应用试点城市 [3]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [3] - 活动时间为2025年6月4日，地点在杭州市西湖区西园八路9号翰都国际2号楼会议室 [3] - 参会单位有华安证券、中邮基金，上市公司接待人员有公司董事长、总经理周林健先生和董事会秘书、总经理助理张念女士 [3] 业绩表现与发展趋势 - 2024年公司业绩受国内宏观经济波动影响，营收同比下降41.93% [4][5] - 2025年一季度营业收入较上年同期增长19.56%，亏损收窄，呈现回暖态势 [5] - 2025年公司将巩固核心市场业务，拓展典型项目，发展运营服务，优化经营业绩结构 [5] 核心研发能力 - 公司通过自主研发设计形成技术储备，将AI算法与产品结合进行技术研发与创新 [6] - 截至2024年末，公司累计获得185项软件著作权、104项专利（其中发明专利31项），参与制定十余项国家标准、行业标准，取得多项权威资质 [6] - 2024年公司新增6项发明专利、1项实用新型专利和49项软件著作权 [6] “95128”业务情况 - 2024年公司与国交信息（北京）股份有限公司合作打造“95128出行服务”平台，以95128电话和小程序为入口，实现电话及网络预约叫车，车辆全部为出租车 [7] - 公司基于该平台研发“行呗AI智能语音叫车系统”，已在景德镇、黄山等城市上线应用 [7] 停车运营业务表现与预期 - 2024年停车运营业务收入6613.49万元，同比增长29.85%，占公司营业收入23.67% [8] - 行呗运营业务通过卡券营销提升客户粘性与商业价值，2024年对世茂天成物业集团旗下相关停车场进行升级改造 [8] - 未来公司将拓展运营服务市场，打磨增值服务能力，探索AI技术应用，推动停车运营服务智能化升级 [8] 应对竞争格局举措 - 注重产品研发创新和更新迭代，发挥复杂场景项目案例和产品优势，巩固核心业务市场 [9] - 聚焦存量市场更新需求，深化地市级市场份额，以服务运营带动设备销售 [9] - 孵化创新业务，结合“95128出行服务”平台和“行呗AI智能语音叫车系统”提升用户体验，布局交通安全监管平台及出租车巡网融合监管平台 [9]

车牌识别系统行业概述 - 车牌识别系统是现代智能化交通管理的重要组成部分，能实时监测路面车辆并自动捕捉、处理车辆牌照信息[3] - 技术从早期道路违章抓拍发展到目前与停车场收费系统结合，实现无卡全视频计费[3] - 2023年行业市场规模达15.56亿元，预计2029年增长至23.98亿元，年复合增长率7.47%[1][14] 行业应用场景 - 高速公路收费站实现快速缴费，提高通行效率[1] - 城市道路管理用于违章停车自动记录，减少人工成本[1] - 停车场管理实现车辆无障碍进出，缩短通行时间[12] - 车辆管理、治安防控等领域发挥重要作用[1] 产业链分析 - 上游包括芯片、传感器、显示屏、电源、机壳等核心部件[8] - 中游为车牌识别系统行业[8] - 下游应用包括交通管理、车辆监控、停车场管理等[8] - 图像传感器市场规模2024年达948.98亿元，同比上涨8.1%[10] 行业竞争格局 - 行业集中度较低，企业数量多但规模普遍较小[16] - 主要企业包括海康威视、大华股份、捷顺科技、科拓通讯等[16] - 海康威视和大华股份凭借视频监控技术优势占据重要地位[16] - 捷顺科技在停车场管理系统领域具有高知名度[16] 代表企业经营情况 - 大华股份2025年Q1营收62.56亿元(同比+1.22%)，净利润6.53亿元(同比+16.45%)[17] - 捷顺科技2025年Q1营收3.05亿元(同比+27.5%)，净利润0.02亿元(去年同期亏损1442万元)[19] 行业发展趋势 - 多模态识别将成为未来趋势，结合视频、雷达、红外等传感器数据[21] - 产品差异化成为竞争关键，需提升服务、品质、功能等方面[22] - 数据安全与隐私保护重视度提高，需加强数据加密和访问控制[23][24] 市场驱动因素 - 2024年中国停车位数量达21555万个(同比+12.15%)，推动车牌识别系统需求[12] - 城市化进程加快和汽车普及率提高导致停车需求增加[12] - 政府和企业重视停车难问题，支持停车场建设[12]

概念遭热炒7天6板 - 通达电气因"无人物流车"概念被资金热捧，7天内收获6个涨停板，股价自4月低点累计飙升122 28%至17 56元[1][4] - 5月21日至29日期间累计涨幅达65%，主力资金净流入最高单日达1 2亿元，银河证券大连黄河路营业部通过日内买卖推高换手率实现两连板[3] - 智能驾驶概念受东风汽车与华为合作消息刺激再度升温，带动中邮科技20cm涨停，通达电气借势走出4连板[3][4] 业绩与分红催化股价 - 2024年一季度营收同比增长50 85%，净利润同比增长59 21%，2024年分红规模占净利润比例达96 13%并计划2025年中期分红[3] - 5月20日通过中期分红议案后，21日启动连涨行情，估值达189 57倍PE，显著高于行业44倍均值[3][5] - 控股股东邢映彪、陈丽娜合计持股62 49%，流通盘较小加剧股价波动[5] 核心业务与概念背离 - 2024年智慧交通业务营收6 39亿元占比96 02%，主要产品为客车车载软硬件，客户包括宇通客车、金龙汽车等[7] - 无人物流车项目自2021年8月提出至今仍处技术探索阶段，未产生任何收入，2024年报未披露相关业务进展[7][8] - 此前曾因"无人驾驶""比亚迪产业链"概念被炒作，但澄清相关热点业务收入占比极小[7]

合资公司设立 - 全资子公司智谷耘行拟与西南交通大学教授博士共同设立西交智行 注册资本500万元 智谷耘行出资300万元持股60% 两位合作方各出资100万元分别持股20% [2] - 合作方以知识产权或货币资金出资 知识产权资产包括3件专利 如"一种基于轨迹数据的货车运行状态识别方法" 专利已完成评估并正在变更登记 [2] - 西交智行定位为智慧公路领域AI边缘计算一体机及AI算法服务提供商 通过产学研用一体化整合资源 [2] 合作方背景 - 刘教授现任西南交通大学交通运输与物流学院院长 国家地方联合工程实验室主任 曾在JACOBS ENGINEERING GROUP从事科研工作 长期研究公路数字化管控与智慧物流 获中国交通运输协会科学技术二等奖 [3] - 瞿何舟系西南交通大学讲师 研究方向为城市公共交通系统规划与智能交通系统 [3] 战略目标与技术方向 - 合资公司将聚焦AI边缘计算 智慧交通主动管控及系统规划大模型等前沿技术 结合算法模型与AI边缘计算形成创新解决方案 推动智能驾驶与智慧交通发展 [3] - 公司核心经营目标为"AI技术引领+多行业场景拓展+一带一路布局" 聚焦机器视觉智能检测装备主业 深化AI与机器人技术融合 拓展海外市场 [4] - 公司5月发布定增预案 拟募资不超过8 64亿元用于机器人研发与AI大模型产业化等项目 [4] 主营业务 - 公司主要产品包括智慧交通 智慧应急 智能智造领域的机器视觉检测装备 大数据智能管控系统及机器人等技术服务 [3]

财务业绩 - 2025年第一季度营业收入22.54亿元，同比增长106.26% [1] - 归属于上市公司股东的净利润1.20亿元，同比扭亏为盈 [1] - 扣非净利润0.10亿元，同比扭亏为盈 [1] - 收入增长主要源于广州、成都、东莞、武汉、宁波等地轨道交通智能化项目交付及地铁智慧化建设业务拓展 [1] 业务布局 - 智能轨道交通产品线包括线网指挥中心、智慧车站、智能运维等核心产品 [1] - 创新推出环控节能、四网融合、互联互通等解决方案 [1] - 产品已落地全球46座城市、100多条线路、2200余座地铁车站，服务里程超3900公里 [1] - 成功打造广州地铁、长沙地铁、成都地铁等百亿级、十亿级示范项目 [1] 新产品发布 - 2025年发布AI信控智能体平台、边缘智慧小站(信控版)、云枢平台、交通佳鸿操作系统等多款新品 [2] - AI信控智能体平台依托时空决策大模型提升交通信号控制智能化水平 [2] - 边缘智慧小站支持接入各类检测设备数据，实现交通预测和信号优化 [2] - 云枢平台融合多源交通数据，形成行业运行指标体系 [2] 技术合作与创新 - 交通佳鸿操作系统基于OpenHarmony与openEuler技术底座，解决交通设备互联协议碎片化问题 [3] - 知行大模型全面接入Deepseek，包括城轨大模型一体机、警务大模型一体机等产品 [3] - 2024年实现大模型训练效率提升超150%，完成国产千卡GPU集群优化训练验证 [3] - 将持续加大大模型技术投入，探索AI与金融、交通、能源结合的新场景应用 [4]

股权收购交易 - 苏州启辰拟协议收购天迈科技1775.67万股股份，占公司总股本的26.10%，支付对价为4.52亿元 [1] - 交易受让方由苏州启瀚变更为苏州启辰，与收购方先投后募的收购方式有关 [1] - 苏州启辰成立于2024年1月23日，规模为4.6亿元，LP包括元禾鼎盛(43.48%)、上海启筝(30.22%)、昆山创业控股(21.74%)，执行事务合伙人为苏州启瀚 [1] - 交易完成后，郭建国持股比例降至23.63%并放弃10%表决权，天迈科技第一大股东变更为苏州启辰，实际控制人变更为邝子平 [1] 收购方背景 - 启明基金旗下管理11只美元基金、7只人民币基金，管理资产规模达95亿美元 [2] - 启明基金已投资超过580家创新企业，投资范围包括科技及消费、医疗健康等领域 [2] - 在汽车交通领域投资30余次，包括文远知行、迈驰智行、深向科技、洛轲智能等公司 [2] 天迈科技业务与财务 - 主营业务为基于车联网、人工智能、大数据、云计算等技术，为城市智能交通提供综合解决方案 [2] - 主要产品包括智能调度系统、车辆远程监控系统、智能公交收银系统、新能源充电监控系统、出租车运营监管系统等 [2] - 2019年12月在创业板上市 [2] - 连续4年亏损：2021-2024年营收分别为2.33亿元、3.29亿元、2.2亿元、1.64亿元 [2] - 2021-2024年扣非净利润分别为-4980.51万元、-2089.50万元、-5487.12万元、-6082.75万元 [2] - 2025年一季度营业收入3146.35万元(同比增长136.18%)，归母净利润-89.76万元 [2] 业绩承诺 - 原股东承诺2025年、2026年合并报表扣非后营业收入均不低于1亿元 [3] - 2025年归母扣非净利润不低于-3500万元且2026年不亏损 [3] - 若未实现指标，需就2025年、2026年合计差额部分向上市公司全额补偿 [3]

A股首例并购基金收购案例 - 证监会"924新政"明确支持私募基金以产业整合为目的收购上市公司 天迈科技成为新政后首例纯并购基金收购案例 [2][4] - 苏州启辰以4.52亿元收购天迈科技26.10%股份 对应市值17.32亿元 较停牌前20.62亿元折价16% [4] - 协议设置"上市地位维持"条款 要求2025-2026年营收不低于1亿元 2025年扣非净利润不低于-3000万元 2026年不亏损 [6] 收购方背景与交易结构 - 苏州启辰由苏州启瀚设立 实际控制人为启明创投创始人邝子平 其拥有25年科技投资经验 曾投资小米、美团等企业 [5][8][9] - 收购基金LP包括元禾鼎盛(43.48%)、上海启筝(30.22%)、昆山创业控股(21.74%) 获得国资和产业资本支持 [14] - 启明创投与苏州启辰无直接股权关系 但LP元禾控股和昆山创业控股曾投资过启明创投 [16] 战略意义与整合预期 - 交易体现收购方对产业整合后价值提升的信心 折价收购反映市场对公司未来发展预期 [4] - 邝子平的科技行业资源和投资理念与天迈科技智能交通业务高度契合 [11] - 通过资源整合和技术创新 公司有望实现业务转型升级和可持续发展 [12][17] 控制权安排 - 原实控人放弃表决权并签署不谋求控制权承诺函 巩固苏州启辰控制地位 [7] - 邝子平通过上海启楷100%控股苏州启瀚 进而控制苏州启辰 [16]

公司技术获奖 - 深城交自主研发的"城市交通多模式网络演化计算关键技术及应用"荣获日内瓦国际发明展最高荣誉金奖 在全球近40个国家和地区的1000多个参展项目中脱颖而出 [2] - 该技术首创"交通智能体精准建模—多模式交互融合运行—大规模网络演化计算"技术体系 攻克三大行业难题 包括多要素建模精度不足 多模式运行协同困难 网络演化计算稳定性不足 [2] - 技术已形成完整知识产权体系 为城市交通治理提供精准化决策支持和智能化解决方案 [2] 技术应用案例 - 在深圳机荷高速改扩建工程中通过动态仿真评估实现方案持续优化 显著提升路网通行效率 [2] - 构建全国首个城市级"道路—轨道"实时仿真系统 实现多模式交通网络协同管控 [2] - 打造省级高速公路实时推演平台 为区域路网运行提供秒级响应决策支持 有效破解重大工程评估 综合交通协同 路网智能调度等城市治理难题 [2] 技术推广范围 - 技术成果已在广东全省实现规模化应用 并落地重庆 武汉 苏州等国内核心城市 [3] - 同步推广至新加坡 阿布扎比等国际城市 累计服务全球近300个城市建设项目 [3] - 显著提升城市交通运行效率和治理水平 [3] 奖项影响力 - 日内瓦国际发明展是全球历史最悠久 规模最大的发明展之一 由瑞士政府与世界知识产权组织联合主办 被列为"世界三大发明展"之首 [3] - 获奖彰显深城交在智慧交通领域的技术引领地位 为我国交通科技创新赢得国际声誉 [3]